つくば市の都市計画について語り合いましょう

[マンコミュファンさん]

つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。

[31321: 匿名さん]

>>31319 匿名さん
つくば駅の話？具体的に何が足らないの？

県の試算では延伸区間は赤字だし、利用客は重視してませんね。

[31322: マンコミュファンさん]

ここは県議会かw

[31323: 検討板ユーザーさん]

>>31321 匿名さん
試算が赤字のままでは事業化出来ないですよ

[31324: 検討板ユーザーさん]

つくば市　2024.11.1現在
260,083人 前月比+465人

[31325: 匿名さん]

>>31323 検討板ユーザーさん
出来るよ。仙台市地下鉄東西線。
鉄道利用者数と街の規模が全く違うし、国際センターと東北大、終点には動物園、遊園地があるので条件は全然違うけど。

筑波大に通せるといいけど、方向が常磐線とは反対なんだよな。

[31326: 検討板ユーザーさん]

足らない
これから電車をよく利用する人たちをかき集めるだけ
かき集めて35万都市ぐらいにならないと
TX県内延伸は実現しない。

[31327: 匿名さん]

つくば駅もどん詰まりのまま公務員宿舎跡にマンション建った後は先細りってことになりそうだな。

[31328: 匿名さん]

どん詰まりじゃないと
こんなに良いんだってことを
ぜひ土浦駅で証明してくれ

[31329: 匿名さん]

土浦なんてどうでも良いだよ。用事もないし、仮にあったとしても車で行くから。
大事なのは常磐線に繋がること。

どん詰まりで発展したところってあるのかな。

[31330: 匿名さん]

>車で行くから。
これがあなたの答え。
常磐線につながろうが
県内の人は車で行くと
あなた自身が認めちゃってる。

[31331: 匿名さん]

車利用至上主義であることを隠して、
土浦延伸を推進しようとするからこうなる。

[31332: マンコミュファンさん]

>>31295 匿名さん
赤字確定のことやるくるいなら運賃下げて欲しいですね。
朝ラッシュがこれ以上悪化するのも勘弁です。
延伸によって収益改善されて、それによって本数増えたり10両化とかが見込まれるのなら大歓迎ですよ。
ってか延伸ってそうあるべきです。
着席問題とかに矮小化しないでください。

[31333: マンコミュファンさん]

>>31301 匿名さん
お手盛り試算ですらBC0.6なわけで、ここで効果の妄想を重ねてなんの意味があるというのか。

[31334: マンコミュファンさん]

>>31301 匿名さん
お手盛り試算ですらBC0.6なわけで、ここで効果の妄想を重ねてなんの意味があるというのか。

[31335: 匿名さん]

車利用至上主義って何？
東京に出るときや遠方に出張ではTX使うし、飲み会あるときは歩いていくよ。
車で10分のところを駅まで歩いて、TX乗って、そこから先にまた歩いて数倍の時間をかけるなんて無駄なことはしない。
子供を近所の公園に連れていくなら歩きだし、洞峰公園なら車。

駅大好きなのにどん詰まりのままで良いことあるのか？
常磐線まで延ばせばつくば駅利用者も多少は増えるのにね。
全く理解できない。

[31336: 匿名さん]

>>31332 マンコミュファンさん
そういう話なら理解できます。
単純に赤字ならサービスは悪化しそうだし、TXとしても受け入れられないだろうから県の補助ありきということでしょうね。

年間３億円の赤字は洞峰公園と比べりゃ大したことはないと思うけど、建設費入れると膨大な赤字なので非常に厳しいとは思います。

改行はつくば以外の地域を利すると妄想したもの、あるいはその勢力が関わっていると妄想したものは断固拒否としか思えないんだよね。

[31337: 匿名さん]

どっちだっていいよ。
でも、土浦延伸を求めてる人は、
延伸してからのまちづくりを夢見る前に、
それを実現するために今のTXがどういう使われ方をされた方がいいのか？その使われ方をするためにはどういうまちづくりを進めていけばいいのか？を1から考える必要がある。
圧倒的に必要になるのは利用者の数だよね。
それを無視していては、県内延伸議論のスタートラインにも立てないよ。

[31338: eマンションさん]

>>31335 匿名さん
>東京に出るときや遠方に出張ではTX使うし
だからなんだというのでしょう？
そういう需要だけでは県内延伸を実現するための需要には程遠いのだから、そういう主張の人が県内延伸を求めるのはおかしいと言っているのです。

[31339: 匿名さん]

駅至上主義？の夢想と違って駅が出来ればその周りの人口は増える。

ChatGPT先生によると、どん詰まりで発展しているケースは
長野県　上田駅
福岡県　西鉄天神大牟田線終点・大牟田駅
福島県　磐越西線・会津若松駅
滋賀県　近江鉄道・近江八幡駅
静岡県　御殿場駅

らしい。現実が見える。

[31340: 検討板ユーザーさん]

>>31335 匿名さん
こんだけ車使う車使う言っておいて、
なんで県内延伸を求めるんだろうか？
いい加減矛盾に気づいたほうがいいよ。
鉄道を積極利用する人がいなければ
そんなものは実現しないんですよ。

[31341: 匿名さん]

>>31338 eマンションさん
延伸したほうが便利で、多少なりともつくば駅の利用者増に繋がると思うけど、求めてはいないよ。

市内の車移動と鉄道利用は別物で矛盾しないのに理解出来ないんだな。
矛盾って言葉の意味も分からないのか。

[31342: 検討板ユーザーさん]

後背地に人口がいる場合は、
どん詰まりの方が人口を集められると思う。
土浦駅を今から急にぶつ切りにして、神立以北廃線にひたら神立以北住民が土浦以北に大量移住し始めると思うよ。

[31343: eマンションさん]

そうやって鉄道利用シーンを狭めるような発想で
鉄道利用を喚起しないまちづくりをするなら、
県内延伸議論のスタートラインにも立てません。

[31344: eマンションさん]

整備新幹線のどん詰まり駅も、
地元民的には実はこれ以上延伸しないで欲しいというのが本音らしいよ。
素通りされたくないらしい。

[31345: eマンションさん]

県内延伸して、その沿線で沿線開発とかをやると、
県央県北民はつくばではなくそこに住処を求めるようになる。
つくばに一極集中気味に集まっていたのが分散するんだよ。
そうなると茨城の分散時代が続いてしまう。
これはつくばにとっては良くないこと。

[31346: eマンションさん]

利用者少ない区間を増やして、
TXの経営はどうなるんだ？
運賃値上げ、もしくは、
下げられたのに下げることが出来なくなったとか
そんなことが起きたらマイナス効果の方が大きいと思うよ。

[31347: マンション掲示板さん]

>>31307 マンション検討中さん
土浦延伸するとして、研究学園のように開発余地のある土地どれくらいあるんですかね？
土浦駅は余地なしだし、途中駅も研究学園ほどの余地はないだろうし、民地中心でしょうから細切れ開発が関の山でしょう。
ある程度の住宅開発はされるでしょうが、対東京の距離考えると県外からどれだけ人集められるんでしょうかね。

そもそも2050年は東京でも人口減なのに、爆発的人口増加なんてあり得ない。
減少を少しマシにはできるかもね、ただその分県内のどこかが減るんじゃ意味なし。
できもしない人口増加目指すのではなく、人口減でも持続可能な街づくりにリソース振り向けて欲しいですね。

[31348: 検討板ユーザーさん]

>>31285 匿名さん
人口減少対策のための長期的視点の政策なら、延伸して人口増加などというお気楽論ではなく、学生や高齢者が公共交通機関だけで生活できる街に作り替えて新規需要作り出すくらいのことしないとね。
土浦にその気概があるようにはとても見えない。
土浦駅近にオフィス街集約させる、途中駅の近隣に国や県の出先機関や病院集約して県立高校移転させる、茨城大キャンパス移転させる、そのくらいやるならつくば～守谷にもメリットあるんですが、ただ延伸するだけなら赤字増えるだけでサービス低下は必至、デメリットばかり目に付いてしまいます。

また、現役世代の社会保障制度という観点では、延伸はなんの効果もないですよ。
日本全体のパイは決まってるわけで、大金投じてよそから人連れてきても全体の人口はなにも増えない。
例えば明石市が子育て支援充実させたら出生率向上！って言ってますが、詳しく見ると近隣自治体の子育て世代吸い上げただけで地域全体では向上してない（厳密にはしりませんが）、なんて話と同じことです。
経済回しまくるという観点なら有りですが、それならばやはり上述のように街作り替えて全くの新規需要を創出するくらいしないと無駄金になってしまいます。

[31349: 名無しさん]

>>31346 eマンションさん
仰るとおりです。
つくば駅利用者が着席できなくなるから反対してる、とか言ってる人いますが、アホらしくて話にならない。
延伸してサービス向上見込まれるなら当然歓迎しますよ、でもお手盛り試算ですら赤字とくるとサービス低下の将来しか見えません。

[31350: 匿名さん]

ご安心ください
いくら土浦民や県知事がＴＸ延伸を擁護しても、首都圏新都市鉄道株式会社が認めないからさ

[31351: 匿名さん]

>>31347 マンション掲示板さん

土浦市が本気を出して、桜町の風俗店を一掃すれば、西口にかなり広い開発可能な土地が生まれる。
駅前に風俗街がある限り、街のイメージはどうしても良くならない。

[31352: eマンションさん]

桜町1丁目～4丁目全ての面積は、つくば駅前の吾妻2丁目とほぼ同じですね。
つくば駅前には他にもいくつかまとまった土地がありますし、一掃してからまちづくりをやり直すということを
実際にやってる駅前なので、駅効果の無い頃の開発が
TXの駅効果を得てどのように変わるのか、これから大いに期待しましょう。
もし期待ほどの結果が得られなかった場合は、
県内に延伸したところで費用に見合った結果は得られないということで断念するべきですね。

[31353: 評判気になるさん]

土浦民の古い考え方じゃ発展しないのは確実なんだけど、権力者がいるから土浦延伸になっちまったんだと思う。
確実に石岡に伸ばした方が経済効果あるのに。

[31354: 匿名さん]

県の試算だと年間収支（建設コスト除く）と費用便益日（B/C）は
つくば-土浦 -3億円 B/C=0.6
つくば-筑波山 -22億円 B/C=0.2
つくば-茨城空港 -31億円 B/C=0.1
つくば-石岡 - 26億円 B/C=0.0
だよ。

[31355: 匿名さん]

コストコの南は何が出来るのかな？

[31356: 名無しさん]

>>31352 eマンションさん
吾妻2丁目は土浦延伸の参考にはならないと思います。
吾妻はほぼ国有地で大区画に分かれており、住民を簡単に退去させることができましたが、小区画に多くの権利者が入り乱れるところで簡単にはいきませんよ。
それに住民追い出す時点で、その後の開発込みでも人口増加はさほど期待できません。

[31357: 匿名さん]

つくば駅周辺でどれだけ結果を出せるか
つくば駅周辺で得られるものが10あったら、
延伸先の駅は3ぐらいでしょう。
100あったら30あるかもしれないけど。

[31358: eマンションさん]

>>31354 匿名さん
その試算自体が土浦の思惑が反映されてるって邪推してしまうんだよね
そもそも鉄道利用だけなら土浦もまだ分かるけど、その他駅前開発から派生してかなりの経済効果になると思うんだけど

[31359: 匿名さん]

つくば駅周辺で大事なものは雇用かな。
70街区にイノベーション拠点入れても空箱じゃ目も当てられないので是非成功させてほしいですね。

[31360: 匿名さん]

そもそも論なんだけど
TX沿線の住人で土浦延伸でメリットある人なんてほぼいないし、確実に赤字路線で費用便益比がマイナスなのに延伸する理由って何？
そんな無駄なことに力入れるなら、東京延伸に力入れて欲しいわ～

[31361: eマンションさん]

>>31359 匿名さん

駅前にどっかの企業の支店とか営業所とか事務所とかどんどん出来てくれれば、人流も増えて飲食店等も出来て良いですよね。

[31362: 匿名さん]

>>31361 eマンションさん
現状だと厳しそうなので、平日日中も人の流れが必要ですね。
働く人が多ければ飲食は充実してくる。

夜もQ'tのモスやサイゼより小野崎のモスや松代のサイゼの方が混んでる印象。

[31363: 購入経験者さん]

>>31354 匿名さん
3億円の赤字って、建設コスト除くんですね！
確かに県の資料でもそう書いてます。
https://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/kotsuseisaku/tetsudo/documents/03ty...
意外に赤字少ないなと思ってたんですが、そんなカラクリだったとは。
建設コスト無視しても赤字ということは、実際の赤字幅はもっと大きくなりますね。
これまでハイハイせいぜいがんばってね程度の意見でしたが、断固反対ですね。

[31364: 購入経験者さん]

https://www.asahi.com/articles/ASR6R61J9R6RUDCB01N.html
「県内延伸についての事業費は茨城側が負う」という覚書があるのに、大井川知事は、それをやめてもらって東京延伸とセットにして、国、東京、埼玉、千葉、茨城、事業者のTXで分担するというあまりにも都合の良いことを言っているようですね。
茨城以外ほぼメリットゼロなのに、誰がこんな案に乗るのかと。
茨城県内ですら、土浦以外はほとんどメリットなさそうですが。。

こんな試算に県税突っ込むのも低レベルすぎですが、こんな結果が出てなおこの事業を続けようとし、更に沿線自治体からの信頼を失墜するような発言をする知事の資質を疑いますね。

[31365: 評判気になるさん]

大井川は土浦出身だからな。彼の視座レベルなら、せいぜい土浦知事が良いところ。

[31366: 匿名さん]

茨城空港延伸なら、関東第三の空港の利便性を高めて首都圏災害時の冗長性を確保する、とかお題目立てて国の援助は多少なりとも引き出せたかもしれませんが、土浦延伸じゃよくも悪くもインパクトに欠けますよね。

[31367: 匿名さん]

結局、どん詰りのままになりそうだね。

[31368: 通りがかりさん]

>>31366
せめて土浦市に世界的企業の誘致とかできるなら可能性も有りかと思うのですが、…

>>31367
つくば市には世界的企業がありますからね。
実際、東京方面からつくば市への通勤需要はかなりある様です。

[31369: 匿名さん]

土浦だとつくば駅使ってもらえないね。

私の職場だともう引退世代だと土浦の人はいるけど、多くが市内でTXで下ってくる人は1割もいないかな。
駅近の土地は無くなってきているし、値上がりが激しいのでこれから家を買う人向けに駅から離れた場所の宅地開発が進むのかね。

[31370: 評判気になるさん]

土浦延伸なんてデメリットしかないのに選ばれたのってアホ知事の権力かよ
って土浦市民以外の正常な人達なら分かる
あんな終わってる街に延伸する意味ないよな

[31371: 名無しさん]

土浦の人がTXでなく常磐線を使うのは自明

[31372: マンション掲示板さん]

>>31366 匿名さん
同感です。
また、「土浦まで」延伸の場合、土浦駅利用者・駅周辺事業者には、JRのサービス低下というリスクがあると思うのだが。本気？じゃ無いんですよね。

[31373: 匿名さん]

つくば駅から県内延伸先に向かう客
県内延伸先からつくば駅に向かう客

素通り客が増えても意味ないので、
これをどれだけ獲得できるかが大事なわけだけど、
車社会主義で県内の現TX駅前の発展に否定的な方たちからすると、そんなもん獲得できるわけねーだろという立場だから、そんな方たちが、つくば駅どん詰まり不利理論を展開して延伸を求めるというのはおかしな話なんだよな。

[31374: 匿名さん]

下り方面にも行ける駅とした方が、
駅利用者増えると勘違いしてる人いるけど、
その先に延伸して駅を設置していくということは、
つくば駅利用圏が狭まるということであって、
むしろ利用客は減る可能性が高いんだよね。

[31375: 名無しさん]

>>31370 評判気になるさん

知事は土浦市生まれ。
母方の実家が土浦？

[31376: 匿名さん]

ネット投票で市長の退職金決定。日本では初。世界でも初。
https://newstsukuba.jp/54421/12/11/#comment-23648

[31377: 匿名さん]

>>31375 名無しさん

自己レス。
小３まで土浦で育ち真鍋小にいて、父の転勤で日立に引っ越したってプロフィールにあったから里帰り出産ではないね。

父親は県職員かな？

[31378: 匿名さん]

真鍋地区は土浦一高があるところですよね確か。
合併を進めてた土浦の前市長も真鍋地区。
そして、あのメディアの本拠地。
つまり、あのメディアの関係者が数多くいるところ。

[31379: 匿名さん]

知事がいた頃は筑波鉄道が走ってて、
新土浦駅が真鍋地区の中心だった。
つまり鉄道駅を失うことを経験した地区でもありますね。
それでいて、高校密集地。

近隣自治体と仲良くしろ！
知事と仲良くしろ！
高校問題どうするんだ！？
（金よこせ！TXよこせ！合併しろ！）

[31380: 匿名さん]

あのメディア周辺のお年寄りの方の脳裏には、高校生でごった返す在りし日の新土浦駅前の記憶が、青春時代の美化された記憶と共に深く刻み込まれてるんだろう。
廃線と同時にごっそり消えてしまった古き良き時代の光景。
車社会を味方につけてのし上がっていったつくばに対する恨みはこの頃芽生えたのではないかな？
車社会でのし上がり、土浦を散々痛めつけたつくばが、
今度は、ちゃっかり引っ張ってきた鉄道の力も使って中心部を大きく発展させようなんてことをやっている。
ふざけるな！こっちは廃線で駅が消えてるんだぞ！
そんな感情もあって、彼らのつくば中心部に対する攻撃性が高められてしまったのではないかな？
つくばへの恨みを晴らす＋あの頃の土浦を取り戻す
それが彼らの行動を支配するすべての大元になってる思想なんだろ。

[31381: 通りがかりさん]

改行うるさいよ。

[31382: 周辺住民さん]

tsmcの第三工場がつくばに来るような気がする

[31383: 通りがかりさん]

ディールつくば2Fとペデ
そろそろ繋がりそう。

[31384: 匿名さん]

>>31373 匿名さん
大学や研究所など駅から離れた場所と違ってつくば駅周辺で人を多く雇える企業が増えれば延伸した駅からの通勤者は増えるでしょ。

勝手な妄想でっちあげて、矛盾しているだのおかしな話だのほんと頭悪い。
矛盾という言葉すらまともに使えない。

[31385: eマンションさん]

>>31384 匿名さん
そうですね。
駅利用者を増やすまちづくりをするというのは、
そういうことです。
そして、県内延伸を本気で目指すのであれば、
そのまちづくりは、県内延伸以降に始めることではなく、
今から始めなければなりません。
とにかく、つくば駅にとどまらず、TX沿線全体で機能集積を図る。これを20年続けることです。

[31386: 匿名さん]

機能集積って具体的に何ですか？
必要なものはほぼTX沿線駅にそろっていると思いますが。

[31387: eマンションさん]

都市機能の集積度を上げるということです。
住宅・商業・業務のどれかではなく、
全てですね。
そうしないと駅利用者を増えていかないわけですから、
県内延伸の事業化は不可能ということになってしまいます。

[31388: 匿名さん]

別に延伸しなくたって良いし、すでに住宅、商業、行政施設、どれもそろってるじゃん。
無いのは駅近の高校かな。茗渓が移転してくれるからありがたいね。

警察署は今の位置はどの方向にもすぐ向かえるし、免許更新か国際運転免許証の発行くらいでしか行かないので、駐車場が広いほうが便利。

市内なら駅前にあったって車で行くから関係ないし、駅利用者を増やす必要もない。
わざわざ無駄な時間とお金をかけてTXなんて使わないよ。

[31389: 検討板ユーザーさん]

>>31388 匿名さん
延伸しなくていいと思いますよ。
つくば市にとっては行き止まりの方がメリットが大きいので。

[31390: 匿名さん]

茨城に政令指定都市や大都市を作るべき、という声が一部あるけれど、そのために合併するのではなく、つくば市の人口が倍になればよいだけのこと。
50万人が暮らせる土地の広さは十分すぎるくらいある。

[31391: 匿名さん]

都内から約１時間で電車通勤の人にとってはより都内側に比べて魅力に欠けるうえに駅の周りの住宅用地は枯渇。
つくば駅周りの官舎跡が全部マンションになっても全体からみたら人口は１割も増やせない。
周りの自治体の人口も少ないので、多く移住してくるとも思えない。
もともと昼間人口が多いけど、雇用が今の倍になるとも思えない。
東京から離れたどん詰まりで公共交通の要でもない。

人口倍なんて到底無理だと思う。
合併しても大都市になるわけじゃないだろうし、大きく変わらんでしょ。

暮らしやすい田舎の研究学園都市というのを受け入れるのが良いよ。
海外の研究学園都市も基本的に郊外だよね。

[31392: 検討板ユーザーさん]

地価で判断すると、TX沿線は、牛久から土浦まで連なる市街地の1.5倍サイズぐらいの拡がりで実質的開発可能エリアが拡がっていくんじゃないかな？
市街化調整区域の10年特例用地の取引も活発だし、
駅遠のみどりの東あたりの地価が19%も上昇するなんてことが起きてるから、全然枯渇はしてないよ。
常磐沿線も土地が枯渇したから市街化できなくて人口が増えないんじゃないんだよ。
駅近から安いから、ある程度の距離まで離れたら
そこで市街の拡大が止まっちゃうのよ。

[31393: 検討板ユーザーさん]

つくばは県央県北に対して転入超過。
県央県北はつくばにとって大事な人口供給源。
水戸と人口逆転したらさらにその流れは顕著化するとものと思われる。
これが、もし、TXを延伸して県の奥へ奥へと新駅を並べてしまったら、
その駅周辺に、これまで入ってきていたつくばへの供給分が奪われるよ。
ぶつ切りになってるからこそ、広範囲から人口そのものや駅利用者を集めることができるんだよ。
ぶつ切り状態は間違いなくつくば市にとってメリット。

[31394: eマンションさん]

狭い土地に高い金を払って狭苦しく暮らすより、広い土地にゆとりをもって暮らしたいと思った人たちが流入してるから、大都市化はむしろNoなんだよな

[31395: 名無しさん]

将来的にTX160㎞走行すれば
秋葉原までつくばから30分位で着くんじゃね

[31396: 検討板ユーザーさん]

>>31385 eマンションさん
「お前らが頑張れよ」と千葉が言ってます

[31397: 検討板ユーザーさん]

>>31395 名無しさん

新幹線とかなくても余裕の通勤圏ですね。

[31398: 評判気になるさん]

>>31397 検討板ユーザーさん
txは踏切無しの設計がよかったね

[31399: 評判気になるさん]

10年特例は、10年連続で住んでなくても、
合計10年住んでれば、住んでたところの隣接エリアの市街化調整区域に家を建てて住むことができる。
人口増えれば増えるほど定住者が増えて
その特例の該当者が増えていく。
つくば市内のTX沿線開発の市街の広がりが歪な形になっているのは、将来住み替え需要取り逃さないように、
あえて、いいところを市街化調整区域として残してるのかもね。
駅の周り360度をガチガチに市街化区域で固めてしまうと、住み替え需要はおそらく他所の街に取られてしまう。
急激に人口が増えて急激に人口が減っていく過去のニュータウンの失敗を繰り返さないようにそうしたんだろう。
春日とか松代あたりだと苅間や小野崎の市街化調整区域の方が駅に近かったりするし、狙ってる人多いかもね。

[31400: 評判気になるさん]

https://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/nenrei/pdf/2020-4.pdf
やはりこれを見ると、つくばへの雪崩れ込み現象は中々収束しないと思うよ。
高齢化率高いところは将来空き家増えそうだし、
また先住民はいいところに陣取ってるし、そういうところで空き家が増えると、その周りの新めのスプロール市街の不動産価値というのはさらに大きく下がりそう。
これは誰もが予想できることだし、そうじゃないところに不動産を求めるのは当たり前のことだと思う。
それが茨城ではつくばぐらいしかないなら、
一極集中的に人口増えるのも当たり前だよね。

[31401: マンコミュファンさん]

つくば市の都市計画課は改行みたく楽観視しておらず、好感が持てる
https://www.chisou.go.jp/tiiki/toshisaisei/itoshisaisei/municipalities...

[31402: マンコミュファンさん]

つくば市がいま辿ってる道は、
県内常磐沿線都市の単なる後追いではなくなってきてるよね。
常磐沿線は国全体が成長してた自然増時代に、
周りも一緒に人口を増やしてただけで、
周囲に対して突出して優位な状況になった経験はない。

[31403: ご近所さん]

>>31401 マンコミュファンさん
65歳以上の割合を示した色分け日本地図で将来を推定とか理解不能だよね。

つくば市の資料だと2020年までリニアに増えてきたけど、そこから傾きがほぼフラットになっていますね。
2020年前後はちょうど沿線の大規模住宅開発がほぼ終わったころ。もうそんな土地は余っていない。
駅徒歩圏で100戸を超える様な戸建住宅街なんて日本全国見渡してもほとんど無かったんじゃないかな。

いくら広い家が買えるといっても駅まで歩いて行けない距離じゃTX通勤はきついので東京方面で働く人の移住はこれまでの様に進まない。
市内勤務者はもともとつくばに住んでいるので駅遠に家を買っても人口は増えない。

[31404: マンション検討中さん]

つくばは単純に街が綺麗だから好きだわ

電柱地中化をどんどんやって欲しい

[31405: 匿名さん]

>>31403 ご近所さん
2020年以降フラットなのは社人研の予測値です。
実際の2020年以降の人口増加数は
過去40年で最も増えた期間になりました。

率ではなく増加数で国内4位らしいです。
https://youtube.com/shorts/zWsIRpob380?si=KfA11HH4s7ro1pBk

[31406: 匿名さん]

>>31394 eマンションさん
駅の周りの一低でも180-200平米で大規模分譲は地中化もされていますからね。

いろいろ密集させた狭苦しいのは望まれていないと思う。

家も道路も商業施設の駐車場も広々快適が良い。

[31407: 匿名さん]

>>31399 評判気になるさん

苅間の芝生畑とか、百坪以上が2千万までですね。筑波山がドーンと見えるし。
家庭菜園やりたい市内勤務の人には良いと思う。
ただ10年特例の問題は、相続の時かなー。子供もつくばに住めばいいけどね。

[31408: 匿名さん]

上品な田舎のカレッジタウンでも全然良いと思うけど、もし人口が増える余地があるとすれば、やっぱり、市内にトヨタみたいな大手企業の事業所が来ることかな。

近所の子達って皆さん良い大学行ってるし、大学院まで行く子も多いけど、ほとんど残らないんだよね。東京圏とか他所で就職してしまう。医療関係や教員以外は皆そう。

中堅の理系修士卒位が入れる大手企業が近くにあれば残る子がどっと増えそうだけど、ちょうど良い就職先がないんじゃないかと。研究所はハードル高すぎるし。

[31409: 匿名さん]

なるほど、相続しても同様に10年特例の条件を満たした人にしか売れないのね。

条件厳しいので土地探ししている人はほぼ買えないよね。

[31410: 匿名さん]

>>31408 匿名さん
大学、研究所、倉庫だと限界がありますね。

研究職がハードルが高いかどうかは分からないが、つくばにやりたいこと、またはそれと近いことにマッチする場所があるか、募集があるかなど運要素が高いですね。
修士卒なら技術職員はどこも人手不足で大歓迎だと思う。

筑波大の医学部に行くのが一番残る可能性が高そう。

[31411: 匿名さん]

市街化調整区域がどんどん売れてくね
https://tochitosumainojohokan.jp/land/80004/

大手のところも順調に売れてるようだ
https://www.sekisuihouse.co.jp/bunjou/4/08220/b350007/s364003/00012704...

[31412: 匿名さん]

つくばは、中心部の吾妻、竹園でさえ、
市街化調整区域が隣接してるから、
マンションラッシュで、10年特例権ある人が急増してるのではないかな？しかも、住んでた本人だけでなく二親等以内の血族にもその権利が発生するので、
つくばは全国各地いろんなところから集まってきてるところで関係人口多いし、人口増えれば増えるほどそういう人が全国に増殖していく。

[31413: 匿名さん]

たった2例、しかもいつから販売が始まっているかなどの情報が添えられてないので、これだけだと
・全然売られていない
・順調かどうか分からない
ね。

[31414: eマンションさん]

>>31410 匿名さん

そうですね、知り合いで残ってる子は看護師や理学療法士とか、研修医ですね。あとは中学の教員。

名古屋だったら地元の名古屋大とか名工大の修士を出てトヨタグループに就職…って、ぜんぶ地元完結しかも高収入な理系向き鉄板ルートがあるけど、つくばは、筑波大を出た子達でも、就職で皆消えていく。悲しい。

[31415: マンコミュファンさん]

>>31413 匿名さん
探せばいくらでも出てくるけど、
大規模な分譲地は無いから、売れたらすぐに広告から消えてまた新しいのが出てくるの繰り返しだよ。
ここはブログによるとここは最近売り出し始めたばかりらしいぞ
http://www.taisei-re.co.jp/search/details.php?no=2570

[31416: 口コミ知りたいさん]

>>31415 マンコミュファンさん

10年特例は昔からあって、市内の研究所勤めで、地方出身（理系に多い）で、田園生活に憧れてる人は昔からよく利用してた。
問題は相続の時に売却しづらかったことと、近所付き合いと勤労奉仕。
でも時代が変わってるから、狙い目かもしれないね。

[31417: マンション掲示板さん]

>>31415 マンコミュファンさん
まずはいくらでも出てくるらしいそれらをまとめてもらえるかい？
その上で都筑区とか印西市とか、似た街と比べてもらえると、ほんとうにどんどん売れてるか分かりやすくなると思うよ。頑張って！

[31418: マンコミュファンさん]

https://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/jyutaku/pdf/2020-1.pdf
印西市は持ち家比率の高い街なので
つくば市とは真逆の街ですね。

[31419: eマンションさん]

>>31418 マンコミュファンさん
それが10年特例の土地の数とどう関係するの？

[31420: マンコミュファンさん]

都市内の住み替え需要に関連してると思う。

[31421: 匿名さん]

>>31418 マンコミュファンさん
つくばは学生の賃貸・官舎・宿舎・社員寮が多くあるので自然と持ち家比率は下がるのは当たり前だし
情報が数年前だから、そこから官舎取り壊して分譲地になったりしてるから最新の情報じゃないと意味ないよね。
まぁだからどうした？な話だけど。

[31422: マンコミュファンさん]

2020年のデータだから、TX沿線開発から15年目で、
人口は15年前の20万から24万まで到達した頃ですね。
今は26万だけど、分譲マンションでも賃貸の人もいるし、TX沿線も戸建てだらけのように見えて、
実はアパートもかなり建ってるから、
今の4年前との比較では、
全体の率はそれほど変わってないんじゃないかな。

[31423: マンコミュファンさん]

今はつくばで働いてないけど、家買っちゃったから、
そのままつくばに住み続けてるという人は結構いる。

その人が働いていたところには、
その人が辞めた代わりの人が補充されていて、
またその人がつくばのアパートなりに住む。
こういうサイクルで人が増えてるというのもあるんだろうな。

[31424: 匿名さん]

土浦も将来持ち家化してくれる人の宝庫だけど、
土浦は開発用地が枯渇気味だし、そもそも人気ないから、
土浦の分もつくばに雪崩れ込んでるんじゃないの？

[31425: 匿名さん]

また、関係ない土浦の話。
県内だとつくば、土浦、阿見、つくばみらいの順で転入超過だったみたいね。

10年特例地の話じゃなかったのか。新築建売、中古、土地と比べたら10年特例地は1%にも満たないんじゃないかね。

場所がどこも中心から離れているけど、竹園から倉掛とかなら子供の学区も変わらず、広くて安い土地が買えるから魅力的かもね。

[31426: 匿名さん]

令和6年10月1日高齢化率
つくばは20.0%
土浦は29.8%

つくばと土浦を合わせると23.6%人口規模40万
若い街とされてる守谷24.5%、印西24.3%よりも若い。
同じ40万規模の柏市26.0%よりも若い。
40万の規模感で、持ち家率が低い→流動性が高い→
非持ち家従事者の持ち家化→雇用が域外に変わっても定着したままになりやすい→雇用側は域外から新たな雇用者補充→新たな非持ち家従事者増える

つくば土浦は、実質、持ち家化してくれる人を大量に抱えた40万都市といえるが、そのメリットの殆どがつくばに流れている。

[31427: 検討板ユーザーさん]

土浦で美味しいご飯屋さんあれば教えてください

[31428: マンション掲示板さん]

土浦の事は土浦のスレでお願いします

[31429: 匿名さん]

政令指定都市を人口で判断する国も知識と思慮が足りなすぎる。

茨城県のように、平地の割合が高くて人口が分散してしまう土地には、大都市はできにくい。むしろ、それが茨城の魅力とメリットで、農業県として栄えた理由だった。

それを無理に人口50万都市を作ろうとすれば、歪みが生じる。すでに起きている周辺部の過疎化がさらに進んでしまう。

茨城県には町と村が多数点在するのが本来の姿。平成の大合併は茨城にはデメリットばかり生んだ。今からでも、ユーゴスラビアのように分かれてもよいくらいだ。

[31430: マンション掲示板さん]

>>31429 匿名さん
政令指定や50万都市を無理に作る必要性が分かりません。
ある程度の要件は必要でしょ、都道府県と同程度の権限付与するんだから、人口最少の鳥取や島根県程度の人口を求めるのはそれなりに理にかなってるかと。

[31431: 匿名さん]

>>31429 匿名さん
そうだよね、大合併で大きくなったつくばより水戸がふさわしいよね。

[31432: 匿名さん]

>>31430 マンション掲示板さん

https://kousin242.sakura.ne.jp/maccchin/ddd/%E3%81%A4%E3%81%8F%E3%81%B...

10年前、市原市長は本気で合併話を進めていた。　
---------------------------------------------------------------------------------
つくば市では、仕事始め式に幹部職員ら約百七十人が出席した。昨年末、土浦市の中川清市長に両市の合併を提案した市原健一市長は「両市がいずれ合併できるように（土浦市側と）さまざまな活動や協議をしていきたいので、協力をお願いしたい」と呼び掛けた。
---------------------------------------------------------------------------------

[31433: 匿名さん]

水戸とひたちなかなら共に人口も微減だし、
市民の年齢層も似てるし、合併すれば中心市である水戸は今よりも強化されるかもしれないけど、つくばは、合併しなくても、つくばにとって良い意味でのつくば市を中心とした偏りある発展が既に起きてるからね。
都市圏の中で、合併して喚起されるようなことが、合併することなく十分過ぎるほど起きてるので、開発可能な土地もまだまだ残されてる中で、市域を拡げる必要性は全くない。
つくば市は人口急増、不交付団体、住民層の若さも国内最上位レベルだから、古くからの街である常磐線エリアまで拡げたら、つくば市ブランドも薄まって、首都圏からの移住者を引きつける力が弱まって、つくば市にとってはデメリットしかないだろうね。
合併後のメリットだけを享受できてる今の状態こそが
つくば市にとって最高の状態なのですよ。

[31434: 通りがかりさん]

人口が密集してない茨城県で政令指定都市作ったところで…な話しだな

[31435: 匿名さん]

つくばだと密集するとかえって不便。
適度にばらけているのが快適。

[31436: 匿名さん]

やはり都市計画は大事ですね。
つくばは4駅全部が計画市街地で道路もしっかり整備されている。駅効果がより広範囲に波及するようなつくりになっています。
地価はさらに上がっていくんでしょうね。

[31437: 匿名さん]

>>31432 匿名さん

当時の市原市長の主導で、合併に向けてのつくば・土浦両市の勉強会が始まった。
2016年秋に市原市長が敗北して五十嵐市長となり、合併話が白紙に戻った。
そして、常陽新聞の後継メディアであるNEWSメディアが生まれ、つくば・土浦合併に向けての活動を開始。そのために、つくば・土浦の二市をターゲットにするというユニークなメディアとして記事を掲載。
とにかく、合併実現のためには市長交代が必須。
そのため、4年かけて反市長キャンペーンを開始。
2020年は市長に不満を持つつくば市民を市長候補として推すが、市長の圧勝。
さらに4年かけて2024年は自民党から強力な支援を受ける人を市長候補として推すが、現役市長の勝利。
合併の話が8年間凍結している間に、つくば・土浦間の人口・文化・財政・高齢化率・その他多くのことで違いが出てしまい、合併に対する疑問を持つ人が増加。
さらに、過去の合併の悪影響として、中心部と周辺部の差が目立つようになる。これは全国で見られる状況であり、土浦市内でも同じことが起きている。
合併話が白紙になってから8年。次の市長選は2028年。合併を進めたい勢力は次の選挙に向けて準備するだろう。

[31438: 匿名さん]

年寄りどんどん増えて空き家も増えて
住環境悪くなりそうだし、市の財政も不安だし、
将来の資産価値守るためにも家はつくばで買うか

って思わせた方がいいよ。
同じ市になったら安心してこういう流れが止まる。
活性化させるためにも合併しないで格差を広げていくべき。

[31439: 口コミ知りたいさん]

ためしに改行っぽいのを非表示にしたら、レス番がいっぱい飛ぶようになったw

[31440: マンコミュファンさん]

つくば市は人口が増えている旧谷田部町と桜村を切り離して独立すれば。人口15万に減って水戸と差は広がるけど市内格差気にしなくていいんちゃう？

[31441: 匿名さん]

つくばはTXの株主だし、常磐沿線と合併して、常磐線の駅も活性化させましょうみたいなことをやるわけにはいかないと思うよ。
できるだけTXを利用してもらう。
それだけを考えるのがいい。

[31442: マンション検討中さん]

>>31441 匿名さん

それ考えたら
筑波大通って筑波山か
JAXAから産総研か
どっちかまでの延伸がいいな。

[31443: 匿名さん]

産総研とJAXA経由して常磐線に繋がるのが良いんじゃない？
東北大は地下鉄出来て車通勤から切り替わった人もいるのでTX利用者は増えるはず。

新しい住宅も重要だから周りに何も無い土地も必要だけどあるのかな？

[31444: 匿名さん]

"常磐線の混雑緩和"はTXの建設目的の一つ。
ってことは、TXと常磐線は、客を奪い合う関係であるわけだし、つくば市としては、常磐線のサービス向上のために手を貸すのは得策ではないよね。
やはり、つくば市の恵まれた財政は100%TX沿線のために注がれるべきだと思いますね。
特に都心からつくば方向の利用者を増やすようなまちづくりが求められると思う。
逆方向通勤を増やすことは増便などの追加のコストをかけることなくTXの利益を拡大してくれます。

[31445: 検討板ユーザーさん]

>>31443
地下のまま産総研から先の並木小学校裏の大角豆辺りは旧家がチラホラあったり、田畑が広がってるからあるっちゃある

>>31444
常磐線が本数増やせばいいだけの話しよね

[31446: 匿名さん]

沿線人口減ってるのにサービス上げてくださいは無理じゃないか？特にJRは動かないと思う。
逆にTXは沿線自治体が株主なので多少無理してサービス上げても、沿線の発展に繋がって税収が上がれば
結果プラスだしいいけど。

[31447: 匿名さん]

>>31444 匿名さん

>"常磐線の混雑緩和"はTXの建設目的の一つ。

いつの話してるんだよ。これって常磐新線計画の話だろ。

クソミソ一緒にして話しても意味ないからな。

[31448: 匿名さん]

土浦延伸すると、常磐線土浦以南の利用者が減って、
サービス低下する可能性大。
牛久龍ヶ崎市民あたりは猛烈に反対するだろう。
何のメリットもない。
ここは土浦延伸派が多いみたいだが、
実現に向けての道のりは、土浦勢にとって孤独な戦いになると思うよ。

[31449: 名無しさん]

>>31448 匿名さん
土浦延伸派なんて1人だろ
つくば市民としては延伸しない派・石岡派・筑波山or産総研派がいる位だな

[31450: 通りがかりさん]

みんな改行にレスしてて優しいなw

[31451: マンコミュファンさん]

しかしCafe Apartment TSUKUBAの閉店はビックリした。
外から眺めている感じ、そこそこ繁盛していたように見えていたけれど、そんなこともなかったんだろうか。

[31452: 匿名さん]

自分は延伸派ではないけど勘違いされていそう。
建設費用、維持費を度外視すれば常磐線に繋がったほうが便利というだけ。
産総研方面もそっちに伸ばせば単純に利用者は増えるよね程度の話で望んでいるわけでもない。
筑波大方面も同様。今はTXで東京、千葉、埼玉からも通えるようになったおかげか、筑波大の人気が高いみたいですね。

どうなるにせよ鉄道中心の街にはなり得ないでしょうね。

[31453: 匿名さん]

>>31451 マンコミュファンさん
ここでペデの人通りが増えたという書き込み見るから、ああいうお店が今後増えていくのかなと思ってました。
厳しいですね。

つくば駅近住人、通勤利用者も駅はただの通過点になっているだろうか。

[31454: マンション掲示板さん]

>>31452 匿名さん
採算度外視の妄想ならもっと自由でいいんじゃないかな？
便利になるなら何でもありなら、
別にTX延伸じゃなくてもいいと思う。

[31455: eマンションさん]

>>31453 匿名さん
お向かいの三浦飲食堂はよく満席の立て看板を出しているので、価格とサービスのバランスが悪かったのが主要因かと思われます。

[31456: マンション掲示板さん]

延伸して駅をいくつも増やしていくことは、
つくば駅の価値を下げることになる。
せっかく多くの人が集えるような道路設計をしている街なのに、それを活かさずに、むやみに水平方向は街を広げていくのは、ある意味、便利さを失うような行為。
筑波大に延ばせば筑波大生はつくば駅を使わなくなるし、産総研方面に延ばしても同じこと。
駅圏を狭めれば狭めるほど便利さを蓄えることの出来ない街の連続になり、東京に吸われるだけの都市になってしまいます。

[31457: マンション掲示板さん]

TX県内延伸は繋がってないものを繋ぐという一定のリアリティはあるんだよな
その一定のリアリティを基にして妄想を広げてる人というのは、リアリティあって興味深いからそれをやっているのであって、「いやいや本気で出来るとは思ってませんよ」というのは延伸派であることを隠したいがための逃げだと思いますね。
リアリティないと思っている人は、
興味深くも感じないし、あれこれ想像したりはしないものですよ。

[31458: マンション検討中さん]

>>31454 マンション掲示板さん
駅前に広大な駐車場とかあればTX通勤でも駅から離れた戸建が選択肢に入りますね。
家買う前はモデルルームがあるあたりに安い駐車場があって大変便利だった。
今は駐車場借りるのも困難みたいね。

[31459: 匿名さん]

地方の新幹線の駅前なんか見てるとわかるけど、
駅前に駐車場があっても、
リゾート通勤とかする人はあんまりいないみたいよ。
結局、駅前に力がなければ戸建て街も広がらないんだよ。

[31460: 検討板ユーザーさん]

>>31458 マンション検討中さん

今エンブレムがある場所が、１日500円の広大な駐車場で、出張のときはよく利用させてもらった。
あの頃はつくば駅近くで１日600円もあった。

[31461: 名無しさん]

>>31455 eマンションさん
テナント料高そうだし、カフェだと回転率低くて減価率低くすると割高感で客足も遠のくで厳しいのかもね。

オシャレなカフェは厳しいのかな。

[31462: 匿名さん]

https://www.esconls.co.jp/service/operation/
エスコンが運営してる2店舗しかないカフェ
立地の問題なのか運営の問題なのか微妙じゃない？
もう1店舗の方も検索すると閉業と出るんだけどどうなってるんだろ？

[31463: 名無しさん]

>>31458 マンション検討中さん

少し歩くけど、吾妻西交差点の駐車場が巨大ですね

[31464: 名無しさん]

ディールつくばは竣工予定が10月から2月になって
開業は6月みたいだね。
普通、長い工事期間の間にテナントを全て決めて、
竣工後すぐにオープンするよね？
↓大和ハウスも1月下旬開札のこれ狙ってるのかな？
https://lfb.mof.go.jp/kantou/kanzai/zaisan/kouzisixyo.pdf
これを取れるか取れないかが分かってから
賃料設定してテナント決めるのかな？

[31465: 口コミ知りたいさん]

>>31461 名無しさん

TX沿線は建物が新しいからテナント料も高いよ
昔住んでた横浜の野毛・関内・石川町のテナント料と変わらないか高いくらいだもの
つくばでやるなら人の流れがあって集客見込める場所でやった方がいいし
よほどつくばを盛上げたくて資金に余裕がある人じゃないと厳しいのかも

[31466: 名無しさん]

駅目の前
Qt2Fに合った家具屋も消えちゃいましたね。

[31467: 検討板ユーザーさん]

人がいても需要がなかったらテナントも埋まらんし長続きしないわな。
需要が極端に偏ってるのよ。
1Fのロピア、2Fのスタバ、3Fのロフト、サイゼの混み具合を見れば分かる。

[31468: 名無しさん]

何日か前にワタミの社長が出店候補地の現地視察やってる様子をTVで放送してたけど、駅半径500mの人口を気にしてたね。
今つくば駅前をあんな感じで判断されてるときついな。
つくば駅半径500といえば半円がほぼ吾妻２丁目の無人地帯だし、いくら大掛かりな再開発が控えてるとはいえ、今は半分ぐらいの評価しかされないのかもしれないね。
その奥地の3丁目や春日地区なんかはロードサイド店舗などに大きく食われることもなく、いいお客さんになる可能性ある人いっぱい住んでるのに、今は吾妻2の放置と封鎖のせいで人の流れを断絶してるし、せめて計画が決まらないと、
単独の店舗が自然に集まり始めるということは起こらなそう。仮に3年後大きく変わるにしても、小さい店舗なんかはその3年が待てないわけだしね。

[31469: 匿名さん]

>>31467 検討板ユーザーさん
需要が大きなお店以外を支えるだけの人がいないのだと思う。

車利用のお客は今以上に大きく増えないだろうから、マンション増でどれだけ人が増えるかだけど、つくば駅を朝出て、夜帰ってくる人が主体だといずれにしても平日日中は厳しそう。

ロピアは例外だけど駅前のお店より、駐車場のあるお店のほうが繁盛しているんだよね。
商売するなら駅の周りより駐車場のある店舗かモールのほうがお客が来るね。

[31470: 名無しさん]

ロピアは魅力あるから客が来る。例外ではないよ。
そういう店をいくつか配置すれば駐車場が立体だろうと有料だろうと客は来る。
あとは、ワンストップで、どれだけの物が揃えられて、どれだけの事が出来るか、そのバリエーションを、駅前一帯一塊となってどれだけ用意できるかだね。

[31471: 口コミ知りたいさん]

>>31469 匿名さん
残念だけどその認識で合ってそう。

ディール1Fの飲食店が、夜、できれば深夜までやってくれることを祈ろう。

[31472: 名無しさん]

ディールはわざと遅らせてそう。
いくら何でも6月は遅すぎる。
大和もしくは大和グループが吾妻公園周り（ウェルビの1.5倍規模のマンション開発になる可能性大）を取得出来た場合にディールの中の一部にマンションモデルルームを開設すること等を考えてるのかもしれない。

[31473: マンション検討中さん]

ユニクロや無印がつくば駅にこないと厳しい。税収が潤ってるなら、行政は是非誘致に取り組んでほしい。市民に還元してほしい

[31474: 通りがかりさん]

>>31473 マンション検討中さん
分かる。
T.S BUILの2F、イベントスペースとして貸し出したりしているけれど、元々ライトオンだったんだから、ユニクロや無印が入るのに最適なはずなんだよな。
あそこに入ってくれたら集客バッチリだろうに、もったいない。

[31475: 匿名さん]

Q'tや旧ライトオンにユニクロや無印出来ても多くはイーアスに行っちゃうし、駅前にシフトするお客がいてもユニクロからみればお客が分散してテナント料と人件費増えるだけでデメリットしかないんだよね。

ララガーデンから移転しなかった時点で結論は出ていたんだよ。
Q't、クレオよりララガーデンの方が便利だったわ。

[31476: 通りがかりさん]

>>31475 匿名さん
それも分かる。

駅周辺の需要はウェルビの入居が終わったらしばらく増えない予定なので、現状を維持してくれたら御の字だなあ。

[31477: マンコミュファンさん]

イーアスそんなにいく？わざわざ虚無の覚悟で行こうとは思わない。つくば駅周辺にあってサクって買い物できるのがベスト

[31478: マンコミュファンさん]

>>31477 マンコミュファンさん
混むの覚悟　です

[31479: マンション掲示板さん]

>>31477 マンコミュファンさん
たまに。
そりゃサクッと買い物できるならそっちのほうがいいけれど、現実ないし、来そうにもないから仕方ない。
アカホンが徒歩圏内なのは本当に嬉しい、よくぞ来てくれた。

[31480: 匿名さん]

大抵揃うし本屋も広いし良いんだけど、子持ち的にはトイザらスが小さくなったのだけは残念。

[31481: 匿名さん]

>>31466 名無しさん

家具ってある程度の数を見たうえで選ぶ方が多いだろうから、ピンポイントに選ばれた家具をみにいく意味がないですからね。あの狭さでは、閉店でしょう。

[31482: 匿名さん]

>>31462 匿名さん

エスコンは、cafe apartment tukuba の経営権を売却しようとしていたから、おっしゃる通り運営の問題なんだと思いますよ、

[31483: 匿名さん]

>>31469 匿名さん

日ごろからつくば駅に多くの乗客が出入りしている割には、素通りしているから、駐車場よりテナントの問題な気はしますが、
大型の本屋、無印、ユニクロといった日常的に使えるお店があれば、帰宅前に寄るんじゃないかしら

[31484: 匿名さん]

すでにTSUTAYAがあるからな、、、

[31485: 口コミ知りたいさん]

韓国のお店 OUT、KALDI INでお願いします

[31486: 匿名さん]

●吾妻二丁目　入札
https://lfb.mof.go.jp/kantou/kanzai/zaisan/kouzisixyo.pdf
入札1月24日11:00 入札締切後すぐに開札


●最先端リサーチパーク企業立地現地ツアー
1月24日12:30～17:30
https://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/data/doc/1731892270_doc_11_0.pdf


吾妻の土地が決まった直後に
開かれるらしいリサーチパークの見学ツアー
この二つの土地は何か関連があるのだろうか？
高エネ研というのも気になる。

[31487: 匿名さん]

半導体関連の研究開発拠点の集積を目指してる様だから、単純に放射光施設の利用って話じゃないの？

[31488: 匿名さん]

産総研やNIMSとの連携じゃなくて
高エネ研だけ？って思ってしまった。
高エネ研と連携したがってる半導体関連企業が
例の吾妻の土地を取得しようとしてるのかな？
だとすると吾妻の高エネ研宿舎の土地がいよいよ動くかも。

[31489: 匿名さん]

連携とは書いてないし、高エネ研の宿舎の土地とも関係無いでしょう。
放射光の利用はどこでもやってることです。

[31490: 匿名さん]

プログラムに連携相談等と書いてありますね。
ある程度参加企業が決まっていそうです。

[31491: 匿名さん]

コストコ南はまだ全部は確定してないという事なのかね。

あそこに商業施設が出来ちゃうとさすがに渋滞が酷くなるから研究開発というのはありがたい。
T字路信号に右折信号が欲しいね。

[31492: マンション掲示板さん]

6連投稿は構わないけど、自演はやめようよ改行

[31493: 名無しさん]

>>31492 マンション掲示板さん
管理人さん
この荒らしの方をどうにかしてください

[31494: 名無しさん]

コストコ南の土地は、草が刈られて綺麗になってましたね。

[31495: 周辺住民さん]

>>31492 マンション掲示板さん
改行は６連投してないよ。
コストコ南と高エネ研の見学の話から宿舎を結びつけた妄想を始めそうと思ったので放射光の話を出しました。
半導体などの材料と放射光は物理や材料などになじみにのある人なら誰でも思いつくけど、彼はたぶん放射光とか知らんでしょ。

コストコ南で研究開発が盛んになると良いね。

[31496: 名無しさん]

研究の連携ではなく、吾妻2の土地利用で連携しようとしてるんじゃないかな？
例えば、隣接する高エネ宿舎の建て替え事業や、半導体事業者の社宅新設なんかをデベがまとめてあの土地でスーパーシティ街区としてやるとかね。
まあどちらにせよ現地見学の参加企業は吾妻2の土地の入札結果とか高エネ研と連携相談してるところはどこか？ということを当日一気に知ることにはなるんだろうな。それが県の狙いかも。いろんな企業集めてそのことを広く周知することによって、警察署跡地等の他の県有地の売却にも繋げようとしてるんじゃないか？
あの吾妻2の土地は最低落札価格は公表しない入札で、
つくばでは今までにない入札だから、そこにも何か理由があるのでしょう。

[31497: 口コミ知りたいさん]

久しぶりの妄想。元気な様でなによりですね。

[31498: 名無しさん]

少なくとも高エネ研は建て替えに無関心ではなさそう。
https://nsearch.jp/nyusatsu_ankens/615d57820436fd4fa4c7ac07

もし、建て替えなら、現在の場所で、入居者移転させて解体して新設してまた入居者を戻すという流れではなく、
隣接地に新設してから入居者移して解体するという流れの方がスムーズですよね。

[31499: eマンションさん]

>>31495 周辺住民さん
なるほど、それは失礼しました。
レス番が6つ飛んでいたので、同一投稿者なのかと思ったのです。

[31500: 名無しさん]

吾妻2の70街区と吾妻公園周りはどこが取得するのか？
これらの土地に今どれだけの企業が水面下で群がっているのか？
吾妻公園周りを取ったところが後の70街区の入札も有利に進められるってことなら、もしかしたら吾妻公園周りの入札結果をもって大勢が決するってことなのかもしれない。そう考えると、吾妻2の二つの土地に最も多くの企業が群がっているタイミングというのは1月24日の入札直前ということになる。
県からすると、取れたところ、取れなかったところも含めて、より多くの企業を取り囲み、別の土地に目を向けさせるには絶好のタイミング。
でも見学会のプログラムの中に高エネ研との連携相談という具体的過ぎるものがあるので、県はある程度入札参加企業を把握しているのではないかな？
半導体企業が連携考えるならまずは産総研や物材ではないか？リサーチパークのサイトも産総研をやたら推してるように見えるのだけど、なぜか高エネ研限定。
やはり連携は研究ではなく土地ではないかな？

[31501: 販売関係者さん]

例えば高エネ研の放射光施設を利用した半導体研究を調べると、学術研究（産業利用は含まない）のタイトルに"半導体"という文字を含んだ課題（公開されるもの）だけ探しても

2023前期：1件
2023後期：5件
2024前期：2件
2024後期：3件

が見つかります。
新しく作った材料の性質などを調べるために有用な道具が高エネ研の加速器で作られる放射光なのです。
同様の施設（より最先端）は宮城や兵庫などにもありますね。

ああいう共同利用施設にとっては利用者を増やすことは非常に重要なことなので、高エネ研としても相談会は大歓迎でしょう。

土地は完全に妄想ですね。
常識的に考えてもそんなところで宿舎の土地の売買の相談するわけないよね。

[31502: 名無しさん]

県が募集してる半導体関連企業。
どういう企業が集まるかはまだ未知数。
したがって、つくばのどの研究機関とどういう連携をしたいのかというのも未知数なはず、
であるにも関わらず、プログラムの中に、
高エネ研との連携相談があるというのは、
かなり限定的で違和感を覚えました。

[31503: 名無しさん]

それと、この現地見学会の日時が、
吾妻公園周りの入札の直後であるというところにも
意図的なものを感じました。
落札者を確定させてから、
その後のことを詰めていくための接触のような気がしてます。

[31504: 販売関係者さん]

変な願望が根底にあって、それをベースに物事を見るから違和感を覚えるだけ。

単純化して言えば

1)材料を作る研究：産総研、物材研
共同で研究するなら直接マッチする研究者のところに行ってじっくり相談、交渉

2)材料の特性（の一部）を分析する研究：高エネ研
放射光のスペック（目的の測定が可能か？）だとか利用までの流れ、何を依頼（測定や解析なども有料で委託可）出来るかなど、相談だけでかなり明確に出来る。
https://www2.kek.jp/imss/pf/use/program/

[31505: マンション検討中さん]

>>31504 販売関係者さん
それは見学会でやるようなことかね？

[31506: 名無しさん]

>>31501 販売関係者さん
高エネ研的に相談大歓迎なら、
企業がそれぞれ相談しちゃえば済む話だ。

[31507: 販売関係者さん]

詳細までは無理だから、ざっくり概要を話して、連絡先交換や必要なら次回のアポをとるとかでしょ。

[31508: 名無しさん]

吾妻2の入札とリサーチパークの現地見学会を、
関連性無しと考えるか、有りと考えるか、
それによって見方は大きく変わるね。
個人的には関連有りと見ている。

[31509: 通りがかりさん]

ヨークHD傘下にヨークベニマルやロフト、赤ちゃん本舗、デニーズ等つくば駅周辺の店舗があるけど、売却先の意向によっては影響があるかも!?

[31510: 検討板ユーザーさん]

集客力のない店舗は追い出した方がいいよ。
時代とともにウケの良い店舗は変わっていく。

[31511: eマンションさん]

各地で物流施設の反対運動が起こって計画が頓挫しているのに、つくば市ではどんどん物流倉庫が建てられてる。大丈夫か？つくばの住民。

[31512: 検討板ユーザーさん]

昭和の乱開発都市と違って、つくばは計画都市なので、
住宅地から見て差し支えない場所に建てるケースがほとんど。

[31513: 匿名さん]

https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/133/dayori2408.pdf
印西や常総のようにグッドマンビジネスパークができるのでしょうね
南大通り延伸するかも

[31514: 検討板ユーザーさん]

筑波大の警備厳しくなるのかな？
https://news.yahoo.co.jp/articles/f5cd30a1137878e3b22815eccb83d787f75b...

[31515: 匿名さん]

>>31511 eマンションさん

沼尻産業様々なつくば市なので大丈夫。

[31516: 匿名さん]

>>31511 eマンションさん
実際例えばどういうケースですか？　＞各地で物流施設の反対運動
自分の知ってる例は、もともと工業地域だけど時代の流れと共に住宅街が形成され、結果住宅密集地ど真ん中に物流倉庫建てる形になって反対運動起きてたケースでしたが、それとつくばはだいぶ違いますしね。

[31517: 匿名さん]

>>31516 匿名さん
つくば市の場合は

・もともと研究所地域だけど時代の流れとともに研究所をつくばに置く必要性がなくなり撤退し、その場所に高速道路が交差し東西南北へのアクセスが良いために物流倉庫立てる形になった。

広大な研究所の跡地が廃墟にならずに物流倉庫として機能するから、基本反対運動までは起きていないのが現状。ただ、それらのラッシュ時に市が言っていた
「雇用が増える」
は基本非正規しか増えないので、微妙な気はするし「また倉庫か・・・」の空気はある。

因果関係はないだろうけど、市長の後援会前会長が沼尻産業会長だったこともあり、「また物流倉庫かよ」と皮肉られる程度。

[31518: 検討板ユーザーさん]

ここに物流施設はまちづくり的に痛いなぁ
っていうのがあまり無い
空き地を持て余しまくってるつくば市内の中でも
正直どうでもいい土地での話だから
ガッカリ感はないな
頑張って税収入アップに貢献してくれって思うだけ

[31519: 検討板ユーザーさん]

中でも、高エネ研南側の土地は、
駅から6～7kmぐらい離れてるし、
高速のインターからはさらに遠くて
10Kmぐらい離れてるし、市内では絶望的な立地なのに、
それでも土地転がし成功したのだから、データセンターだろうが物流だろうが、ほとんどの市民からしたらウェルカムでしょう。ガッカリしてるのは一部の住民だけだよ。

[31520: 通りがかりさん]

>>31513 匿名さん
本土地区画整理内のW25m都市計画道路作る時に、南大通りも延伸接続してほしいですね。
この都市計画道路、西側のその先もどこまで行くのか気になります。

[31521: 匿名さん]

>>31519 検討板ユーザーさん
車で10kmなんて絶望するほどの距離じゃない。

[31522: 匿名さん]

ですね。

物流なら駅近関係ないし、むしろデメリットが大きい。
駅徒歩圏内に住んでいてもほとんど車しか使わない。

[31523: 匿名さん]

ZOZOは送迎バスを走らせてるね
働き手が集まりやすい立地というのは有利だと思うよ。

[31524: 口コミ知りたいさん]

東光台のZOZOは知らないけど流星台の物流?は広大な駐車場ありますね。
市内勤務なら車通勤が主体なので駅近は駐車場の問題で人を集め難いと思う。
高エネ南は駅から直行バスだすなら20分程度で済む。

[31525: 匿名さん]

駅近に物流施設はつくったらダメだろう
駅近と言われはエリアの外側でないと。
それとインターは近い方がいいね。
両方遠すぎるのは良くないね。
遠ければ遠いほど良いなんてことはない。

[31526: マンコミュファンさん]

>>31520 通りがかりさん
構想では万博記念公園駅の北側の道路につなげたいようですね。

西大通り～R408間も繋がれば学園線の大境交差点西行きや、学園西交差点東行きの渋滞がかなり緩和されるでしょうが、いつになることやら。

つくば市都市計画マスタープラン2015
https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/118/dai3syou_4.pdf

[31527: 職人さん]

南北をつなげる道路はあるけど、東西を結ぶ道路が不十分ですね。
構想中の道路は早く完成すると良いですね。

[31528: 匿名さん]

東西の道路は＊＊がありすぎるので、これ以上伸ばせないだろうね。というか今から作ったって、できるころには既に人はだいぶ居なくなっている。

人もロクに住んで居ない昭和50年頃ならともかく、今から東西ぶち抜く道は、TX沿線レベルで難しいでしょう。

[31529: 検討板ユーザーさん]

>>31526 マンコミュファンさん
ありがとうございます。添付頂いたリンクの構想では、ご指摘の通り万博記念公園駅方面に繋がると見えるのですが、下記土地区画整理事業の構想では、グニャりと曲がって、御幸ヶ丘工業団地（沼尻産業の山中倉庫）方向に向いている様に見えます。県道19号に直角に交差しそうな角度。気になります。
https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/133/dayori2408.pdf

[31530: 匿名さん]

>>31521 匿名さん

流星台や春風台のあたりを事業所にして、高エネ研南側を大規模住宅地にしてそこから通ってもらうのが都市づくりとしては好ましかった。

事業所だと、自動車通勤だけではなく、TXで通う人も多くなる。そうなると、駅から10キロも離れた地にバスで通うには不便すぎる。流星台春風台あたりなら、バスで通ってもいいと思える距離。電車で立っているのとバスで立っているのは、ストレスがだいぶ違う。10キロはきつい。

[31531: マンコミュファンさん]

>>31530 匿名さん
ある程度大きな事業所なら事業所が定期バス運行すれば良いんじゃない？
研究学園からバス出してるところもありますね。
直通なら10kmは全然たいした距離じゃない。

[31532: 匿名さん]

>>31531 マンコミュファンさん


高エネ研みたいに、出勤時間が自由で、いざとなれば研究室で寝泊まりすることもできる職場なら駅から10kmは耐えられる。

しかし普通に規則の厳しい会社なら、10kmはキツイ。直通でもせめて5km。

広い事業所を作りたければ、会社はつくばにこだわって高エネ研南用地に建てるより、土浦の虫掛あたりの方を選ぶかもしれない。

[31533: 匿名さん]

市内や周辺の市に住んでいる人はほとんどが車通勤だからあまり場所は関係無いけどね。
渋滞しにくい場所で駐車場を確保出来る場所の方が便利。
仕事のために市内に移り住んで来れた方がつくば市にとっても良いし、そういう環境作りが大事かな。
若い世代を呼び込むには教育環境をもっと重視した方が良いですね。

データセンターは常駐職員はそれほど必要無さそうだけどどうなんだろう。

[31534: 匿名さん]

なんか駅10kmを大した距離じゃないとか
ずいぶんと擁護してる人がいるけど、
地価をみればいいのよ
市内でも鉄道沿線に需要が吸い取られて
地価下がってるところがある
そういうところは駅効果が届いてないところ

[31535: 匿名さん]

免許があって自分専用のクルマを持ってる人、免許もクルマもあるけどクルマは主に夫が使っているという人、免許はあるけどクルマを持ってない人、免許もないしクルマもないという人、
世の中にはクルマとの関わり方だけでもいろんな人がいる
ZOZOが駅から送迎バス出してるけど、
ああやってクルマで来れない人も通えるようにしているのは、物理的に通勤可能圏を拡げて通勤可能圏人口を増やすこと以外にも、公共交通だけで通勤できるようにして、通勤可能属性の範囲を拡げて通勤可能人口を増やすという意味もある。
駅から離れ、街から離れるほどに、
そういった事業所の人材確保は難しくなる。
さらにインターからも離れてしまうと、
人だけではなく物も集まらなくなる。

[31536: 匿名さん]

>>31534 匿名さん

車で10kmが大した距離でないからと、駅からバスで通勤の10kmも大した事ないと思ってしまう人がいるらしい。

朝の関鉄に毎日乗ったことない人だろうね。

[31537: 検討板ユーザーさん]

>>31534 匿名さん
住宅需要は少ないからね。
だけど商業施設や事業所などは駅近である必要は無い。
イオンモールは駅から離れているのにトナリエとは比べものにならない来客。

大学も研究所も病院も駅から離れている。

[31538: 匿名さん]

住宅、商業、業務、流通
全てに駅の引力が働くというわけではないね。
ただ駅周りにつくられた街の引力というのはある。
イオンモールつくば土浦、イーアスつくば
人の集まりやすさを無視した施設は無いよ。

[31539: 匿名さん]

人が集まるところに物が集まる
物が集まるところに人が集まるともいえる

そういう意味では、
駅から離れ、街から離れ、高速のインターも遠い
高エネ研南側の土地はあの額でよく売れたと思うよ。
ギリギリ成り立つ場所だろうね。

[31540: 匿名さん]

何が何でも駅から10kmは不便だとしたい勢が、論点ずらしてまで正当化に必死なところ、70街区教のアレに通じててココらしい。

[31541: 匿名さん]

高エネ研南は西大通り、東大通りどちらにもすぐ出られるし、土浦方面にも行きやすい。

遠方へ輸送する物流にとって市内の車移動の十数分の違いなんて土地の広さや車でのアクセスのしやすさなど他のメリットに比べたら些細な事。
データセンターも駅近の必要は無い。

研究学園都市の街づくり自体が車を前提としたもの。
移動がスイスイで大変便利。

[31542: マンション掲示板さん]

>>31540 匿名さん
ココらしい、じゃなくて改行らしい、ね。
レス番が結構飛んでる。

[31543: 匿名さん]

ただ、ピザの出前の話ならギリかアウトだね。

[31544: 評判気になるさん]

>>31540 匿名さん

>駅から10kmは不便

↑これは人によるのではないかな？
誰にとっても不便だと言うつもりはないよ。

不便だと思う人が多いか少ないかの話だよ。

[31545: 口コミ知りたいさん]

>>31529 検討板ユーザーさん

こんなプランがあるのですね。

神社、どいてくれるのかな？

これ以上倉庫はいらない、と思うのですが ...

[31546: 匿名さん]

つくばの場合は
駅前エリア下げ
駅から10kmエリア上げ

土浦の場合は
駅前上げ

同じ茨城なのに土浦の場合は、
茨城だから車社会だからとは絶対に言わない
駅前中心部を上げて上げまくる

[31547: 匿名さん]

マンションが建つところは駅から数キロぐらいまでですよね？
ってことは、ここで、
駅から10km離れたところを異常に持ち上げてる人って
マンションが建つようなエリアのことどう思ってるんでしょうね？
というかなぜマンションコミュニティにいるのでしょうかね？
マンションを片っ端から貶すためにいるのでしょうか？

[31548: 匿名さん]

>>31546 匿名さん
誰も土浦の駅前上げなんてしてないよ。あなたの頭のなかの妄想の敵だけ。
つくばも土浦も車社会。

絶望的な立地という異常な下げに対する反発があっただけですね。

[31549: 匿名さん]

このマンション掲示板に来る人は
駅10kmエリアなんて見てないのでは？
そんなところにマンションは建たないでしょうしね
だからここで駅10kmを異常に持ち上げている人というのは、少し気になりますね。
その反発心がマンションエリアに向かわなければ良いですけど

[31550: 名無しさん]

>>31545 口コミ知りたいさん
神社を避けたルートになってますね。R408から僅かに北に膨らんで、神社の北側から回り込むルートが描かれてます。
神社の北西角は掛かってますが、社殿は避けているようです。万博記念公園駅方面に繋がってほしい。
倉庫には好立地ではありますが、TSMCの第三工場でも来たら盛り上がるなぁ。

[31551: マンション検討中さん]

各地で住宅地の物流施設反対運動が起こってるのにつくばでは目立った反対もなく。つくば市民大丈夫？

[31552: 通りがかりさん]

もともと住宅地じゃないからだろ

[31553: 検討板ユーザーさん]

むしろガンガン建ててほしいまである

[31554: 検討板ユーザーさん]

トラックが増えて環境は悪くなるしね。
つくばはブルーカラーが増えているのか。職場が増えるとか言って喜んでる人もいるくらいだからね。

[31555: 匿名さん]

https://www.ytv.co.jp/miyaneya/article/page_nvxuwlr417soazu5.html
こういう駅に近いところで物流施設群ができるのは、
まちづくり的に損失が大きいし、がっかり感が強くて、
反対する気持ちはわかるが、高エネ研南側みたいな
駅からも街からも離れていて何の使い道もなく半世紀も放置された雑木林みたいなところの土地に関しては、多くの市民にとってどうでもいい存在だし、下手に商業施設ができて過当競争が起きて、必要なところの商業施設が潰れたりするようなことが起きたりするよりは、データセンターと物流施設で良かったと思ってる市民は多いのではないかな？
どうでもいい施設は街から離れたどうでもいい土地につくって中心部をより良くするためにしっかり税収を稼げばいいと思ってるよ。

[31556: 検討板ユーザーさん]

あそこももうちょっとつくばらしい施設ができて欲しかったな。処分しなければならない土地だったので仕方ないんだけどさ。研究学園南の茗溪が移動してくる所も物流倉庫が近接するみたいだが、教育環境面も含めてどうなんだろう。まあいいやもう止める

[31557: 匿名さん]

学園南の計画は、機能が混在してるけど一社の土地だし、街区内の道路も公道じゃないし、施設間を跨ってロボットが行き来したり、ドローン飛ばしたりが簡単に出来そう。
意外とあの物流施設が計画の肝で、未来のラストワンマイル物流のショーケースにしようとしてるのかもしれないね。

[31558: 匿名さん]

トラックが万博記念公園側から研究学園駅方面に流れるとは思えないけどね。
稼働しているかどうかも分からないくらい存在感が薄い。

市役所側に向かう道はたまに通るけどトラックなんてほとんど見ないし、渋滞しているとすれば通勤時間帯の自家用車。
圏央道に向かうなら万博記念公園側に向かうのが早いのでわざわざ遠回りで信号も増えるスタバ前の交差点も使わんでしょう。

物流は学園南のとは実質分離しているから開発や学校には影響ないでしょう。

[31559: 検討板ユーザーさん]

>>31547 匿名さん

マンションコミュニティって言う名の不動産・地域関連のコミュニティだからだし
マンション万歳なら、つくばマンションスレをたてりゃいいんじゃない？

[31560: 匿名さん]

>>31559 検討板ユーザーさん
マンション専用スレならすでにありますね。
//www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/551203/

e戸建からもリンクで繋がっているし、つくばに関係するワードでgoogleから飛んでくる人だっているはず。

このスレの内容もマンションと直接関係無い話題がほとんど。

[31561: 匿名さん]

駅から10kmのエリアに思い入れがあって
そのエリアを異常に持ち上げる人が現れる
↓
ここはマンション掲示板なのだから
せいぜい駅から数kmのマンションが建つエリアに
価値を見出している人たちがほとんどですよと言われる
↓
だからどうした
どこにどんな思い入れがあるやつだって
書き込むのは自由だろ
↓
ここでマンションスレを見ている人たちには
ほとんど関係のない
駅から10kmのエリアに強い思い入れのある人が
どういう思いでマンション掲示板の各スレスレの書き込みを見ているのか？それが少し気になります

[31562: 匿名さん]

駅から10kmエリアに強い思い入れのある書き込みをする人、それを必死に擁護してる人、
いったいどういうつもりでやっているんだろう？
価値がある土地だとか価値がない土地だとかいう話は、
相対的なものであって、この場合の価値が無いは
地価が0円という話ではなくて、比較してどうか？の問題だし、そうなると駅10kmを異常に持ち上げる人というのは＝駅近を異常に下げる人ということになる
そういう駅近を異常に下げる人が、各物件スレに
どんな書き込みをしているのかを想像すると
やはり少し心配にはなるよね

[31563: 匿名さん]

ちょっと否定的なこと書かれると妄想を膨らませるのはやめたほうが良い。
異常に持ち上げるって具体的にレス番号どれよ？

高エネ研南の用地はマンション用地としては絶望的だが、データセンターや物流にとっては全然絶望的な立地ではない（だからこそ売れた）。
書かれた内容にツッコミが入ったただけ。

[31564: 匿名さん]

データセンターとしてはかなり好条件の土地。
印西市と同じ理由で高エネ研南はデータセンターとして好条件がそろっている。
https://www.mc-digitalrealty.com/blog/13

打規模な電力が確保出来て、比較的災害に強くて、多方面からアクセスが可能なまとまった大規模な土地はなかなかない。

商業施設でも賑わったかもしれないけど、大規模なのはイーアスとイオンモールつくば/土浦で十分。

[31565: 匿名さん]

>商業施設でも賑わったかもしれないけど
あんなところ無理無理w

[31566: 匿名さん]

>>31562 匿名さん

某メディアの人たちが、その土地を売った市長をやたら非難している。
たぶん、その界隈の人たち。

[31567: 匿名さん]

>>31566 匿名さん
でしょうね
でも、つくばでは駅近下げ駅遠上げで
車利用生活至上主義なのに、
彼らの本拠地では駅近主義で中心部主義なんだよね
ダブスタみたい
彼らの本拠地こそ、中心部は、
車で走りづらく、駐車もしにくく、
車利用生活至上主義者にとって絶望的な環境なのに、
そこは一切指摘しないんだ

[31568: 匿名さん]

妄想が鬱陶しすぎる。
土浦もニュースつくばもどうでもいいからここに持ってくるなよ。
頭悪すぎの妄想の話したいならそっちかSNSでやれ。

[31569: 通りがかりさん]

ところで道の駅を池田地区（筑波山麓）と、上原・松野木地区（西大通りの二の宮の向こう）にという案があるようですね。

[31570: 匿名さん]

>>31568 匿名さん
いいじゃないの。駅から遠い方が価値があるってことで

いちいち反論しなくても、現実なんて誰が見ても明らかなんだから、せめて妄想させてあげとけば
？

[31571: 匿名さん]

駅10kmエリアは価値がある
駅近はもっと価値がある
地価通りです。

それでいいんだよ
それがわかってれば
あえて声を大にして駅近の価値の高さを主張する必要性がないし、駅10kmエリアの価値を主張する必要もないのです。
でも、強く主張するってことは、
やはり反発心があるからなんですよね
ここでの駅10kmエリア派の強い主張は
どうしても、この掲示板にいる殆どの人たちへの攻撃性のように感じてしまいます

[31572: 初参加]

駅10㎞エリアが大いに開発されて駅前の価値をさらに押し上げてくれればそれでいいです。全国ニュースに取り上げられてつくば市が注目されるような開発を望みます。

[31573: マンション検討中さん]

>>31572 初参加さん
TSMCが来たら確変だね。

[31574: 坪単価比較中さん]

>>31572 初参加さん
駅前の価値にはほとんど影響しないと思うが、つくば全体にとってはプラスだね。

駅に絶対的な価値を期待していて、おつむが足りないと高く売れたことが理解不能なのでしょう。
エリアとか関係なく、馬鹿な主張が否定されていることに気づけ無いから、ニュースつくばだの土浦派だのと妄想しちゃう。

まぁ、絶望的な立地から価値があるに修正はされた様でなにより。
高エネ研は154kVを引いている様だからデータセンターも同様の特高設備を作るかもね。
困った土地だったけど、いろいろ運が良かった。

[31575: 匿名さん]

とりあえず、ほとんどの市民にとってどうでもいい土地は
データセンターや物流施設になったとしても、
気にならないよね。税収アップさせて、それを、住環境のクオリティをあげるのに還元してくれればそれでいいよ。
もちろん住環境だから、市民が多く住むところのクオリティね。

[31576: 匿名さん]

>>31571 匿名さん
45haで110億だから高く売れたわけではないよ
河原崎の土地は5分の1の面積で50億だからね

[31577: マンション検討中さん]

西大通り挟んで南側の筑穂１丁目が4.5万円/m^2だから、あの場所の地価はさらに安いはず。
45万平米あるので、単純に筑穂１丁目の地価で計算しても20億円。
その５倍以上で売れたので、付加価値が大きく上乗せされていることが分かります。

もともと所有者がバラバラだった土地を国の研究機関のためということで地権者と交渉して購入、まとめられた土地だから本来は研究機関を据えるのが良いのだろうけど、大学も研究所も現状維持ですら困難なんだよね。

主要道路沿いで、所有者が多数の広大な土地を民間企業がまとめて買うなんて非常に困難で実質的に不可能じゃないかな。

[31578: 評判気になるさん]

>>31577 マンション検討中さん

計算がおかしい

[31579: マンション検討中さん]

>>31578 評判気になるさん
たしかに一桁間違えてました。ありがとうございます。
筑穂１丁目換算だと200億円ですね。

[31580: マンション検討中さん]

でぃーるつくばのテナント
保育園意外決まったものある？

[31581: 匿名さん]

筑波大のイノベーション施設は三井不動産が参画するようだね

筑波研究学園都市のサイエンスパークとしてのさらなる発展に向けた連携
https://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2024/1220_02/

[31582: 匿名さん]

来月は三井社長と高エネ研が老朽宿舎集約建て替えで握手してたらいいな
ITF.F施設予定地の南側商業地が使えれば、三井と一緒に一体活用の計画として練り直す事もできる
そうすればマンションで儲けられるスペースが生み出せる

[31583: 通りがかりさん]

しかしいつになったら、つくば駅は便利になるのかな。ロピアしか賑わってない。
夜は真っ暗

[31584: 検討板ユーザーさん]

>>31583 通りがかりさん

それをいうと、2016年に五十嵐市長が就任してまず駅前を街にしようと計画して反対勢力に押し潰されたことが間違いになるね。

市長のやりたかった駅前開発計画は、実行すべきだったことになる。

[31585: 匿名さん]

あの頃は、グローバル拠点都市、スーパーシティ、指定国立大が無くて、中心部の地価もだいぶ安かった。
動き出すタイミングではなかったね。
あの頃駅前を急いで安売りしてたらただのベッドタウンで終わってた。地価はあの頃から50%近く上昇し、
人口増加率1位ブランドに、未来の天皇ブランドまでついてきて、何もしないで寝かせた10年だったけど、
結果的には正解だった
今や、つくば駅前づくりは、国家プロジェクト通り越して、神話造りの域にまで達してしまったよ

[31586: 駅近住民]

>>31583 通りがかりさん

夜は真っ暗でなんら問題はないな。今のままでなんの不満もない。

[31587: マンション掲示板さん]

>>31586 駅近住民さん
うんうん。繁華街の役目はデイズタウンが担えばいいよ。

[31588: 匿名さん]

>>31584 検討板ユーザーさん
これの話？

https://www.nikoukei.co.jp/news/detail/370385

つくば市がクレオを買い取って、食品スーパー、温浴健康施設、飲食・物販、百貨店、アウトドアスポーツ、生活雑貨店を置く案。
購入費用が38億円で、29億円かけて改修、初期運転資金で4億円とある。

実行しなくて正解だったと思うよ。

[31589: 坪単価比較中さん]

現市長って運に恵まれて市長になって、運に恵まれて3期までたどり着いた感じ。
1期目：ご存知住民投票からの市長叩き
2期目：コロナで対抗馬敵前逃亡
3期目：衆院選同日選挙

客観的にみて運が良いベースに成り立ってるから、3期目までくると色々ボロが隠しきれなくなってきている感じ。3期目の選挙運動でそれは実感した。

[31590: 匿名さん]

>>31588　匿名さん

市長のやりたかった駅前開発計画は実現しなくて良かったと思うひとは多いと思う。
ひょっとすると五十嵐さんもそう思っているかもしれない。

[31591: 匿名さん]

>>31589

五十嵐さんの後援会長は誰なの？
1期目は後援会長が前面に出て目立っていたのに名誉市民で表彰されて退いてしまった。あとはどうなったん？

[31592: 坪単価比較中さん]

>>31591 匿名さん

令和4年の後援会収支報告書だと、代表者（後援会会長）は「五十嵐立青」となっているね。

収支報告書の受付日は令和5年3月20日。沼尻産業会長が後援会長退いたのが令和4年9月末。つまり約半年間あったわけで、とりあえずというよりは「誰も引き受けてくれなかった」んじゃない？

先日の市長選でも、4年前よりも全投票数増えたのに獲得した票は減っているから、この4年間で離れて行った人が結構いるんだろうね。

https://www.pref.ibaraki.jp/somu/shichoson/senkyo/seijishikin_syushi_k...

[31593: 匿名さん]

運が良かったのは
TX開通から最初の10年を担当した前の市長でしょう

[31594: 坪単価比較中さん]

>>31593 匿名さん
前の市長の話はしてないんだが。現市長の批判的意見を言うと、必ず前市長を持ち出してくるんだよね。

[31595: 評判気になるさん]

>>31594 坪単価比較中さん
運の良し悪しを言うなら、
何か基準にしてるのもがあるんだろう？

[31596: 匿名さん]

臨海地下鉄延伸へ新組織
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC19AM30Z11C24A2000000/

つくばー柏ー日本橋ー築地市場跡地
三井は何が何でも実現させたいでしょうね
そのためにはTX沿線をさらに強化して、
収支を上げて、直通した場合の臨海地下鉄のB/Cをもっと上げないとね

[31597: マンション掲示板さん]

>>31596 匿名さん
なるほど！

[31598: マンション検討中さん]

じゃあ記事にしましょうか
NEWSつくばさん

誰よりも五十嵐市長ウォッチャーなのだから、
まさか記事にしますよね？

[31599: 評判気になるさん]

>>31595 評判気になるさん
市長選挙の当選において、それらが無かった場合とあった場合を比較しただけなんだが。

1期目：ご存知住民投票からの市長叩き→そもそも住民投票1票差でやらなかったら・・
2期目：コロナで対抗馬敵前逃亡→コロナがなかったら神対応＊＊＊＊はなかった
3期目：衆院選同日選挙→まあ想像に容易いよね。

つまり、これらが有った場合と無かった場合を比較して「運が良かったよな」と言ったまでで、この投稿においては別に前市長は関係ないだろ？

[31600: マンコミュファンさん]

コロナみたいなことが起きたのは
運がいいとは言えない
よく乗り切ったと思う
特に失敗もしてないしね
運がいいだけの市長なら
前の市長みたいに落選してるよ

[31601: 匿名さん]

日本全国みてもコロナ禍で首長の落選につながるような山があったとは思えないけどな。
全国どこでも同じで、みんないろいろ我慢した。

TX沿線開発の終着点で放っておいても発展するし、高エネ研南も公約がらみでスラップ訴訟まがいのみっともないことやったが、結局高く売れた。
ほんとに運が良い。

[31602: 匿名さん]

運じゃないだろ実績だろ
売却反対の反市長派では
絶対に得ることができなかった実績だよ

[31603: 匿名さん]

世界的なデータセンター需要の高まりとそれに適した立地という運の良さ。
どこでもやってる売却に向けた手続き進めていただけだよね。

[31604: 匿名さん]

プラマイゼロでもいいよ
でも、それと比較したら
反市長派は考えはマイナスだよ

[31605: 匿名さん]

自分の意見を否定する人をXX派と決めつける考え方しているからいつも本質からズレる。

[31606: 匿名さん]

あのメディア
臨海地下鉄延伸の新組織設立の記事出さないね
五十嵐市長をはじめ、沿線自治体の首長が勢揃いして握手してるのに、無視なんだ

土浦延伸はあんなに執着して記事にしてたのにね
やっぱりあのメディアにとってTXとTX沿線は敵なのかな？
TXは嫌い、現TX沿線民にとっての朗報も嫌い
でも土浦は好き、土浦民にとっての朗報は大好き
大嫌いなTXでも土浦に延ばすのであれば朗報だから好き

今回のニュースは土浦が外されてるのが気に入らないのでしょうかね？

[31607: 匿名さん]

スレチだよ。
万博スレを荒らして妄想回路に火がついちゃったのか。

[31608: 匿名さん]

>>31607 匿名さん
万博のスレ見てきたらTX沿線？駅遠の上河原崎激推し君が降臨してるね...
コテンパンにやられちゃってこっちに来たのかもwww

[31609: eマンションさん]

>>31608 匿名さん
自演がバレてコテンパンにやられたのはあなたですよね
必死になるとwが多くなるあなた

[31610: 通りすがり]

>>31605 匿名さん
派閥を作って敵対関係を作って荒そうとしてるだけにしか見えないよね。
スルーが1番。

[31611: 評判気になるさん]

>>31607 匿名さん
唐突に万博とか言い出して
参考になる！を自分で押してるあなた
荒らさないでくださいね
ここまでの話の流れで誰が万博の話をしてるんですか？
万博万博言うのは万博スレでお願いします

[31612: マンション検討中さん]

>>31608 匿名さん
普段であれば駅から遠い上河原崎も価値なしと主張するはずだが、さらに遠くて嫌いな北部の花畑に肯定的な書き込みがあったから火がついちゃったんだよ。

[31613: 評判気になるさん]

なぜ、臨海地下鉄延伸の新組織設立のニュースを出さないんでしょうね？
TX県内延伸先候補決定のニュースはあれだけ
大はしゃぎで記事にしてたのにね

絶対にTXには関心あると思うんだけどなぁ？

[31614: 匿名さん]

ニュースつくばに聞いてきなよ。
土浦もニュースつくばもスレチでどうでも良い話だから他でやろうね。

[31615: マンコミュファンさん]

改行が静かだと思ったら、他スレ荒らしてたのか。

[31616: 評判気になるさん]

>>31600 マンコミュファンさん
論点ずらしおつ。

運が良かったという話をしているのに、なんでこう
「運が良いだけなら」からの「前の市長みたいに」
まで強引につなげるのかな？

[31617: 評判気になるさん]

運だけで市長になれるほど
つくば市民は落ちぶれてないですよ

[31618: 匿名さん]

誰も運で市長になったとも言ってない。
論理が滅茶苦茶。

[31619: 評判気になるさん]

>>31618 匿名さん

では実力もあるって事でOKだよね？

[31620: 匿名さん]

71 名無しさん 2018/01/13(土) 10:06:53 ID:

平成２３年３月 ＵＲ都市機構より用地取得

平成２５年７月３０日
つくばターミナルビル施設整備事業提案競技 (委員会開催５回）

選定委員氏名 　大村謙二　渡和由　沼尻宣男 岡田武司 岡田久司
藤本秀一 石原昇 島袋典子 光畑由佳 宇木博明 小野博史

つくばターミナルビル施設整備事業は駅前立地にふさわしい公共・民間施設の複合化による
「新たなにぎわいの創出」と「交通結節拠点としての役割を備えた施設」を
民間活力により実現することを 目的としています。
このためつくば市では，「つくばターミナルビル施設整備事業提案競技事業者募集要項」を
定めて公表し，広く事業者を募集するものです。

本要項において，市が事業提案を受けるにあたり特に重視する項目として
「つくばセンター地区のにぎわい創出」,「つくばの顔となるビル」,「交通結節機能の強化」,
「つくば環境スタイルへの配慮」,
「にぎわいとマネジメントの持続的両立」の５つを挙げました。

[31621: 通りがかりさん]

反市長派は市長批判じゃなくて
つくばをどうしたいのかを発信すればいいんだよ
合併とか県内延伸を腹の中に隠すんじゃなくて
その必要性を正々堂々市民に訴えればいいんだよ
つくば市にとってメリットあると考える市民が増えれば、
変わるかもしれないよ

とにかく隠して進めようとするのが一番良くない

隠すってことは市民を説得するのは無理って思ってるんでしょ？
そう思うのはなぜ？
おそらくそれは市民にとってデメリットだからでしょう？
それを認めちゃってるから
隠して進めるしかないんだよね？
そう思われても仕方ないよ
どうしても隠さないとまずいと思っているように見えてしまう

[31622: 匿名さん]

気持ち悪いから妄想書くのやめてくれ

[31623: 通りがかりさん]

反市長派の恨みは2点
①運動公園を潰したこと
②土浦との合併協議を打ち切ったこと

TXに対する考え方は
土浦延伸大賛成（過去に記事が出てる）
都心側延伸は土浦延伸がセットなら大賛成
セットじゃないなら大反対

[31624: 評判気になるさん]

>>31619 評判気になるさん
実力があるかどうかしらんけど、運が良かったよな、という感想を述べているだけなのに、なんでそこに「実力」だの「反市長」だの絡めてくるんだよ。

諸々の列挙されている事象があったときとなかったときを客観的に比較して、
「運が良かったと感じる」
以上でも以下でも無いと思うんだけどね。

[31625: マンション掲示板さん]

>>31624 評判気になるさん

市長の弱点を突くならまだしも、
運がどうのこうの言い出したら
流石についていけないよ。

つくば市のことなんてどうでもいい
つくば市長を引きずりおろせればそれでいいと言ってるみたいに見える。
目的と手段を明らかにしてくれ
市長変えたらつくば市にどんないいことが起きるんだよ
まずそこを説明しないと

[31626: マンション掲示板さん]

つくば市民の思いとはかけ離れた考え方を持つ集団が
執拗に市長を辞めさせたがっていたら、
そりゃ市民としては、その得体の知れない集団の方を潰したくなるよね。

[31627: マンション比較中さん]

>>31606 匿名さん

理事長を初めスタッフが土浦の人で、母体が常陽新聞。
「NEWSつくば」という名付けがそもそもの間違いで、「NEWS土浦」にしておけば何も問題はなかった。
土浦の人からの発信なのに、つくばの人のふりをして発信するから、支持がない。
土浦が悪いわけではない。土浦は本来良き隣人であり、仲良くなれる隣町であった。
それを引き裂くようなことをしているのがNEWSつくばのスタッフ。
古き良き土浦を生きてきた土浦の人と、その時代を知る土浦に通ったつくばの高齢者が、NEWSつくばを支えている。ちなみに、大井川知事も土浦出身。

[31628: 匿名さん]

つくばのニュース出てるじゃん。
https://newstsukuba.jp/48858/22/12/

上郷の陸上競技場の建設工事費が27.4億円の予定だったのが、41.4億円だそうだ。

高エネ研南の工事が進んでいるけど、東大通りは出入りに使わず、奥に抜ける道路を広げるという話があったと思うが、どうなるのだろうか。
あの東大通りとつながるT字路は黄色信号で加速する車が多くてよく事故が起こるから南下する車線用に右折信号つけた方が良い。

[31629: マンション掲示板さん]

ま、つくば大繁栄の先に土浦合併や延伸がようやく見えてくるって話だし、つくば市民が共感するメディアをつくれて初めて世論誘導みたいなことが出来るのであって、
大事なところすっ飛ばして手っ取り早く自分らの野望を実現しようなんて甘すぎるんだよ
つくば大繁栄イヤ
つくば市民嫌い
これじゃあの人たちが望むその先の展開には進めないのよ
それが全く分かってない

[31630: マンション掲示板さん]

悔しかったら
はらわたが煮えくりかえるような思いをしながら
つくば市上げ、つくば市民上げ、に徹して、
さらに、自らがつくばのプラスの宣伝機関となってイメージアップに努めること
それを10年ぐらいやり続けてみなさい
そこまですれば耳を傾ける市民も出てくるだろう

[31631: 匿名さん]

妄想の垂れ流しはつくば市民の恥。

1000人に一人くらいの存在でも掲示板だと目立ってしまう。

[31632: 匿名さん]

>>31624 評判気になるさん
運が良くて市長になれるのか？
指示されてるからなれるんじゃないの？？
選挙って選挙権持ってる人達によって左右されるから、運じゃ市長なんてなれねーよ
ちょっと寄り気味だけど無所属出馬なんだから、時代とニーズに合わなけりゃ淘汰されるだけだろ

[31633: 評判気になるさん]

>>31629 マンション掲示板さん

つくば市民何年もしてますがそもそもnewsつくば？
事態を認識してる方は少ないですし世論誘導できるほどのローカルメディアなんですか？
僕の周りで話題が出ないだけかもしれませんが…

[31634: 名無しさん]

>>31633 評判気になるさん

Newsつくばはつくばに拠点を置く土浦の団体なので
一般のつくば市民には話題にあがりませんよね

[31635: 匿名さん]

>>31633 評判気になるさん
筑波学院大と同様に知名度低くて影響力も無いでしょ。

誰も話題にしていないのに内容が気に入らないから土浦とセットで定期的に妄想書き続けているんだよ。病的ですね。

[31636: 名無しさん]

>>31540 匿名さん
この人、最近荒らし回ってる
駅10kmも5kmもどうせ車利用なんだから
変わらないだろうとしたい人なんだろうけど、
なんでこの人こんなに必死なんだろう？
じゃあ15kmは？
20kmは？25kmは？って順に聞いてみたいな
20kmは流石にきついでしょうみたいなこと言うのかな？
この人どこで線を引くんだろう？
それが多くの人が納得する線引きだと真剣に思ってるんだろうか？

[31637: 口コミ知りたいさん]

>>31634 名無しさん

土浦の中でも一部の人達だよ。
主に高齢の土浦一高OBたち。つくば市の市議会議員になった人もその世代でOBの一人。
高齢土一OBの繋がりでNEWSつくばが動いてる。

[31638: 口コミ知りたいさん]

>>31637 口コミ知りたいさん

面白いのは、つくば市長も土一OBであること。
先輩の言う事を聞かない後輩。
後輩だから何をやってもよいと思っている先輩たち。
自分たちが土浦のイメージを下げていると気がつくべき。

[31639: 匿名さん]

>>31635
>>筑波学院大と同様に知名度低くて影響力も無いでしょ

筑波学院大はもう無いでしょ。
あの大学は４回も名前を変えた。結婚、離婚の繰り返しみたいなもんか。

[31640: マンション比較中さん]

つくば市政やつくば市長を非難する声が一部（主に土浦拠点のニュースつくば界隈）にあるけど、市議会や委員会の様子が録画でしっかり見られるとか、ホームページの充実度を考えると、つくば市は新しいことを積極的に取り入れば努力していて良い街だと思える。

昔のまま、そのままでやろうとしている土浦市政が非難されないのが逆に不思議で仕方がない。

[31641: eマンションさん]

>>31639 匿名さん

どうして見るからに偏差値低そうな大学名に変えちゃったんでしょうね。筑波学院大のままでデータサイエンス系なら伸びたろうに

[31642: マンション比較中さん]

>>31641 eマンションさん

似たような名前の「つくば国際大学（土浦市）」は、偏差値は高くなくても医療分野や保育分野での資格を取らせて専門職を育てる大学として定評がある。

一方で、つくば市中心部にあるこちらの大学は、専門職を育てるわけでもなく4年の在学期間がある。そして、学生のかなりの割合がアジアの留学生で、それでも定員割れをしている。

恵まれた立地を生かして人気のある大学に改革するチャンスはいくらでもあっただろうに、目立つことがないまま、最終的に宮城の学校に身売りとは非常に残念である。

結局土地建物をすべて売るのであれば、いっそ筑波大に売る方がよかったのではないだろうか。

[31643: マンション検討中さん]

筑波大は学園東交差点周辺の土地を
三井不動産と一緒に再開発してください

[31644: 通りがかりさん]

>>31642 マンション比較中さん

しかも「研究はしない」と宣言していて、教員も博士号不要で募集してるんだよね。
どうせなら、つくばを離れたくない国研のOBを集められるようにすれば良かったのに。

[31645: 口コミ知りたいさん]

それにしても、70街区は、いつ・誰が開発するのでしょうね？
もうすぐ悠仁さまも引っ越してきてマスコミの取材が増えそうなのに、駅前にあんな大きな廃墟があっては…。最近は建物が葛に覆われ始めてるし、あれじゃ恥ずかしいよ。

[31646: マンコミュファンさん]

未来の天皇陛下やってきたら
いきなり駅前に木造建築がボコボコ建って
卒業までの4年間の間に未来都市が完成したとしたら、
それはいつまでも語り継がれる神話となるでしょう。
そういうシナリオでいいんじゃないか？
とりあえず今月の吾妻2の入札でいろいろ動き出すでしょう

[31647: マンション掲示板さん]

>>31645 口コミ知りたいさん
マスコミに取り上げられたら動きが加速するから早く取り上げてほしい

[31648: マンコミュファンさん]

なんだかんだ大阪万博始まれば、
大阪とつくばは注目の的でしょう

[31649: 坪単価比較中さん]

>>31640 マンション比較中さん
あの市議会（市もね）のHPをみて充実していると思えるレベルなのか。

今どき配信録画なんて当たり前レベルで、これで「努力している」と評価される程度のサイトとはとても思えない。もちろんちゃんと見てから判断しているからね。

[31650: マンション検討中さん]

お隣の土浦も牛久も録画配信しているじゃん。
つくば市の何が新しいの？

[31651: マンコミュファンさん]

>>31645 口コミ知りたいさん

昨日トヨタのウーブン・シティのニュースやってたけど、ああいうののミニ版が70街区に出来るのかと思ってました。

思い出すと、40年前に、あの辺の官舎にはゴミの自動収集システムとかあったんですよね。それが廃墟のまま…悲しい

[31652: 坪単価比較中さん]

>>31651 マンコミュファンさん
夢は夢のままにしておくのが良いよ。トヨタがあれにどれだけ金かけているか？を考えてみれば、つくば市レベルができる話ではない。

[31653: 匿名さん]

万博スレの情報ですが、万博記念公園駅から車で6分の場所に複合商業施設が出来るみたいですね。
新昭和とエスコンの共同事業で新昭和が賃貸等、飲食店等の経営等を請け負い。

https://www.pref.ibaraki.jp/ricchi/takuchi/takuhan/kekka-kamikawa-c1.h...

新昭和は戸建（ウィザースホーム）のイメージだけど、スーパー銭湯からソフトウェア開発など複数の事業を手掛けていたんだね。
https://www.shinshowa.co.jp/business/jutaku/

[31654: マンション検討中さん]

>>31653 匿名さん

行かない

[31655: eマンションさん]

新昭和が賃貸等、飲食店等の経営等を請け負いとは
書いてないよ。それは企業が手掛けてる事業であって、
ここの事業計画のことではない。

[31656: 匿名さん]

確かにそうですね。

スーパー銭湯は出来そう。

[31657: 通りがかりさん]

つくば市、パチンコ屋が大盛況ですね。
中には入ってませんが駐車場が満杯。
行くわけでないけど、どんな客層なのか気になります。

[31658: マンション掲示板さん]

>>31656 匿名さん
温泉じゃ無い時点で絹の里や喜楽里とは勝負にのらないだろうな。

[31659: 評判気になるさん]

NEWSつくばの記事
https://newstsukuba.jp/55058/10/01/
選定された2箇所の位置がわかりにくいです。
市の南とか西とかが北とか東よりも評価されるのが嫌いなのかな？
なんかこれだと北や東も忘れるな！と言っているように見える。
でも南や西が評価されるのは仕方ないのでは？
同じ緯度なら西の方が東京に近いですし、
常磐道でも東に行くよりインター2個分ぐらい西の方が近い。沿線を強化するのであれば間違いなく西を優先すべきだと思いますよ。
市内全地域同じように扱うのは無理ですよ
向き不向きがあるんだからそれは受け入れないと。

[31660: 匿名さん]

妄想が酷すぎて何を言っているのか分からない

[31661: 通りがかりさん]

つくば駅前は何もないし、

[31662: 通りがかりさん]

万博記念公園駅～みどりの駅の駅前1.6km以上を工業地帯として開発すればいいんだよ
住宅地としてはまだまだつくば駅近の開発も残ってるし、松代や並木も今後も宅地は出来るんだからさ

[31663: 検討板ユーザーさん]

>>31662 通りがかりさん
すでに出来てる街で生活環境も教育環境もいい場所が少しづつ開放されて行くから、わざわざつくばの西側の雑木林を分譲開発した所で高が知れてるから工業団地にしてそこで働く人に分譲したりした方が少子化社会にはいいかもね。

[31664: ご近所さん]

やっとバスの自動運転きたね。
自動運転の暁には24時間運営してくんねぇかな。気軽に酒飲めるようにしてほしい。
https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/18/R6ADBusflyer.pd...

[31665: 坪単価比較中さん]

>>31664 ご近所さん
まだレベル2実験か。世界の明日とかいいながら、県内の他自治体の昨日なんだよなぁ。

日立市：2024年11月　国内初中型バスでレベル4実用
境町：2020年　レベル2自動運転実用

いつまで立っても実証実験どまりのつくば市とは違って、井の外ではとっくに明日明後日と進んでいる。

いいんだよ、今更レベル2の実証実験でも。ただ、つくば市得意の「あたかも自分たちが進んでいる」みたいな誇大広告しなければ。

[31666: 通りがかりさん]

>>31665 坪単価比較中さん
ジオメトリー方式の時点であまり汎用性将来性を感じないのですが…
ルート走行車両ならジオメトリーでも良いのかもしれませんけれどもそれ以上を期待できないと思います。

[31667: 匿名さん]

うわ。。土浦接続とかまだ言っているよコイツ。疫病神が近寄ってくんなよ。

茨城・大井川知事、TXの臨海地下鉄接続新組織へ参画検討：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC158EM0V10C25A1000000/

[31668: 検討板ユーザーさん]

>>31667 匿名さん

土浦出身だからある意味当然。