つくば市の都市計画について語り合いましょう

[マンコミュファンさん]

つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。

[30443: 匿名さん]

全然説明になって無いが説明しているつもりだったのか。

また妄想が始まった様だけど、自分の書き込みどころか他人の書き込みでも参考なる押しても増えない(再読み込みすると元に戻る)。

自分の書き込みに参加になる押してごらん。

[30444: 名無しさん]

>>30443 匿名さん
白々しい。
同一人物であるかどうは判別されてないよ。
あなたがやってることだよ

[30445: マンション掲示板さん]

>>30443 匿名さん
やってるやつほど
こういうことを言うもんだよ。

[30446: 職人さん]

否定されると確信を強めるよね。

話をそらして逃げ回ってばかりなので、また論点を元に戻すけど、駅から離れた西大通り、東大通り沿いの廃止官舎が駅前の商業施設に大きなマイナスの影響を与えている考える理由とその影響の大きさを説明して下さい。

[30447: 駅前民1号]

>>30439 職人さん
「すみませんが時間がもったいないので、まとめてから話しかけてください」って言われてそう

[30448: 評判気になるさん]

>>30443 さん
やりようはいくらでもあるってことは
ここ見てる人誰でも分かってるよ。

そして、誰でも分かってることを誰もが分かってると思ってる。
だからそういう弁解が意味をなさないものだと思ってるんだよ。

1人の人間が押してると思ってくれる人たちが
ここにいると思ってる人の弁解だよね。

[30449: 評判気になるさん]

たまたま通りがかっただけだけど、
良さそうな商品が目に入ったので立ち寄って買い物する
モールの中央の通路は日々そんなことの連続でしょう。
ってことは商売には人流が大事ってことだね？

70街区が稼働すれば、
トナリエ内を経路として通る人が増えるだろう。
逆に70街区の住民もつくばセンターまで行くのに
トナリエ内を通る人がいるだろう。

けれども、
現状は70街区は通り抜けることもできない無人地帯。
その分だけトナリエ内の人流は減る。
それがマイナス効果です。

中央通りの北側に何もないなら
あの橋を渡る必要もない。
あの橋を渡る必要がなければ
モグ前の通りを通る必要もない。
モグ前の通りを通る必要がないなら
その通りの入り口にも行かない。
中央通りの北側に何もないことの影響が
連鎖して広がるのです。

[30450: 匿名さん]

官舎が廃止されたころでもつくば市の人口は21万人を超えていただろうし、現在は25万人超え。周りの自治体含めれば30万人を超えるでしょう。
そのうち70街区を通り抜ける必要がある人は0.1%にも満たないと思いますが、それが影響するという理由が分かりません。
徒歩範囲の住人に大きく依存した商売ということでしょうか？

今後、70街区に何かが出来て人流が増える可能性の話ではなくて、トナリエなどの集客に大きなマイナスを与えるという理由が書かれていない。

[30451: 検討板ユーザーさん]

>>30450 匿名さん
それはこれからの話は聞きたくなくて、
今現状では何がマイナスなのか？ということかな？

何かできた後の状況と比較するなってことなんだろうけど、
だから既成の市街地で考えるってことをしてもらったのです。

他の街で70街区のように中心市街にポッカリ無人地帯が現れると、どうなるか想像してみよう。
そこを起点、終点とする人流や、
そこを経路とする人流、
数々の人流が失われます。
そうするとその影響は周囲に広がっていきます。
そこに行かないのならその手前を経路として通ることもない、
そんなふうにして数々の人流が失われます。

無人地帯と隣り合っているトナリエは、
もろにその影響を喰らっている場所です。
悪影響があって今の状態になっています。

[30452: 検討板ユーザーさん]

イオンモールも30万人が毎日行ってるわけじゃない。
一つの商業施設だけを利用するという人もいないだろう。

つくば駅前は、現状、
北に何もないことでかなりの人流を失っているので、
トナリエは、モグ側、北西側が壊死している。
集客施設としての充実度が下がれば
トナリエ全体の集客力も低下している。
広域の客を集めるためには、連たんする商業街区に
ある程度の充実度が必要となる。
それは郊外モールのように車利用者だけに絞って
いきなりつくれるものではない。
ちょっとずつ追加して充実度をあげていけばいい。
定住人口や就業人口が多いことが
郊外モールにはない強みということなら、
それらも一緒育てていくしかない。

[30453: 駅前民1号]

>>30451 検討板ユーザーさん
それ何度も書いてるけど、そもそも例えとして不適切だよ。
柏の葉駅前のららぽが廃墟、なら分かるが。
70街区は柏駅前のそごう跡地あたりをイメージするのが適当じゃないかな。
で、あそこがあるから人流が失われるかといったら、そうではなかった。
駅前のビックカメラは生き続けているし、商店街も元気なまま。
主張のゴリ押しで破綻するのはみっともないよ。

[30454: 検討板ユーザーさん]

柏駅前の人流は明らかに減ったよ

[30455: 検討板ユーザーさん]

京成小網屋が潰れたらモール505の人通りが減った。
連鎖しない？
冗談でしょ

[30456: 口コミ知りたいさん]

うわ、文章読めなさ過ぎて、集客していた商業施設が潰れたら人流が減るのは当たり前とか言い出した。

> また論点を元に戻すけど、駅から離れた西大通り、東大通り沿いの廃止官舎が駅前の商業施設に大きなマイナスの影響を与えている考える理由とその影響の大きさを説明して下さい。

なので、柏駅の例だと、そごうの廃墟がビックに大きなマイナス影響を与えていると考える理由とその影響の大きさを説明しろって話をしているんだよ。廃墟化したあとのお話。わかる？

あ、集客しない官舎と集客するそごうを混ぜたから勘違いしたのか。それは謝る。

[30457: 通りがかりさん]

>>30456 口コミ知りたいさん
あなたは個人を攻撃してからじゃないと
優位に話を進められないと考える人なのかな？

[30458: マンション検討中さん]

>>30456 口コミ知りたいさん
あなたは目に見えるものしか見ようとしないからダメなんだよ。
ビックが形としてそこに存続してればマイナスは無いと考えるんだね。
それは大きな間違いだよ。

[30459: 職人さん]

>>30451 検討板ユーザーさん
これからの話が聞きたいんじゃなくて、あなたが現状は廃墟のせいという言うからその理由を聞いてるだけだよ。

廃墟はトナリエが出来てからポッカリ現れたわけではありません。
おかしな例え話も抽象的な人流の話も要らないのでちゃんと説明してもらえませんか？

話が通じない様なので、個別に質問しますが、
1)東西大通り沿いの廃止宿舎は車での来客を減らすか？
2)東西大通り沿いの廃止宿舎は駅南側の徒歩圏住人（駅周辺の主要な住人）の来客を減らすか？

Yes, Noとその理由、影響の大きさを説明して欲しいです。

[30460: 口コミ知りたいさん]

最近じゃ柏駅前の話を始めると、
すぐに空洞化の話が始まるまでになったよ。

[30461: 駅前民1号]

>>30458 マンション検討中さん
改行がどう間違いだと思っているかは全く興味ないから、>>30446さんに回答しな。

[30462: 職人さん]

ひょっとして大きなマイナスって想像した夢の未来と現在の差分の話をしているのかな？

[30463: 口コミ知りたいさん]

>>30459 職人さん
ポッカリ現れたわけじゃないけど、
市場の判断で何にも使われずに放置されてるわけじゃない。
ここより駅から遠いエリアから
次々売却されてるのでそれは明らかだ。

[30464: eマンションさん]

>>30459 さん
駅前の広大な未稼働地が
都市機能を果たすようになるということは
充実度を高めるということ。
それはその街に用件がある人を増やすということなので、
増えて分だけ、車で来る人も増えるでしょう。

[30465: 職人さん]

>>30463, >>30464
そんなことは聞いてませんよ。話をそらさないでください。

答えられない様なので"大きなマイナス"というのは口から出まかせということで良いですね？

[30466: 通りがかりさん]

田舎の人は集客といえばモールしかイメージできないのか、人通りを育てていくという発想に乏しいよね。
定住人口や就業人口や公共交通機関利用者が行き交う
都市の中心部というのは、
機能を、追加したり、失っていったりしながら
育っていったり、退化していったりするもの。

[30467: 匿名さん]

>>30465 職人さん
大きなマイナスですよ。
空洞化って進行していくものですよ。
空洞化が進行するってことは
その逆も進行するってことです。

[30468: 駅前民1号]

>>30466, >>30467
>>30459に回答しなよ。

[30469: 匿名さん]

ここは東京や政令指定都市ではなくて田舎だよ

[30470: eマンションさん]

>>30469 匿名さん
あれがあるから中心部に行こう

あれが人それぞれ違うから、
あれに当たる部分を増やしていくことが必要だね。
減らしてったら人が減るよ。
商業に限らず
マンションだって他所の人が尋ねに来ることもあるだろうし、
どれにとっても何も用件がないという事はない。
でも、何もない廃墟というのは、
本当に誰にとっても何も用事がないわけで、
しかも廃墟なんて散歩コースに入れる人もいなくなるだろうしね。

[30471: eマンションさん]

例として土浦の話をすると、
駅前にわざわざ図書館をつくったのも、
中心部に行く用事を一つ増やすためだったんじゃないの。
あれ一つで全てがうまく行くことはないけども、
中心部の賑わいを生み出すためには、
そうやって一つずつ用事を増やしていくことが大事だよね

[30472: 職人さん]

話をそらして逃げてばかりで質問に全く答えられない様です。

やっぱり口から出まかせのデタラメでしたね。

[30473: 匿名さん]

>>30467 匿名さん
深淵をのぞく時、深淵もまたこちらをのぞいているのだ

的な厨二病レベル。

[30474: eマンションさん]

自分が望む結論以外を受け付けない人というのは
最終的にこうなるんだね。
既成の市街地の歴史などを振り返りながら
わかりやすく説明したつもりなのだけど。

[30475: 駅前民1号]

>>30472 職人さん
そのようですね、残念です。

[30476: 職人さん]

全く説明になってないから受け付けないだけですよ。

自分が望む結論を設定してあとから説得力ゼロのこじつけを加えるパターンだからこうなるんですよ。

[30477: 駅前民1号]

>>30474 改行
>>30459に回答しなよ。Yes/Noくらいは回答できるでしょ。

[30478: eマンションさん]

逃げたいがために荒らすのはやめましょう。
どこの中心市街地も空洞の連鎖を恐れてますよ。
一個消えたら、一個消えた分の影響しかないから
そこを後から埋めればいいだけなんて考えの人はいないでしょう。

[30479: 職人さん]

西武が撤退したときヨドバシ入ってくれないかなと期待したが、今思うととんでもない甘ちゃんだったなぁ。

東大通り沿いの吾妻二丁目の公務員宿舎はかなり広いけど、売却されたら何が出来るかね。

[30480: 通りがかりさん]

>>30478 改行
>>30459

[30481: 駅前民1号]

>>30479 職人さん
ふつうにマンションを2つくらい建てて終わりかなーって思います。

[30482: eマンションさん]

>>30479 職人さん
柏そごうですら
あのビルをそのまま商業用として活かすのは難しいってなったんだから、古い商業ビルの再生は難しいのでしょうね

[30483: マンション検討中さん]

>>30481 駅前民1号さん
戸数は？
駅近であの広さの土地の入札ですから、
つくば駅周辺では未だかつてない金額になるんでしょうね。
そうなると土地の無駄遣いはしないんじゃないかな？

[30484: 駅前民1号]

>>30483 改行
>>30459

[30485: マンション検討中さん]

70街区が仮に全てマンションなら
テラスを基準にすると1500戸ぐらいでしょうかね。

[30486: マンション検討中さん]

吾妻公園の方はウェルビを基準にすると800戸ぐらい。
世帯数減ってる高エネ研もマンション業者に売却すると、
1000戸級の開発になってしまう可能性がある。
さらにエキスポの北側も地味に商業地なので、
マンションなら1000戸級でしょう。
住宅開発でそれだけの規模感になると、
商業需要が高まって、常陽ビルとなりの駐車場辺りが商業施設に建て替わるかもしれませんね。
つくば駅周辺は大通りにロードサイド店舗ができませんから、商業需要が外側へ漏れにくいので、
駅周辺の住宅需要が高いのであれば、
真ん中の商業地は育てやすいんじゃないかな。

[30487: 匿名さん]

公務員宿舎時代に比べて住民が駅周辺のマンションに集中しただけで吾妻・竹園の人口は増えていないし、減ってもいない。周りに大型マンション建ってもトナリエは商業地として育っていないよ。西武時代の半分以下かそれ以下だね。

[30488: マンション検討中さん]

これだけ公務員宿舎が潰れていて、
未稼働区画を大量に残してるのに、
人口が変わっていないならそれは驚くべきことだ。
いかに公務員宿舎が空室だらけで容積を大幅に余していたかが分かる。
つまり、昔は今程度の人口を住まわすのに、
無駄に土地を使っていたのだろうな。

[30489: 駅前民1号]

>>30488 改行
>>30459

[30490: 匿名さん]

>>30487 匿名さん
つくばだと駅前は商業地として限界があるからね。
西武の後釜がなかなか決まらなかったのもそれが原因でしょう。

震災後のわずかな期間の西武しか知らないけど今より活気があった様に思う。

[30491: 匿名さん]

いや、21年前と比べると
開発用地をかなり余している現段階で
かなり増えてますね。
吾妻二丁目だけが激減しています。
人口推移　2003.8.1→2024.8.1
吾妻1丁目　1180→3626
吾妻2丁目　2573→186
吾妻3丁目　1337→1991
吾妻4丁目　1650→1545
竹園1丁目　836→4370
竹園2丁目　1120→1201
竹園3丁目　2365→4141

[30492: 匿名さん]

ChatGPT先生に聞いてみた。

つくば市の駅前の商業施設よりも郊外のショッピングモールの方が賑わっている理由はいくつか考えられます。具体的な要因としては、以下のようなものがあります。

1. 駐車場の利便性: 郊外のショッピングモールは、広い駐車場を備えていることが多いです。自家用車で訪れる人々にとって、駐車が容易であることは大きな魅力です。駅前の商業施設は駐車場が限られていることが多く、車を使う人にとっては不便です。

2. 規模と多様性: 郊外のショッピングモールは、広大な敷地に多くの店舗や施設を集めていることが多く、ショッピングだけでなく、映画館やレストラン、アミューズメントなどの多様な施設も含まれています。これにより、家族連れや長時間の滞在を希望する人々にとって魅力的です。

3. 地域の生活圏: 郊外のショッピングモールは、住宅地やファミリー層が多く住むエリアに近いことが多いです。住民が日常的に利用しやすい立地にあるため、集客力が高まります。一方、駅前の商業施設は通勤・通学の人々が中心で、地域住民の生活圏から少し離れていることがあります。

[30493: 匿名さん]

4. 駅前の競争と業態の違い: 駅前はビジネスエリアとして利用されることが多く、通勤客や観光客をターゲットにした店舗が多いです。対して、郊外のショッピングモールは生活密着型の店舗が多く、地域住民のニーズに合わせた商品やサービスを提供しています。このため、生活必需品やエンターテインメントを求める人々にとっては、郊外の方が便利で魅力的に映ります。

5. 開発のタイミングとマーケティング: 郊外のショッピングモールは新しい施設が多く、最新のデザインやサービスを提供していることがよくあります。これに対して、駅前の商業施設は比較的古くから存在している場合があり、リニューアルやマーケティングの不足が影響していることもあります。

駅前の商業施設が集客力を高めるためには、駐車場の充実、施設の多様化、地域ニーズに合ったサービスの提供などの対策が必要です。

以上。

うまくまとまっていて説得力がありますね。

[30494: 匿名さん]

吾妻二丁目の公務員宿舎用地は15ヘクタールぐらいあるから、当時2500人ぐらいしか住んでなかったってことは、容積率100%程度の開発にとどまっていたってことだろうね。
今は駅前だし、200%～400%がフルに使われる可能性が高いので、吾妻二丁目の開発が完了する頃は、
昔の公務員宿舎時代の吾妻二丁目とは全く違うボリュームの街になるんでしょうね。

[30495: eマンションさん]

改行が回答しないので、ChatGPTに訊いてみたよ。

つくば駅の北西には、廃墟となった旧公務員宿舎がありますが、この廃墟が駅前のトナリエつくばの集客にマイナスをもたらすことは考えられますか？もたらすとすれば、それはどの程度ですか？定量的に答えていただけると嬉しいです。なお、この廃墟は立ち入り禁止になっており、迂回が可能です。

廃墟となった旧公務員宿舎が、トナリエつくばの集客に与える影響について、立ち入り禁止で迂回が可能な状況を考慮すると、影響は以下のように評価できます。

1. 景観の影響
廃墟が立ち入り禁止になっていて、迂回が可能であれば、通常の通行経路からは廃墟が見えにくくなります。そのため、景観に与える悪影響は大幅に緩和されます。これによって、訪問者の駅前エリアに対する印象が悪化することはほとんどなく、集客への影響は限定的です。影響度は0-2%程度と推測されます。

2. 治安の影響
立ち入り禁止措置により、廃墟が不法侵入や犯罪行為の温床となるリスクが低減されます。このため、地域の治安に対する懸念も少なく、特定の顧客層が訪問を控えることも少ないでしょう。影響度は0-1%程度と考えられます。

3. 地域イメージへの影響
廃墟があることが地域全体のイメージに与える影響も、迂回が可能であれば軽減されます。ただし、地域住民や訪問者が廃墟の存在を認識している場合、そのことが間接的に影響を与える可能性はありますが、これは非常に限定的です。影響度は0-2%程度と推定されます。

総合的な影響
廃墟が立ち入り禁止で、迂回が可能である場合、トナリエつくばの集客に与える総合的な影響は非常に軽微であると考えられます。影響度は合計で最大でも3-5%程度と推測されます。つまり、実際の集客にはほとんど影響を与えない可能性が高いです。

だってさ。

[30496: 匿名さん]

吾妻1丁目も筑波大の土地が廃墟のままの現段階でも
公務員宿舎時代とは全く違う人口規模になっていますね。
しかも駅があるから住んだ人たちなので、
駅を必要としてない公務員とは暮らし方も変わったでしょうね。

[30497: 口コミ知りたいさん]

>>30495 eマンションさん
全部いじってあるのが良くわかります

[30498: マンコミュファンさん]

>>30497 口コミ知りたいさん
ごめんごめん、ある程度会話した後だった。1発目に投げてみたよ。

つくば駅北西の旧公務員宿舎の廃墟がトナリエつくばの集客に与える影響について、定量的に評価することは非常に難しいです。しかし、以下の要因を考慮することで、その影響の大きさを推定することは可能です。

視覚的影響:
廃墟が見える場所にある場合、特に近くを通る場合、心理的なマイナスの印象を与える可能性があります。このような視覚的影響は、商業施設への訪問意欲を下げる要因になりえます。
アクセスへの影響:
廃墟が立ち入り禁止であること、また迂回が必要であることは、特に徒歩で訪れる顧客にとって不便を感じさせる可能性があります。ただし、交通アクセスや他の経路が十分に整備されている場合、影響は最小限に抑えられるでしょう。
周辺環境への評価:
駅前の開発が進んでいる中で、廃墟が存在することで周辺の治安や地域の魅力に対する評価が下がる可能性があります。この評価の低下が長期的に集客に影響を与えることが考えられます。
定量的な影響: 廃墟による集客への影響を具体的に定量化するためには、例えば以下のようなデータが必要です。

トナリエつくばの来場者数の推移と周辺環境の変化との相関分析
近隣地域の住民や訪問者に対するアンケート調査での廃墟に対する印象
駅周辺の地価や賃貸物件の価格動向の分析
これらのデータをもとに、廃墟がどの程度の影響を与えているかを数値化することが可能ですが、データの取得と分析には時間とコストがかかります。現時点では、上記の要因をもとに「多少のマイナス影響が考えられるが、迂回可能であることや視覚的影響が限定的である場合、その影響は限定的である可能性が高い」と推測できます。

だってさ。大きなマイナスはなさそうだね。

[30499: マンション検討中さん]

まあ公務員宿舎の廃墟が1棟で、
それ以外の土地が駅前らしくフル稼働しているなら
大きな影響はないでしょう。

[30500: マンション検討中さん]

大きなマイナスは出まかせでデタラメでよさそう

[30501: マンション検討中さん]

根拠なんてどうでもいいと改行本人が認めているんだから当然そうなる

[30502: マンション検討中さん]

ChatGPTの商業に関する回答で面白いのは4番目だね。
駐車場問題はここでもさんざん指摘されて一番重要だけど4番の視点ではっきりわかりやすくまとめた書き込みは無かったね。

[30503: 口コミ知りたいさん]

なるほど、
人流は住宅地と商業地の間だけで起こるものではなく、
住宅間でも起こるのか

[30504: 口コミ知りたいさん]

確かに住宅間では人の往来はないというのは
決めつけだったわ

[30505: eマンションさん]

迂回が必要というのは誤解だね

廃止宿舎と地図までは学習してないらしい

[30506: 口コミ知りたいさん]

公務員宿舎時代より市民意識高そうだし、
市民活動も活発なんじゃないかな？
そういう住民がたくさん集まるのは良いことなのかもしれない。
ただの住民といっても自分たちの責任で高いお金出して
中心部に住んでる人たちは、一時的に借り住まいしてる公務員たちとは地域に対する意識が全く違うでしょうね。

[30507: 匿名さん]

つくば駅前が賑わうための3か条
行政もエスコンも、トナリエを作り直したら儲かるのに全くやろうとしない。エスコンはつくば駅前をなめきっている
・トナリエは構造的に使いにくいし雨漏りひどいしでエスコンはトナリエを立て直す
・トナリエ２階ペデ沿いに飲食店配置
・つくば市は南１駐車場の使い勝手の悪さを改善する
（自分は実際には南１を使用してませんが使いにくいと噂をきいたので）

[30508: 匿名さん]

現在より集客目指すなら南１駐車場は建て直し、進入路複数確保じゃないとどうにもならんと思うが、ダイワロイネット、レ・ジェイドに囲まれているから身動きとれないね。

駐車場は詰んでる。

[30509: マンション検討中さん]

>>30507 匿名さん
トナリエにもっともっと金を落とさないとね。
ディールつくばの小学校そばにダイワのオフィスが移転するから、まずは彼らにお金を落としてもらおう。

[30510: マンション検討中さん]

水戸京成百貨店のルイヴィトンが撤退するらしい。

[30511: マンション検討中さん]

>>30508 匿名さん
南1を取り壊すなら、となりの管路センターに、
台数が同程度で維持コストの低い簡易型の立駐を建てて、
今の場所には、屋上に二層程度の立駐を乗っけた2階建て程度の商業施設を建てて、管路センター側駐車場と屋上同士を繋がればいい。
商業施設も内装だけまともで他は
低コストでいいと思う。
低コストに抑えればロードサイドの大型核テナントが
4つぐらい入るんじゃないかな？

[30512: eマンションさん]

>>30511 マンション検討中さん
管路センターはENEOSの水素ステーションになっているから無理だお。

[30513: マンション検討中さん]

まだまだ先の話だよ。
新改札でもできればあそこは駅前だからね。
駅前の土地が枯渇してるであろう10年後ぐらいは、
再開発圧力が高まっているだろう。

[30514: マンコミュファンさん]

>>30513 マンション検討中さん
再開発圧力のせいではないと思うが、今調べたら来年3/29に廃止されるってよ。よかったね改行。
https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/seikatsukankyobukanky...

お隣にミライデザインパワーがあるから、そこに取得されそうだよなあ。
https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/177/No106-1.pdf

[30515: マンション検討中さん]

駅出入り口設置工事するには
いいタイミングだ。

[30516: ご近所さん]

南１はそのままで水素ステーションも駐車場にすれば人口の多い、研究学園、みどりの方面から来る車は遠回りだけど東雲の交差点で左折すれば右折せずに入れる。

今はお客少ないから全然問題ないけど、混んでると東大通り→中央通り→南１だと信号右折がなかなか進まない。

今後もそんなに来客増えなそうなので、今のままでも良い気もするが、70街区で働く人の駐車場としても使えそう。
70街区のイノベーション施設は駐車場がないと通勤が不便だから中央通りはさんで向かいにも駐車場が確保できるといいね。

[30517: 匿名さん]

スーパーシティの真ん中が駐車場というわけにはいかない。
駐車場に支配された街から卒業することを目指そう。
自動運転車、自動モビリティロボ専用のロータリーのようなものを設置したらどうだろうか

[30518: ご近所さん]

市内に住んでたら職場が徒歩範囲でない限り、車ないと通勤が非常に面倒くさくて時間かかるよ。

自動運転に対応しやすい駐車場とかかな。

[30519: 匿名さん]

つくば駅前は、
「逆方面通勤は空いてて楽だね」って言うような、
都内から通勤する人たちが集まる場であって欲しい。

[30520: 匿名さん]

高度な人材を集めたいですね。
駐車場なかったら働いてやんねーよ
とか言う人に頭下げて来てもらうような企業ではね。

[30521: 匿名さん]

つくばに移住したら車で通勤したくなるし、事務職員だって集めないといけない。
産総研など市内の研究所の人との交流を期待する場合も駐車場は必須。

つくばで駐車場無しは非常に不利な縛り。

[30522: eマンションさん]

わざわざあそこに建てんでも、北1拡張で解決しそう。
ついでに地下にも駐車場を拡張しようぜ。

[30523: 匿名さん]

特区の中心地ですから、結構チャレンジングなまちづくりになるんじゃないの？従来型の、何でもかんでも駐車場併設しまくりみたいなスタイルを踏襲することはないんじゃないかな？
スマート街区なのにスマートじゃないよね？
従来型は他所でやればいい。

[30524: 匿名さん]

駐車場無し=スマート
じゃなくてただの不便の強要、やせ我慢

スーパーにしろ何にしろ商業施設作る場合も必須

[30525: 匿名さん]

カスミなんかは駐車場無しのスーパーとか
やってくれそう。
実際、筑波大店も挑戦的だったけど、
駐車場がコンビニ並みだしね。
新改札できて駅直となれば、
70街区の事業者たちは頑張ってくれるんじゃない？

[30526: 匿名さん]

うまく建物を配置して、
70公園は車道の車からは覗き込めないようにしよう。
そうすると、イベントなんかをやったときに、
車社会どっぷり人間たちもイベントが気になって
まんまと車を降りて歩いて覗きにいくよ。

[30527: 匿名さん]

>>30524 匿名さん
なんだかんだ車移動が便利なんだから、便利な道具を使えばいいんだよ。

一部の使えない人はそれはそれで別に考えていけばよいのに、なぜわざわざ便利な道具を使うことまでも否定するんだろうかと思う。

上に合わせて引っ張り上げるじゃなく、下にあわせて皆落ちる。これが今の日本。だから世界に負けるんだよ。

[30528: 匿名さん]

車運転できる人だけが便利であればいいという時代ではない。
自動運転化やコンパクトシティ化で車の持つ便利さを
運転できない人たちも享受できるようにしましょう。

[30529: 名無しさん]

70街区のスーパーで駐車場無しとか有り得んでしよ

[30530: 匿名さん]

>>30528 匿名さん
新しいモビリティに期待したら良いんじゃない。
そのためのスーパーサイエンスシティ構想での実証実験。

>>30527
教育もそんな感じですね。

[30531: 匿名さん]

>>30526 匿名さん
車で移動している時って散歩でブラブラしているわけじゃなくて目的地に向かっている途中。
車降りてふらっと寄ったりしないし、その辺にとめる場所もないから素通りだよ。
西大通りや街区の中に路駐するつもり？

運転してたら覗き込む様によそ見も出来ない。
家族が同乗していてもなにかやってるねで終わり。

改行氏は本当に車運転しないのか。

[30532: 匿名さん]

>>30531 匿名さん
駅前民のはずが、駅前民の解像度低いよねぇw
独り身で引退済みで悠々自適な生活を送られているのかな。

[30533: 匿名さん]

まあお年寄りは好奇心も気力もないし、
そういうことはしないだろうね。
でも、世の中、買い物行くのも億劫で一回の買い物で買いだめする気力のないお年寄りばかりではないのよ。
子供が行きたがったら連れて行ったりもするだろうしね。
年寄りの感性でまちづくりは考えなくていいよ。

[30534: 匿名さん]

あのメディアの人は、
車で出勤して、昼飯時だけペデを歩いてる人なのかな？
自分とは見ている景色が違うから違和感ある。

[30535: マンション検討中さん]

>>30533 改行
あなたのことを言っているのよw

[30536: 匿名さん]

ペデからは車の交通量も、
ペデの通行量もよく見える。
でも車で走ってるだけの人は、
道路のことはよくわかってるけど、
ベデ上の世界は何も見えてない。
ここのお年寄りは、きっと後者の人なんだろうな。
異常なほど車利用者目線だ。

[30537: 通りがかりさん]

>>30536 匿名さん
駅周辺住人でもなければペデなんて祭りつくばくらいしか行かないよ。
図書館は隔週で連れて行ってもペデまで足は伸ばさない。

子供いない人の想像はずれてるな。　

[30538: 名無しさん]

>>30537 通りがかりさん
つくば駅は地下だし、
人が歩くところは2階レベルだし、
車の人には見えない構造になっている。
だから車の人は全く見えてない世界なんだろうな。

[30539: eマンションさん]

>>30537 さん
ここのスレタイのことに関心あって、
それを語りたいなら、
まずペデを知らないとな。

ペデは信号待ちがないから人溜りは出来ないけど、
地上の歩道よりずっと人が多いんだよ。
南2から図書館なんて人通り殆どないでしょ？
図書館裏はほぼほぼ廃墟だもんね。

[30540: 評判気になるさん]

都市計画スレなのにマジョリティを無視して話を進める改行。
つくばは駅前だけじゃないんだよ。

[30541: 匿名さん]

>>30539 eマンションさん
駐車場から図書館に向かう親子は多いけど。

宿舎があろうがなかろうが、あそこが一番近い駐車場だから関係ないよ。

駅前の徒歩範囲しか見えてないな。

[30542: eマンションさん]

駅前と駅前以外全ての比較なら
駅前以外がマジョリティとなるけど、
駅前以外をひとまとめにするのはやめましょうよ。
そういうまとまりはないのでね。
比較するなら
駅前と〇〇地区でどっちがマジョリティか？でしょう。

[30543: eマンションさん]

>>30541 匿名さん
へぇ
あれが多く見えるんだね。

[30544: eマンションさん]

あれが多いなら、
ペデ上は四六時中祭りやってるみたいなものだね

[30545: マンション掲示板さん]

よくわからないことを言い出したな。
とりあえず分かったのは、改行は
・家族を乗せて車に乗らない
・子供はいない
ようで、そのあたりの視点が欠けていることかな。

[30546: 匿名さん]

駅周辺人口は市内の1割に満たない
つくば駅を日常的に利用する市民も1割未満
買い物客もおそらくイーアスのせいぜい1割

ぜんぜんマジョリティじゃないよ

[30547: eマンションさん]

あの区間の、タイムラプス映像でも見れば
親子がよく通るなぁって確認できるかもしれないけど、
南2から図書館まではほんの数分ですよね？
その間に多いなぁって思えるほどの親子とすれ違うの？

[30548: 匿名さん]

ちなみに子供はトナリエに行きたがったりはしない。

基本的に子供にとって買い物はつまらない。
興味を示すのはトイザらスなどのおもちゃを扱うお店、子供のアクセサリーやぬいぐるみなどを扱うお店、大きな本屋、ペットショップなど。

ペデをフラフラ歩くなんて最高につまらない。

[30549: 匿名さん]

大穂の人は茎崎の事はよく知らない。
その逆もまた然り。
そんな大穂や茎崎の人でもよく知ってる場所、
それが中心部だよ。
マジョリティかどうかは住んでる人の人数で決まるもんじゃないでしょ。
市民が訪れる頻度で決めるといいんじゃないかな？
あなたは周辺部から図書館に行く。
じゃあ図書館周辺の住民があなたの住んでる地区に
そんな頻度で訪れるだろうか？

[30550: 検討板ユーザーさん]

>>30547 eマンションさん
土日なら何も無い所にしてはよくすれ違うよ。

[30551: eマンションさん]

>>30548 匿名さん
あなたの子供の話なんてどうでもいいんだよ。
市民全員が集まる場所なんてこの世にないんだからさ。

[30552: 評判気になるさん]

>>30549 匿名さん
> 市民が訪れる頻度
コストコかイーアスが中心部になっちゃうよ、大丈夫？

[30553: 検討板ユーザーさん]

マジョリティから市民全員とはものすごい飛躍だな。

とりあえず買い物に行くとするとつくば駅周辺は人気が無い事は事実。全然マジョリティじゃ無いんだよ。

[30554: 名無しさん]

>>30550 検討板ユーザーさん
そうですか。
じゃあ広大な廃墟街に新たな都市機能が集まれば
ものすごく賑わうのでしょうね。

[30555: 名無しさん]

>>30552 評判気になるさん
コストコからイーアスか
じゃあ
国際会議場から大学病院まで
同じ地区ってことでいいのかな

[30556: 匿名さん]

>>30552 評判気になるさん
研究学園、学森>イオンモールつくば>つくば駅周辺って事になるね。

実際、商業の中心は研究学園からつくば駅前に戻ることは無いでしょう。
そらぞれ役割分担すれば良い。

[30557: 名無しさん]

まあ結論としては、つくば市民の中では、つくば駅前に住んでいて、車も持っている民が強強ってことだな。
レジェイド民最強。

[30558: マンコミュファンさん]

>>30553 検討板ユーザーさん
つくば駅周辺は買い物だけではないですよね？
来街者の多さについては、
駅の乗車人員で明らかですね。
他にもバスとかいろいろありますけど、
訪れる人の多さはそれでよくわかると思います。

[30559: マンション検討中さん]

訪れると通勤通学で通過するは違うよ。
ChatGPTも指摘していたね。

とりあえず免許あるならレンタカー借りて土日に周りに何もないイオンモールにでも行ってみると良いよ。
来場者数がトナリエとは段違いだから。
大好きな土浦のイオンにも行ってみると良い。

[30560: 匿名さん]

つくば駅周辺はまだまだ半分廃墟みたいな状況ですので
求心力が本格化するのはこれからでしょうが、
そうなる前の今の段階でも
ここに取って代わる中心部は市内のどこにもありません。

[30561: 通りがかりさん]

>>30559 マンション検討中さん
じゃあモール内を買い物しないで歩いただけで帰った人は、
来街車にはならないって事？

[30562: マンション検討中さん]

公共交通機関の中心というなら誰も否定しない。
間違いなくつくば駅が中心です。
他にも文化施設とかマンションとか。

売却予定の公務員官舎が全部売却されても商業の中心にはなれない。

[30563: 通りがかりさん]

人がよく通るなら、
それは商売できる環境があるという事でしょうね。
これからオープンするディールは単体では大したことのない施設ですが紛れもなく駅前商業業務の増床分です。

[30564: 通りがかりさん]

そして70街区にも商業が拡大する。
あなたがどんなに否定しようとも、
中心部は土地があれば
住宅、商業、業務と複合的に成長していく。

[30565: マンション検討中さん]

>>30561 通りがかりさん
大和ハウスはイーアスの1/10程度の来客を見込んでいる。
その程度。

人が良く通るのに大戸屋も丸亀も撤退。

[30566: 通りがかりさん]

まあ、成長しないだろうと多くの人たちが匙を投げるような地区だったら、地価上がらないし、
そもそもマンションは売れないし建たないでしょう。

[30567: マンション検討中さん]

>>30564 通りがかりさん
成長しないなんて言ってないよ。

商業に関しては現在を1とすると1.5やもしかすると2くらいにはなるかもしれないが、10にはならないでしょ。
逆に下がる可能性も否定は出来ない。

[30568: 通りがかりさん]

だから、ある意味では、その都市の中心部というのは、
来街者の多さで決まるのかもね。
やはりにぎわいづくりというのは、
市民だけではなく、来街者も一緒になってつくっていくものですからね。

[30569: 匿名さん]

>>30567 マンション検討中さん
私はそうはならないと思ってる。
なんでそういう数字がいま出てくるんだい？
あなたの願望を数字にしないでください。

[30570: 匿名さん]

年収922万。
市長選よりも当選確率は高く、1500人くらいで当選できるなら、市議会議員を目指す人が増えそう。

選挙カーで名前連呼を禁止してほしい。

[30571: 評判気になるさん]

中心部って明確に市が定めてるものだからね
マジョリティとかマイノリティとかの前に
覆そうとしなくていいよ。
覆すところからじゃないと、
つくばの都市計画を語っちゃだめなの？

[30572: マンション検討中さん]

私の妄想ということでいいけど今を見てこれが10倍になるとは思えないよ。
土浦イオンにすら全く及ばず、空きテナントだらけなのにトナリエに今の10倍の人が押し寄せる様になると思う？

70街区の商業施設だってスーパーサイエンスシティ構想の趣旨から大きなものは出来ないだろうし、駐車場を考えれば立地も不利。
駅前とは離れているので相乗効果は期待できない。
歩いて移動も車で移動して駐車しなおすのも面倒くさすぎるからね。

単になんでも駅前がナンバーワンじゃないと気がすまないんだよね。

[30573: 匿名さん]

>>30572 マンション検討中さん
妄想ですね

[30574: マンション検討中さん]

そうそう、妄想だよ。ただ、改行の妄想より可能性は高いと思ってる。

[30575: 評判気になるさん]

個人的には大通り沿いにロードサイド店舗を並べてない街なので、その分、商業需要が真ん中に集まると見てるよ。

[30576: 匿名さん]

>>30574 マンション検討中さん
空き地がいっぱいし、
ちょこちょこ商業施設増えてくし、
そういう現実の流れがあるから
とっても嫌なのでしょうね。
自分の嫌な方向に進んでほしくなくて、
必死で"可能性は無いんだ"と叫んでる。

なんのために？

[30577: 匿名さん]

この人は、つくばセンター地区を
市の中心部と定めていることが
そもそも不服なんだろうね。

そんなところをひっくり返そうとしたって無駄だということが分かると思うんだけど、
ただ単にこのスレタイに沿った話を妨害するために、
前提をひっくり返すってことを繰り返してるのかな？

[30578: マンション検討中さん]

>>30576
商業施設増えるのは歓迎だよ。
ただ、西武撤退から集まるどころか外に逃げてるじゃん。
クレオは商業フロアががっつり減ったし、ライトオンも無くなった。

なんのためか？
様々な現実を認めず、根拠のない妄想を垂れ流す書き込みを否定するためかな。

[30579: 通りがかりさん]

>>30578 マンション検討中さん
今は商業フロアが増えようとしてる局面なのに、
なんで昔のことを持ち出すんだ？

[30580: マンション検討中さん]

>>30577 匿名さん
全然不服はありませんよ。

研究学園地区という名称は定義から外れた誤解をしている人が多そうなのでぴったりなネーミングがあると良いと思うけど。
つくばに来たばかりは研究学園、研究学園地区、つくばみらいとか名前から想像したのと現実が違いそうで、もやもやした。

[30581: 通りがかりさん]

つくばの公務員宿舎跡地は、
元の人口の4、5倍は詰め込んでるんじゃないかな？
宿舎潰して新しいマンションが建ってを繰り返していくうちに人口は増えたし、増やした分は土地を有効活用した分なのでこれからの開発余地もまだまだありますね。
しかも駅近な良いところに残っている。

[30582: マンション検討中さん]

>>30579 通りがかりさん
>30575 と現実が違うから。

[30583: マンコミュファンさん]

つくば駅経由で大学や病院に行く人はいても、
研究学園駅経由でコストコに行く人はいるのかな？

[30584: マンション検討中さん]

コストコは車以外はほとんど考えられないだろ。
行ったことある？

コストコのバッグもって歩道を歩いている人も見たことないわ。

[30585: マンコミュファンさん]

それならコストコは研究学園駅周辺の集客とは
切り分けて考える必要があるね。

[30586: マンション検討中さん]

"駅"に固執しすぎで現実が全く見えてない

[30587: マンコミュファンさん]

それは、
研究学園駅周辺も中心部に対する周辺部ってことになるけど、コストコと研究学園駅周辺は地区が別ってことだよね？
中心部に対して、
周辺の〇〇地区＋〇〇地区＋〇〇地区で対抗しようとするのはおかしな話だからやめた方がいい。
都合よく切り取ってマジョリティ側とマイノリティ側に分けるのはやめよう。

[30588: マンション掲示板さん]

研究学園駅から2キロ離れたところに住んでる知り合いは、駅まで自転車で行くって言ってたよ。

[30589: マンション掲示板さん]

>>30549 匿名さん
大穂の人はともかく茎崎の人は中心部には興味ないのでは？

東京出るのも常磐線だし、基本牛久方面だから。

牛久とつくばの規模の比較とか言わないでね。生活圏の話だから。

そういう実情もしないで一緒に語ってる視点で視点が単一過ぎるんだよなあ。

[30590: 名無しさん]

改行おじは駅前と廃墟の妄想を垂れ流すことしかできないうえにそれすら解像度が低いから、現実と向き合ってる人と会話が成り立たないんだよなあ。
自分の考えを省みない人は議論のスタートにも立てないんだよ。

[30591: マンション検討中さん]

丸亀撤退と大戸屋撤退を一緒くたにしたり、3年前のを引っ張り続けるのもアレだけどね。
駅前民が68+218+320+166=772世帯も増えてるのもあって、流石にトナリエに活気はあるよ。

[30592: 匿名さん]

>>30587 マンコミュファンさん
コストコとイーアスは研究学園と学園の森で住所は違うけど、そんなの気にしているやつはいないし、対抗されてると感じるのはあなたが中心部とその他で線を引いて考えるからでしょ。
　
都合よくって論理的な一貫性の無いあなたの頭の中の話だよ。

[30593: 匿名さん]

君たちは何に対して喧嘩しているんだい？もはや論点が分からんよ。

中心部？周辺部？コストコ？イーアス？車？TX？

それぞれで生活スタイルも収入も住んでる場所の移動能力も違うんだから、マウント取り合ったって意味がないことくらい学ぼうよ。研究者が多い自慢してる街に住んでるのにそんな議論してたら周りから笑われちゃうよ。まじで。

[30594: 匿名さん]

1対他でその一人が論点ずらしまくりだから当然。

マウント取り合いはしていなくて、おバカな主張でマウントとろうとしているのを多数で潰そうとしている感じ。

[30595: eマンションさん]

>>30588 マンション掲示板さん
よくある普通のことです。
駅前民以外は全員クルマ生活みたいな極端な考え方をしている人がいるけど、実際そんなことはないんです。
なので、多数派、少数派というのは、
地域でくっきり分けられるというものではなく、
その人の属性（年齢層など）によっても変わってくるものなんです。

[30596: 匿名さん]

>駅前民以外は全員クルマ生活みたいな極端な考え方をしている人がいる
そんな書き込みは無いよ。

妄想はやめましょう。

[30597: マンコミュファンさん]

クルマ利用者と公共交通利用者
どちらにとっても集まりやすい場所。
それが、駅近中心部。
つまり、それは、より多数の人たちが利便性を享受できる場所ということになりますね。
周辺部の一地域は、
下手したらほとんどの市民が車で通ることもない場所かもしれません。
中心部をミクロで捉えて、周辺部をマクロで捉えてる人がおかしな解釈をしていますが、
切り取って考えるなら中心部も周辺部も
同じ面積を切り取りましょう。

[30598: マンコミュファンさん]

また01な考え方をしている人がいる。
茎崎は牛久？
つくば中心部に興味ない？
なぜ牛久もつくばもどっちも行きますっていう人を認めないんだろう？
そういう考え方をしてるから、
いつも頓珍漢な見解をしてしまうのですよ。

[30599: 匿名さん]

日本語も論理もめちゃくちゃで何を言ってるのか分からない。

[30600: 匿名さん]

周辺部を中心部並みのミクロで捉えると、
人口密度が低いし、都市機能の集積度も低い、
公共交通機関も少ないし、大通りも少ない。
中心部←→周辺部〇〇地区の関係性は強くても、
周辺部〇〇地区←→周辺部〇〇地区の関係性は弱い。

[30601: 匿名さん]

つまり、周辺部というのは、
少数派の集合体なんですね。
多数派でまとまっているわけではない。

[30602: 名無しさん]

ゴミメモを書くのやめてくれ

[30603: 通りがかりさん]

>>30602 名無しさん
言い返せないからといって
暴言で相手を萎縮させようとするのはやめましょう。

[30604: 名無しさん]

だめだよほんとうのことをいったら！
この人去らないからミュートが一番なんだけど、ここミュート機能がないからなあ

[30605: 検討板ユーザーさん]

行ったことのない他所の街へ行ったときに
中心部は散策してみようと思うけど、
イオンモールの中を散策してみようとはまず思わない。
どこにでもあるからね。
だからモールの中央通路を歩く人の中にはほぼ
そういう人いないと思う。
あれは、商売や、地域の発信のチャンスをだいぶ取りこぼしている。

[30606: 検討板ユーザーさん]

ここにいる絶対的車生活派の人たちには、
北関東の8万前後ぐらいの都市をお勧めするよ。
それぐらいの都市だと、完全に中心部を捨てていて、
ロードサイド店舗集積地と中心部が
コンパクトに隣り合っていることが多くて、
つくばより逆に住みやすいんじゃないかな？

[30607: 匿名さん]

車で生活する分には十分過ぎるくらい便利。
今のつくばが嫌なら東京がお勧めだよ。

よその街に行くのと日常生活の買い物は全く別の話。
商業施設なんだから一番儲かるスタイルにしたのが今の結果。

100のうち1を取りこぼしたって何の影響もないが、その1を拾うために何十も失うのはおバカのすること。

[30608: 匿名さん]

>>30606 検討板ユーザーさん
>ここにいる絶対的車生活派の人たちには

そんな人居るんか？　事実として「車移動で生活しているし自分の生活では車が便利だ」と言っているだけじゃない？

そういう人にとっては車で移動が便利な場所にはいかないっていうだけで、車に乗らない、車じゃなくても成り立つ場所で生活している人まで否定してなくない？

多様性の世界なんでしょ？つくば市が目指すSDGｓって。ならば、イチイチ０－１００で話しても仕方ないでしょ。

[30609: 検討板ユーザーさん]

つくばだと郊外店舗の集積が進む研究学園でさえ
土地が高い。でも、北関東の小さめの都市は、
郊外店舗集積地と中心部が隣り合っているところの
ど真ん中にかなり安く住める。
車で買い回るにも最小限の移動距離で済むようになっている。
絶対的車生活派の方にとっては、
つくばに住んで中心部嫌いのストレス溜まる生活よりも、
よほど良い生活が期待できる。

[30610: 検討板ユーザーさん]

中心部派と周辺部〇〇地区派の意見を
どっちも尊重すると、結局、中心部を育てていくっていう方針になってしまうんだよな。

周辺部〇〇地区派の人たちの意見を通すという行為は、
他にも沢山ある別の〇〇地区派の人たちの意見も平等に通すってことになるから、
それは分散をつくりだすだけで無駄が多い。
だから都市っていうのは中心部の設定が必要なんだね。

[30611: 匿名さん]

駅前に住んでどうして車社会から変わらないんだとストレスためるくらいならよそに行ったほうが良い。

中心部嫌いじゃなくて改行嫌い。

[30612: 名無しさん]

改行がつくば駅前にこだわる理由がよくわからんのだよな、何を求めてつくばに越してきたのかw

[30613: 名無しさん]

>>30611 匿名さん
ストレスはない。未利用地だらけだから希望を持っている。
その希望を潰すための活動を、
ストレス溜めながら必死になってされている方の考えが理解できない。
絶対的車生活のクオリティを追求するのならつくばじゃない方が良くないか？
鉄道開通によって上げられてしまった土地の価格に対して
不満はないのか？
それでもつくばに住む理由はなんなのか？を聞いてみたい。
満足なら、中心部は中心部で役割果たすために頑張ってよってスタンスではいられないのか？

[30614: 口コミ知りたいさん]

>>30612 名無しさん
あなたは異常に嫌がってるけど、
都市というのは中心部づくりに力を入れるもんですよ。
どこでもそうですよね？
なので、そこに反発する理由がわからないのです。
ちなみに、
どこの都市に住むにもあなたは中心部以外を選ぶんですか？

[30615: 匿名さん]

>>30613 名無しさん
生活上の不満はないしつくばで働いて、家族もいるから家買って住んでるんだよ。
震災後に来たから開通前は知らないし、つくば高すぎだろうとは思ったが、今の値上がり見ると買っておいて良かったとは思うよ。

希望をつぶすための活動なんてしてませんよ。
単純におかしな書き込みに物申してるだけ。

[30616: 駅前民1号]

>>30614 口コミ知りたいさん
30611,30612が同一人物だと思ってそう。

[30617: 口コミ知りたいさん]

不満がないなら、
強く否定する必要もないよね。
駅前は駅前で市全体のイメージアップのために頑張ってくれたらそれでいいって考えてるんじゃない？

[30618: 駅前民1号]

>>30614
名前の通り、駅前民だから嫌がってないよ。
中心部を選んだり、選ばなかったりする。
改行は住むなら中心部って決めてるのね、それはいいんじゃない。
で、なんでつくばにしたの？
車なしの子供なしなら、魅力半減どころか激減なんだから、東京に住めばよかったのに。
仕事がなかった？金がなかった？

[30619: 匿名さん]

嘘や非現実的な妄想はイメージアップにはならない。
願望であることを強調して書いてあればあえて突っ込みません。
よそを見下す様なおバカな書き込みはイメージダウンにつながると思ってる。

[30620: 匿名さん]

つくば駅周辺の開発は、
地権者がいっぱいいて土地買収に手こずるような再開発事業とは違う、関財が売却したところを民間が一気に開発するだけ。民間がお金を出して土地を取得して開発しているだけのもの。土地の取得費や土地の面積や過去の開発実績からどういうものができるのかを極めて現実的に話してるだけで妄想要素はどこにもないと思いますよ。

[30621: 匿名さん]

つくばに限らず、中心部はどこの都市にとっても顔だしね。力を入れていくのは当たり前だと思ってるし、
そこを覆そうとしてる人はあんまりいないんじゃないかな？
例えばもし自分が土浦市内の駅遠に住んだって、
土浦の中心部に力を入れる市政に対して、
批判する気持ちなんて全くわかないけどな。

[30622: 口コミ知りたいさん]

>>30620 匿名さん
吾妻小学校移転とか、北1取り壊しとか、罪重ねまくってる自覚がないのすごいな

[30623: 匿名さん]

新しく駅ができて、駅ができる以前とは
土地の使い方がどんどん変わっていってる。
そういう流れがあるので妄想でもなんでもないと思う。

[30624: 匿名さん]

>>30621 匿名さん
批判されている対象を誤認してますよ。

分かりますか？

[30625: 匿名さん]

>>30623 匿名さん
小学校の運営プランで論破されたの忘れたの？

[30626: 匿名さん]

つくばは鉄道を中心とした街づくりにかなりお金をかけています。
絶対的車生活派の方からしたら
住んでるだけで損な街だと思いますよ。

都心に住むのは難しいけど、
鉄道によって土地価格が押し上げられてしまったところから鉄道を重視しない低コストで住めるところに住むのは
難しくないでしょう。

[30627: 匿名さん]

絶対的車生活者は安いところに住めるにも関わらず
地価の高いつくば市内を選んで不満なく住めてるんだから、その人たちはもうそれでいいんじゃないですか？
逆に、中心部の人たちは、まだまだ満足度を高めてほしいと思っているので、そういう人たちに耳を傾ける市政ですいいと思いますよ。
満足してる人たちは今のままそれでいいんです。

[30628: 匿名さん]

絶対的車生活派なんていなよ。道具の使い分け。
つくばは車中心の生活で全然損じゃないし、車に適した街づくりになってる。
鉄道を中心とした街でもない（都内通勤者を除けば普段は使わない）。

鉄道重視する割には土浦まで伸ばすの強烈に否定しているよね。

いろいろなところで一貫性もなく論理も破綻しているんだよ。

[30629: 匿名さん]

つくば中心部近くの大通りではロードサイドが
実質排除されてるので、
つくばには、この道路を走っていれば生活に必要な買い物が短時間で滞りなくできますよっていう
代表的な道路が意外に無いよね。

だからそういう生活があってる人は、
中心部はとっとと諦めて、そういう形態の街を追求してるところに住んだほうが、
低コストだし生活スタイルに合ってると思うんですよね。

[30630: 評判気になるさん]

鉄道は通したけど、鉄道に適したまちづくりはできてないとしか評価しようがないなw
研究学園の周辺を見なよ、車特化じゃん。

視野が狭すぎるんだよなあ。

[30631: 匿名さん]

逆にいうと、ロードサイド集積タウンのような街づくりは、町村レベルでもつくれるわけだから、
移住者呼び込むにはライバルの多い土俵で戦うことになるよね。

[30632: 匿名さん]

>>30630 評判気になるさん
たぶんペデの散歩くらいしかしてないから市内の事を知らないんですよ。

車がないと行動範囲が非常に狭くなる良い例。

[30633: 評判気になるさん]

>>30630 評判気になるさん
駅近に広大な未利用地があるので
鉄道に適したまちづくりの本格化はこれからじゃないですかね？
でもあなたにとってそのことに関しては不満はないですよね？
出来てないのにやろうとしてる市の姿勢が不満なんですか？
だったらそこの不満も取り除いた生活を他所ですればいいんですよ。
車生活特化の街は北関東にはいくらでもあるんですよ。
鉄道によって吊り上げられてない土地なので、
今より低コストで住めるんですよ。
しかも中心部とかにあまり力を入れない市の姿勢もありますよ。
その方がストレス無く住めるんじゃないの？

[30634: 名無しさん]

>>30631 匿名さん
市の戦略としては、
中心部を育てることを考えた方が正解でしょうね。
どこにでもあるものを磨いたって仕方ないですよ。

[30635: 名無しさん]

>鉄道は通したけど、鉄道に適したまちづくりはできてな>いとしか評価しようがないなw

じゃあこれから頑張りましょう。
土地が埋まっていて何も出来ないわけじゃないから
これから理想を目指せばいい。

[30636: 口コミ知りたいさん]

>>30635 名無しさん
そうだね、万博記念公園ならワンチャン目指せるかも。

[30637: 名無しさん]

絶対的車生活派の皆さんに聞きたいんだけど、
市が中心部に力を入れることに絶望するんですか？
そうすると
どこかに引っ越したくなるんですかね？

じゃあ次はどこに行きましょうか？
中心部は嫌いなんでしょうから、
中心部に力を入れるような自治体でない方がいいですよね？

[30638: 名無しさん]

反中心部派は、中心部のこと考えなくていいよ。
この、考えるなというのは、
希望を持ってる人たちを攻撃するなってこと。
もちろん肯定もしなくていい。
周辺部の車で完結する生活が満足なら
それでいいじゃないか。
中心部に力を入れるのはどこの自治体でも同じ。
自治体の意思を尊重しましょうよ。
攻撃したい気持ちが沸くなら、
その怒りは何を起因としたものなのか？
その辺をもう一度見つめ直して欲しい。

[30639: 口コミ知りたいさん]

また存在しない相手に向かって吠えてる。

[30640: 匿名さん]

よく分からんのだけど、なんでそんなに車生活者を目の敵にしてるの？

[30641: 名無しさん]

中心部は都市イメージ全体の良し悪しを
左右する大事な顔ですからね。
茨城なんて車社会なんだから、
中心部なんてとっとと捨てて
車生活に便利な街をつくってればいいなんて
思ったことは一度もないな。

[30642: 名無しさん]

ワシは合併論者ではない！寧ろ解体論者だ！
合併は当面無い！
って言ってた人がいたけど、
当面とか言わないで、
なんで普通に無いって言わないんだろう？

まあとにかく、
つくば市だから中心部否定派なんだよね。
これが自分の推しの都市の話になるとその主張は180度変わるんだよ。
ここの流れを見てもわかると思う。
それがつくば市の財政目当てのあの勢力なんだよ。

[30643: 口コミ知りたいさん]

>>30642 名無しさん
天井に達したので、陰謀改行モード強制スタート。

[30644: 名無しさん]

横浜→みなとみらい
千葉→幕張新都心
大宮→さいたま新都心
土浦→筑波研究学園都市

昔のひとは
こんな感じの主従関係をイメージしている。

[30645: マンション掲示板さん]

70街区に診療内科が欲しいな

[30646: 名無しさん]

>>30645 マンション掲示板さん
70街区大好き民が喜んで通いそう。

ディールつくばにクリニックが入る予定ってあるから、もしかしたらそっちに先を越されるかも。

[30647: 名無しさん]

要するに70街区に期待する人たちは、
病気だがら病院通いなさいってことかな？

こういうふうに、
70街区を期待する人たちを蔑む必要性って
普通の市民には無いんだよなぁ

[30648: 匿名さん]

妄想が気持ち悪すぎる。普通の人の思考ではない。

[30649: 名無しさん]

土浦市
https://www.city.tsuchiura.lg.jp/data/doc/1711091051_doc_217_0.pdf

牛久市
https://www.city.ushiku.lg.jp/data/doc/1713148348_doc_344_0.pdf


土浦も牛久も中心市街地活性化のために頑張ってますよ。
これを見てどう思うか？
駅前否定派の方のコメントをお願いします。

[30650: 匿名さん]

中心市街地の活性化を否定するコメントなんて無いけど、妄想でなければレスの番号教えて。

[30651: 名無しさん]

ほらね。

つくばは車社会で
ほとんどの市民が中心部なんか行かないんだから、
そんなところに賑わいつくりだそうとしたって無駄なんだよ

って主張が、
つくば以外だところっと変わるでしょ。
要するに車社会だからとか、それが一番便利だからとか
そんなのはまったく関係ないのよ。

つくばを解体してやるって言ってる人たちにとって
まとまりは脅威。
まとまりを壊したいっていうのが先なのよ。
車生活が便利だとかいうのはそのための後付け理由に過ぎないんです。

[30652: 匿名さん]

レス番号すら答えられず、妄想に逃避か。

>つくばを解体してやるって言ってる人たちにとって...
完全にゴミ投稿

[30653: 口コミ知りたいさん]

>>30652 匿名さん

どうせそのコメントは自分じゃないと言い張って逃げるだけ
いつものことよ

[30654: 匿名さん]

それは番号を教えてもらわないと分からない。
私が書いたものならそう言いますよ。

まずはどの番号なのか教えてね。

答えられないならただの妄想ということ。

[30655: 口コミ知りたいさん]

牛久や土浦に対しても、
自分の主張変えちゃダメだよ。

わざわざ中心部行って車から降りて歩き回るなんてめんどくさい。
中心部スルーの周辺部完結の
クルマ生活こそが正しい茨城生活なんでしょう？

[30656: 匿名さん]

ほら、そうやっていつも話をそらして逃げる。

誰も言ってもない事をでっちあげてそれに反論するパターンは鬱陶しいからやめてください。

[30657: 匿名さん]

中心部同士を比較すると、
つくばは土地があるしまだまだ弄れますよね。
その分、開発し尽くした駅前よりはやれる方がたくさんあると思いますね。
単なるクルマ生活賞賛派の攻撃性は、
開発し尽くして難しい駅前にさらにお金をかけてどうにかしようとしてるところにこそ、
より向けられるべきではないかな？
それが筋でしょう。

[30658: 匿名さん]

つくば駅前は、大通りが一番たくさん通ってる場所で、
そういう意味では車で行きやすい場所ですからね。
中心部否定派のクルマ生活至上主義の人たちも、
まだまだ使ってない土地がいっぱいある駅前なのですから
これからの変化に期待してみてもいいんじゃないでしょうかね？クルマで行きづらい数ある中心部の中で、
真っ先に叩く必要はないでしょう。

[30659: 匿名さん]

XX派とか全部妄想で確定だね。

[30660: 匿名さん]

70街区に期待してる人たちは病気だから病院行った方がいいとか言っちゃダメですよ。
スレタイ見ればここはどこの住民が多いかわかるでしょう？
ここではその人たちへの配慮を一番に考えましょうよ。
ま、考えなくてもいいけど、そういうスタンスでいくなら、
周辺都市に対するコメントもより率直に言うってことで
よろしくお願いします。
逆はやめてください。

[30661: 匿名さん]

前提に妄想が多すぎて何を言ってるのかさっぱり分からん。

[30662: 口コミ知りたいさん]

>>30660 匿名さん
すまん、君"だけ"病院行ったほうがいいって書いたつもりで、範囲指定ミスってた。
訂正するね、「改行は病院行こう？」

[30663: 匿名さん]

早くミュート機能つかないですかねぇ…
いい感じのやり取りしている最中に眉を顰めるような投稿を挟まれるせいで、真面目な方が「え、それどういうこと？」って突っ込み始めてしまう。
すると改行ワールドが展開されて…の繰り返し。

[30664: 匿名さん]

きっと自分の書き込み否定するのは本人の中では実在を確信している勢力のメンバーだと思ってるよ。

今日は北関東馬鹿にしている様な書き込みまでしちゃったね。
他からみたらつくばも北関東の南端だろうに。

怒りゲージMAXで自爆しちゃったけど脳に相当悪影響がありそう。

[30665: 通りがかりさん]

このスレ一体何に揉めているのかさっぱりわからないんだけど、「研究学園」という紛らしい駅名や町名も遠因なのかなぁ。
TXの駅名の案は、最初は、元々の地名の「葛城」「島名」「萱丸」とかじゃなかったっけ？

研究学園駅周辺は研究所も全然無いし、元の地区名の「葛城」で良かったのに。
で、つくば駅を、筑波研究学園都市の中心ってことで「研究学園」とした方が、実態にも合うし、すっきりした気がする。

そもそも土着の人々から見れば、まあ、ひらがなだから許してくれるとは思うけど、「筑波」は吾妻じゃなくて、北条とか筑波山麓の地域って感覚ですよね。つくば駅周辺は「学園」。

結局TXの駅名の付け方がミスってると思う。
研究の中心はここ。商業の中心はここ。っていうのがすぐ分かる感じにすれば良かったのに。
そして、研究や大学や公共施設の中心地区と、商業の中心地区は、違ってても別に構わないし、それで当たり前だと思います。

[30666: 検討板ユーザーさん]

>>30646 名無しさん
このように、70街区に期待する人たちを病気扱いする人というのは、中心部に対して憎しみを持っています。
この人たちは、中心部の価値を上げるような話全般に対して攻撃的なので、ここのスレタイに沿った話が難しい。

本人は、車でロードサイド店舗をまわる中心部スルーの生活が便利だから中心部を歩き回ることはないという自分の生活スタイルこそが正義ってことで、駅前中心部の発展を求めない、そういう人物像にすることで、中心部への攻撃性を、ここをみている人たちから見て違和感のないものにしようとしているようです。

だから、こちらも、そのような考え方が中心部否定に繋がっているのだとしたら、車社会である北関東の別な都市の中心市街活性化の政策についても否定的なのかどうか、
例として土浦や牛久の取り組みについてコメントを求めましたが、それには答えられないようです。

[30667: 匿名さん]

70街区に期待する人たちを病気扱いした書き込みなんて全く無いよ。

[30668: 匿名さん]

>>30667 匿名さん
第三者からの見栄えだけを意識した、
否定理由のない否定書き込みで
荒らすのやめて欲しい。

[30669: 匿名さん]

批判されているのは具体的質問には答えず、話をそらして妄想で相手の属性批判をして、誰も言ってないことに必死に反論する人。

[30670: 匿名さん]

サッと答えましょうよ。
車社会の中で、駅を中心とした範囲を中心市街地と設定して、そこに都市機能を集めようとる政策についてどう思うかですよ。

[30671: 匿名さん]

都市が中心部を一つ設定して、
そこに対して他の周辺地域よりも重要視して力を注ぐというのは、本来なら説明不要の当たり前のことですよ。
あなたは、その当たり前のことを覆すところから都市計画を考えたい人のようなので聞いてるのです。
他が許されて、つくば市では許したくない理由を明確にする必要があります。

[30672: eマンションさん]

他人に質問する前にこれまでさんざん話をそらして逃げ回ってきた数々の質問に答えるべきですね

[30673: 匿名さん]

>>30670 匿名さん
曖昧すぎてわかりませんが、具体的につくば市のどの政策でしょうか？

[30674: 口コミ知りたいさん]

>>30672 eマンションさん
サッと答えることが出来ないと、
あとでここを読み返す人に不審がられますよ？

駅を中心とした中心部政策はどこの自治体でも
当たり前のように重点政策として取り組んでますけど、
そんなのおかしいといって覆したいなら、
自分の主張をはっきり言うべきですよ。
賛同者が何人も集まってきてはじめて、
これまでの当たり前を覆す大きな潮流ができていくわけですから、はっきり考えを述べた方がいいと思いますよ。

[30675: 名無しさん]

>>30670 匿名さん
具体的につくば市のどの政策でしょうか？
サッと答えましょうよ。
Webページのアドレスを貼って、xページ参照とか、引用して教えてください。

[30676: 口コミ知りたいさん]

人口、8/1時点で259,014人（295人増加）

[30677: 名無しさん]

あと駅前のことばかり虚空に叫んでないで、こういう記事について議論したら？
https://www.city.tsukuba.lg.jp/material/files/group/177/20240905_No66....

[30678: 口コミ知りたいさん]

私は中心部と周辺部はそもそも対立するものではないと思っていますし、中心部は周辺部の人たちで共通意識で共同保有してる都市の核だと思ってますので、自分が所属する地区＋都市の核、両方合わせて自分たちの地域という意識ですね。
っていうかどこの市民でもそうなんじゃないかな？
そうじゃなかったら、
市として中心市街地にお金と労力をかけるってことは
どこも出来ないんじゃないかな？

で、あなたはどう考えてるの？
日本の都市の駅を中心とした中心部のこと。

[30679: 口コミ知りたいさん]

クルマ生活至上主義で駅前なんか行かねーよ派の皆さんは、車社会エリアに関しては、

全ての都市に対して中心部否定するんでしょ？

他の中心部は認めるけど
つくばの中心部は認めないってのはおかしな話ですよね？

[30680: 匿名さん]

朝日新聞の購読者数はどんどん減少を続けており、現在の発行部数は約340万部です。最盛期の3分の1ですよ。全国にあった通信局は赴任希望者がいない限り、次々に閉鎖されています。

[30681: 検討板ユーザーさん]

>>30680 匿名さん
今誰がそんな話をしてるんだい？
話を変えて逃げようとしてはいけない。
あなたのスタンスをはっきり見せてくれ。

[30682: 匿名さん]

誰かも書いてたけど、本当ドン・キホーテだな…w
>>30680なんてどう見てもマルチポストじゃん。

[30683: 匿名さん]

>>30678 口コミ知りたいさん
ごめん、主語も述語も不完全で意味不明の妄想を共有していることが前提の文になっているので何を言ってるのかさっぱり分からない。

もっと話をしぼって具体的な質問にしてくれるかな？

[30684: 匿名さん]

>>30674 口コミ知りたいさん
>駅を中心とした中心部政策はどこの自治体でも
>当たり前のように重点政策として取り組んでますけど、
>そんなのおかしいといって覆したいなら、

そんな事誰が言ったんですか？番号教えて下さいね。

[30685: 匿名さん]

つくばは新聞社の支局がいくつ残ってるの？

[30686: 検討板ユーザーさん]

クルマ運転できる人、できない人、そこを目的地への起点としている人、終点としてる人、或いは経路になってる人、いろんな人たちが集まりやすいから、
そこには賑わいをつくって活性化しないと得られない機能が集まったりもするようになる。
それが各自治体が中心部に力を入れる理由だね。
つくばも当たり前のようにそれを目指し続ければいい。

[30687: 名無しさん]

>>30686 検討板ユーザーさん
お、改行だ！番号はよ。
ないなら謝ろうね！

[30688: 匿名さん]

つくばのまちづくりを考える会
https://www.tsukuba-council.com/post/opinion2024-1

[30689: 口コミ知りたいさん]

>>30688 匿名さん
NEWSつくばでボコボコにされてたネタをまた擦ったのか、元気だね

[30690: マンション検討中さん]

>>30687 名無しさん
中心部vs周辺部という構図にして
市をバラバラにしようとしてる反市長派の皆さんは、
新しいやり方を考える必要が出てきましたね。
今後"バラバラのすすめ"を唱えてくためには、
様々な都市に適用できるようにカスタマイズしていかないといけません。
そうしないと説得力を伴ったものになりません。

[30691: eマンションさん]

>>30690 マンション検討中さん
はよ

[30692: 検討板ユーザーさん]

>>30691 eマンションさん
反論で声を発しましょう。

[30693: 匿名さん]

>>30690 マンション検討中さん
質問には答えないでまた馬鹿な妄想の書き込みですね。

[30694: eマンションさん]

>>30690 マンション検討中さん
陰謀ゴミの不法投棄はダメだよ。

[30695: 匿名さん]

>>30690 マンション検討中さん

つくば市の逆ハラスメント
https://www.asahi.com/articles/ASS9443X8S94UJHB001M.html?msockid=1bc59...

[30696: マンコミュファンさん]

TSMC第3工場、つくば市も候補に

https://news.yahoo.co.jp/articles/b4b6a53105be9b2c898ab0abf8c7e7684acc...

[30697: 検討板ユーザーさん]

最先端リサーチパーク
https://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/sp/research_park/about.html


インテルも動いてる
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC013JF0R00C24A9000000/

[30698: 匿名さん]

>>30696 マンコミュファンさん
これは来てほしいなあ

[30699: 匿名さん]

つくば市議がデマ拡散

https://x.com/Tanuk_Ichi/status/1825198272337830236/photo/1

恥ずかしい

[30700: 通りがかりさん]

>>30697 検討板ユーザーさん

インテルの日本本社や東京エレクトロンの研究所は以前つくばにあったんだよね。
帰ってきて欲しいなぁ。
つくばには土地柄、理工系の修士まで進学する子はごまんといるけど、程良い就職先がなくて、みんな出ていってしまう。
理工系修士の就職先が必要だよ。

[30701: 通りがかりさん]

最先端リサーチパークって、イーアスとコストコの間の土地か。
今、一画で、研究所か何かの工事やってるね。

[30702: 匿名さん]

>>30700 通りがかりさん
ものによってはポスドクの就職先にもなるかもね。
分野によるだろうけど半導体系なら物材研や産総研には即戦力になれる学生やポスドクがいそう。

コストコ側の空き地はバッサリ刈られて車両の進入路みたいなものが出来てますね。

妄想から現実にもどった。

[30703: 通りがかりさん]

明日はKEKの一般公開だね

[30704: 匿名さん]

>>30696 マンコミュファンさん

筑波大の永田学長は台湾大学と繋がりが深くて、筑波大は台湾大学と提携している。
台湾のエリートは台湾大学を出ている割合が高く、筑波大には親近感を持っている。
台湾との関係を考えたら、つくば市が第一候補だろうね。
研究学園駅近くにできたら申し分ないけれど、必要な面積はどのくらいだろう。

KEK南がどうのこうの言う人がいるけど、やはりTXの駅から車で10分以内でないと人材を集めるのにも支障が出る。
理想は駅徒歩圏だけれど、始発駅からバス10分ならOK。

[30705: 職人さん]

>TXの駅から車で10分以内でないと人材を集めるのにも支障が出る。
でないでしょ。研究者はそんなもの重視しないから。

[30706: 匿名さん]

イーアス北に建設中の朝日工業社は、
半導体企業じゃなくて半導体工場をつくる企業って感じか。http://www.asahitw.com.tw/jp.php

[30707: マンション検討中さん]

>>30705 職人さん

つくば在住なら良いけれど、都内などから通う人も多い。
産総研やJAXAあたりの場所ならバスの本数も多いけれど、KEKあたりだと遠すぎるしバスも不便。そもそもKEKは事情があって周りにあまり人家のない場所に建てられたと聞いた。半導体を作るのに不便な場所である必要はないだろう。

[30708: 匿名さん]

そう、こういう会話が聞きたかった。ありがとう。

[30709: 匿名さん]

つくば中央インターの産業団地予定地は、
物流倉庫メインと聞いたが、それ以外も考えてるらしいから、そこなら30haぐらいは確保できるかも。

[30710: 職人さん]

>>30707 マンション検討中さん
研究主体なら駅から離れていてもあまり関係ないと思うけどね。
普通に引っ越す人が多いし、研究職はそれが普通。


半導体工場の場合は
・きれいな水が豊富
・周辺の交通網が充実（製造された半導体の輸送）
・半導体工場が集積する地域
だそうだ。
https://go.orixrentec.jp/rentecinsight/it/article-420

[30711: マンコミュファンさん]

>>30710 職人さん

交通網の充実が求められるなら、高速のインターに近い方がよいね。

[30712: 匿名さん]

つくばみらい市にも適所がある
https://www.ibaraki-newindus.jp/

[30713: 匿名さん]

C46街区は、三井アウトレット、ナショナルトレーニングセンター、巨人の2軍、サイバニックシティと、浮上しては消えての繰り返しで、ずっと振り回されっぱなしだったけど、今回は流石に決まるのかな。
決まったら、快速停車と研究学園交差点の立体交差化は必須かも。

[30714: 匿名さん]

巨額の国費を投入するってことは半分国策のようなものだから、東京圏に属するつくばみらいは厳しいんじゃないか？東京圏の場合は国費が使えない気がする。

[30715: マンション検討中さん]

>>30713 匿名さん
あそこは工場にするにはセキュレア前からコストコ横の道が狭いから大通り沿いに信号付きの入口が必要かな。

[30716: 匿名さん]

まあ、県道に県有地だし、県はなんでもするんじゃない？
サイバーダインの土地も時間切れになるかもな。

[30717: マンコミュファンさん]

土浦スマートIC、守谷スマートICができることが決まったね

[30718: 匿名さん]

暑苦しい時期が続きますなあ。皆さんまだまだ熱中症などには気を付けて

[30719: eマンションさん]

>>30706 匿名さん

イーアス北に建設中の会社って、台湾との合弁会社なんですか？
今は杭打ち機が入ってますね。

[30720: 通りがかりさん]

スーパークレイジー君今年もでてくるん？

[30721: 匿名さん]

>>30714 匿名さん

防災上も出生率のことからも、これ以上の東京一極集中は避けたいっていうのが政府統一見解ですよね。それはたぶん政権交代しても変わらない。
せめてつくば程度離れてないと、国費は入らないでしょうね。

[30722: 匿名さん]

九州と北海道を真っ先に選んだ政策だから、
地方向けの政策なんでしょう。

[30723: 通りがかりさん]

暑さのせいなのかわからんけど
街路樹の勢いがないような気がする

[30724: 匿名さん]

もう秋だし

[30725: 匿名さん]

さっき東京方面の常磐道で、バイク200台ほどの珍走団がつくばで下りていくのを目撃しました。
皆様にご迷惑しかかけませんがどうぞよろしくお願いします。

[30726: 検討板ユーザーさん]

>>30725 匿名さん

筑波山コース？

[30727: 名無しさん]

>>30723 さん

新しい新築のマンションの植栽なんかも
枯れてるのがあるな
暑さのせいかも

[30728: 評判気になるさん]

消費生活センターってコリドイオに移転してたんだね、知らなかった…
ただセンター横に共同溝への入り口があるし、真ん中にミライデザインパワーがどでんとあるから、共同溝がなくならない限り駐車場は無理だな。
コンビニができないかな、セブン希望。

[30729: 検討板ユーザーさん]

>>30728 評判気になるさん
あの場所は市有地なんですか？
ミライデザインパワーの土地ではないですよね？
見るからに民有地ではない印象。

[30730: eマンションさん]

>>30729 検討板ユーザーさん
軽く調べましたが、わかりませんでした。

[30731: 匿名さん]

あそこは昔から桜村なんちゃらの看板が埋め込まれています。今もあるはず。

[30732: 検討板ユーザーさん]

今からの植栽や街路樹は常緑樹とかじゃないと夏持たないかも
暑すぎて落葉樹じゃ夏越せない木々が沢山出る感じがするね

[30733: 検討板ユーザーさん]

始まりましたね。
なんと最低売却価格は公表しないらしいです。
https://lfb.mof.go.jp/kantou/kanzai/mokuji_00001.htm

[30734: 匿名さん]

また板マンかな

[30735: 通りがかりさん]

>>30726 検討板ユーザーさん

https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=17258750668271

[30736: マンション検討中さん]

>>30734 匿名さん
でしょうね

[30737: 評判気になるさん]

>>30734 匿名さん

板マンってなんですか？

[30738: 通りがかりさん]

土浦にもタワマンありますしそろそろランドマーク性のあるタワマン建って欲しいものです。

[30739: 匿名さん]

>>30737 評判気になるさん
久々に使わせてくれ

ggrks

[30740: 検討板ユーザーさん]

最低売却価格公表しないというのはつくばの公務員宿舎跡地売却では初めてだね。
要するに、土地の価値を大して評価せずギリギリの額を狙ってくるような弱小デベは要らないってことだろう。
70街区を狙うグループの中のゼネコンが取るんじゃないかな？
取った後は隣接地の高エネ研と話をまとめて、敷地の一部に建替え棟を建てて、今の高エネ宿舎の土地をどうにかしようとするかも。

[30741: 匿名さん]

>>30740 検討板ユーザーさん
もう才能だよね、なんでもかんでも70街区と絡めてくるんだからｗ

[30742: 検討板ユーザーさん]

70街区単体だとリスキー過ぎて、
マンションだらけの無難な開発で終わってしまうと思う。
でも、他の区画でうまみのある事業を与えれば、
70街区で少し無理できると思う。

[30743: 匿名さん]

>>30741 匿名さん
こだわりの強さから、ASDなんじゃないかなと思いましたw

[30744: マンション検討中さん]

板マンでも緑化率が高けりゃ良いけど
ツインタワーとかのタワマンのが良いかな

[30745: eマンションさん]

エンブレム、レジェイドクラスのタワマンなら建ちそう。
ちゃんと調べてないから分からないけれど、規制で柏の葉キャンパスのタワマンクラスは建てられないんじゃないかなー。

[30746: 匿名さん]

70街区がリスクと考えるなら東大通側の吾妻2丁目に全力投入したほうが無難なんじゃないの？
お互い離れすぎで、70街区はスーパーサイエンスシティ構想という縛りがあるので一体的な開発は出来ないし、独立に考えたほうがよさそうだが。

KEKの宿舎もマンション以外に使い道が無さそう。
図書館駐車場になってくれるのが一番ありがたいけど。

2丁目取得した後にKEK宿舎にマンション建つとなったら、売りにくいね。

[30747: 検討板ユーザーさん]

70街区は、第2種住居地域、吾妻公園周辺は、第1種中高層住居専用地域、いずれも真ん中の商業地の価値を高めるための脇役的地域なので、容積率は200%までだし、
そこまで詰め込めませんので、高い建物は無いですね。
70街区のイノベーション街区だけは高さ制限45mを外しましたが、こちらは住宅禁止なのでタワマンは建てられません。

[30748: 検討板ユーザーさん]

いま吾妻公園周りに全力投入できるところは、
将来の吾妻二丁目の価値が今の段階でわかってるところだけだと思う。
つまり、70街区を遠目に見てるだけの弱小デベは来なくていいってことだろう。

[30749: 通りがかりさん]

>>30739 匿名さん

失礼だな。一言「タワマン」書けばいいじゃん。性格悪

[30750: マンション検討中さん]

70街区はまだ販売時期も決まってないし、距離も離れ過ぎているので、吾妻2丁目と一体開発はありえないね。
吾妻2丁目はどでかい公園+幼稚園があってスーパーを置く余裕はなさそうだし、テラスメイツのように時期をずらして2つ販売して終わるでしょうね。
駅徒歩9分ぐらい、3LDKで中階が5000万くらいかなー。

[30751: 検討板ユーザーさん]

70街区は令和7年度上期入札公告
https://lfb.mof.go.jp/kantou/kanzai/singikai/setsumeisiryou278.pdf
吾妻公園は令和7年2月に締結。

吾妻公園周りと70街区を一体活用する構想を
打ち出せば、
70街区の審査にてウケが良くなるのは間違いない。
しかも、金額的にもより大きな額が提示できるから有利。

[30752: 検討板ユーザーさん]

市はこんな考えを持っている。
離れ過ぎてはいないでしょ。
間の筑波大の施設もイノベーション施設だし。

[30753: eマンションさん]

>>30752 検討板ユーザーさん
へー、初見。いつの、どこで公開されている情報？URLちょうだいな。

[30754: 匿名さん]

project6
やっぱり西改札できるのかな？
これだと管路センターも将来はおもてなし機能なのか？

[30755: 匿名さん]

70街区にもマンションは出来るだろうし、
住宅とイノベーションは無関係とは見てないと思う。
吾妻公園周りもドローン配送対応のマンションが建ったりして未来技術の実装街区にしてしまえば、それはイノベーション拠点と言えると思う。

[30756: 匿名さん]

>土地の価値を大して評価せずギリギリの額を狙ってくるような弱小デベ

つくばはこれまで弱小デべが落札を勝ち取ってきたのではないのか。
メジャーデべは都心では財力にモノを言わせて勝ち取るが、地方はあまり熱心ではないからね。

[30757: 匿名さん]

そうですね。
関財のこれまでの処分の仕方は、
入札日までの間、最低売却価格を現地の看板に提示していました。
弱小デベまで裾野を広げて募集かけてたんでしょう。
でも、今回は違うようです。

[30758: 匿名さん]

>>30752 検討板ユーザーさん
これですね。
https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/toshikeikakubugakuenc...

西大通りと東大通りでデベ一社が行う一体的な開発って具体的にどの様なものが想像できますか？

両方イノベーション施設を導入しますと言われても、たんにそれぞれイノベーション施設があるだけ印象なのと、イノベーション施設の需要がそこまであるとも思えない。

[30759: 匿名さん]

デベ一社ではなく、グループだと思うよ。
吾妻公園周りはマンションで稼いで、
その稼いだ分のゆとりで、70街区は別なことに挑戦する。

[30760: マンコミュファンさん]

>>30758 匿名さん
URLあざます！助かります。
2020年のパブコメ用資料のようですね。

[30761: 名無しさん]

>>30759 匿名さん
そんな自転車操業なわけないでしょw

[30762: 匿名さん]

マンション計画は規模が大きければ大きいほど
稼げる。
規模が小さいと大きく稼げないから、その分余裕がなくなって、住宅以外でやれることの幅が狭まる。

[30763: 名無しさん]

令和の磯村建設が吾妻2丁目を落札する胸熱展開

なわけないだろw

住友だけは来てほしくないなー、周辺ガン無視でデザインしやがるので…

[30764: 匿名さん]

マンションもオフィスもイノベーション施設も新しい公務員宿舎も、何でも造れるスーパーゼネコンが、
吾妻公園周りをまず先に押さえとくのは有りかもね。
その後70街区を取ろうとしてるグループに合流して、
70街区＋吾妻公園周りの一体活用案を練り上げて、
70街区の入札に備えれば、おそらくは勝てるでしょう。
グループ側もスーゼネ側もwin-winです。

これは、こじんまりとした構想にすると負ける
70街区を大きくはみ出してより大掛かりな構想にした方が、計画に自由度が増すし、まるごと未来都市の主旨を追求できるし、実験的な試みもより大きな規模でできる。
そして大きな金額も提示できる。

[30765: 匿名さん]

>>30749 通りがかりさん
タワマンと板マンは違うんだが。ちゃんとググったか？

調べもしない自分の無能さを棚に上げて人の性格否定するのはお門違いだぞ。

[30766: マンション検討中さん]

>>30763 名無しさん
最近、木造ビルのCMやってるよね？
住友林業。
ちなみに住友林業はつくばで木造ビルの研究やってますよ。
https://sfc.jp/information/news/2019/2019-10-21.html

そして今みどりのに木造6階の社宅建ててる。
タワマンなんかいらないから、
住友林業に参加してもらって、
木造中層オフィスや木造マンションを建てて欲しい。

[30767: 評判気になるさん]

>>30766 マンション検討中さん
住友林業なら是非！

[30768: 匿名さん]

広い土地に0ベースで開発できるのなら、それなりの規模の施設がほしいね。オフィスやマンションも今更感があるし、木造で中規模の建物を作るなら、吾妻2丁目でなくてよい

[30769: 匿名さん]

最先端の大規模な音楽ホールとか出来ないかな　70街区に

[30770: 検討板ユーザーさん]

>>30769 匿名さん

そうそう、ある程度規模があって広範囲から人が集まるような施設がほしいですね

森のホール21や、平和島のトンデミのように思い切った施設がいいよ

[30771: 通りがかりさん]

例えばだけど首都圏の夜景が見渡せる高さのタワマンとか妄想だけどね

[30772: 検討板ユーザーさん]

大規模音楽アリーナいいね
都市型フェスとかも出来るし
何よりつくば駅からすぐだし

[30773: マンション検討中さん]

ノバホールで頻繁にイベントをやれば良い。
イベントを呼ぶためにも、もっと人が集まる街にしないとだめだね。廃墟だらけでは話にならない。

[30774: eマンションさん]

つくばカピオ「…」

[30775: 匿名さん]

並木でセアカゴケグモが見つかったみたいね。
広がらないと良いけど。

[30776: 検討板ユーザーさん]

ノバホールもカピオも、どちらかというと市民が発表or利用する施設なのよね

よそから人呼んでイベントする施設じゃない

[30777: 匿名さん]

予定を見るに70街区には無理そうだけど、駅近にキラーコンテンツは欲しいよね。
スパメッツァを誘致しようぜ。

[30778: マンション検討中さん]

シネコン、スパ、その他アミューズメント系は、
土地がもったいないし、文教地区には建てられないと思う。ホテル松島あたりの無駄に使ってる土地で借地でやるのが一番良い。駅からも歩いていけるよ。

[30779: 匿名さん]

えっ、あそこも廃業？あのあたりは土地売って儲けたい人がいっぱいいるんだろうな。

[30780: 匿名さん]

道の駅だってさ。前の市長も大概だったけど、今のも金遣い荒いよなぁ。

https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=17259739901958&utm_so...

[30781: 匿名さん]

>>30776 検討板ユーザーさん
夢を語るのも良いけど、現実は厳しいよね。
70街区は建設も運営も事業者だから儲からないものは作らないと思う。

筑波大のアリーナ計画もぽしゃりましたからね。

[30782: 口コミ知りたいさん]

スーパーシティ特区のまちづくりに参加できた企業は、
この先のみらい都市づくりの展開の中でも、
その経験を看板に売り込むつもりだろうし、
最初に手がけたつくばがうまくいけば、
パイオニア的企業として扱われ、
この先も様々なプロジェクトに招かれることになるだろう。

[30783: マンコミュファンさん]

>>30780 匿名さん
https://x.com/yuji__nozaki/status/1833707666952298522?s=46&t=6xyGiML1L...
つくばはちょうど空白地帯だったみたいよ。
こういった収益が上がるものは、むしろ金遣いが荒いほうがいいよ。

[30784: 名無しさん]

>>30782 口コミ知りたいさん
「で？」ってなるから、そういう妄想はチラシの裏に書くといいですよ。

[30785: マンション検討中さん]

吾妻公園も巻き込んで、より大掛かりにやってもらった方がインパクトあるし、注目度も宣伝効果も上がるだろうし、参加企業も、何の目新しさもない、しょうもないものは、よりつくれなくなるんじゃないかな？
もとろん採算度外視というのは無理だけど、
参加企業が獲得するかもしれない先々の儲けまで考えた
まちづくりになると思う。

[30786: 匿名さん]

>>30783 マンコミュファンさん
空白地帯ってほど空白か？とは思う。

[30787: 名無しさん]

市長選を前に、周辺地区でこんな事考えてますよアピールなのかな？

[30788: 名無しさん]

4地区の得票数を見て、一番得票数の高いところに
道の駅を与えるよっていうメッセージなのかも。

[30789: 匿名さん]

>>30788 名無しさん
「もちろん常陸小田米」市議が自慢げにSNSにアップしてたから、多分125号沿いが既定路線なんだろうね。あとは「いつも北ばかり」という批判交わしのための当て馬。

結局「おらがまちに道路通した議員先生」政治なんだよ、つくばも。

[30790: eマンションさん]

今や選挙戦も便所の落書きが主流ですか。軽トラの荷台に怪文書敷き詰めて道路からぶんまいてた時代が懐かしいですな

[30791: 名無しさん]

まあ、つくばの入り口よりは、
奥座敷的なポジションに置く方がいいのかもしれない。
ただ現職に票入れないと流れるかもね。

[30792: 匿名さん]

今どこで選挙してますか？ぜんぜん気配も感ぜられません。静かです。

[30793: 名無しさん]

つくば市の北部は現職嫌いなんでしょ？
道の駅ごときで現職に入れるんか？

[30794: 匿名さん]

常陸小田米と筑波北条米はどう違うんですか？

[30795: 匿名さん]

>>30789　匿名さん

五十嵐市長と自民党の鈴木県議はとっても仲が良いようなんで。

[30796: 匿名さん]

自民党の鈴木県議は大井川知事ともごっつう仲が良いようなんで。

[30797: 匿名さん]

>>30793 名無しさん
つくば市北部の議員　神谷　小久保→ゴリゴリの市長派会派。おかげさまでBMXコース出来るわアレコレ北条に税金使ってくれるわ状態。

[30798: 匿名さん]

>>30794 匿名さん
北条米はあの辺りでのブランド名　小田米は小久保市議が代表の筑波農場の商品名。だからひたすら「もちろん常陸小田米」と取引業者（店舗）回って宣伝してあげながら票稼ぎに勤しんでいる。

[30799: 名無しさん]

道の駅の4案は、
旧茎崎、旧筑波、旧谷田部、旧谷田部の桜村寄り
旧豊里は陸上競技場あるし、桜村は中心部だし、
外されてるのは旧大穂か

[30800: 匿名さん]

>>30799 名無しさん
道の駅なんかほしがってるの
・土建屋とつながっている議員
・農家とつながってる議員
・クレクレ一部市民
このくらいじゃね？

[30801: マンコミュファンさん]

>>30800 匿名さん
ふつーに常総が大盛況だから、つくばでも再現したいんだと思われ。

[30802: eマンションさん]

>>30797 匿名さん
市は市の為に税金使わないでどうすんの？またヤブ医者一派の懐に入れちゃうの？

[30803: 匿名さん]

>>30802 eマンションさん
偏ってるって話なんじゃねぇの？ちゃんと意味を理解した方がいいんじゃね？

[30804: 名無しさん]

周辺部が道の駅奪い合ってる間に、
中心部は、駅に顔認証のみのイノベーション口をつくって
未知の駅にしよう。

[30805: eマンションさん]

改行の激寒ギャグで会話が凍りついたやん…

[30806: 購入経験者さん]

どわっはっは

[30807: 匿名さん]

>>30803 匿名さん
とはいえ、こんなとこで個人名をがんがん使わない方がいいですよ

[30812: 匿名さん]

>>30801 マンコミュファンさん

筑波山麓にできたら観光客は集まるだろうね確かに。

[30814: 匿名さん]

吾妻公園周りは一団地認定という留意事項が付いた。
これは北の区画も含めた容積分を南の区画で使い切ることができるってことかな？
それなら北の区画は低層マンションか戸建てでも良さそうだ。

[30815: 匿名さん]

905棟跡地は、何も建てずに歩行者空間とすれば、
吾妻公園から筑波山が綺麗に見えるようになるだろうね。

[30817: 名無しさん]

>>30814 匿名さん

南北の区画を隔てる歩道は付替えできないのかな?
敷地が斜めに区切られてて有効利用し難いし、歩行者目線で見ても駅方向に繋がってないから使い勝手が悪いと思うのだけど...
吾妻公園に出入りできる様に付け替えると良いかも

[30818: 匿名さん]

>>30817 名無しさん
歩道はそのままだけど、吾妻公園と北の区画とを繋ぐ歩行者空間が出来るようなので、4丁目から橋渡ってくる人も駅方面へラクに行けるようになるんじゃないかな？

[30820: 匿名さん]

晴天目指すもそこに立ち塞がる壁ありか
相手方にはめぼしい玉は残ってない。ここを越えれば本当の意味でのつくばオレンジ革命が見られるやもしれない。つくばは変わる！！頑張れ五十嵐！！頑張れ！！

[30821: 匿名さん]

五十嵐さんの自民党食い込み作戦は大成功。まさに。虎に翼状態。おかげで市長選はいつも圧勝。頑張れ五十嵐！！頑張れ！！

[30822: 匿名さん]

令和6年 基準地価発表
研究学園駅前　上昇率15.4%
みどりの東　上昇率19.2%

[30823: 匿名さん]

高速バス路線開業
研究学園駅～バスタ新宿
1300円　2時間

[30824: 匿名さん]

市長も市議も長期でやらせると腐るから、定期的に変えて制度的に清廉さを担保せんとダメだな。

[30825: 匿名さん]

そうして、そうだ一度民主にやらせてみよう！で痛い目を見た我々

[30826: 口コミ知りたいさん]

市長の退職金を投票で決めるやつ、否決されててワロタ。

[30827: マンション検討中さん]

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240918/k10014583671000.html

便利な地図を作ってくれたねNHK
北関東はつくばの一人勝ち、水戸の一人負け。
一目瞭然だ。

[30828: 通りがかりさん]

>>30823 匿名さん

来月１日運行開始だそう
https://www.kantetsu.co.jp/cms/wp-content/uploads/2024/09/20241001info...

[30829: 名無しさん]

>>30824 匿名さん

交代は良いと思うよ。
ただし、土建系や自分の土地に有利な道路作らせようとする系は困る。昔の村政治に戻るだけ。
できれば福祉とか真面目に考えられる人が良い。

[30830: マンコミュファンさん]

>>30829 名無しさん
では今回の対立候補では無理だな。本人選挙落ちても病院理事で確約でスキップしながら個人宅まわり

[30831: マンコミュファンさん]

ちなみにおまんら土建だのハコモノだの道路だの負のイメージで喋ってるからだけだから言うと、それGDPを上げる大事な一つの要因（公共政策）。それを逆手に取って民主党がボロクソやったのが今までの歴史。

[30832: 匿名さん]

土建屋さんかな。彼らにとっては美味しいよね、どんなに役に立たないもの造っても。

[30833: 口コミ知りたいさん]

>>30832 匿名さん
違いますw自分は最終的に政策はAIにでも任せて、人の代わりに飼ってる猫の可愛さ選挙やればいいと思う。人がやるから自分の庭の手入れに躍起になる

[30834: 匿名さん]

>>30831 マンコミュファンさん
その公共政策の集大成「総合運動公園」を「赤旗」に掲載されるレベルで共産党といっしょになってボロカス叩いて当選したのが現市長なんだよね。

その市長がおなじようなことやってるから言われていることに気がつこうぜ。

[30835: 検討板ユーザーさん]

>>30834 匿名さん
自分は市長派でもなんでもありませんてw

[30836: eマンションさん]

>>30828 通りがかりさん
つくばの都心は東京駅と繋いで、副都心は新宿と繋ぐ。
なるほど分かりやすい。
2時間は遠いけど、時間気にしないならアリかもね。

[30837: 匿名さん]

バスタ新宿で1日2本しかないので他の高速バス路線への乗り換え需要を見込んでいるのかね。

[30838: 口コミ知りたいさん]

徐々に便数増やしてくんじゃない？

[30839: eマンションさん]

>>30827 マンション検討中さん
水戸は
・高齢者が多い（中年以上が物凄い多い）
・モータリゼーション偏重、県庁を駅から離したせいで中心部がスカスカ（時代と逆行）
・自治体が人口減の局面で意味不明な箱物を作りまくっている

都市計画失敗例の教科書みたいな街だし今後は厳しい
称賛するわけではないがつくばが何もかも上回ってしまった

[30840: eマンションさん]

水戸とつくばが鉄道で繋がってないことは、当然、つくばに不利に働くだろうと思われたが、蓋を開けてみれば、寧ろ逆で、つくば以外の茨城に不利に働いてしまった。
つくばは他の茨城と繋がってないことで、茨城の中の特等席になってしまった。
茨城濃度を極限まで薄めると首都圏の人たちも抵抗なく住めるようになる。
そして、その移住者たちによりさらに薄められると、
その環境は県民からも好まれるようになる。
県民は濃い茨城には馴染めるものの実はそこまで欲してはいない。
まあこれは茨城に限らずだね。
よそ者扱いされそうなところに移住者はやってこないのよ。よってつくば止まりは正解。
単なる通過点になってたらつくばは茨城の一都市扱いで、
この県は水戸の支配が続いてたよ。

[30842: 通りがかりさん]

まあ並木出身が手代木出身に代わったところで、
北に恩恵は無いだろうからな。

[30844: 匿名さん]

>>30842 通りがかりさん

学園地区出身の並木中OBと、非学園地区出身で地元の建設業の一族の手代木中出身では、後者の方が同じ建設業関係者には期待してしまうのは当然。

建設業は予算が大きいから、誰が仕事を取るかは大問題であり、誰が市長につくかでその仕事の量も予算も振り分けも変わってくるから、市長選に必死になるのはわかる。

とりあえず今の市長では、今まで利益を得てきた人たちが不利益を被っているので不満が大きいのもわかった。

ま、市長選が近いから、アメリカの大統領選と同じくらいの叩き合いになるだろうね。アメリカは現職が出馬しないから状況は変わったけれど。

[30846: マンコミュファンさん]

https://www.pref.ibaraki.jp/ricchi/takuchi/takuhan/kekka-kamikawa-b13-...

https://www.pref.ibaraki.jp/ricchi/takuchi/takuhan/kekka-kamikawa-b12-...

この辺りでさえも住宅用地の取り合いが起きてますね。
万博駅から3kmぐらい。
20年前は絶対に売れないと言われたところですが、
時代は変わりましたね。

[30847: 匿名さん]

>>30844 匿名さん
現市長の元後援会長は地元最王手の倉庫業者の会長。現市長になって急速に倉庫群が乱立している。

応援するのは、それぞれが利権に群がりたいというのは別に今も昔も世界のどこでもそう。世界の明日も永遠に利権政治が持続可能なまちづくり。そういうことだよね。

[30848: マンコミュファンさん]

>>30840 eマンションさん
自分は水戸出身だからよくわかるけど、水戸の人は水戸が好き　なだけだよ。つくばに抜かれるとか対して意識してないから。つくば民だけじゃない？これだけ周りと比べたがったりランキングを気にするのは

[30849: 購入経験者さん]

>つくば民だけじゃない？これだけ周りと比べたがったりランキングを気にするのは
そんな事ない（気にしてない）と思うが、改行のせいでネガティブなイメージが定着してそう。

[30850: 評判気になるさん]

>>30848 マンコミュファンさん
水戸出身なら、
つくばの分析に過ぎない>>30840ではなく、
>>30839に反応するべきでは？

[30851: 評判気になるさん]

そりゃあマウント大好き人間が大量に流入してるからだよ

[30852: 評判気になるさん]

敬老の日に毎年出してる県内市町村の最新の高齢化率
https://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/tokei/fukyu/tokei/topics/info/133.h...

県庁所在地はどこもそうだけど周辺より高齢化率低い。
水戸も例外ではなく高齢化低め。
他の県庁所在地の水準と変わらないよ。

だから、このマップで東北や他の多くの県庁所在地よりも水戸だけが顕著に白くなってるのは、
別なところに理由があると見てる。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240918/k10014583671000.html

[30853: 評判気になるさん]

>>30852 評判気になるさん
郊外化じゃね
茨城みたいな車社会が顕著な所は余計に

[30854: 匿名さん]

研究学園駅前が15%伸びてるけど、
それ以上に伸びてるのがビビ前なんだよね。
あくまで基準地価最高価格は常陽銀行ビル
今やビビ前は常陽銀行ビルの1.5倍。

[30855: 評判気になるさん]

>>30852 評判気になるさん
水戸の地価が上がらないのは
郊外化した割に車でも勝手が悪い街だからだと思う

郊外の中心部になったヨークタウンとか、アクセスする道が片側1車線か中央分離帯がある道路で休日は慢性的に渋滞
駅の北口は坂道と狭い一通だらけで運転が難しい
一番走りやすい南口は県庁を郊外移転した影響でスッカスカ
都市計画失敗の見本市みたいな所だし

[30856: 評判気になるさん]

だだっ広い平地で地価は上がらんよ。
どこに住宅や会社建てようが特別不便する県でもない。
水戸の商業的な拠点性が低いのはあるとはいえ。
県庁が中心でも郊外でも時代の流れ。駅近に県庁があってもたいして変わらない。

[30857: 匿名さん]

つくばは、国策で造られた人工都市であり特殊な街なので、茨城県の1都市と考えて他の県内都市をライバル視して比較するのはやめたほうがよい。
確かに水戸市民はつくばなんてなんとも思ってない（興味がない）だろうね。

[30858: 評判気になるさん]

水戸は町を広げ過ぎたかもね
つくばは鉄路引く前から碁盤の目になってたし
子供がいる家以外は車なくても買い物を楽しめる設計

[30859: 匿名さん]

でも駅前が15%上昇したのは事実。
それでも、つくばの場合、
まだまだ駅近でも土地が枯渇しているわけじゃないので、
今はこの水準で済んでるが、枯渇しだしたら、
さらに大きく上がるでしょう。

[30861: 通りがかりさん]

>>30850 評判気になるさん
て、思うのが典型的なつくば民なんだよね。何もかもつくばが上回っててもどうぞどうぞなのよ。

[30862: 匿名さん]

どうぞどうぞなら
わざわざ
どうぞどうぞって言いに来なくてもいいんじゃない？

[30863: 匿名さん]

反市長派が多そうな筑穂あたりは地価下がってる。
二の宮は上がってる。

高エネ研跡地は売って正解。
洞峰公園は貰って正解。

[30864: 匿名さん]

高エネ研跡地は売って正解。
洞峰公園は貰って大失敗。

住宅地の地価がどんどん上がってますね。
10年くらい前は研究学園？って感じだったけど、二の宮を大きく超えちゃったね。

[30865: 匿名さん]

二の宮は駅から連続した市街地の2500m外側のエリア。
そこで5%以上の上昇は大きい。
公園の価値を活かしきれば連続した市街地一帯に好影響があるだろう。
もし下がってたら、公園の価値も下がる、
公園の価値が下がれば、活かすことで得られる効果も小さくなっていただろう。

[30866: 匿名さん]

今回顕著に上がったのは、つくば駅と研究学園駅周辺の商業地。まあ、住宅需要が高まって、実際に人口が急増しているのだから、住宅地より希少な商業地が上がっていくのは当然だよね。人口増えても商業地の面積は変わってないわけだし。

[30868: 匿名さん]

学園南プロジェクトのマンションは
大和×長谷工だって。
タイミング的には70街区の売却先が
決まった直後ぐらいに売り出す感じかな。

[30869: 匿名さん]

また改行の根拠のない洞峰公園の過大評価。うんざり。
今までと何も変わってないし、負担が増えただけ。

[30871: 匿名さん]

>>30869 匿名さん
改行氏の妄想が持続可能な掲示板だから仕方ない。

[30872: マンコミュファンさん]

>>30856 評判気になるさん
いや、他県の庁舎はほぼ最寄り駅から徒歩で行ける場所にあるよ。
県庁中心に周りに企業や事業所ができて街が作られている。
色々な県に行っているが、駅から歩いて行けない場所に県庁があるのは聞いたことない。（他県など公共交通を使って来た人に対して優しくない）
ま、それを何とも思わないから移転したんでしょうけど。

[30873: 匿名さん]

>>30872 マンコミュファンさん
茨城県庁は以前は水戸市三の丸（駅前の水戸城跡）にあったけど、老朽化により建て替えか移転かを検討した。

結果、現在の県庁の場所にあった材木育種センターの移転により用地の取得が用意だったこと、新たな業務核の形成・広大な駐車場用地の確保等を目的として移転した。

東京や横浜じゃないんだから、車で県庁に来る人が多いのは事実として、その人達が容易にアクセスできるように駐車場の確保等も考慮して移転した。その結果、何も無かった笠原町が区画整理され街になった。

感情とか妄想じゃなく筑波大の論文に記載されているから読んでみてね。
https://www.geoenv.tsukuba.ac.jp/~chicho/nenpo/24/03.pdf

[30874: 匿名さん]

>>30868 匿名さん

長谷工でも高級路線ならいいけどねぇ
安っぽいマンションは立ってくれないでほしい

[30875: 口コミ知りたいさん]

>>30874 匿名さん
高級路線はないでしょ、研究学園のファミリー向けだよ。
よくてメイツくらいの見た目でしょ。

[30876: 匿名さん]

https://newstsukuba.jp/48785/18/12/
こちらもスーパーサイエンスシティを冠したプロジェクト名。真ん中の道路は公道じゃないから
いろんなことが試せるでしょうね。
長谷工は、70街区も吾妻公園周りも全部欲しがってるんじゃないかな？それで全てをスーパーシティに関連付けて、いっぺんに街開きすることを目指してそう。
長谷工ならどこのデベとも組めるでしょう。
デベはそれぞれの街区で変えたっていい、
というか、変えたほうが長谷工にとってはいいかもね。

[30877: マンション掲示板さん]

スーパーシティ縛りでまごまごしてる間に、海浜幕張がはるか遠くに行っちゃったね
https://x.com/makuhari_base/status/1837029053708341405?s=46&t=6xyGiML1...

[30878: 匿名さん]

30年前の幕張（京葉線）はメッセと殺風景なビル、免許センターくらいだったのにね。
つくばにも中心から離れれば広大な空き地はあるが、、、

[30880: 通りがかりさん]

>>30878 匿名さん
ね。まさかこんなに差がついてしまうとは…。
まあつくばはつくばで量産のあっちにはない強みがあるとは思うけれど。

[30882: 管理担当]

[NO.30808～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、及び、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]　

[30883: 通りがかりさん]

既に駅前に住んでて、売るつもりもない人にとっては地価が上がることはデメリットでしかないのだが

[30884: 匿名さん]

マンションは、いつかは売ると思って住んでる人が
多いと思うよ。
街にとっても住民は入れ替わったほうがいい。

[30885: 評判気になるさん]

財閥系は都市造りが上手いな

[30886: 匿名さん]

>>30884 匿名さん
永住志向が6割以上
https://www.mlit.go.jp/report/press/house06_hh_000167.html

[30887: 匿名さん]

昭和54年以前のマンションまで調査してるってことは、
結果的に永住してしまった高齢者からの回答が増えてるんでしょうね。
結果的に永住してしまった高齢者に、
永住するつもりですか？と聞けばそう答えるだろうね。
でも、高齢者ですからそこから何十年も住むことはなく、
売るか相続するかになるでしょう。

[30888: 匿名さん]

若い世代も6割に永住志向がみられるという調査もあるので今後も変わらんでしょ。
https://www.haseko.co.jp/hc/information/upload_files/040518.pdf

　

[30889: 匿名さん]

2004年か…
そもそも若い世代にとっての永住って老後も含めてのことなのかどうかは微妙だよね。
そんな先のことは分からないが一番多い答えじゃない？
分からないなら漠然とでも売ることを考えたほうがいいよね。

[30890: 匿名さん]

永住志向は年々高まっているから若い世代の永住志向も2004年の調査より増えているはず。
給料右肩上がりのいけいけどんどんな時代じゃないですからね。

子供が大きくなって手狭になって戸建に引っ越す場合も駅からかなり離れた場所じゃないと予算的に大変だし、駅のそばを選んだ人達はあまりそういう選択はしなそう。

若い世代が老後になる頃には今の公務員宿舎とまではいかなくても老朽化の目立つマンションが増えるかもね。
そのころにはクレオは解体されて新しい建物になっているかな。

[30891: 匿名さん]

終身雇用じゃなくなったり、共働き化が進行していたり、
2004年よりも今の若い世代の方が将来どうなるかの予測は難しい。永住するつもりかどうかではなく、
将来売却する可能性が何%ぐらいあるか？
という聞き方をしてみてほしい。

[30892: 匿名さん]

>将来売却する可能性が何%ぐらいあるか？
そんなもの答えらえるわけないでしょ。
・永住するつもりである
・いずれは住み替えるつもりである
・分からない
の3択くらいしか選べないよ。

何か自分の考えに都合の悪い結果なんだろうな。

[30893: 匿名さん]

マンション購入したばっかりの頃に、永住目的ですか？って聞かれたら、自分もそうですって答えてると思うわ。
でも、この場合の永住は、意味合い的には、
当面住み続けるという意味合いに過ぎないですね。
大事なのは、将来売却することもちょっとは考えてるのか？ってところですよ。
永住って答えてる人もきっとほとんどは考えてますよね。

[30894: 匿名さん]

>でも、この場合の永住は、意味合い的には、
>当面住み続けるという意味合いに過ぎないですね。
"永住"なんだからそんな意味にはならないでしょ。

意識調査の統計結果は
https://www.mlit.go.jp/jutakukentiku/house/jutakukentiku_house_tk5_000...
にある。


永住するつもりである:いずれは住み替えるつもりである を世代別にまとめると
20代 28.6% : 57.1%
30代 38.8% : 36.1%
40代 45.3% : 24.9%
50代 53.7% : 19.3%
60代 65.9% : 14.2%

30代から永住するつもりが住み替えるつもりを超える。結果は結果。
変な妄想で結果を捻じ曲げたり、おかしな解釈をすべきではない。

[30895: 匿名さん]

地価下落してるから税金安くてお得に住めますよって言われても、そんなのに靡く人はいないでしょ。
頭の片隅には将来の資産価値のことがあるし、
20年暮らすなら20年間の暮らしのクオリティも価値として考えなければならないし、
結局どっちの価値も下げたくないんだよね。

[30896: 匿名さん]

チラシの裏に。

[30897: 通りがかりさん]

明らかに改行の投稿だなーわかるし、こうなるから触っちゃダメだよ、ここだと持続可能なんだからw

[30898: eマンションさん]

>>30896 匿名さん
「チラシの裏」っていうワードチョイスから投稿主のご年齢が滲み出てて切なさすら感じる

[30899: 匿名さん]

40代だと切ないのか。
昭和が懐かしいが回覧板は廃止出来ないならせめて月1回までにしてほしい。

[30900: 評判気になるさん]

40代はマンション購買層の中央値だからね

[30901: マンション検討中さん]

一般的に築25年過ぎると売れにくくなるからね
大規模修繕で追加費用捻出パターンもある
取り壊しだと解体費が高騰してて各戸で費用を負担した上でさらに住まいを探さないといけない
日本の場合1970～80年代以降建ったマンションが多くノウハウがないし、これから大変かもしれない

[30902: 匿名さん]

つくばは殆どが2000年以降のマンションでしょ。

[30903: 通りがかりさん]

>>30902 匿名さん

つくばの分譲マンションはほとんどが築20年以内

[30904: 匿名さん]

NEWSつくばは土浦税務署管内の基準地価ぐらいは報じればいいのに完全無視だね。
水戸のメディアも、
水戸は丁寧に報じるけど、つくばのは去年の価格出して
ここまで訂正無し。
https://lucky-ibaraki.com/news_list/583967/

やっぱり、つくばには、つくばの、まともなメディアがあった方がいいのかもね。

[30905: 口コミ知りたいさん]

>>30904 匿名さん
ニュースつくばどころか地元新聞メディアはだいたいヤブに買われてる。金だけは唸るほどあるから

[30906: 名無しさん]

>>30894 匿名さん

70代80代になると老人介護施設に住み替える

[30907: 口コミ知りたいさん]

>>30906 名無しさん

特養なw素晴らしいつくば好循環

[30908: 匿名さん]

ディールが少しはだけてた。
外壁は全体的にマットな印象で、
打ちっぱなしのイメージだね。
2階は格子手すり。
モグへと続く歩道橋のデザインに寄せてるんだね。

[30909: 匿名さん]

つくばにAmazonの配送拠点。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6514621

雇用が増えることで、あらゆる階層に働く場所か確保されて税収も増える。

そして、Amazonで購入したものが当日配達される確率が増す。

次は台湾の半導体工場かな。

[30910: 匿名さん]

>>30909 匿名さん
Amazonデリバリーステーションなんて、労働者使い捨て。こんなもので「雇用が増えた！」と喜んでるからいつまで経っても賃金は上がらない。
ここの時給は最高でも1300円。しかも有期雇用。

そもそも論として、この倉庫作業ってそのうち自動化されちゃうから、それまでのつなぎとしての使い捨て労働者。

厳しい言い方？日本のヌクヌク企業と違い、外資はホントえげつないからね。

[30911: 匿名さん]

グッドマンやめて半導体にするの？
高エネ研南側も中央インター北土地区画整理も。
まあ土地はあるし、なんでもいいけど。
物流拠点形成は製造拠点の呼び水になるし、
どっちも必要だよ。

[30912: 名無しさん]

>>30911 匿名さん
ソースどこ？

[30913: 匿名さん]

コストコのガソリンスタンドの向いの空地でボーリング調査してましたね。
アミューズメント系施設用地でしたがどうなるでしょう。

[30914: マンション掲示板さん]

>>30909 匿名さん

つくばデリバリーステーションで検索すると時給1300円の求人情報が確かに出てきた。
住所はさくらの森、ってどこかと思ったら流星台の近くね。
Googleマップで衛星画像見ると既に巨大な建物があるね

[30915: 匿名さん]

>>30914 マンション掲示板さん
場所はさくらの森にあるZOZOBASEの隣の倉庫。別に新しく倉庫を建てるわけではなく、あくまでも既存倉庫にテナントとして入るだけ。

[30917: 匿名さん]

毎週、桜総合体育館使ってるから早く東大通りにつなげて欲しいが、つながれば物流にとって便利な立地になるね。

そういえば土浦学園線に向かう道でトラックとかほとんど見ない。
狭い道で蛇行しているのに中央ライン超えてくる車がいるが、危険で迷惑だから運転するなと思う。

[30920: 検討板ユーザーさん]

ならば君達も市長の批判や市政に対する揚げ足とりを繰り返すのは辞めよう。お互い様だ。
暖かく見守るか気にしなければいいじゃないか。

[30921: 匿名さん]

>>13055 匿名さん
あなた4年前つくばを離れたんですか？
ずっといるような気がするんだけど。

[30922: 匿名さん]

>>30920 検討板ユーザーさん
相変わらず論点ズレてるな。

誰のことか分からん相手に対しての誹謗中傷っていってるだろ。
市長や市政は明確に相手が分かるし、そもそも誹謗中傷じゃなければ賛否言われるのは仕方ないだろ。

論点ズラして逃げんなよ。ちゃんと「誰に対してのことか」名言して批判しようぜ。じゃないと、意味不明な奴が意味不明な相手に対して意味不明な誹謗中傷というまったく意味不明な投稿にしかならないし、ウザいんで。

[30923: 匿名さん]

土浦学園線の制限速度を６０キロにすべきだ。

[30924: 検討板ユーザーさん]

>>30922 匿名さん
皆までは言わん、武士の情けだ。公人は私人でもある。
人は想像が働く生き物だ。後は各々方が自分で解釈すればよかろう

[30925: 匿名さん]

高市総理には期待してる。

[30926: 通りがかりさん]

残念石破だよ！

[30927: 匿名さん]

地方創生は良いんだけどね…

[30928: 匿名さん]

静かだ…
反市長派にとっては
今こそ沸き立つところなのでは？
それがこれだけ静まり返ってるってことは、
どっちの候補者も嫌ってことなのか？

[30929: 匿名さん]

こんだけ財政が豊かだと叩くべく場所がない。相手の強さにお手上げ。

[30930: マンション掲示板さん]

>>30929 匿名さん

頼みの綱だった進次郎を呼んでの構文炸裂！！もできんしな

[30931: 匿名さん]

衆院選と市長選が同日になるかも。