つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。
[スレ作成日時]2017-04-29 20:24:53
＼専門家に相談できる／
つくば市の都市計画について語り合いましょう
| No.19501 |
by 匿名さん 2022-08-27 15:20:21
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イオンモールもそのあたりは予測済み。
だから少し離れた取手に、 道の駅や温浴施設などもくっつけて より多目的化された計画を考えてるんだろう。 そうしないと生き残れないって思ってるんだよ。 |
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| No.19502 |
現状の人出は
イオンモールつくば>イオンモール土浦>>トナリエ どう夢想したらこの関係が逆転出来るのだろうか スーパーなんて生鮮食品買うんだから近所の人がメインで広い範囲の客呼べるものじゃないでしょ。 |
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| No.19503 |
街を壊してきたイオンモールが行き着いた答えが
自らが街になること。 でも郊外孤立では限界がある。 だから、モールと街と融合させて相互補完の関係にするのがもっとも合理的。 これがネットが競争相手の未来の商業施設の形。 モノを揃える事ぐらいしか出来ない郊外孤立のモールは物足りなくて次第に飽きられていくでしょう。 幹線道路沿いにあり無料平面駐車場完備で 立ち寄りやすくもあったはずのアッセやララガーデンも 後発の、より大規模なモールの出現により、 規模の中途半端さから次第に飽きられて負けたわけですから、郊外孤立のイオンモールもそうなっていくんですよ。 それは避けられない未来です。 イオンモール自身が危機感待ってるの分かりませんか？ リアル店舗に賑わいをつくるには、 人が集い、滞在する目的を、モノを揃える事以外でその場所にいくつも集める必要が出てきたのです。 それが集めやすいのが駅前なのですよ。 モールは自らが街になるか、街とタッグを組むかしか 生き残る術はないのです。 |
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| No.19504 |
駅前と違ってララガたくさんお客さん来てましたよ
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| No.19505 |
土曜日だからって興奮してコメントしまくらないの。落ち着け。スマホを置け。
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| No.19506 |
今日の珍走団まじでうるせー
あんなゴミども早く取り締まれよ |
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| No.19507 |
>>19494 名無しさん
研究学園はそもそも駅前に重きを置いていない 一つしか入口のない小さいロータリーからしてよく分かる ここはクルマ社会ということを自覚して、イーアスを少し駅から離れたところに作って街づくりの核とした 結果として渋滞が誤算となってしまうほど成功したと思うよ |
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| No.19508 |
>>19507 名無しさん
だとしたら研究学園の駅前はずっとそのままですなぁ。 それに車社会であっても柏の葉のように駅前を小綺麗にまとめられたはず。 まぁ今更、雑多になってしまった駅前は整理できないでしょうが。 |
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| No.19509 |
商業地価はつくば駅に次いで県内二位。
モールに誘致できないものを揃えるのに重要。 さらに、区画の大きなつくば駅前を補完するために、 小さな区画のビジホやテナントビルを誘導することも想定。 つまり、モールとつくば駅前商業を補完する商業地だね。 つくば駅前が再開発で埋まった頃には、 今よりももう一段階価値が上がると思います。 |
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| No.19510 |
まさかつくば駅の商業価値が県内1位？
高いのはマンション需要で上がってる土地代くらいでは？ |
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| No.19511 |
現在つくば駅周辺のマンションラッシュは、
レジェイド以外は、用途地域 商業 ではなく、 その周り囲んでる住居専用地域で起きている。 だから大規模でも横に長いタイプが多いですよね。 コアゾーンだけでなく周辺部までマンション重要が高まってるわけですから、人口密度の高まりでコアゾーンにはマンション需要以外の需要も出てくる。 それが地価に表れている。 |
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| No.19512 |
また人口も増えましたね
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| No.19513 |
>>19503 匿名さん
>立ち寄りやすくもあったはずのアッセやララガーデンも アッセ＝角地 ララ＝学園線1面 車社会においては、立ち寄りにくいんだよ。 なんかダラダラ書いてるけど、そもそも前提が間違ってるから却下w |
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| No.19514 |
>>19490 匿名さん
>つくばも研究学園も駅前を温存している。 なんかニートが「明日から俺本気出す」って言ってるように聞こえて仕方がない。 駅前公園でPark-PFIなんかやったら、洞峰公園よろしく「私たちの自然を壊すな！」とまた一部住民が騒いじゃうよ。どちらも自然壊して作った公園なのに。 |
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| No.19515 |
過去に出てたらごめんなさい、
ララガーデンの跡地ってどうなるんですか？ 日経に老健？みたいなことが書いてあったのですが、あの場所には適さなさそうに思えたのですが、、 |
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| No.19516 |
>>19513 匿名さん
ララガも出か入どっちかが不便。 クレオ、Q't(南1)も同様でさらに 僅かな台数で入口渋滞、ゲートが邪魔、駐車スペースが狭い、有料、エレベーター狭過ぎ というおまけつき 将来性なし |
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| No.19517 |
洞峰公園は住宅地ですからね。
商業地の駅前公園とは違いますよ。 |
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| No.19518 |
>>19517 匿名さん
おそらく騒ぐよ、あの公園を既に利用している各種団体が。 商業地とかじゃんだよ。彼らからすれば既得権を侵害されることを恐れてる。 仮に駅前公園がPARK-PFIで今までと同じ様な使い方が出来ないようになれば 「自然が壊される！今までののんびりしたのがいいんだ」 となることくらい想像に容易い。 既得権を守る為の様々な抵抗。永遠になくならない闘いなんだよ。 |
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| No.19519 |
>>19515 検討板ユーザーさん
老健のようですね。老健に適さないとは思わないし、TX移民の親世代が老健対象層として10年後くらいから増えてくるだろうから、それをターゲットにしてるんだろうなとは思う。 商業地としては既につくばは飽和状態だし、あの場所は今となっては微妙に孤立した場所だから、もし老健じゃなかったとしても商業施設は難しいだろうね。 |
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| No.19520 |
住宅街で24時間人がいるグランピング施設は確かに
住民は迷惑だろうね。 カフェとかそういうのだったら寧ろ大歓迎でしょう。 |
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| No.19521 |
ララガーデン跡地は、
なぜ早々に次の事業者を決めてしまったのかが疑問だね。 スーパー、ドラッグストア、100均程度なら普通にやっていけるし、閉店がもっと周知されれば、 手を挙げるところが出てきてもおかしくはないのに。 |
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| No.19522 |
グランピングってブームであちこちに出来てるけど夏暑すぎで平らで見所もないつくばの中心部で需要あるのだろうか？
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| No.19523 |
高齢者施設で落ち着いてよかったじゃん。
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| No.19524 |
>>19521 匿名さん
スパー・ドラッグストア・100均が集まって今の状態だから定期借地契約更新しなかったんだろうね。 カスミとかダイソーとか、新たに出来ても新鮮味0だしね。 グラン・プルシェ出来た当時は、今のブランデと同じようにキャッキャしてた層が居たけど、今となっては・・・だし。 みんな大嫌いなマンションにならないだけでもいいんじゃない？ |
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| No.19525 |
天下一品も戦略ミスかな
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| No.19526 |
>>19525 検討板ユーザーさん
ララガーデン現役時代の幸楽苑ですら止めちゃったくらいだからね。万人受けするものでもないし、花室のカオス店舗くらいがちょうどよかったような気がする。 |
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| No.19527 |
早々に決めるということは、地権者に提示された条件は良いんだろうから、跡地の5.7ヘクタールはまるまる老人ホームということなのかな？
5.7ヘクタールの老人ホームってどんな感じなんだろう？ それとも跡地の一部を利用するだけなのかな？ |
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| No.19528 |
>>19504 匿名さん
スーパーとかユニクロとかTSUTAYAあたりだけ見れば うまくいってたんだろうけど、 施設全体のランニングコストを考えると、 あそこだうまくいっていても施設全体として利益を出すには足りないんだろうな。 よくあるロードサイド店舗の集合体みたいのだったらうまくいきそうだよね。 |
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| No.19529 |
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| No.19530 |
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| No.19531 |
ここで出てきたかー！いちはら病院。
病院の横に立ってる施設も少し高そうな感じのだから、より中心地に高めのを作るつもりかなぁ。 |
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| No.19532 |
息子さんは谷田部東中だったかな
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| No.19533 |
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| No.19534 |
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| No.19535 |
今は南部を高齢者地域と他人事のように言ってるけど、30年後はTX沿線の住宅地も軒並み高齢者地域になることは確定してるからね。まだまだ高齢者ビジネスが持続可能なな街だと思うよ。
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| No.19536 |
じゃあ今高齢者が溢れていて若い世代が寄り付かないところはこの先どうなるの？
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| No.19537 |
>>19534 マンコミュファンさん
区別がついてなくて、高齢者施設のことを老健と言ったのではないでしょうか？ つくばメディケアレジデンスは介護付有料老人ホームですね https://tsukuba-medicare-residence.jp/movein/ |
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| No.19538 |
>>19536 匿名さん
多分建て替えやリノベーションで若年層が少しずつだけど入れ替わってくる。 想像じゃなくて、既に今それが行われてるのを目の当たりにしてると、これが本当の持続可能な街なんだろうなと思う。 どんどん森林や空き地に家を建てて同世代流入してる状況って、まんまその南部高齢者地域の昔なんだよね。だから、対立するんじゃなくて、そういう地域の対応は明日のTX沿線に役立つと思うんだけど、なんか知らんが対立というか蔑む傾向がある。 もう一度言うけど、若い世代が寄り付かなかったのは10年くらい前。今は少しずつだけど建て替え・リノベした家に若い世代が入り始めてるよ。 |
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| No.19539 |
そもそも転入というのは
若い現役世代のが中心に起きてるもの。 だから人口が減っているということは 入れ替わりもたいして起きてないということ。 |
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| No.19540 |
高齢化率の変化
令和元年7.1→令和4年7.1 水戸市 26.8→27.3 日立市 32.1→33.8 土浦市 29.2→29.8 古河市 28.2→29.5 竜ヶ崎 28.4→30.7 取手市 34.4→35.2 牛久市 28.9→30.3 守谷市 22.5→24.0 つくば市 20.1→20.1 |
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| No.19541 |
GFのネタなし？
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| No.19542 |
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| No.19543 |
まずは市のお金の無駄づかいにならなかったのは結果的には良かったです。
データセンターは日本郵政のデータセンターを見てもあまり周辺への影響は少なそうですね。いい意味でも悪い意味でも。 |
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| No.19544 |
あんなところで66億で取得した土地が110億で売れるんなら、土地はいくらでもあるんだから
他でも造成してじゃんじゃん売ればいいのに。 |
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| No.19545 |
県も万博駅周辺で土地売れまくりみたいだから
この辺は売れるって自信持ってるだろうな。 またどこか新たに造成したりするんじゃないかな？ 儲かるし税収増えるしいいこと尽くめだ。 |
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| No.19546 |
>>19544 匿名さん
つくば新参者なので先輩方教えてください。 総合運動公園用地の経緯として ・運動公園を建設したいからあの場所を市がURから66億円で取得した。 ・結局は市民の反対があり運動公園案は頓挫。 ・毎月莫大な税金がかかるから市がURに返還の相談をしたが却下される。 ・民間会社が40億？ぐらいの値で購入の申し立てを受けるが安すぎるため市が却下する。 ・防災センターとしての案浮上。しかし数年動きなし。 ・そして今回、110億円の値で民間企業が土地を購入。発表された計画で今後進んでいくこととなる。 こんなイメージでいいんですか？ よく分かってなくてすみません。 |
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| No.19547 |
それプラス
確か防災広場の整備と維持費も事業者負担 |
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| No.19548 |
>>19546 匿名さん
合ってます。毎年数千万の利息があったと思うので、それが負担となっていました。 損切り派と反対派がいて、みんな好き勝手なことをいって市議会は大変惨めな感じでした。まとまらなかったことが、今のところ結果オーライですが… こちらの記事の最後に、これまでのあらすじが載っています。 https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ8Z6VJFQ8TUJHB00V.html |
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| No.19549 |
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| No.19550 |
まさかTXが筑波山に延長されることはないですよね。。。
筑波山まで伸びるならその辺の土地は110億でも安いでしょう。 |
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| No.19551 |
つくばで避難しなくちゃいけないほどの災害てほぼ関東死亡ぐらいのレベルだよな。
スパリゾートぐらいの観光名所を期待したけど残念。 筑波山、ロケット、わんわん。ため息がでちゃう |
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| No.19552 |
データセンターが出来るぐらいですから
地震は多くても安全なところという評価なのでしょう。 それにしても延べ床80万というとてつもない開発になりましたね。 イオンモールつくばの8個分ですね。 だけど、グッドマンは、 つくば中央インター周辺の土地区画整理で さらに本気出すんですよね？確か |
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| No.19553 |
>>19522 匿名さん
千葉ニュータウンでのグッドマンはちょっとした街みたいに大規模で驚きました。 運動公園用地も大きいですが、、 https://jp.goodman.com/ja-jp/goodman-business-park/ |
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| No.19554 |
>>19553 匿名さん
俗にいう”街”というのとは少々印象が違うような気がする。オシャレな倉庫街って感じかと。 |
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| No.19555 |
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| No.19556 |
>>19551 匿名さん 口コミ知りたいさん
広報つくばの9月1日号に防災のニュースが全くありません。 一般の市では市の広報紙の9月1日号1面は防災関連の記事が満載です。 市自体がつくば市は災害が起こらない安全な街だと認識しているためでしょうね。 |
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| No.19557 |
山際淳二、山際正道、山際三郎、山際勝三郎、山際寿一、山際大志郎
https://etcetera-japan.com/shu-kawashima-daishiro-yamagiwa |
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| No.19558 |
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| No.19559 |
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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| No.19560 |
>>19549 検討板ユーザーさん
これからは「研究学園都市」ではなく「物流の町つくば」になります。円安の今、売れる土地はすべて海外に売ってしまおうという計画です。 |
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| No.19561 |
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| No.19562 |
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| No.19563 |
デイズタウンって変わらないんですかね？
LALAガーデンは2004年3月オープン デイズタウンは2005年3月オープン その前のダイエーが20年で終わってるから、同じ20年契約なら来年あたりで終了じゃないですか？ 勝手な憶測なのでわかる人いたら教えてください。 |
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| No.19564 |
>>19563 匿名さん
デイズタウンは定期借地ではありませんので、そういう時限的な制約は無いと思います。ただ、たしかに開業後三十数年経っている建物なので、いつ再開発を検討してもおかしくはないと思います。 ちなみに所有者は茨城県西部下館のあたりが地盤で外車販売他で資産を築いたヒロサワグループの土地建物です。(元々金属加工会社) 土地建物を買った頃は、三井ビルに対抗して20階以上の建物を建てようという計画もあったようです。 |
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| No.19565 |
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| No.19566 |
>>19562 匿名さん
土地が外資に買われて問題あります？ 日本国内なら、税金納めてもらい、雇用を生み出してもらえば良いでしょう。定住人口が増えれば、その波及効果は大きくなり、地域の活性化につながると思う。インフラも整備されるね。 |
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| No.19567 |
>>19566 名無しさん
外資が中国系なら問題に発展する可能性はあるよなぁ。 |
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| No.19568 |
>>19565 匿名さん
再開発したとしてもたぶんマンションで終わり。 |
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| No.19569 |
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| No.19570 |
>>19566 名無しさん
旨味が日本に還元されないで他国の利益になる |
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| No.19571 |
何も開発されないままだったら維持費だけかかって旨味も何も無いけどな。
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| No.19572 |
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| No.19573 |
つくば市もこうでありたいですね。
他の地方都市よりも十分ポテンシャルあると思うのですが。 人口65万人「世界イチ住みたい街」に日本が学ぶ事、過疎化に悩む日本の地方の街づくりのヒントに（東洋経済オンライン） https://news.yahoo.co.jp/articles/7b85db01348b6c88122e6d209f19e1238b9c... |
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| No.19574 |
人口増加数 全国一位 つくば市
https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/082200045/082300001/?P=2 人口増加の勢いはここからさらに加速。 先月も500人以上増えて、9月1日現在 252030人 前年同月比は＋5400超… そしてつくば駅前では マンション竣工ラッシュがそろそろ始まります。 |
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| No.19575 |
まつりつくばが消えたのもマンションのおかげだ。あのねぶたほど馬鹿げたものはないな。つくばの恥だ。
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| No.19576 |
>>19575 名無しさん
そうですね。コロナで中止したのに今年は研究学園またやったようですが、私は見に行く気もしませんでした。この際、やり方を考え直して欲しいですね。つくばらしい祭り、つくばならではの祭り、つくばにしかない祭りをやって欲しいと思っています。 |
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| No.19577 |
つくばにしかないまつりといえばまつりつくばしかないでしょ。馬鹿みたいな祭ですよ。
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| No.19578 |
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| No.19579 |
まつりつくば最高。ねぶたもいい。客も呼べる。
ただし、デズニーはイラン。VR、やめてくれ。 各種団体のパレードなど市民参加型でハードルが低いのもよい。カオスの町、文化のない街、つくばらしいまつりだ。 あと100年ぐらい経てば、土着文化が芽生え、独自性のあるまつりができるのでは？まずは、定期的にあの場所で開催されることが重要。今更、コロナで日和って中止にした事が恥。 |
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| No.19580 |
俺は屋台で飯食って酒が飲めればいい。それだけよ。
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| No.19581 |
>>19576 周辺住民さん
城下町や宿場町でもなかったつくばは古くからの祭りがありません。 そんなつくばに新たにつくった祭りがまつりつくばです。 個人的にはパレードも嫌いじゃないし、大道芸なども出てきて楽しいですけど。 たくさん人が集まっていることからも、まつりつくばはニーズがあることが分かります。 あなたの考える、つくばらしい祭りとは？ |
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| No.19582 |
ガヤガヤ集まっているのが好きではない集団っていうのもいますからね。
かくいう私も高校生くらいの時は、祭りが大嫌いでした、邪魔くさい、やめちゃえばいいのにと本気で思っていました笑。 今は好んで行くことはないものの、ひとつの区切りや張り合いとしている人もいることを知っているので、まあいいんじゃないかと思っています。 ロボットが練り歩くパレードとか下手に企画されても、、と思うけど、筑波山神社あたりから何か借りてくれば良い？ |
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| No.19583 |
>>19578 匿名さん
結局、中止したのですか。それさえ知らなかった。どんどん関心がなくなっていましたので。 |
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| No.19584 |
>>19579 名無しさん
カオスってキーワードが気に入りました。私はつくばむしろ整った町のイメージを持っています。東京の方がカオスに感じます。 ねぶたは青森のイメージが強過ぎて、それに反感を感じてしまいます。試行錯誤して皆でつくばならではの催しを考え出せないものかと思っています。整然さと国際性と自然とが融合した様な。創造力が求められる難しいことだとは思いますが。 |
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| No.19585 |
えっ、中止したんですか。8月にやったものと思ってた。
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| No.19586 |
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| No.19587 |
つくばに関するスレには3種類の立場の人が集まるからややこしい。
①新住民→つくばには好意的書き込みだが、教育関係ではうるさく厳しい書き込み ②旧住民→通学に長時間かけるのはあたりまえに育っているので、新住民は少し我儘に見える ③隣接自治体民→つくば市民がプライドの高い人種に見えて好きではない。つくば市VS土浦市を煽る。（かつては城下町である土浦市の方が圧倒的に立場が上で、つくば市は僻地だった） 実際はいろんな人がいるけど、この3種類がごちゃまぜでややこしい。 ちなみにつくば市長はつくば市生まれだけど地元では新住民的立場。（学園地区の人は皆新住民扱い） |
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| No.19588 |
>>19587 匿名さん
市内だとこんな感じに区分されると思う。 ①つくばに好意的だから移住してきた為、批判や下げ進行が許せないTX移民 ②昭和50年頃からの研究学園都市開発により各種機関が僻地に移転したことに伴う流民?市長はココの第2世代 ③②以前から住む原住民のうち、研究学園都市開発により土地成金となった民。運よく成金になっただけなのに偉そうにしてる。 ④③で成金になり損ねた周辺地域の原住民。北部は市議の力が強いのか結構税金回ってきているため、市に対しては悪い事言わない。 ⑤つくばとは関係なく高度経済成長期のベッドタウンとして移住してきて、気が付いたらつくば市に取り込まれた挙句になんかお荷物扱いされてる南部民 ざっくり分けてもこれだけ成り立ちが違うから、まとまる訳が無い。 |
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| No.19589 |
昔に比べたら人口比では減少しているだろうけど、今もつくばの大学、研究機関で働くため（研究職、技術職員、事務職）の流入者もいるし、定住する医師も多いと思いますよ。
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| No.19590 |
>>19589 匿名さん
マクロとミクロの話を混同されても困る。 |
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| No.19591 |
研究者だけで2万人いるから大学、研究所関連の人口は全然ミクロじゃないですよ。
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| No.19592 |
>>19588 匿名さん
自分は都内から仕事でつくばに移り住んでますが、そんな自治体たくさんあると感じちゃいましたが...。詰まるところ市政のセンスだと思いますけどね。反対意見に忖度して白紙に戻し続けるつくば市は頼りなく感じます。 |
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| No.19593 |
>>19588 匿名さん
③の知り合いをたくさん知っています。 マンションやアパートを一棟以上持っているのは地元の人の中では当たり前みたいですね。 ⑤は茎崎のことですね。茎崎が牛久と合併していたら、今より良くなっていましたか？森の里の人口はピーク時の何割まで減ったのですか。 |
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| No.19594 |
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| No.19595 |
>>19593 名無しさん
なんで、⑤の話で牛久と合併してたらとか言いだすの？よくわからん。 |
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| No.19596 |
>>19594 匿名さん
その区分だと近年（例えばTX開通以降）つくばに越してきた大学、研究所関係者が入る場所が無いから少数派で無視出来る量と考えてるのかなと思ったよ |
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| No.19597 |
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| No.19598 |
なんか良くわからなくなってきたので
①つくばの人 ②つくばじゃない人 ではダメですか。 |
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| No.19599 |
>>19598 名無しさん
ダメとかイイとか普通に話しててバカらしくならないんですか？ |
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| No.19600 |
この度、皆様ご存じの通り新型コロナウィルス感染拡大の影響により「まつりつくば」は中止となりました。
しかしながら、我々、つくば青年会議所をはじめとするねぶた運行実行委員会としまして、本年は青年会議所主体でねぶたパレードを行う判断を致しました。その為、道路使用許可の申請、その他使用場所の申請等、準備時間を要する兼ね合いで開催を延期する所存で御座います。 延期後の開催日程(予定)は下記となります。 令和4年 9月 24日（土）25日(日) 2日間開催に向け準備を進めております。 尚、当初予定しておりましたパレード会場と同様の規模で運行を予定しております。 …だそう |
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| No.19601 |
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| No.19602 |
つくば青年会議所がガセ？
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| No.19603 |
まつりつくばのHPにも、つくばのHPにも書いてないので、信憑性がなく、、、
24.25に開催って、来週ですよね？ ホントにやるのですか？ |
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| No.19604 |
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| No.19605 |
24.25は晴れる。稲刈りもほとんど終わったし。市の予算3000万使い切るぞって感じ？
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| No.19606 |
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| No.19607 |
やっぱTX延伸は茨空案かな（茨空国際空港化が前提）
それ以外だとトータル的には負の遺産になる未来しか見えないので中止すべきよね…。 土浦、水戸、筑波山方面への延伸なんて金の無駄なので、利用価値の上がる（利用者増が見込める）東京駅延伸に力入れた方が絶対良い。 https://news.yahoo.co.jp/articles/73e34f4aaae86f67937250ecb9ea2a050568... |
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| No.19608 |
>>19607 通りがかりさん
筑波山駅が廃線になったのに、懲りませんね。 20-30kmぐらいならトラムが良いね。 トラムなら、つくば駅の周辺には土地が余っているから、中心から放射状の路線が良いね。TX延伸要らない。 コンパクトシティの形成には、トラム。シティ間の輸送は高速なインターシティ路線がこれからは、必要になる。 |
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| No.19609 |
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| No.19610 |
なるなる。
トラムってバスが路面にある軌道走っているイメージ バスはコンパクトでいいと思うし、便数増やせば便利になる。 あと、レトロ感があるとかカッコいい車体にしてほしいよね。 でもまつくばは車信者が多いから、客は学生と登山客くらいに限られちゃうし需要は微妙だな。 |
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| No.19611 |
バスじゃないんだな。
実際に使ってみないと、快適さと便利さがわからないかもしれませんね。ヨーロッパの小さな都市のトラムはいい。 近くでは、宇都宮市がトラムを新設しているから、参考になりますね。 |
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| No.19612 |
トラムを降りて数ブロック程度の徒歩範囲が街の中心部、商業地、主要な職場をカバーしていれば便利だけど、つくばそういう街じゃなくてコンパクトの対極。
つくばの主要な職場も商業も住居もバラバラに散らばっている。 筑波研究学園都市ゲートがつくばの広さと特徴を良く表しているけど、新しい家々はゲートの外側まで大きく拡大中。 家も道も広々で快適だし車を使えば不便どころか公共交通機関を使うよりはるかに便利。 コンパクトシティを望んでいる人は少数派ではないかな。 |
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| No.19613 |
>>19612 匿名さん
なるほど。 つくばは、駅を中心としてまだまだ開発の余地があるから、コンパクト化の実証実験には良いと思うのですか。 センターど各コアエリアをハブ的につなぐ事ができれば、企業誘致も商業施設も含めてさらに活性化すると思います。 街区ごとの継ぎはぎ計画でない長期的かつ全体な、大胆なビジョンが、いろいろ出てくるとおもしろいですね。 |
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| No.19614 |
>>19613
完全に誤解しているとしか、、、 なお、つくばでの実証実験はデジタル"田園都市"構想ですよ。 家族で時間に縛られず、天候にも左右されずに乗れて、荷物も運べる車でささっと済ませられるんだからわざわざバス停（トラムでも良い）まで歩く生活スタイルは定着しませんよ。 センターに関してはマンション開発の余地はまだまだありそうですが、それでもセンター周辺の人口<<その他でコンパクトシティの需要も採算性も無さそうです。 以前、子供達がバスに乗りたいとい言うものだからセンターから家の近くまでバスに乗せたけど、車内はガラガラで1組うちと同じことをしている家族がいました。 |
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| No.19615 |
また始まった。
中心部と周辺部の人口比較… この人、いつも、周辺部を一まとめに捉えてる。 バラバラなのが周辺部であって、 その中でまとまりつつあるのが中心部なのに… 何度でも説明するけど、 "周辺部"というまとまりは存在しません。 |
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| No.19616 |
完全な境界線は存在しないけど単純に徒歩が生活の中心の人or地区と車中心の地域と考えても同じですよ。
"周辺部"というまとまりがどうこうというのは何を言っているのかさっぱり分からないけど、あなたがいう中心部というものがあればその他は存在するでしょ。 |
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| No.19617 |
中心部の人口と中心部以外の人口を比較する意味はないです。
そういう比較をして中心部が劣勢だから何なの？ 中心部に求心力が無ければ 中心部でのマンションラッシュは起きませんよ。 |
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| No.19618 |
商業施設にとっては商業圏の住人の移動手段の主体が車なのか、徒歩なのかは大きな意味があるでしょ。
マンションラッシュは電車通勤車にとって駅まで距離が近いことは重要なので別の話。 始発だしね。 |
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| No.19619 |
駅も立派な中心機能の一つですよ。
切り分けて考える必要はない。 理由がなんであろうとマンション集積が進めば人口密度が高まる。商業施設側からすると、 人口密度の高い場所は歩きや自転車のお客さんも取り込める。さらに、公共交通が集積しているなら、 その場所が目的地ではないが、目的地までの経路として 通っている多くの人々の中にお客さんとして立ち寄る人がいるかもしれないというのもあるし、住んでいる人以外の他所からの来街者もお客さんになり得るかもしれない。 つくば市では1店舗だけ展開したいというテナントからしても、人口密度が高いところを選ぶのが無難ということになっていく。 なので商業事業者の立場からしても人口密度の高まりは重要な意味を持ちますよね。 |
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| No.19620 |
それは楽しみですね。
トナリエの空きテナントも今建設中のマンションが出そろう2024年の終わりには埋まるのでしょうね。 |
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| No.19621 |
自分が出店する側の人間なら、
駅前にこれからできる新しい商業施設に入りたいですね。 新しい施設の方が集客力高いのは間違いないですから。 もし、入れなくても、駅周辺全体で、 どういった構成の店舗群になるのかを見極めてから出店したいです。 |
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| No.19622 |
ダイワの商業施設が出来ていないからという逃げへの布石かな？
人口密度が高いところを選ぶのが無難という話だからいずれにせよ密度が高まったら空きテナントなんてすぐ埋まるよね。 |
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| No.19623 |
つくば駅はおおたかの森みたいにはなぜなれないんでしょう？
商業施設に魅力がない？ |
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| No.19624 |
おおたかは
ほぼ全て駅前商業用地を使い果たして今の姿があります。 つまり、完成体ってことですよね。 |
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| No.19625 |
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| No.19626 |
まあ、つくば駅前の場合は、
国の政策を利用してテコ入れするのが最も効果的だし、 それが現実となった今となっては、 駅前商業地取得事業者が慎重になって動けないのではなく、むしろ逆に欲を出して、あえて動かないでいたというのが明らかになったからね。 |
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| No.19627 |
国が関与するのは商業や賑わいじゃないから。
つくば市の構想は ・デジタル、ロボット棟の最先端技術を社会実装 ・住民参加で住民中心のスーパーシティを目指す ・対象エリアは、"つくば市全域" ・国の研究機関、筑波大等と連携し推進 スーパーシティでは構想を実現するための特例処置を迅速に実現できるというだけで国がテコ入れするわけじゃない。 スーパーシティだのの標語の類いを都合の良いように解釈しすぎ。 ドローンやロボットに対応したどんな住宅が出来るのか楽しみではありますね。 |
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| No.19628 |
>>19620 買い替え検討中さん
レジェイドの完成が11/25なので、エスコンシティグランドオープンのような形で、空きテナント埋めて何かしらのイベントやるのでは、と思ってるのですが、めぼしい情報はないですね。 今のところクレオにカプセルトイの店と体操教室ができるくらいですかね。 モデルルーム跡地もそろそろ動きがあっても良さそうですが。 |
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| No.19629 |
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| No.19630 |
スーパーシティグリーンフィールドは
ショーケースです。 国の働きかけによって任された民間が計画を策定します。 5.7ヘクタールの商業・業務・住宅の複合開発です。 賑わいをつくることを目的としてるわけではないものの、 見せる街なので閉ざされた街をつくるつもりもないでしょう。 未来の街の先導役なので、 任される民間も他が追随しようと思わないような まったく魅力に映らないものをつくるつもりはないでしょう。 賑わいを目指すのはこの区画の一つ駅寄りにある 駅前商業施設用地です。 ここを担当するデベは、背後にあるスーパーシティグリーンフィールドとの連携と相乗効果を狙ってくるでしょう。 その結果、ここもグリーンフィールドも賑わい、 多くの人が未来の街を体感することになるでしょう。 |
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| No.19631 |
>>19630
妄想膨らませるまえに公式の資料を読もうね。 https://www.chisou.go.jp/tiiki/kokusentoc/supercity/openlabo/supercity... |
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| No.19632 |
まず、あなたにはグリーンフィールドとは何か？を頭に叩き込むことを推奨します。
しかし、グリーンフィールドだからこういう都市機能を誘導しよう ということではありませんよ。 まずは土台として、スーパーシティ関係なく、 70街区にはつくば市が誘導したい都市機能があって、 それを、スーパーシティグリーンフィールドとして整備していくということなんですよね。 理解できます？ |
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| No.19633 |
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| No.19634 |
>>19632 匿名さん
情報の間違い、壊れた論理なのでとても理解出来ませんよ |
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| No.19635 |
パナの顔認証
https://news.yahoo.co.jp/articles/349635ee42ebecbf6a42a5c02deb646f1e0f... スーパーサイエンスシティにむけた動きかもね |
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| No.19636 |
地価。茨城県内のTX沿線は強い。
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=16636819870173 |
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| No.19637 |
>>19636 通りがかりさん
住宅地以外は高くないところを見ると、やはりベッドタウン特需なんだろうなとは思う。またベッドタウンアンチ出てきそうだけど。 |
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| No.19638 |
>>19632 匿名さん
いやいや あんたも知らないやん |
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| No.19639 |
>>19636 通りがかりさん
やっぱ土浦は弱いな。 |
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| No.19640 |
全体的に上昇傾向だけど研究学園は去年比で全体的に約10%も上がってしまった。
みどりのも10%上昇。 住宅需要ですね。 |
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| No.19641 |
>>19636 通りがかりさん
住む分に、固定資産税安くなるから地価は安いに越したことないんですよね… 転売や固定資産税の軽減期間+αだけ済んで売るとか言うなら高いに越したことないですけど 長く住む予定だと地価の高さはネックに |
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| No.19642 |
7月1日は基準地価 つくば駅300mの常陽銀行ビル前
1月1日は公示地価 つくば駅300mの三井ビル前 大通りに面している三井ビル前は30万超えてるけど、 駅にも大通りにも面していない常陽ビル前は毎年安めに出るね。 路線価で確認すると分かりやすい。 キュート前29.5万 三井ビル前26.5万 常陽ビル前20.5万 となっている。 |
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| No.19643 |
こういう開発をすれば
スーパーシティとしての役割は果たせるみたいな 本末転倒な考え方をする人が出てくるから スーパーシティ決定直前にサウンディングを済ませたんだろうね。 妙に納得した。 https://lfb.mof.go.jp/kantou/content/70soundingkekka.pdf 方針は複合的な都市機能を誘導。 スーパーシティグリーンフィールドだから こういう都市機能を集めるということではない。 |
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| No.19644 |
妄想はチラシの裏でお願い
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| No.19645 |
妄想ね
まあ、普通なら市の思惑通りにはいかないかもしれないけど、 スーパーシティグリーンフィールドになったことによって 商業、オフィス、住宅、ホテル どの方面からも食いつきは良くなっただろうから、 指定されたことにより市の思惑通りの機能誘導は 難しくなくなったよね。 ということは、 70街区が殆ど住宅になるだろうという予測は 大きく外れることになるってことだ。 |
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| No.19646 |
別に妄想でもええやん。
自由に発言してくれた方が楽しいやん。 |
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| No.19647 |
>>19645 匿名さん
商業、オフィス、住宅、ホテル はいつ頃建設が完了しますか？ |
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| No.19648 |
GFにタワマン建つと思いますか？
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| No.19649 |
>>19648 通りがかりさん
GFは第一種中高層住居専用地域なので建ぺい率60%の制約もあり、あまり高いマンションは建てられないと思いますよ。 |
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| No.19650 |
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| No.19651 |
用途地域を近隣商業に変更するかもしれないみたいですね。
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| No.19652 |
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| No.19653 |
妄想でも理想でもない。
70街区は複合的な都市機能誘導すると言ってる市に対して、特区効果もあるし、実際そうなるんでしょうねっていう見方だし、そうなれば、隣の商業施設施設予定地にも その効果はプラスに波及するだろうねっていう極めて現実的な予測です。 逆に70街区が殆ど住宅になるという予測は、 ちょっと何を言ってるのか意味がわかりませんね。 1200戸のマンション群になるってことかな？ 仮にそうなったとしても悲観しなきゃいけないほどのことでもないし、なんか何も見えてない人の予測って感じかな？ 現実論者vs何も考えてない人の予測 の間違いじゃないの？ |
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| No.19654 |
1200戸のマンションにはならんだろうな。
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| No.19655 |
"70街区が殆ど住宅になるという予測"に当てはまる書き込み見たことないんだが、ここから妄想がエスカレートしてるんでないの？
殆ど住宅になるなんて書いてある書き込みって具体的にどれ？ |
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| No.19656 |
何も考えてない人ってのだけはあってるかもな（笑）
とりあえず否定的なやーつ。 |
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| No.19657 |
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| No.19658 |
あっちもこっちもマンションになると喚き散らかすことによって、
今売り出してるマンションの価値を下げようとしてるんですよ。 このスレの初期の頃から同じことを繰り返しています。 この方の予測は、その願望が根底にある予測なんですよ。 |
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| No.19659 |
規模はどうあれ70街区に住宅が出来るのはほぼ確実。
マンションの価値を下げようとしているだとかの詭弁は不要。 変な人は土浦住民の妬み的な話をしてたこともあるね。 ところで誰かが言ったと思った"70街区が殆ど住宅になる"というのは妄想だったということかな。 |
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| No.19660 |
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| No.19661 | ||
| No.19662 |
妄想はさておき、今つくば市が目指しているものは
https://www.youtube.com/watch?v=Yx55XULYikQ で市長が語っているものでしょう。 70街区に関して言えば ・70街区で果敢な挑戦をして、出来てきたものを既存の住宅地やエリアで積極的に活用していく ・グリーンフィールド（更地から開発）とラウンフィールド（既存の街）を市のなかで循環させていくような取り組み ・モビリティ、マイナンバーカードと健康情報などを紐付けて活用（住人に個人情報を提供をしてもらってそれを活用した実験を行う）など（市長がアピールしたかったもの） とのこと。 70街区に出来る新しいものは既存の街でも活用が期待出来るもの（役に立つなら）になる。 実験を成功させるためには統計（戸数、人口）がある程度ないと無理なのでそれなりに大きな住宅地の必要はあるでしょうね。 |
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| No.19663 |
まるごと未来都市。
都市というのは、 様々な都市機能が揃って、はじめて都市と呼べるわけですよね。 だから住宅も含めた複合型の市街にするんですよ。 住まわせる住民は原則スーパーシティ全員参加とのことだから、 あまり住民を増やして統制取れないなんてことになるのは避けたいだろうね。 |
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| No.19664 |
ここのマンションを販売するにあたっては、
購入者にはいろんな条件を飲んでもらう必要があるわけだから、果たして初めての試みで、 いきなりまとまった戸数の販売をしようとするだろうか？ 入居が始まってからも生活者視点で何か不具合（実証実験するにあたって）があれば、その都度何か揉めたり、 実証実験が進められないみたいなことが出てくると困るから、初めての試みであまり多くの住民を住まわせるということはしないんじゃないかな？ |
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| No.19665 |
統制なんてとる必要ない。
統制が必要なシステムは既存の街に適用出来ない。 統計は多いほど精度が良くなるし、様々なサービスの利用の機会も増えるし想定しない事象が出る 可能性も高まる。 思考が願望ありきだね |
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| No.19666 |
いやダメでしょう。
実証実験に非協力的、 情報の扱いにものすごくシビアで 何をやるにもいちゃもんつけてくるような住民は 絶対呼び込むわけにはいかないよ。 だからデータ取るのに最低限必要な数にすると思うよ。 |
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| No.19667 |
そもそもスーパーサイエンスシティのコンセプトは「市民の困りごとを科学技術で解決する」とかなんとかでしたし、他所から集めた人で実験をするのはなんか違和感ありますね。
つくばだけでは大規模マンション埋められるだけの需要なさそうですし。 |
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| No.19668 |
ちなみにウーブンシティもトヨタ関係者しか住めないよ。
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| No.19669 |
>>19664 匿名さん
条件といっても数が多ければお願いベースでも良いし、二次利用側から個人を特定出来ないようにも出来るだろうし、提供してもらう情報レベルもいろいろ用意出来る。 良い物件なら優先権与えたらほとんど影響しないで埋まるかもしれないしね。 |
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| No.19670 |
数が少なきゃ全く実験にならない
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| No.19671 |
本気で人集めるためには三井みたいなところに本気で都市開発入ってもらわないとキツイ気がする。
幕張ベイパークみたいな感じに。 |
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| No.19672 |
人集めるための都市開発ありきと考えると
やっぱ多少は駅前商業地の開発期待できるかも。 |
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| No.19673 |
売れれば良いというわけではない。
居住者は24時間生活するわけだからな。 何か起きた時の特殊な保険みたいなものにも入らされたりするんじゃないか？ 何か問題が起こるかもしれないリスキーな場所に 住民を受け入れるということは、 事業者としても、補償問題とかに発展した場合でも きちんと対応しなければならないし、 あまりにも居住者多くするのはリスク大きすぎる。 |
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| No.19674 |
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| No.19675 |
ほぼ前例ない実証実験フィールドに人を住まわせるわけだから、
想定してないような問題が起こる可能性は 事業者として考えておかなければならない。 下手すりゃ住民全員への補償問題とか そのようなこともあり得なくはない。 |
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| No.19676 |
実験という言葉が妄想を膨らませてるようだね
とりあえず今想定してる情報利用の案でも調べたら良い ドローンもロボットも新しい移動手段も数がいなけりゃ使ってもらえない |
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| No.19677 |
もう楽天の配送ロボットがペデを走ってるよ。
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| No.19678 |
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| No.19679 |
なんかこのスレ読むとイライラするわ
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| No.19680 |
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| No.19681 |
70街区の実験がいずれ市内全域に適用するものだとすると戸建街区も出来る可能性がありますね。たぶん高すぎで普通の人は買えないですが。
特に新しいモビリティ（人の移動、ものの運搬）を試験するなら人口の大半を占める戸建に適用出来るものじゃないと意味が無い。 つくば市だけでなく国がスーパーシティ制度の成果を広げたい地方都市共通の特徴。 最初から駅から離れたエリアでテストするということも可能だけど、安全上の観点からいきなり広範囲の規制の例外は導入（許可）が難しいかもしれない。 狭いエリアの実験からスタートするのが無難。 |
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| No.19682 |
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| No.19683 |
>>19681 周辺住民さん
ちゃんと戸建エリアも考慮してますよ。 スーパーシティは小田とか茎崎？の遠方エリアも含めての計画だったと思うので、わざわざ駅前に戸建を作らないと思います。 スーパーシティ構想は駅前のものだけではありませんので。 |
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| No.19684 |
>>19681 周辺住民さん
それは、いずれ既成市街に適用していくなら 70街区は既成市街地と似たような開発をすれば 良い実験場になるだろうということかな？ おそらく、 こういうことを言い出す人が出てきて収拾つかなくなるから スーパーシティ決定前にサウンディングを済ませたんだろうね。 70街区は、既成市街に適用できるものも生み出すけど、 それだけが目的ではないよ。 さまざまな先進的技術をまとめて 人々の生活、その他様々な営みに活用するにあたって 最適化された街を一からつくっていくということ。 どういうものが出来るのか？また、どういった問題や改善点が出てくるかを検証しつつ街を運営していく。 先進的技術を、今ある既成市街の形に合わせつつ、 制限された活用の仕方を考えていくということではないよ。 |
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| No.19685 |
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| No.19686 |
>>19683 匿名さん
小田が計画に含まれているのも知ってますよ。 言いたかったのは小田と駅間という広範囲を新しい乗り物で公道を走れる特区とするよりはじめは狭いエリアで試験したほうが安全だし、国も特例を認めやすいのではないかということです。 ドローンやロボット配達も同様です。 戸建街というのはあくまで可能性な話ですが、マンション、戸建街、商業施設（スーパー、日用品店など）、イノベーションオフィスを入れる程度の広さはあると思います。 スーパーシティ構想の目的はAIやビッグデータの活用や複数分野のデータ連係、規制緩和などにより2030年頃に実現できる未来社会の実現なので、ゼロから作り直さないと実現出来ないようなものではないですね。 デジタル田園都市構想と名付けられているように情報技術をベースにした構想なのであまり場所は選ばない。 |
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| No.19687 |
オフィス需要、商業施設需要、マンション需要、宿泊需要
一通り揃ってるのは駅前しかありませんから、 効率的に多角的な実証実験をということであれば グリーンフィールドは駅近大街区がふさわしいということに当然なりますね。 |
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| No.19688 |
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| No.19689 |
つくばだったら、いずれ、交通制限なしで
ねぶた走り回らせてほしいわ |
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| No.19690 |
>>19688 名無しさん
残念ながらセグウェイは20年以上前に販売開始したもので、2年前に製造中止になりました。 セグウェイの副社長（当時）自身も 「「20年前は素晴らしいイノベーションだった。現代では少し時代遅れのようだ。」 と言っているので、これをいまだに科学の象徴というのは少々無理があります。 |
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| No.19691 |
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| No.19692 |
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| No.19693 |
オフロード仕様のセグウェイってできないんですかね？
さらに言えば階段対応も。 それでこそスーパーシティつくばとしてアピールできる。 |
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| No.19694 |
ソース不明ながら、Twitter上にはララガーデンの跡地の新情報が出ていますね。高齢者施設という話が既定路線のように語られてきましたから、もし商業地利用が続くなら本当に嬉しいです。
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| No.19695 |
10年後、20年後もGFネタが続くと思うと途方もないな。。。皆んな長生きしようぜ。
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| No.19696 |
え！70街区て「ななじゅー」じゃなく「ななぜろ」が正式名称なんだ！初めて知った
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| No.19697 |
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| No.19698 |
え！ななまるかと思ってた！！
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| No.19699 |
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| No.19700 |
>>19699 マンコミュファンさん
そうです、なぜかといえば、そのエリアに建っていた公務員宿舎が705棟みたいな700番台だったからです。発音はななまるごとうでした。 公園も、ななまる公園(あるのか？)とか。 昔学園都市ができたときは、公団の住宅も県営住宅も、公務員住宅も全部通しで棟番号が振られました。(吾妻のURも602という棟番号がついています。公務員宿舎の601号と603号は壊されましたが) 吾妻幼稚園近くのロットは900番台なので90街区と呼んでいるようです。 |
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| No.19701 |
>カインズとベイシア
グンマー発の超郊外型ホームセンター＆スーパーですが。。。 |
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| No.19702 |
カインズは嬉しい！
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| No.19703 |
ベイシアは別にだけど、カインズ好き！
むしろとりせんがあるのに、ベイシアなかったんだと改めて意識させられました。 |
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| No.19704 |
両方とも貴重な存在だから
ララガーデン末期よりは集客力あるかもね。 特にセンター周辺にホームセンター系が出来る意義は大きい。 ホームセンター形は、 センター周辺にとっては今まで欠けていた機能だからな。 |
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| No.19705 |
もうホームセンターは飽和してると思うから、あの辺に住むごく一部の住民以外、今更感は否めない。
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| No.19706 |
これからセンター周辺住民は山新やホーマックやパワーではなく
まずはカインズに見に行くことになるだろう。 |
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| No.19707 |
土浦市内にもカインズ無いから
土浦学園線沿いなら土浦からも客来るかも。 ジョイフル本田は近いけど渋滞はまるの嫌だし。 |
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| No.19708 |
>>19707 匿名さん
土浦からだったら桜のコメリパワーの方が行きやすい。わざわざ学園線で東雲越えて行って帰るのは結構信号が鬱陶しいルート。 土浦野田線にはホーマックあるし、東西南北をホームセンターに囲まれてる現状、明らかに「出来て良かった」と思うのはセンター周辺~408号くらいの人かな?花室までいくとコメリだろうし。 |
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| No.19709 |
コメリとかホーマックじゃ
この辺ではレアなカインズに負けそう。 経路ごちゃごちゃしてるホーマックとかコメリパワー より学園線沿いはわかりやすい。 |
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| No.19710 |
客が来るかどうかは品揃えとアクセスのしやすさだね
荒川沖の店は使いづらい |
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| No.19711 |
カインズはギリわかるけどコメリとホーマック？は茨城過ぎてわかはない
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| No.19712 |
ホーマックは北海道本社、コメリは新潟本社だったかと思います。
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| No.19713 |
この話って信憑性あるんですか？
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| No.19714 |
質問なんですがつくばはどこが中心地になってるんですか？
つくば駅周辺ではないですよね？ 色々点在していて、どこが中心地なのか分からなかったので |
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| No.19715 |
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| No.19716 |
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| No.19717 |
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| No.19718 |
TX沿線が伸びて、常磐沿線が衰退すると、
もう常磐沿線には広域都市圏全体を引っ張っていく都市がないので、将来この両沿線をまとめる中心都市をつくっていくために今つくば駅周辺を改造しているところです。 |
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| No.19719 |
>>19713 評判気になるさん
日経新聞だと老人ホームって情報だったんだけどね。まあ日経も飛ばし記事はお得意だから信ぴょう性という点では・・・ホームセンター情報のソース希望。 |
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| No.19720 |
>>19716 検討板ユーザーさん
ホントそう。 何をもって中心というかによるとも思うけど、商業の中心といえば一見すると研究学園なのかもしれないけど、イーアス以外は言うほど商業って感じでもないし、じゃあつくば駅周辺か？というと、商業的には色々入れ替わりあるけど衰退したまま。 住むのに便利という部分について、衣食住でというなら、つくば駅周辺も研究学園周辺も便利といえば便利だけど、同程度のサービスを得る為には住居価格が割高。他の自治体、ひたち野うしく辺りでも住むには十分便利。 多少目立つ部分があっても、とにかくコスパは悪いと思う。「つくば」ブランドに何らかの信仰があるならまだしも。 |
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| No.19721 |
常磐沿線の市街は虫食いになったところを
マンションで埋めてるだけで、 完成体に価値がない街なので、 古くなれば衰えるだけの街って感じですね。 一方、つくば駅前は、未利用地が建物で埋まって完成体になったときに、ペデなどの最初に敷かれた都市計画の良さが発揮されて、完成してから寧ろ価値が上がる街っていう感じがしますね。 デベはプロなので、その辺はよく分かってますよ。 |
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| No.19722 |
>>19717 名無しさん
買い物などを考えると研究学園が便利だけど、車をささっと出せればどこでも大差は無いかも。 |
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| No.19723 |
ララガーデンの跡地が介護施設でなく、もし本当にホームセンターができるなら嬉しいです！
ただ、正式に発表されるまでは信用できないです。 |
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| No.19724 |
来月閉鎖なので、
次の店舗については、 地方紙の記事には出るんじゃない？ |
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| No.19725 |
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| No.19726 |
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| No.19727 |
ピュアキッズどうなるんだろう？移転を望みます。
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| No.19728 |
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| No.19729 |
>>19726 匿名さん
ここで「常磐線沿線も良いです」と言おうものなら、顔を真っ赤にして下げ進行してくるので、お気をつけください。 それぞれ良い所いまいちなところあるのに、なんか対抗心というか認められない一部がいるんだよね。 |
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| No.19730 |
対抗心とかそういう問題ではなく、
指摘してるのは、パワーバランスがだいぶ変わってきたという客観的事実ですね。 昔はある程度対抗できていたけど、 近年のマンション着工戸数やマンション価格などを、 つくば土浦牛久で比較すると、 常磐沿線はもう全く対抗軸になれていない。 これは、この辺りの広域都市圏の中で、 両沿線を束ねる中心部がつくば駅周辺に固まったということを端的に表しているんですよね。 もし、TXが、首都からもっと直線的につくば駅に繋げられていたら、新しいTX沿線開発地は、つくば中心部を介さずに常磐線沿線ともっと直接的な繋がりを持てたんだろうけど、実際に形成された今の形を見てみると、 常磐沿線から見て研究学園以南のTX沿線開発地は、 つくば駅を中心とした筑波研究学園都市の向こう側ですからね、 これでは、TX沿線開発地と常磐沿線の両方に対して直接的に繋がっているつくば駅周辺にはどうやっても敵いません。 TX沿線が成長すればするほど、つくば駅周辺の中心性が高まっていく、この流れはもう止めることはできないでしょう。 これはどこかを貶してるわけでもなく、 多くの人が考えるこうなるであろうという予測であり、 つくば駅周辺の価格が高い理由です。 決して、ブランド力とかイメージとか実態のないものによって人気になってるわけではありません。 なので、イメージを下げるようなことを必死に吹聴しても、何がどうなるってこともありません。 |
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| No.19731 |
長すぎ、とても読みづらい
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| No.19732 |
>古くなれば衰えるだけの街って感じですね。
>どこかを貶してるわけでもなく、 ほんと文や論理の滅茶苦茶さだけはぶれないよね。 |
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| No.19733 |
転勤や都内からの移住者を中心としたマンション需要が強くある新しい街と、一戸建て信仰が強い昔からある街だからマンション需要に差があるのは当然じゃないかな
近年は茨城県全体にもマンション需要が出てきてるけど つくばにも良い点あるし、土浦にも良い点あるでいいのに、上下関係つけないと満足できないのかな つくばは長期的視点で都市計画して住民の利便性を上げていってほしいとは思う |
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| No.19734 |
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| No.19735 |
例のベイシア、ベルクの件は、確認するとTwitterでのお一人のツイートのみで、本人もTwitterクオリティですと含み置いてるので、確度としてはかなり低そうですね。あり得なくなさそうな話なので微妙に期待してしまいますが…
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| No.19736 |
つくばはコスパ悪い、とすると、ではつくばに住むメリットはなんだろう？
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| No.19737 |
正直常磐線との比較はどうでも良いです。
そんなの気にしてるの常磐線民だけでしょ。 |
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| No.19738 |
将来性かな。
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| No.19739 |
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| No.19740 |
>>19736 匿名さん
txでしょ |
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| No.19741 |
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| No.19742 |
>>19730 匿名さん
仕事してない人て大変だなー。 |
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| No.19743 |
ねぶた祭り10/15,16にやるらしいですね。
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| No.19744 |
どの町にも魅力あるってのは極論よな。
魅力の有無（大小）は人口増加率（数字）が証明してる。 |
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| No.19745 |
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| No.19746 |
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| No.19747 |
まつりやるならとっとやってほしい。
逆にやらない理由がわからん。未だに感染を気にしてるの？ |
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| No.19748 |
久光製薬もつくばから研究機関を撤退させるんですか
昨年末に住友化学が研究所を大阪と千葉に移転するってニュースありましたし、これからもつくばから研究機関を他へ移す企業増えるんですかね |
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| No.19749 |
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| No.19750 |
LALAガーデン跡地にホームセンターは欲しい。
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| No.19751 |
>>19604 評判気になるさん
こちらにはやりそうな感じで書いてありますけど、（以下同文） https://www.tsukubanebuta.net/2022/09/26/%e3%80%902022%e5%b9%b4the%e7%... |
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| No.19752 |
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| No.19753 |
つくば研究学園都市の起源。
「東京の一極集中を改善する」という表向きの名目で商業施設を設置する上で邪魔だった研究施設をだだっ広い土地が余っている茨城に移したのが始まり。本当は厚労省などの官庁の移設も検討されたが「あんな田舎に行くわけないだろ」と猛反発があり頓挫。そんな歴史がある。 |
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| No.19754 |
各研究所の沿革を見ると同じ研究所でも元は別な場所にあった複数の機関が統合されていたりするので商業施設を設置するためってのはガセだろうけど、だだっ広いところというはその通りだよね。
東京の周りで土地が手に入れやすい広大な平地は茨城くらいかな。 移転第1号はNIMSだったんですね。 研究するには広いほうが非常に便利だけどNIMSは一定面積を超えると課金しているみたいだけど、かなり手狭になったんですかね。 |
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| No.19755 |
TX等のおかげでつくばの地価が上がったから固定資産税重くなって田舎のメリットも減ってきてるのもあるのかな。
キリンHDも今年の春につくばから湘南へ研究開発拠点を移すってニュースあったね。 |
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| No.19756 |
研究所が去った後は悉く物流施設。
常磐道・圏央道の交差点であり、成田空港・羽田空港までも輸送は1時間程度。 未だに「つくばは研究所が沢山」と言っているのが、世界のあしたというより20年前のつくばを引きずっているようで。 |
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| No.19757 |
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| No.19758 |
撤退撤退閉鎖閉鎖
もうこのまちは終わりだー って、事あるごとにはしゃぐ奴 20年前からけっこういる。 大学受からなかったやつに研究所入れなかったやつ 結構な数いるんだろうし恨んでるのかな？ 最近の撤退話はゾンビ研究所の撤退話しかなくて 激震が走るようなのがないねぇ だから成長が加速しちゃうのかな |
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| No.19759 |
研究学園都市からベッドタウンに変貌しつつあるということ？
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| No.19760 |
全体的にベッドタウン化しているかどうか分からないけど駅周辺に増えたマンションはTX通勤の人が他と比べてかなり多そうだよね。
公務員宿舎からマンションへ変わる流れは今後も続きそう。 |
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| No.19761 |
考えてみれば撤退したら致命的になる民間研究所なんて
もうないよな。 撤退撤退はしゃぐにももう弾切れかもね。 しかしながら、 ただのベッドタウンでは土地取得に何十億も出せる ベンチャーは出てこないし、tsmcも来ないだろう。 |
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| No.19762 |
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| No.19763 |
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| No.19764 |
>>19758 匿名さん
撤退撤退閉鎖閉鎖はしゃいでいる人が「このまちは終わりだー」とは言ってないと思うんだが。 ただ「研究所自慢する時代は終わった。これからは物流都市として生まれ変わってる」的な事なんじゃないの? 現実を只列挙してるだけなのに、自分達の夢と理想の変遷についていけない層が現実を受け入れられないのかな?と思っちゃうよ、そういうこと言ってると。 |
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| No.19765 |
「ベッドタウン」に拒絶反応を示し、「物流都市」に拒絶反応を示す。
いつまでも「つくば市は科学の街」という腐り、間違えた鎖に縛られて現実を受け入れられない民族が居る。 TX出来て東京への通勤圏内として首都圏最後の大規模沿線開発。 普通に考えてもベッドタウン。マイホーム求めて彼方此方に団地作った 団塊の世代の再現になるのは必然。現に今TX沿線は40年前と同じ 子供が溢れてアップアップしている状況。 何で現実を認めたがらないんだろうか? |
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| No.19766 |
何度も言うけど現実を見なきゃならないのは、
今、高齢化と人口減少に直面してるところですよね。 そこが低迷しっぱなしだからつくばへの流入が止まらないんですよ。 つくば以外老齢化止まらない だから余計若い人が逃げる それを受け止めるつくばは 寧ろ若返ってゆく https://www.pref.ibaraki.jp/kikaku/tokei/fukyu/tokei/topics/info/127.h... |
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| No.19767 |
>>19766 匿名さん
論点がズレてるっていう現実を見てもらいたい。 寧ろ若返っていくっていうけど、今流入している世代って貴方が言うよその若者を 奪ってるだけ。若者といってもマイホーム世代だから30~40の間でしょ？ あと20年もしたらそういうTX沿線も高齢化を迎えるんだよ。今流入している世代 がマイホーム購入している以上、最後まで住み着くのが基本（例外で語らないでね） だから、年齢層もそのままスライドアップしていく。それが既に決まっている未来。 つくば以外老齢化止まらない？ つくばも老齢化してるしこれからも老齢化するよ。 今の子供達が全員つくば市にとどまってくれればいいけど、そもそも2人子供世帯なら 最低1人は出ていくから、その時点で人口減少は確定する。 世界のあしたが見えるまちに住んでるのに数年先までしか見通さないで 「つくば市以外老齢化」と言われてもね。 つくば市下げと思われては困るんだけど、確実にやってくる”現実”だから。 |
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| No.19768 |
40年前、首都圏の自治体は
割とどこも増加傾向。 でも、今はまったく違う。 まず、そこから勉強しないとね。 |
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| No.19769 |
もっと勉強ではないけど、、若者はちゃんと選挙に行かなくちゃダメだよ。市政を変えられる方法は選挙。年寄りばっかり投票するから票欲しさに候補者だって保守的な年寄りよりの政策になってしまうんよ。センタービルの改装だってそう。結局は何も進められなかった。
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| No.19770 |
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| No.19771 |
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| No.19772 |
>>19767 匿名さん
今流入してる世代今流入してる世代っていつも言うけど、 それ20年ぐらいずっと言ってるでしょ。 今流入してる世代もやがては…っていうあなたの分析は、 人口増加が止まったところでやる方が相応しいんですよ。 わかりますか？ 確実に来るヤバい現実はまずはつくば市以外に訪れる。 今現在の高齢化率そのものではなくて高齢化率の上昇スピードを見ればそれは確定的ですよね？ つまり、つくば市も同じなんだ！ってあなたは必死に叫んでますけど、同じじゃないんですよ。 高齢化の進行が周りに比べて一際遅いからこそ 30年40年先を見据えた時に つくば市に住んだ方が安全ですねって話になるわけで、 高齢化の進行が周りよりも際立って遅れているという 今現在起きてるこの一つの現実が、 つくば市の30年40年先に訪れる結果を つくば市以外の自治体に訪れた結果とは かけ離れた方向に導いているのですよ。 |
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| No.19773 |
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| No.19774 |
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| No.19775 |
どんな地方都市もいずれはシュリンクしてゆく。
だからそのどこに住むかが将来的に重要だと思うけど、つくばの場合そのシュリンクしていく中心点はどこですかね？つくば駅？ |
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| No.19776 |
ララガーデンの跡地はカインズと言うのは、信用してもいい情報なのでしょうか。
介護施設とかカインズとか情報が色々あり何が正しいのか分かりません。 |
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| No.19777 |
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| No.19778 |
つくばの人口増加してるのってTX沿線の駅近だけではないの？
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| No.19779 |
どこまでを駅近とするかは人それぞれだけど、駅から徒歩20分以上の地区もどんどん増えてますよ。
人口増加は主に戸建ですね。 |
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| No.19780 |
確かに流星台のような駅から遠いエリアにも沢山戸建建ててますよね。
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| No.19781 |
土浦駅ってコンパクト化が進められてるのかな？
コンパクト化を進めた中心地区でも地価は上がらないのかな？ 土浦駅500mのところと研究学園6.6kmの筑穂が いま同程度の地価なんですよね。 |
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| No.19782 |
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| No.19783 |
地価の高さは一戸建て含めた土地持ち以外、一般人にはメリットないよね
それも売却する時になってようやく地価の高さにメリット出てくるから、地価の高さを喜ぶのは売りたい人とそこに住んでない人 住まい選ぶ時には人気エリアって気分は盛り上がるけど…長く住むことを考えると固定資産税のランニングコストがかさむばかり、人気エリアだから中古に買い手がつきやすいってメリットもあるけど だから住んでる時は地価が安く、売る時には地価が上がって高いってのが理想 |
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| No.19784 |
地価は誰かにとってのメリットデメリットとかではなく、
需要の高さを示しています。 |
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| No.19785 |
土浦はおかげで駅前マンションに格安で住めるんだから、住民にはメリットだよね。
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| No.19786 |
おかげで？
それを、「いいなぁ」と思う人がいないのに？ |
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| No.19787 |
>>19782 匿名さん
吾妻二丁目の吾妻公園周りは、吾妻第3地区として既に地区計画決定済みなので、第4地区は70街区のことでしょうね。 殆どが住宅なら用途地区まで変える必要はないんですけど、 そうではないということなのかな？ ここは、都市機能誘導区域にも指定されてますからね。 |
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| No.19788 |
土浦駅前のマンションのメリットは安いってだけでしょ。
地価が安くて云々っていうのも、いわゆる貧乏自慢みたいに聞こえて失笑ものなんだが。 利便性が高く、需要が旺盛であることの結果が地価であって、それが安いなんてなんの自慢にもならんよ。 |
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| No.19789 |
>>19779 匿名さん
人口増加は主に戸建て→同一年代が集団的に増えていく。その先は？っていう話をしてるだけなのに、なぜか他と比較したがる民族が居て困る。 |
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| No.19790 | ||
| No.19791 |
スマート街区の中に生活利便施設があるとなると、
住宅用の面積は思ったより少なそうですね。 |
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| No.19792 |
駅寄りのイノベーション街区は、
住宅系の開発は出来ず、 業務系の開発のみ。 絶対高さ制限45mが取り払われた。 駅前商業地との連続性を考えると ここに住宅を建てるわけにはいかないということでしょうね。 ホテルが建つかどうかはわかりませんが、 ホテルの建設は可能になった。 店舗面積は10,000㎡以下までと大幅に緩和。 |
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| No.19793 |
こういうのって裏で既に落札する企業が決まっていてってパターンだよね。
わざわざ条例を改正して店舗等の面積を10000㎡に変更してるからなにかできると期待していいのかな。。。 |
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| No.19794 |
イノベーション街区と
スマート街区は切り分けたのですかね？ 同じ事業者だけど土地は二つってことなのかな？ |
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| No.19795 |
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| No.19796 |
大学と保育所、小学校があるから文教地区は変えられなかったんだろうけど、建築制限条例を改正してまで店舗面積上げるってことはもう青写真は出来てるのかもですね。これは期待してしまう。
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| No.19797 |
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| No.19798 |
70街区開発にあたっては70公園は取り壊してしまうんですかね。
リニューアルって形でも良いので残してくれると嬉しいですが…。 |
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| No.19799 |
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| No.19800 |
>>19797 名無しさん
東ですね。 駅前から商業業務街区を連たんさせることで 新たなにぎわいゾーンをつくるということでしょう。 おそらくスマート街区に出来る生活利便施設も、 駅寄りのところに集められると思います。 |
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| No.19801 |
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| No.19802 |
スマート街区は高さ45m制限なんですな。
高さ制限なしにしてタワマン建てればいいのに。 空き地率が高く緑も多い環境が形成できる。 |
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| No.19803 |
一応、ここは駅前商業地ではなく、
その周りの容積率200までの住宅地なので、 タワマン建てても空き地率が高すぎて街並みにならないです。定住人口増やしてにぎわい創出ということなら、 あまり建物間が間延びしすぎても良くないですね。 |
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| No.19804 |
なんか国の指定だーとかなんとかいって、所詮中途半端な開発しかできない感じがしますね。全国の地方都市の再開発を見てても、つくば駅近辺の中途半端なマンション開発よりもずっといい場所がたくさんあって羨ましいです。
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| No.19805 |
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQEevWNfkdG7MnJcW...
赤いエリアの駅前の商業施設予定地やその北の吾妻小、 老朽化したエキスポセンターや高エネ研宿舎などに対して、 グリーンフィールドの再開発やエキスポセンター裏で展開される筑波大の再開発がどのように作用していくかが 今後のポイントですね。 寧ろ、今後のつくば駅前商業地の再開発に向けて 最高のアシストになるのでは？ |
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| No.19806 |
実験都市としてもっと他にはない都市開発して欲しいと思っています。
他の町と同じにしないことを強く意識する。創造力のある都市計画者を起用する。 |
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| No.19807 |
>>19804 匿名さん
国がサポートするのはデジタル技術を用いた街づくりやサービスのための規制緩和や特例で駅前再開発じゃないですからね。 商業の観点では閑古鳥の原因の根本解決にはならないから周辺住民に密着した規模や内容になりそう。 |
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| No.19808 |
駅前商業地を抜けると業務街区と生活利便施設群があって
その先には広場があってそれを抜けるとマンション街って感じになるんだろうね。 要するに駅の位置、駅前商業地との連続性を意識した複合市街。 ここで散々煽ってた方は、 この駅前は商業地価が高いと言っても それは商業業務用としての価値ではなく、 マンション用としての価値。 70街区はほとんど住宅になる。 にぎわいを生み出すとかは趣旨がちがう。 と、散々言っていましたが、 "にぎわい""地域の核"という文言が入り、 駅に近いエリアはマンション禁止街区になりましたね。 |
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| No.19809 |
街が発展するのはわかりますが、それが快適な生活に繋がるかは疑問ですね。
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| No.19810 | ||
| No.19811 |
スマート街区 高さ45m規制じゃまた板状マンション？スーパーシティて感じじゃないな。
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| No.19812 |
容積率200%なので、どんな開発にしても延べ面積12万㎡まで。広い敷地にポツンとタワマンでは、
街区全体での実証実験という感じではなくなりますね。 高層ビルで何かを試すなら都心でいくらでも出来ますから、つくばの容積率200%までのところでは、もっと違うことを試すのだと思いますよ。 |
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| No.19813 |
とりあえず多くの市民のとっては何の影響も感動も無いことであることは多分間違いなさそう。
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| No.19814 |
今分譲中のマンションみるとわかるけど、敷地はマンションと自走式駐車場でほぼ占められる。
タワマンにして駐車場も地下化すれば広い庭が確保できると思うけどな。 |
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| No.19815 |
柏の葉のタワマンなんかいい感じで緑化されてるよね。センス良く
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| No.19816 |
柏の葉と同じ感じは嫌だな。
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| No.19817 |
我々は世界のつくばだからね。柏の葉と一緒にされちゃ困りますよ。
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| No.19818 |
つくばにタワマンはセンス無いな。
完全に浮くわ。 |
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| No.19819 |
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| No.19820 |
敷地広いし低層高級マンションも…。
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| No.19821 |
スーパーシティなんだから大通りに街路灯付けてもらいたい暗すぎる
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| No.19822 |
都市インフラに、街灯は欠かせないな。
茨城県なんとかして、つくば市は、頑張って市道には、街灯設置してるよ。 |
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| No.19823 |
ところで、地区計画というのを設定すれば、
地権者の合意を得られればマンション建設を禁止にすることも出来るんだね。 ってことは、吾妻小を移転して、地区計画をつくれば、 所有者は市だから、 マンション禁止で売却ができるんだね。 |
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| No.19824 |
>>19821 通りがかりさん
そうです。建物増やすより街灯を増やして街全体を明るくして欲しい。太陽電池で自家発電できる独立型のがスーパーシティらしくてよいと思う。 |
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| No.19825 |
狭くて交通量ある道路にロードサイド店舗がひしめき合ってて、（特にパチンコ屋や中古車ショップがあると明るい）街路樹がなくて、代わりに間隔狭く並んだ街灯付き電柱が立ち並んでるようなところはめちゃくちゃ夜明るいよ。
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| No.19826 |
吾妻小学校を商業地化してほしくてたまらない人がいるようだけど教育環境を考えたら絶対に廃校や移転はしないほうが良い。
葛城小学校だって一時は児童数減で廃校かと思ったが、人口増加で非常に重要な学校となった。 存続して本当に良かったケース。 詰められるだけ、詰めてパンクしたら基本放置のやっつけ仕事はつくば市の伝統となりつつあるのでなおさら。 |
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| No.19827 |
つくばの大通りには、よく中央分離帯にあるＹ字型の連続式の街路灯を、設置して欲しいな。発展してる都市には、常識だと思うけどね。
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| No.19828 |
吾妻小の廃校はどう考えてもないでしょ。
新しく小学校作るならまだしも…。 学区的に需要がまだまだありますからね。 |
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| No.19829 |
現状が廃墟だから暗いのであって開発したら必然的に明るくなるとは思うんだけどな。
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| No.19830 |
スーパーシティでドローン飛ばすならドローンで犯罪の抑止をするなり治安がもっと良くなるように色々やってほしいですね
スーパーシティの開発で金が落ちれば色んな人が来そうですし |
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| No.19831 |
監視カメラ、ドローンによる監視とAI使えば怪しいやつはかなりの高確率で見つけられそうだし犯罪者の追跡も容易になると思うけどプライバシーがどうので騒ぐ人がいるからたぶん実現しない。
住宅侵入盗と自動車盗では茨城は常に上位をキープ。 |
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| No.19832 |
廃墟の事を、言ってるんじゃなくて、道路の事です。土浦学園線 東 西 北 南大通りです。廃墟は、再開発されるでしょうから
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| No.19833 |
頼むからLED街灯ぴかーんだけはやめてくれ。
眩し過ぎる。 |
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| No.19834 |
吾妻小の移転はあり得ない。自己中老害にも程がある。
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| No.19835 |
吾妻小の移転はいずれやるでしょう。
あれが駅100mのところにあり続けるのは、 市にとっては利点よりも損失のほうが遥かに大きいですからね。 実現はしませんでしたが、 過去には再開発目的で竹園東小を移設しようとしていたことがあります。 ただし、今は、無いということにしておいた方が良いでしょう。 70街区に商業業務機能が導入されるというのであれば、 まずは、それを着実に実現させることですね。 いずれあの土地が空くなんて思われては、 いつまで経っても周辺の開発が進んでいきません。 |
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| No.19836 |
非実現化の言霊により移転ナシが確約された瞬間。
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| No.19837 |
小学校からしても
すぐ南側に商業ビルが建つとなると、 騒々しくなるだけでなく、 冬などは校庭などが日陰に覆われるようになりますよ。 |
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| No.19838 |
境町頑張ってんな やる気のある町長だな
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| No.19839 |
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| No.19840 |
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| No.19841 |
>>19831 匿名さん
車両盗難に関してはつくば市は市町村で日本一。研究学園だか学園の森だかで、つい最近「レクサス盗難→またレクサス買う→また盗難される」という、もう盗まれる方に問題あるんじゃない？なんて事件も起こったくらいだし。 |
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| No.19842 |
自動車盗難件数は2003年がピークで、
今はピーク時から90%以上減っています。 茨城県がワースト1位だった期間もありましたが、 今は大阪とか千葉がワーストみたいです。 |
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| No.19843 |
>>19841 周辺住民さん
あまちゃんなんだよ。 |
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| No.19844 |
レクサスですが、盗まれてもそれなりの保険金が出るのでまた買えると思います。そんな感じで、盗まれてもダメージは周りが考えているほどではないかも。
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| No.19845 |
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| No.19846 |
>>19844 マンコミュファンさん
そういう脳天気な人のせいで、車両保険が上がっていくんだよね。 |
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| No.19847 |
安心度を上げれば住み良さ1位も見えてくる。
https://toyokeizai.net/articles/-/595401?page=4 |
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| No.19848 |
そろそろ都市計画の話に戻ろう
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| No.19849 |
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| No.19850 |
周辺の開発が進めばさらに上がるでしょう。 |
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| No.19851 |
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| No.19852 |
水戸が19位！！うれしいなー
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| No.19853 |
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| No.19854 |
石川県がすごいね。
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| No.19855 |
>>19835 匿名さん
で、吾妻小はどこに行くん？ |
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| No.19856 |
吾妻中と統合して小中一貫校!?
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| No.19857 |
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| No.19858 |
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| No.19859 |
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| No.19860 |
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| No.19861 |
>>19860 検討板ユーザーさん
上か下かは置いておいても、つくばが特段住みやすい、というかわりかしこの位の街ならば普通じゃないかな？とは思う。 一般の人よりも彼方此方に住んだ経験はあると思うし、出張等で田舎から都会まで行く生活だけど、言うほど優れているか？とは思うし、この位なら別に平均かな？とも思う。 住みにくいと言っているわけじゃない。実際住みやすいか否かと言えば住みやすいとは思うけど、なんか特別視する風潮には少し違和感を覚える。 |
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| No.19862 |
個人的に言うと、地域の中核都市(公的機関や大きな美術館・博物館・図書館などが集積)で自然も豊か(市街を美しい川が流れてるとか)、商業施設も徒歩圏に豊富(百貨店含む) といった街は快適ですね。
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| No.19863 |
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| No.19864 |
住みやすいか住みやすくないかなんてどうでもいいよ。
人を住まわせたいなら個性を大事にすることだね。 無難で誰にも愛されるような街なんかつくっても、 人は来ないよ。 代わりの街が無数にあるわけだし。 |
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| No.19865 |
人口は増えているんだよな。
何言っても、データにはかなわないんだよなぁ。 |
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| No.19866 |
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| No.19867 |
>>19865 eマンションさん
人口多ければ住みやすいのか？って話はある。 住みやすいか否かで移住してくるとは限らない。人口が増えてるからつくば市に対する居住地としての需要はあるけど、それが「住みやすいから」だけ出来てるか否かは、それこそデータがないから分からないんだよなぁ。 つくば市の「居住地重要がある」はデータが示してるから否定はできない。 でもその理由の多くが「住みやすいor住みやすそうだから」を示すデータも示してもらえるとありがたいね。データデータ言うならば。 |
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| No.19868 |
ま、自治体が住みやすさをアピールするのは、
人口増やしたいからなんでしょ？ だから、人口増やしたところが勝ちで減ったところは負け その事実以外何もないよ。 住みやすさの基準なんて人それぞれなんだから、 どっちが住みやすいかなんて それ自体で競うことなんてできない。 競うことがあるなら住みやすさの先にある結果だ。 挙って住みやすさアピールして人口の奪い合い競争をやった結果どうなったか？ 大事なのはその結果。 |
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| No.19869 |
え？住みやすくね？つくば。
2年前に都内からの移住組だけど家族も満足してますよ。 |
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| No.19870 |
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| No.19871 |
マンション住民目線でみると、居住クオリティと住居コストのバランスは悪くない。
だが、首都圏と比べると比較的低い住居コストのせいで、分譲されるマンションの質がかなり低い。 最近武蔵浦和ステアリの記事をざっとみたが、その仕様の高さにはいささかびっくりした。埼玉県でこれとは。 |
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| No.19872 |
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| No.19873 |
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| No.19874 |
>>19871 匿名さん
一都三県の三県で埼玉が1番高騰して人気らしいので、埼玉県でこれではなく、埼玉県だからこれになってるんですよ 都内を買うには厳しいが年収は高い人が埼玉に雪崩れ込んでるようです いくら人口増えてるつくばといっても一都三県ではなく首都圏の郊外ってことでしょうね |
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| No.19875 |
埼玉は都下や神奈川や千葉の湾岸あたりより庶民派だね
https://www.nenshuu.net/m/prefecture/shotoku/in_shotoku_city.php |
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| No.19876 |
70街区の話題は？後街路灯
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| No.19877 |
バスがたくさん発着してるのは良いよね。
土日だと700円ちょっとで乗り放題らしい。 ってことは、つくば駅から片道350程度で水戸までも行けるんだよね。 |
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| No.19878 |
バスは調べたけど、高速バスは除外なので、某番組みたいに乗り継げば水戸まで行けなくはないかもだけど、現実的には不可能では？？
https://www.kantetsu.co.jp/news/18041601_bus.html |
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| No.19879 |
基本的な質問になると思いますが
スーパーシティ構想の財源ってどこから出てくるんでしょうか？ |
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| No.19880 |
LALAガーデン跡地はやはり高齢者施設なのでしょうか？？
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| No.19882 |
>>19879 検討板ユーザーさん
スーパーシティ構想は規制に関して特例処置を迅速に実現するのが目的だけど、国が関連事業の支援も行うみたいです。 ただ、上限2千万で街区の開発にかかる費用からみると微々たるものっぽいですね。 https://www.meti.go.jp/policy/mono_info_service/smartcity/r4_smartcity... つくば市に関しては、70街区のサウンディングでイノベーション施設は採算性が厳しく市の補助などのサポートが必要という意見が複数あったのに、1/5の区画をイノベーション拠点にするつもりらしい。 だから、つくば市の税金投入の可能性もあるかも。 その後、産業発展や雇用の活性化などにつながれば良いけど、成果のないまま箱もの維持のための赤字垂れ流しだけは勘弁。 |
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| No.19883 |
>>19882 購入経験者さん
詳しい情報ありがとうございます、助かります。 上限2000万は思ったより少ないですね、民間主体でやるなら税負担は少なくなるでしょうが税金投入されると先々不安になりますね。 |
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| No.19884 |
中途半端が1番勘弁。
やるなら金かけてもいいから徹底的にやって成果出して欲しい。 |
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| No.19885 |
スマートシティなんて期待もしてないから実現しても何とも思わないけど、無印・ユニクロ・TSUTAYA・マック・CoCo壱・トイザラス・キッズピュアはマジで来てほしい。お願いします。
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| No.19886 |
あと遊具がない公園が多すぎる。子供を遊ばせるのに洞峰公園まで連れて行って金を取るなんて、、つくば市は優しくないなぁ。
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| No.19887 |
>>19885 マンコミュファンさん
とりあえず、ララガ閉店で3店舗?は駅前に移転。 |
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| No.19888 |
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| No.19889 |
>>19886 マンコミュファンさん
遊具で怪我して市役所に文句いう親が多い結果の成れの果て。 |
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| No.19890 |
無印ユニクロTSUTAYAは欲しい。
マクドナルドはいらないわ。 変に溜まり場になっても微妙だし。 |
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| No.19891 |
昔は学園西の交差点の所にロイホあったんだけどまた近くに出店してくれるといいな
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| No.19892 |
バブル時代のファミレス ウェンディーズ
イタトマ センタービルの中にあった シェーキーズ 懐かしいよ |
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| No.19893 |
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| No.19894 |
>>19889 買い替え検討中さん
そんな経緯があるんですか！錆だらけの遊具を放置している現状も問題ですね。5～6歳からだったら草原で友達とごっこ遊びしたりボール遊びしたりで楽しみ方も増えるかと思いますが、1～2歳の子がいる我が家には辛い現実です。最近はマンネリ化して公園連れてっても直ぐに飽きてしまいます。これじゃいかんと思いこないだは公園で絵本読んだりシャボン玉したりしてみましたが。。遊具求むです。 |
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| No.19895 |
とりあえず市役所に遊具設置の要望出すと良いよ。
車で遠くの公園に連れて行くのはつくばスタイル。 遊具無くてもそれなりに遊べるのは小学生からかな。 |
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| No.19896 |
遊具設置するとしたらカラフルなものではなく、昔の松見公園にあったような周りに馴染むものにして欲しいですね。
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| No.19897 |
車出せばいいじゃないの…。
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| No.19898 |
遊具増やしても清き1票が大して増えないからなぁ。それよりも文化財登録に向けて不便なつくばセンタービルの景観を維持したりする方が票が集まるのだよ。全てはオジー連合軍の為に。
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| No.19899 |
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| No.19900 |
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| No.19901 |
福岡堰の遊具は大人がついていれば３歳くらいから遊べるけど２歳は難しいかも。
下妻の小貝川ふれあい公園は大人と一緒なら滑り台がいくつかあるのと、魚を見たり散歩したり出来る。 やすらぎの里しもつまは幼児が乗れるブランコがある。 市内にも幼児用ブランコのある公園があるけど駐車場無し。 ちょっと遠いところだと県西総合公園。 茨城県自然博物館のトランポリンと水の流れ（夏場）は小さい子供も遊べたけどコロナ禍で使えなくなってしまった。 年中～年長くらいからならゆかりの森の遊具も遊べる。 |
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| No.19902 |
>>19889 買い替え検討中さん
そうそう。つくばの公園は動く遊具が沢山あって面白かったのに、多くが撤去されたり溶接して動かなくしてしまったり。子供がケガするのはリスクを教えられない、判断出来ない親の責任なのにね。 |
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| No.19903 |
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| No.19904 |
常に文句言う人っていますよね。
住んでる自治体に限らず、職場、ほか全てについて… どこ行っても満足度が低くてかわいそうです。 |
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| No.19905 |
学園の森３丁目近辺は、本当にいい感じの開発が進んできているね。
新しくてきれいな住宅街にmeetocoのおしゃれな専門店群が溶け込んで、散歩していて楽しくなる街。 こういうのを待っていた。 |
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| No.19906 |
>>19904 マンション検討中さん
あんたも変わらんw |
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| No.19907 |
もうすぐコーチャンフォーがオープンする。本も楽しみだけど、事務キチ好きの子供と文房具見るのも楽しみ。混みそうだからまずは自転車で行ってみようかな。
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| No.19908 |
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| No.19909 |
ねぶたを青森から引っ張ってきてつくばで披露する意味ってあるの？
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| No.19910 |
TXは駅構内の導線考えてないのかと思うくらい混線してますよね。どこの駅も出入り、登り降り交差しすぎ。ついでにつくば駅そろそろ東口作りましょうよ。無人改札でいいから
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| No.19911 |
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| No.19912 |
常磐線の橋上駅の方が最悪。
昇って歩いて降りてと無駄な移動が多い。 ひたち野うしくなんかも大げさにつくりすぎてるから、 不便になってる。 もっとコンパクトじゃないと。 電車に乗り込むまでの時間を比較すると、 常磐線の駅は1分ぐらい多くかかってると思う。 |
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| No.19913 |
つくば駅の東口に改札って何処を想定してるんだ…。
ホームの形見ても作るとしたら西側じゃないかな。 70街区も開発されるし。 |
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| No.19914 |
今度は、駅の動線に文句。いろいろ捻り出して来てすげ～。
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| No.19915 |
つくば駅もトナリエも普段使わない人がほとんどだからあの構造は混乱しやすい
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| No.19916 |
混乱とは？
つくば駅は、改札一つのターミナルだし、出口方向は見通せるし。全く問題が無いように思える。 |
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| No.19917 |
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| No.19918 |
>>19917 マンション検討中さん
頭悪いんだからあんまり主張しないでね。 |
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| No.19919 |
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| No.19920 |
ララガーデンがついに終わってしまいましたね。今まで本当にありがとうございました。
キッズピュアの移転を切に願います。 |
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| No.19921 |
うーん、旧ライトオンビルの2階にはユニクロや蔦屋書店、マクドナルドなど定番な商業施設が入るのを期待してしまうが…社長の志は高いけど、柔軟ではなさそうな感じ？
https://newstsukuba.jp/41134/17/10/ |
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| No.19922 |
ツタヤは2、3年後につくばに再び出店したいといっているみたいなので
70街区に来るかも。 市によると書店は生活支援施設に分類されるらしいし、 サウンディングでも書店の提案が出されていた。 |
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| No.19923 |
>>19921
最も使い勝手がよい2階の「店子」に、塚田さんはこだわっている。 「将来、株式を上場するような研究系の会社、できれば県内の会社に入ってもらいたい。 いま選んでいるが、入居は1年ぐらい先になると思う」 |
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| No.19924 |
なんであんな小さな事務所の小さな会社が
いきなりポーンとこんなビルを買えちゃうんだろ？ 交渉したのかな？ しかも取得後はとくに焦ることもなく、 入居企業に制限かけて、1年かけて選ぶという余裕の運営。 図書館北の土地といいバックに県でもいるのかな？って思えてくる。 「株式を上場するような研究系の会社、できれば県内の会社に入ってもらいたい」 オートリブも県が補助金までつけて連れてきた企業だし、 この社長のこだわりというか、 まるで県が言ってるみたい感じるけどどうなんだろう。 |
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| No.19925 |
図書館北の土地はもとは県の土地だったんでしょ？それをどういう経緯か関彰に渡って、そして、いつのまにか別の業者に渡った。その業者が小さな事務所の小さな会社ということですか？
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| No.19926 |
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| No.19927 |
コアリスの土地は、たしか、
建物付きで減額されて36億だったかな？ ライトオンビルの土地はそれの倍ぐらいするかも。 そこに上場もしてない県内企業を 一年後をめどに？ なんか引き出せてない話が多すぎてこの記事では まったく意味がわからない。 取得金額ぐらい載せてほしかったな。 |
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| No.19928 |
>>19921 通りがかりさん
駅前に研究拠点があるのは、つくばらしくていいじゃないですか。家賃が高そうですが。 研究所はつくば内の（駅から離れた）別の所にあって、その事務所が駅前のここにあるというのをイメージしました。 |
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| No.19929 |
つくば市内の大人の事情は根強い。お金の不透明さ然り。
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| No.19930 |
>>19928 周辺住民さん
研究拠点が駅前あるのは素敵だと思うんですが、一方で土日祝日にあれだけ人の流れがある2F部分を一般に閉じた施設にするのは勿体無いと思うのです。2F部分だけも商業施設にして欲しい。現にライトオンの店舗があったのですから。 |
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| No.19931 |
なんで有名どこの店舗が入らないんだろ。トナリエも入る店舗のレベルがどんどん、、、な気がする。
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| No.19932 |
土日祝日そんなに人の流れありますか？
クレオの2階も埋まってないのにライトオン跡に需要があるとも思えない。 レ・ジェイドへの入居が完了したら増えるかな？ やっぱり駅前は不便で行くのは面倒くさいよ。 |
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| No.19933 |
トナリエにガチャガチャ入りましたね。
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| No.19934 |
>>19932 匿名さん
>やっぱり駅前は不便で行くのは面倒くさいよ。 西武撤退から一貫してこれが付き纏うし、これからも変わらない。 幸いつくば駅前はマンションだらけになってるから、人を呼び込むというよりは、そうしたマンション住民向けのコミュニティがメインになるのは否定出来ないと思う。 70街区云々あるけど、メインはやはり駅前住民じゃないのかな？ |
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| No.19935 |
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| No.19936 |
水戸の丸井跡とか土浦のヨーカドー跡とか取手のとうきゅう跡とかは、敷地面積4千～6千㎡、柏そごうもそんな感じ。
この広さじゃ今フィットする低層階に店舗を集めたテナント集約型ビルにつくり替えてもうまくいかないね。 これじゃ、安定した集客に必要なまとまった店舗数が揃わない。 守谷駅前もそういう旧型の商業施設を誘致するような 駅前商業区画にしたから今フィットするまともな店舗は 今後も誘致できないだろう。 つくば駅の北は吾妻小の敷地を入れなくても、 1.7ha以上の敷地があるから、そういった旧型のビルの再生のようなイメージにはならないし割とうまくいくと思う。 |
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| No.19937 |
三井ビルのオフィスは今どれくらい空きがあるんでしょうね。広告塔の空きがあり過ぎて心配になります。
トナリエのオフィスエリアも大丈夫かな？ |
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| No.19938 |
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| No.19939 |
素朴な疑問ですけど、駅利用者とマンション住民以外でわざわざつくば駅前に行く用事ってあります？
つくばは施設が市内に点在してるため車で移動することになるので、わざわざ駐車料金支払って駅前の商業施設に行きますかね？ 駅前にしかない施設に用があれば行きますが、そうでなければショッピングモールなりに行くような気がします。 |
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| No.19940 |
つくば駅前はわざわざっていうほど
車でもわざわざ感無いですね。 バイパスができて通ることすらなくなった旧市街とは違いますから。 |
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| No.19941 |
わざわざつくば駅前を素通りしてイーアスまで行くの面倒だ
という人もいるでしょう。 渋滞も起き始めたしね。 多くの人にとってどっちが行きやすいかですね。 |
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| No.19942 |
>>19939 評判気になるさん
希にモンベルくらいですかね。 ロフトもあるけど、平日に事務キチとかイーアスのアカデミアで十分かな。 コーチャンフォーも出来たしね。 今はガラガラだから駐車場もすぐ入れるけど、出入り面倒くさいし、狭いので別で済ませられるなら別の場所で買い物する。 |
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| No.19943 |
私は並木に住んでいますので、
354号線沿いの店や、研究学園周辺などに向かい、 混雑する道路を移動しながら店舗間をハシゴするのはめんどくさいので、つくば駅周辺一ヶ所で済むなら、そこですべてを済ませたいですね。 東大通りは、非常に走りやすくスムーズに移動できますし、そういう早く駅前になってくれたら有難いです。 |
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| No.19944 |
わざわざ感を乗り越えて来てくれる客を
どうやって獲得するか そのテーマで闘ってるのは、 イオンモールやイーアスも同じです。 どっちみち大型店に気楽に立ち寄れる感は無いのです。 |
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| No.19945 |
アカデミアもコーチャンフォーを意識してか児童書売り場を拡張したし。どちらの店も応援したい、子供と実物を見て本を購入する機会が増えそう。
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| No.19946 |
LALAガーデンの建物解体せずに使って欲しかったけど、解体計画が配られたようで残念。
ベイシアカインズの話も少し期待しちゃったけど、1人のtweetのみでその後何も出てこない所をみるとやはり高齢者施設なのかなと思ったりします。残念至極。 |
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| No.19947 |
人口多くても分散してるから、商業施設の運営側からしたら集客難しいエリアなのかも知れないですね
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| No.19948 |
元西武のイオンのところがマンションになり全体の売り場面積は狭くなったし駐車場も使いづらいままということは、今後もあまり混雑するようにはならないんだろう。近場の住民やつくば駅を頻繁に使う人にとっては都合が良いよね。
元西武時代もそうだったけど、さらに面積減ってあそこで全てがそろうわけもなく結局あちこち車でハシゴしなくちゃならないんだし。 |
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| No.19949 |
駅北街区と70街区の開発で
今足りない分は補完されるでしょう。 |
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| No.19950 |
ララガーデン閉店についての市長のツイートに、
一部の店舗はつくば駅前に回帰している とありましたが、 回帰というふうに捉えてるんだなぁと思いました。 個人的につくば駅前とララガーデンを関連づけて考えていませんでしたが、 市長にはつくば駅前回帰の道筋が見えてるってことなのかな？ まあ、現時点では言えないことが多いのだと思いますが、 駅前回帰は賛成です。 |
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| No.19951 |
やっぱ駅前に元気がないとね
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| No.19952 |
回帰してくれたら五十嵐さんに1票入れちゃうわ
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| No.19953 |
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| No.19954 |
これから３年間にマンションがいくつも経って駅前の人口が増えます。景色が変わります。明るくなりますよ、絶対に。つくば市がまちづくり会社を造ってクレオを改装するお話が遠い昔のように感じます。あれは本当に笑い話でした。
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| No.19955 |
とりあえずユニクロはよこい。
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| No.19956 |
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| No.19957 |
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| No.19958 |
>>19954 名無しさん
物理的にも明るくしてほしいですね。テラスに向かうデッキ街灯あるのにほぼ点いてませんし…全体的に通りに街灯が少なすぎる。都内の路地より暗い大通りとか笑えますわ。歩道の繁殖しまくって汚れているのもどうにかしないと寂れた地方都市感が強くなります。 |
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| No.19959 |
>>19956 検討板ユーザーさん
体操教室 ララガーデンで使ってた場所の半分くらいしかないし、天井がかなり低いのでやりづらいと思うよ（大きなトランポリン置けないのと、中学生くらいからは高くジャンプすると天井にぶつかりそうな気になる）。 |
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| No.19960 |
集客が見込めない店舗を抱えてたからララガーデンは滅んだのに。また負け戦をするつもりなのかな。
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| No.19961 |
ララガーデンより閑散としていて集客が見込めない駅前はどうなってしまうのか、、、
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| No.19962 |
クレオをつくば市が買ってまちづくり会社を造っていれば今頃こんな寂しい駅周辺にはならなかった。五十嵐さんがあんなに熱を上げて活動していたのに残念です。
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| No.19963 |
まもなく築40年になろうという建物の上層階に
補強工事してまで図書館入れるというのは税金の使い方としてあり得ないと思う。 それなら駅北に上層階図書館の新しい商業ビル建てた方が良い。 |
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| No.19964 |
つくば市が買い取っても変わらないし、維持管理で税金の無駄遣いが続く状況になっただけでしょう。
あの突貫買い取りプランに活性化を見込める要素は無かった。 駅前の構造がつくば市と周辺自治体に住む人の車中心の生活スタイルにマッチしてないんだからそこを解決しないとどうにもならない。 |
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| No.19965 |
周辺自治体の人たちは、
より賑わってるところに集まるだけですから、 まずは住環境の良さを売りに定住人口増やして、 大きな賑わいにつながる為の基礎的な賑わいをつくればいいです。 それだけで周辺住民はやって来ますよ。 |
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| No.19966 |
マンションが複数建設中だけど、それで賑わいが戻せるかどうか。
コーチャンフォー渋滞はしばらく続くのかな。 |
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| No.19967 |
上層階図書館は再開発としては良い手法だと思う。
土浦のは土地が0.5ヘクタールぐらいしかなくて、 低層部店舗という形態がうまくできなかったから惜しいね。 広いつくば駅北でやれば低層部店舗、上層部図書館の 上から下まで賑わいのあるビルが出来るでしょう。 |
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| No.19968 |
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| No.19969 |
>>19968 口コミ知りたいさん
でも供給数が多いという不利な面はあるとしても、マンションの売れ行きが思ったより芳しくない感じしませんか？ 広域の中ではつくばのマンションの設備はディスポーザー・食洗機・床暖房揃えて付けてるのに、芳しくないのはつくばの街力と価格が広域検討者にとって釣り合い取れなくなってきてるのではと少し思います。 |
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| No.19970 |
トナリエも駅周辺の施設内も導線が悪すぎる。
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| No.19971 |
図書館て無料ですからね、福祉だと思う、だからつくばの中心部の、億ションだの一等地だのと嬉がっている場所にある必要ないんじゃないの。本屋があったり本を買える人が沢山住んでいる場所には必要ない。何のためのサービスなのか行政には考えてもらいたいな。ただ、学生の勉強スペースは必要だと思う。
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| No.19972 |
>>19971 口コミ知りたいさん
徒歩、自転車、車、電車、それこそ市が運営してるコミバスでもどんな手段でもアクセスしやすい場所こそが、 多くの市民にとってアクセスしやすい場所ということになるのだから、市民が利用しやすい場所を一つ選べといわれたら どうしても中心部一択になりますよね。 中心部以外で一つ選べと言われてもね。 みんなバラバラで、 好き勝手に自宅の近くでも選ぶんじゃないの？ それじゃまとまんないよ。 |
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| No.19973 |
昨日昼にモンベルに用がありトナリエに行ったら南1駐車場が5Fまで埋まっていて6Fまで行く羽目になった。こんなの西武撤退以来で驚いたけどまあ活気が戻って来ているのは良いね。
とは言えこれ以上駅前は混んで欲しくないので、開発は他所でやってくれて結構。ちなみにレジェイドに引越ます。 |
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| No.19974 |
つくば駅前は、道路も広いし、道路脇の歩道も広いし、
その上ペデもあるし、公園も多いから、 普通の駅前ならパンクしてしまうぐらいの量のひとたちがやって来たとしても秩序ある"混雑"は崩れないでしょう。 その前に、そもそも中心部というのは利便性の土地なので、賑わうほどに土地の資産価値は上がります。 賑わってるということは、 裏を返せば、それだけの都市機能が集まり、 街としての需要が高まってるということなので、 当然、資産価値は上がります。 賑わうようになって自分に合わなくなったなと感じたら、 売れば良いのです。 資産価値が上がった街なら買い手はいくらでもいます。 |
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| No.19975 |
>>19969 通りがかりさん
つくばは都心からの距離、羽田、成田へのアクセスなど見ると割高に個人的には感じます。 車移動は圏央が出来たのでかなり改善されましたが。 あと道は広いけど路面状態が悪いので走り心地が悪い。 |
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| No.19976 |
>>19973
トナリエマンションも竣工間近だ。マンション住民の車の出入りでちょとだけ賑やかになりますね。 |
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| No.19977 |
先週トナリエへ行った際も>>19973と同じ状況でした。ここ一年で確実に人の流入が増えてるので、新規店舗の流入も時間の問題かなぁと。
あとは70街区の開発でうまく分散できると良いかな。 |
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| No.19978 |
たまたま10日の夕方に行ったときはガラガラで、1,2階でも空きスペースがありました。
ロピア以外だとどのお見せが繁盛しているのだろうか。 |
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| No.19979 |
ほぼロピアのお陰でしょう。
あとはセンター広場のイベントとかでしょうか。 カスミではここまでの集客力はなかったと思うのでロピアで良かったと思います。 |
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| No.19980 |
ロピアの良いところはまるっきりわかりません，安いから大量消費は地球にも家計にも最終的に悪いんじゃないでしょうか。ロピアではなくカスミのブランデだったら良いのに。。。
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| No.19981 |
住民のレベル的には、安くて良いものがたくさん手に入るほうが需要あると思いますけどねえ。近くにKALDIあたりが来てくれたら、よい補完になるのにな、と常々思っています。
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| No.19982 |
地価の高さを誇る駅前の一等地には金持ちが集まってるはずなので、高級スーパーやブランドスーパーが入った方が喜ばれるのではと思ったり
それともつくば駅前にはそういうスーパーの需要はないんですかね？ ロピア自体は肉がいいと聞くので良いスーパーだと思います |
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| No.19983 |
高いと言っても、せいぜい坪単価220-230くらいなので…
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| No.19984 |
高級志向の人はブランダでも行けば良いじゃない。
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| No.19985 |
高級スーパー常用したい人口<<ロピア常用したい人口
なので安さを売りにしたお店が正解だね。 あの面倒くさい駐車場でも安さのためなら苦にせず来てくれる。 |
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| No.19986 |
昨日今日のパンまつりも激混みでしたね。
センター前でイベントやるたびに思うけど、 つくば駅周辺もちゃんと人が集まるポテンシャルあるんだなとつくづく思う。 |
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| No.19987 |
>>19985 匿名さん
隣に住むけどロピアで良かったと思うわ。あそこの良い所は安いだけが売りではなく、寿司とか肉とか高いなりにカスミなんかじゃ足元にも及ばないまともな品も扱っているところ。お惣菜も特色あって旨いものが多いしね。18時頃以降の客と店の割引の駆け引きも楽しい(笑 |
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| No.19988 |
ロピアなんて駐車場以前にクレカが使えないというだけで行かない
クレカ使えるようになって初めて、多少安いけど駐車場の狭さが億劫なんだよなあ…それならタイヨーでも良いよなあ…と考え始めるレベル |
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| No.19989 |
今調べたら電子マネーもQRコード決済も使えない、現金オンリーなんだね
ポイント貯まらない分なんだかなあ |
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| No.19990 |
気持ちは分かるけど、そんなことより安さや欲しいものがあるからロピアには沢山のお客が押し寄せる。
駐車場は両隣の車ふくめて白線の内側に収まっていてもかなり狭いね。 子供がいるときは特に気を使う。 |
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| No.19991 |
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| No.19992 |
>>19987 eマンションさん
ここらへん価値観の違いなんだなと思います。 私ら家族からすると、ロピアの肉は脂っこいわりに肉としての味が薄いものが多い。 魚もやたらと脂っこいものが多い。 むしろ値段なりのものしか売ってないと感じてしまう。 とはいえロピアは駅前にある程度の人通りを戻した立役者。 アカホンより優秀かな。 |
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| No.19993 |
>>19991 マンション掲示板さん
そうそう、誰も来て欲しいなんて頼んでないのに、わざわざ使わない宣言するとは恥ずかしい。ロピアを楽しめる人だけ来れば良い話。 駐車場は5ナンバー基準の昭和の設計だから許してやって。幅より長さだよね。足りないの。 |
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| No.19994 |
たしかに前もおしり側も狭いね。
駐車場はベビーカー利用者にとっては最低レベルの作りだけど、新しいアカチャンホンポはどうなのだろうか？ ララガーデンと比べてベビーカー押してる人あまり見ない気がする。 |
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| No.19995 |
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| No.19996 |
日曜日夜にやってたテレ東の住んでよたった町100で、つくばランク外。期待していたのだが残念。
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| No.19997 |
住みたい街だと上位なんですけどね。
イメージと違うんでしょうね。 |
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| No.19998 |
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| No.19999 |
>>19997 口コミ知りたいさん
住みたい街は他所のエリアの人の評価で、住んでよかった街は住人の評価ですから あと住みたい街は不動産を売りたい街であるときも こういうランキングで1番気になるのは、住んで後悔した街ランキングです そういうランキングを毎年やってくれたら該当自治体も奮起するのではと思います |
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| No.20000 |
>>19998 ご近所さん
カードも遅遅インタフェースすぎて既に時代遅れなので、ICカードやQRコードに対応してほしいところです。 たぶんロピアは手数料分を価格や品質に回しているんだと思います。ロピアのターゲット層じゃないだけなので、他の好きなお店に行きましょう。 |
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