つくば駅前の開発、TXの延伸や常磐線との連絡手段の開発、大通りや住宅地の開発、新規学校の開設など、つくば市の未来について議論しましょう。
[スレ作成日時]2017-04-29 20:24:53
\専門家に相談できる/
つくば市の都市計画について語り合いましょう
23514:
マンション検討中さん
[2023-07-10 12:08:29]
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23515:
通りがかりさん
[2023-07-10 12:21:23]
>>23513 匿名さん
つくばのペデは人通りが増えたように思う。 さくら大橋とかトナリエビビ間の橋とか 以前より明らかに増えたように思う。 ペデに施設間移動者を増やす効果は確実にあるのだろう。 もしペデがなかったら施設間移動者はこんなにいなかったんじゃないかな? 車が来なくて煩くなくて 十分な広さがあって心地よければ歩く人はいるんだよ。 公園まで車で行って園内をわざわざ歩く人と同じような感覚なのかも。歩きたいところなら歩くんだろうな。 歳とって全てが億劫になってる人は別だけど。 |
23516:
通りがかりさん
[2023-07-10 12:32:39]
公園都市×回遊性がつくばの集客の強みかな。
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23517:
通りがかりさん
[2023-07-10 12:33:07]
>>23515 通りがかりさん
イーアスは年間1200万人以上が来場。 単純に平均すると1日3万人。 土日の混雑見ても差は明らかでしょう。 勝負しなきゃいけないのはそういうレベル。 ペデ歩く人が増えた様に見えたところで誤差だよ。 |
23518:
通りがかりさん
[2023-07-10 12:44:56]
モールは擬似的な街
人が歩くところ少なくして 多くの人が行き交ってるように見せてるだけ。 まあ演出ですよね。 コト消費を、本当の街レベルほどには追加していけないのが難点。 |
23519:
口コミ知りたいさん
[2023-07-10 12:54:51]
>>23517 通りがかりさん
トナリエつくばの年間来訪客数は500万人超らしいので、あの規模にしては多いかな |
23520:
通りがかりさん
[2023-07-10 13:00:44]
駅やバスセンターがあって、来街者の方たちが多く行き交う場所だから、心地よい場所があれば、予定になくても急遽立ち寄ったり買い物したりすることもあるだろう。
一方、郊外モールはそこを目的地とした人だけしか来ない場所だから停まってる車の台数は凄いから盛況のように見えるけど、それ以外の人がほとんど来ないのでそれは当たり前なんだよね。 |
23521:
通りがかりさん
[2023-07-10 13:06:26]
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23522:
匿名さん
[2023-07-10 13:06:57]
見せてるだけ?
圧倒的な人の数の差があるんけど見えないの?見たくないの? 歩くところもクレオ、Q'tのほうが狭いし。 気持ち悪くて意味不明な主張だな。 |
23523:
匿名さん
[2023-07-10 13:07:30]
>>23517 通りがかりさん
イーアス・イオンですら平日行くと「コレ潰れるな」ってくらいの閑散具合。 トナリエに至っては「もう潰れてるんだよね、コレ」レベル。 所詮田舎のショッピングモールなんてそんなもん。 |
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23524:
通りがかりさん
[2023-07-10 13:09:51]
中心部の駅前は平日が強いよね
住んでる人や働く人が多いから。 |
23525:
検討板ユーザーさん
[2023-07-10 13:11:09]
ビビも相当やばいよね
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23526:
検討板ユーザーさん
[2023-07-10 13:16:20]
コーエン、ノヴァホール、エキスポ、カピオ、国際会議場、全部ヤバいよ。よくなりなってるよなつくば。
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23527:
eマンションさん
[2023-07-10 13:25:28]
レジェイド前のカフェとか結構人入ってるイメージ。
センチュリー前のパン屋も日曜の朝はすごかったな。 |
23528:
匿名さん
[2023-07-10 13:27:36]
エキスポやばいんだ
じゃあいずれ再開発するかもな。 |
23529:
匿名さん
[2023-07-10 13:56:59]
最近は混んできています。でもトナリエは、テナントとその配置を工夫すればもっと人がはいるハず。
トナリエは、1年ちょっと前は土日でもガラガラだったけど、ここ半年くらいは平日でも結構ひとがいる。 トナリエとBIVIの飲食店は、今年の春くらいから特に夜は混んでて入るのに時間がかかるようになった。 つくばカフェ(レジェイドの前)も、開店当時は少なかったけど、平日昼間からよく人が入っている。 BIVIの昼間は空いている。 |
23530:
匿名さん
[2023-07-10 14:15:53]
いま建ててるペデ接続マンション(約1000戸)の入居が始まれば、さらに人通りは増えると思う。
やはりマンション増えてるのがじわじわ効いてるのでしょうね。 地域民と来街者が支えてる分があるから やはり駅前は強い。 |
23531:
匿名さん
[2023-07-10 15:21:09]
結局マンション様々だね。
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23532:
デベにお勤めさん
[2023-07-10 16:03:42]
マンション住人はイーアス、イオンモールなど多方面から来る総来場者数と比べればたかがしれているけど、定常的に使ってくれる人が多い。
欲張って大規模にすると失敗するから地元の住人をターゲットにした適正な規模にするのが一番だね。 |
23533:
匿名さん
[2023-07-10 16:31:44]
適正な規模がモールぐらいの規模なんだよな。
あれぐらいのラインナップが最低必要。 中途半端だとララガーデンやアッセのようになる。 |
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半分廃墟は、駅の北側が街として殆ど稼働してないという意味。
ここが稼働するとペデ上に人の流れが出てきて、
元々持ってる回遊性の高い街の設計が活き始める。