ドレッセ中央林間

[口コミ知りたいさん]

ドレッセ中央林間について情報交換しませんか。
大規模マンションなので、共用部分とか周辺環境とか、色々と便利だといいな。


公式URL：http://www.d-chuo-rinkan.com/

所在地：神奈川県大和市下鶴間1612番1他（地番）
交　通：東急田園都市線「中央林間」駅徒歩５分、小田急江ノ島線「中央林間」駅徒歩６分
総戸数：857戸（I工区452戸、II工区405戸）
間取り：2LDK～4LDK(予定)
専有面積：63.45m2～90.51m2(予定)
売主：東京急行電鉄株式会社、大成有楽不動産株式会社、相鉄不動産株式会社、総合地所株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：株式会社長谷工コミュニティ
建物竣工：I工区2019年2月下旬予定、II工区2020年2月下旬予定
お引渡し：I工区2019年3月下旬予定、II工区2020年3月下旬予定


資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

マンション見聞記　記事
http://www.kenbunki.com/archives/89

[4401: 匿名さん]

>>4400 検討板ユーザーさん
>>プラウド中央林間の価格が気になりますねえ。
ワイドスパンで70平米以上の3LDKで南向きですからね。
但し、南側の眺望を売りの一つにしていますが、眺望がずっと続く保証はなく
そこは購入者の自己責任ですね。

[4402: 名無しさん]

>>4400 検討板ユーザーさん
都心ダイレクトアクセスですが、何分くらいかかりますか。

[4403: 匿名さん]

東急も小田急みたいに特急の運用を検討すべきだよな
中央林間、二子玉川、渋谷、大手町、三越前、北千住くらいしか止まらない特急を30分に１本くらい走らせば中央林間の価値は一気にアップする
渋谷の再開発が一段落つけば、中央林間の駅前を再開発して大規模商業施設化すれば駅近マンションの坪単価は300万円を超えてくると思う

[4404: 検討板ユーザーさん]

>>4402 名無しさん
通勤時は以下の通りです。
表参道46分（小田急江ノ島線）
新宿47分（小田急江ノ島線）
渋谷55分（東急田園都市線）
大手町63分（小田急江ノ島線）

通勤時で使える都心ダイレクトアクセスは新宿くらいなものですが、小田急ユーザーは代々木上原で同一ホームで表参道方面へ乗り換えられるので早くて便利です。
東急田園都市線は通勤時は鈍足ですが、もっとも力を発揮するのは土日祝日で、渋谷まで36分で到着します。南町田、たまプラーザ、二子玉川などエンターテイメントシティまで距離を感じさせないほどの近さなのは意外性がありますよね。
逆にいうと、通勤時の田園都市線利用は覚悟が必要になる人もいるでしょう。小田急ユーザーは恵まれた環境でしょう。
定期は小田急の方が高いので、会社によりけりですが、安い田園都市線にならざるを得ない方も、割といるでしょう。会社の規定を確認しましょう。
働き方改革の波もあるため、ホワイト企業であれば希望を通せる希望はあります。

[4405: 匿名さん]

>>4404 検討板ユーザーさん
ありがとうございます。
駅?自宅・職場の徒歩、電車の待ち時間を加味すると60分以上は要覚悟ですね。
始発で座れるならいいですが、そのためには＋15分は早く駅に到着する必要があるのでしょうか。

[4406: 匿名さん]

>>4404 検討板ユーザーさん
大井町勤務のダディは63分電車通勤なのですね。諸々の時間を加味すると片道75～90分ですかね。

[4407: 検討板ユーザーさん]

>>4406 匿名さん
大手町勤務のダンディクラスであれば、優雅にオフピーク通勤してるでしょうね。朝6時台の東急の急行始発で大手町は53分で到着します。

[4408: 匿名さん]

朝6時台の急行に座るためには何分くらい駅待ちすればいいのですか？

[4409: 匿名さん]

うちの会社は小田急線の定期は却下されました。
別にブラック企業とは思っていませんが、ホワイト企業にお勤めの方は、割高の通勤経路も利用できるなんて、いい職場環境なんですね。

[4410: 検討板ユーザーさん]

>>4408 匿名さん
10分くらいでしょうね。朝の始発はみんな狙ってますからね。

[4411: 検討板ユーザーさん]

>>4409 匿名さん
確実に小田急通勤狙いなら、大和、南林間、東林間、小田急相模原等のマンションが良いのではないでしょうか。小田急の複々線の恩恵を受けられそうな駅です。
中央林間は東急の定期が割安なせいで、定期が相対的に高い小田急を使わせてくれない会社は割といるとおもいますから、中央林間に住むとなんだかジレンマですね。
会社に申請した通勤経路と異なる経路を使うと、何かトラブルがあった時に労災が下りないようですから自己責任ですね。

[4412: 通りがかりさん]

なんだかガッカリンカーンですね

[4413: 匿名さん]

朝の通勤時に始発の急行に10分待ち（並び）で座れるなら、いいなあ。
朝の急行、5時台の急行は12-3分おきで3つ、でもこれだと会社に早く着きすぎるから乗らないかな？
6時台は10分おきだけど、6：49分までで、あとは準急か各駅なんですね。
6時台の急行に座るために1本目の前で見過ごすってことか～でも、田園都市線の混雑度合いを考えると、座っていかないと会社に着いた途端に仕事する気力まで奪わそう。
通勤さえ、普通なら中央林間は「買い」なんだけど、悩む。週5日ってことは、1年250日だし。

[4414: 匿名さん]

>>4407 検討板ユーザーさん
優雅な重役出勤は早朝ではなく、遅い出勤でしょう。ダディ、家族のためにがんばっています。

[4415: 匿名さん]

埼玉の和光市駅も有楽町線、副都心線の始発駅だけど、あちらは大手町まで通勤時でも40分を切ったりするんですね。でも相場は中央林間と同じくらいなのかな。

たまプラからでも大手町まで40分じゃ行かないですね。さすがに二子玉からなら勝ちそうですが。

田園都市線のコスパの悪さを感じてしまいますが、それでもマンションが高値を維持しているのは東急ブランドの魅力でしょうね。

[4416: 匿名さん]

東急ブランドじゃなくて、埼玉か神奈川かの違いです

[4417: 匿名さん]

>>4415 匿名さん
高値維持というよりも、どこも五輪までは人件費・資源高値で下がらないですよ。それからは郊外から下がるでしょう。

[4418: 匿名さん]

五輪後もさがらねーよ
五輪後っていってるやつは、一生買えねー
五輪だから不動産価格あがってると思ってるやつは、何にも考えてねー

よーく考えろ。
皆が五輪後に下がると思って待ってたら、そのタイミングに下げるか？
皆そこまで待ってんなら売る方はチャンスだろ。

じゃあいつ下がると思う。
よーく考えてみな。

[4419: 匿名さん]

>>4415 匿名さん
和光市と中央林間じゃ都心からの距離が全く違う。和光市は20キロちょいだけど中央林間は40キロオーバー。

[4420: 匿名さん]

>>4418 匿名さん
そうではなくて、五輪の影響で上がっているだけで、中央林間の価値が上がっているわけではないということでしょう。
下がるかどうかは消費者の懐具合や、都心からの距離にもよるでしょう。

[4421: 匿名さん]

東急沿線の人口が増えるのは2035年と言われている。

[4422: 匿名さん]

来年のことも分からないのに、2035年の予想をしてもね～
予想が当たるのであれば、田園都市線は今後ますます混雑率がアップして通勤地獄が解消されないってことですね。
15年間で二子玉～渋谷方面の複々線化が出来るとはとても思えないので。

[4423: 通りがかりさん]

>>4419匿名さん
和光市って、ださいたま県でしたっけ？そんな場所と比較されてもなぁ

[4424: 匿名さん]

>>4423 通りがかりさん
埼玉と比較されたくなければ、素直に東京か横浜で買いましょう。

[4425: 匿名さん]

>>4423 通りがかりさん
むしろ和光より大和が上だと思っているのか

[4426: 匿名さん]

長津田は、1年過ぎてもまだ売れ残っているようです。

[4427: 匿名さん]

横濱長津田ですね。

[4428: 匿名さん]

2019年は在庫調整の年で、とりあえず高止まりとなるようですね。
2020年にはどのようになるのでしょうかね？

[4429: マンション検討中さん]

d棟、e棟は何時から販売が始まるのでしょうか？

[4430: 匿名さん]

>>4426 匿名さん
住友は長期販売が伝統です。

[4431: 匿名さん]

マンション価格は五輪後も下がらない、と読む専門家も多いようです。原料高、作業員の減少、老朽化インフラの整備需要、等々で住宅関連のコスト高は変わらないとか。土地は中心地以外は空き家が増えどんどん下がるけど、マンションが建つようないい立地は下がらない、と予想してましたね。

[4432: 検討板ユーザーさん]

>>4431 匿名さん
その点で言えば、中央林間の駅周辺はマンションが建つようないい立地がなかなか出てきません。
おそらく2015年を最後にありませんでしたが、
ドレッセ中央林間、プラウド中央林間、つきみ野イオン跡地のメイツと、今後続きます。
低金利だからマンション建てられるだけ立てるといえばそこで思考停止していまいますけども、中央林間の場所の良さはデベもマーケティングでリサーチ済みでしょうから、買い、とまで行かなくてもいい線は行ってると思いますけどね。

[4433: 検討板ユーザーさん]

>>4432 検討板ユーザーさん
あと、駅前の図書館など整備したのは割とポイント高しですかね。
たいていのデベはマンション売ったらそこで終わりですが、
売った後の利便性も考えてマーケティングしてるようなので。

[4434: マンション検討中さん]

塀が取り払われ、エントランスや北側の公園、それに道路沿いの植樹もほとんど完了したようで、完成後の全貌が大分見えて来たようです。夕時の照灯と併せるとたいへんきれいですね。
さぁ、これで人気にどんな変化が起こるか。

[4435: 匿名さん]

>>4432 4433 4434
d棟、e棟の販売開始が間近ということなのですね。

[4436: 匿名さん]

>>4433 検討板ユーザーさん
販売サイドの書き込みに見えてしまいます。

[4437: マンション検討中さん]

イースト街区であるD棟やE棟の販売開始は、ウェスト街区の例からして時間を空けるでしょうね。売主の東急電鉄からしますと自身の500戸台からなるグランベリーモール南町田駅前のマンション販売開始と名古屋鉄道が売り出す旧つきみ野サティ跡地の物件販売開始時期を睨んで決めるのではないでしょうか。どのみち入居予定日まであと1年3ヶ月ですから、Ａ、Ｂ、Ｃ棟の来年3月の入居開始時までの完全販売を目論んだ上で、不動産取引シーズンでもある来年の3月下旬ころを狙っているのではないかと思われます。
値段はＥ棟がＡ棟並みかそのプラスα、Ｄ棟がＡ棟とＢ棟の差をＥ棟から引いたものといったところでしょうか。
あるいは、昨今の状況から、もう少し強気に来るか。関心はそこです。

[4438: 匿名さん]

852戸からなる大規模マンション。
売れ残らないように営業さんはもう少しの間がんばって掲示板に書き込んでね。
購入される方は、休日の天気のいい日だけでなく、休日の天気の悪い日や、平日の通勤時間等、ご自身の目で周辺道路や電車（田園都市線・小田急）の混み具合を体感された方がいいと思いますよ。営業さんの書かれる電車の所要時間や、周辺道路の混み具合は、天気や時間帯で全然違ってきますから。
私も購入検討中ですが、販売状況を見ながら、売れ残りそうなところを最後の最後に格安で買えないかな？と狙っています（笑）

[4439: 匿名さん]

プラウド中央林間が２月に売リ出すようですが、たった43戸なので、５月の連休前に完売と予想

[4440: 検討板ユーザーさん]

>>4438 匿名さん
駅から最遠&ファクトリービューでも、南向き日当たり良好のようですね。

[4441: 匿名さん]

大型マンションのいい点は、広大な土地があると日当たりよく棟を建てられること。4棟建てになるんでしょうか？1棟ずつの間が広くとってあって、日当たりがよさそうです。

857邸って相当な大きさです。共用施設も充実しているし、駅まで5分だし、東急スクエアもあるし、大規模マンションのよさってありますよね。

同じマンションのおともだちもいい人が多いといいな。

園バスもきっとマンションで1つの停留所になるんだと思います。または送り迎えか。近くの園で評判のいいところはあるでしょうか？

[4442: ご近所さん]

一番近いのはつきみ野幼稚園だと思います。ドレッセからはずっと歩道があり歩いて通うにも安心かと思います。うちは保育園なので幼稚園情報は分からないですが、外から見るかぎりだと園庭が広く園舎もきれいですよ。
その先にでんえん幼稚園もあります。友人の子どもが通っていますが、保護者主体のイベントがあり大変だけど充実していると言っていました。何度かそこのお祭りに行きましたが、和気藹々としていて楽しそうでしたよ。

[4443: 検討板ユーザーさん]

>>4441 匿名さん
全部で5棟ですね。
1棟は西向き。それ以外は南向きです。
日本人の南向き信仰は合理的な根拠があるそうですよ。夏は南中高度の高い太陽が、最近のマンションはバルコニーが広いので屁で部屋の中まで差し込まない。冬は暖かい。昔の日本家屋の縁側が南向きにある理由です。ですので、日本人の南向き信仰は合理的な根拠があるそうですよ。

[4444: 匿名さん]

つきみの幼稚園、でんえん幼稚園共に、今現在でも園児の受け入れキャパはアップアップですよ。このマンションに何人の入園希望者の方がいらっしゃるかは判りませんが、入園バトルが相当なものを覚悟しておいた方がいいと思います。入園してからは、運動会やお遊戯会のときの場所取り合戦も相当なものがありますよ。がんばってください。

[4445: 検討板ユーザーさん]

つきみ野イオン跡地は、グランアリーナレジデンスというマンションになるようですね。駅から遠いため、価格が気になります。
https://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/tsukimino6...

[4446: 匿名さん]

>>4445 検討板ユーザーさん
つきみ野イオン跡地は名鉄ではなく、全て長谷工が手掛けるようですね。
駅から遠い印象でしたが、つきみ野駅から徒歩12分なら歩ける距離ですね。

[4447: 匿名さん]

南町田が急行停車駅になるので、急行停車駅から一駅となりますね。

[4448: マンション検討中さん]

4446さん
売り主は名鉄不動産、近鉄不動産、京阪電鉄不動産、JR西日本プロパティーズといった名古屋以西の鉄道系不動産会社の4社の連名になっていますね。そして販売代行が長谷工アーベストとあります。

[4449: 匿名さん]

イオン跡地マンションは、イオン系スーパーと病院が併設されるのは便利ですね。足腰弱くなっても住み続けられるかは大事ですよね。

[4450: マンション比較さん]

イオン跡地マンションは、3,500万円以下になるのでしょうかね？価格次第でしょうね。
徒歩12分ならまあ何とか

[4451: 検討板ユーザーさん]

サブエントランスは、しっかりと歩車分離されてますね。（CGからはわからなかったですが。）マンション入り口に向かって弧を描く歩道と、車寄せ用の道路との間に、生垣の構築作業中でした。良いランドスケープです。

[4452: 検討板ユーザーさん]

グランドエントランスは、自動ドア→風除室→自動ドアになっているようですね。マンションによって手動ドア→風除室→自動ドアのパターンもありますが前者の方が手が空けられなくても開けられますから開けやすいですね。

[4453: 匿名さん]

営業さん、がんばってね～
「参考になる」も身内でポチしてるみたい
実際のところ、どのくらい売れてるんだろう？
頼むから、完成したけど、入居者は歯抜け状態という事態だけは回避してね
地域の風評が悪くなるから

[4454: マンション検討中さん]

>>4453 匿名さん

何を言っているのですか？

[4455: マンション検討中さん]

残り少なかった3千万台はもー売り切れたのようで…実際に案内すらされなかった…

[4456: 検討板ユーザーさん]

>>4453 匿名さん
一生懸命、客観的事実に基づいて批評を考えて書きました。しあし、馬鹿にされているようであなた嫌いです。あと営業とは、マンションギャラリーの営業関係者、を指していますか？もしその解釈で正しければ、営業ではありません。
訂正してもらえませんか？

[4457: 匿名さん]

新築マンションは在庫調整期に入ったようですね。
これから2年程度は在庫余りの期間かもしれませんね．

[4458: マンション検討中さん]

年末を前にして第1期である西側の建物3棟は少なくとも外ズラが出来上がり、両エントランス前の植樹も終わったようです。
元々この場所は、北側など歩道は狭く、工場建物が道ギリギリに建ち、そこへトラックが出入りするという味も素っ気もない準工業地域そのものでしたが、改めて再開発とは成功するとこうもきれいにもなるものかと思わされました。
このマンションの北側に住む人たちは、建設計画時にはいろいろ意見を言ったものの、この仕上がり状況を見て、その景観や資産価値が大分上がると内心大喜びしているに違いありません。
また、規模が大きいだけに近隣の各種のお店や医療機関等も入居開始が始まれば来客が大幅に増えると待ち望んでいることでしょう。
第1次入居開始まであと3月、更に1年後の第2期完成による賑わい期待。中央林間駅のETOMOと「とうきゅう」ビルの再開発済と相まって、駅とドレッセの間も仮に再開発されるならば、中央林間駅の駅力、なかんずく小田急江ノ島線東側の中央林間の街力は相当上がると期待できそうです。
ということで中央林間東側街区の来年は昨年のETOMO、今年のどうきゅうに引き続くめでたい年、そして再来年はドレッセの完工で楽しみの年が続きますね。

[4459: ご近所さん]

営業ウザい

[4460: 匿名さん]

>>4456 検討板ユーザーさん
業者の営業ではなくとも、規模からして完売まで時間がかかるだろうから、購入者が宣伝することはありそうです。

[4461: 名無しさん]

>>4460 匿名さん
営業も購入者も完売してほしいという利害は一致していますからね。

[4462: 匿名さん]

>>4460 匿名さん
加えて、周辺マンション住人も高値で完売してほしいですからね。

[4463: 大和市民]

活気が増えるのは良いのですが、道路と電車がさらに混むのかと心配になります。

[4464: 通りがかりさん]

>>4462 匿名さん
>>4462 匿名さん
純粋な検討者もいれば、諸々の利害関係者(営業、購入者、地域住民)もいますので、書き込みはその辺は差し引いて参考にすればよいかと思います。

[4465: 匿名さん]

>>4393 匿名さん
はい、どうぞ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190104-00032415-kana-l14
ヤンキーよりもテロに近いのが一番怖い。

[4466: 匿名さん]

>>4465
意味不明の書き込み（笑）

[4467: 通りがかりさん]

相撲ならぬ相模ナンバーですね。

[4468: 匿名さん]

つきみ野のグランアリーナレジデンスというのは仰々しい名前ですね。
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/642397/

[4469: マンション検討中さん]

完成した外観を拝見しましたが、エレベーター、まさか1棟1基ですか？

[4470: 匿名さん]

管理組合はA、B、C棟とD、E棟で別にするのでしょうかね？
それとも会計だけ別なのでしょうかね？全部管理会社がやってくれるのでしょうけど。

[4471: 検討板ユーザーさん]

>>4469 マンション検討中さん
1棟につき2基です。C棟は1基です。

[4472: 匿名さん]

１か所に２基なので、遠くからは１基に見えたのでしょうね。

[4473: 匿名さん]

>>4470 匿名さん
私も気になります。
857戸で1つの管理組合だと決議なんて取れないでしょうから、棟ごととおもいますが、逆に1組合なら、売主さん考えなさすぎだと思います。

[4474: マンション検討中さん]

>>4471 検討板ユーザーさん
情報ありがとうございます。
100戸程度で1基の割り当てという事なら通勤時間帯の混雑は避けられませんね。

[4475: 匿名さん]

>>4471 検討板ユーザーさん
それなら、共用施設をあんなに作らずにエレベータをもう1基ずつ増やして欲しかった。

[4476: 匿名さん]

>>4475さん
最近のマンションは、100戸程度で1基というのが標準のようです。
そうしないと修繕費が高くつくようです。
生活の利便性と修繕費とのバランスですね。

[4477: 検討板ユーザーさん]

カーシェアリングは予定通りオリックスカーシェアリングが2台設置されますね。
停車位置はドレッセの北側の駐輪場横の駐車場出入り口入ってすぐのところ。
利用料は業界最安と謳ってますが利用方法もICカード式でタイムズと全く使い勝手が同じです。オリックスカーシェアリングは、中央林間界隈にはドレッセ含め4箇所ありロピアの方にもあるようで、予約がいっぱいのときも少し歩くけど使えそう。

昨今は、シェアリングエコノミー（共有経済）が身近で当たり前の社会になってますから便利ですよね。

[4478: マンション掲示板さん]

>>4477 検討板ユーザーさん

車の種類は何でしょうか？

[4479: 匿名さん]

>>4476 匿名さん
近隣の新築大規模マンションのエレベータの基数をまとめましたので、参考になさってください。
出典はそれぞれのマンションの概要からとなります。
（※マンション名／総戸数／エレベーター基数／1基あたりの割り当て戸数の順に記載しています。）
①ドレッセ中央林間／857戸／10基／85.7戸
②プレミスト東林間さくら通り／193戸／3基／64.3戸
③ザ・パークハウス相模大野／136戸／2基／68戸
④リビオタワー小田急相模原／154戸／2基／77戸
必ずしも、100戸程度に1戸とは限らないようです。
生活の利便性や修繕費の考慮で言えば、②、③、④は共用施設をほぼ持たないという考えのようです。
どこを重視されるかは、各々の価値観だと思いますので参考までに。

[4480: マンション検討中さん]

>>4478 マンション掲示板さん
オリックスさんの考えは知りませんが、カーシェアリングは、運用開始当初、車の仕入れコストが抑えられる車（フィットやノート）を置きます。
その後、利用者のニーズに応じて、定期的に入れ替えなどは行いますが、大きくてフリードやシエンタクラスが妥当なところです。
極端に利用者が少なければ、半年で撤退などの協議を行うこともしばしばあります。
そのため、未来永劫ではない気もしますが、売主さんとどのような契約をしているかだと思いますので、直接売主さんに確認されるのが一番確実です。

[4481: 匿名さん]

>>4468 匿名さん

ドレッセは関西弁の雰囲気があります

[4482: マンション掲示板さん]

>>4480 マンション検討中さん

ありがとうございます。ファミリーカーを置いてくれるよう願うばかりです。

[4483: 匿名さん]

>>4481 匿名さん
ドレッセとは名ばかりの、長谷工メインのマンションです。

[4484: 匿名さん]

>>4483 匿名さん
ザ・パークハウス相模大野だって長谷工ですし、郊外のマンションの多くは長谷工です。
TVのCMでも最近、長谷工は良く出て来ますし、ドレッセよりも有名では？

[4485: 検討板ユーザーさん]

長谷工でも有名だし、企業としての実力もありそうだしいんじゃないですか？


購入の意思決定や、施工会社の評価がよく見えるデータになるのかは果たして不明ですが、
あと1700億円売り上げ稼げば、1兆円に達するので、スーパーデベロッパーと肩を並べるのは時間の問題ですね。あくまで売上高という観点では。
意外ですか？

●長谷工売上高
2017年度の売上高は約7700億
2018年度の売上高は約8130億
スーパーゼネコンの定義が、単独1社の売上高1兆円以上、準大手ゼネコンの定義が単独1社の売上高3000億円以上とwikiから抜粋すると、長谷工のことを大手ゼネコンと評されるレベルに達しているようですけどね。
https://www.stockclip.net/categories/3

あくまで客観データなので、主観的ご意見はご自由にですね。

長谷工の直近の右肩上がりを続ける売上高の躍進は、実力なのでしょうか？

他方の企業では、
ライ○ップみたいに、投資にレバレッジかけて、CMバンバン流して表面的によく見せてたのに、結局負債抱えて業績を大幅下方修正、、、なんてするような企業よりは、少なくとも評価できそうな企業にみえますけどね。あくまで売上高という観点ではですが。

[4486: マンション検討中さん]

責めるは長谷工ではなく、オーダーした売主ではないかと感じています。
長谷工自前の「ブランシエラ」シリーズのマンションを拝見しましたが、二重床・二重天井っていうところから、いつも見ている長谷工物件の印象とは違ってしっかりした作りをしている印象を持ちました。
そんな意味で、ここももう少し売主がコストカットを意識しすぎなければ、いいもの出来ただろうなぁ…と感じました。

[4487: 検討板ユーザーさん]

>>4486 マンション検討中さん
床も選択できる、時代ですね。
コストカット、合理的にコスパ重視派は、床仕様重視派を否決できるぐらい過半数いそうですけど。（つまり、床は気にすらしてない派が大多数いそう）
印象の持ち方は、どこかのマンション専門家によると床のことは上の優先順位には残念ながら出てきませんでした。
↓
立地の良さ＞エントランスなどマンションの顔の印象＞マンション規模、スケール感、存在感（大規模の方が印象がよく、中古市場の相対的に資産価値が高いというデータが示されているため）＞売主や施工会社に信頼を置ける＞総合して、特徴的な物件

床は特段こだわらなくて良いのかもしれません。
でも床ごときで後で後悔しないように詳細はWEBで、ですね。

[4488: 検討板ユーザーさん]

>>4487 検討板ユーザーさん
そのマンション専門家がいう優先順位の2と3に関連しますが、超大規模物件って中古になった時に売りづらいの？という記事がありました。
過去のデータが示す通り大規模の方が特徴的な印象を持つそうで同時期に中古の売りが出てたとしても受けが良く、受けが良く売りやすいそうでからね。
https://www.sumu-log.com/archives/13325/
なので床のことを気にする以上に、東急（売主）が設定したこの物件の特徴のほうを気にするのが賢明と思われます。

ここなら中古狙い、中央林間でマンモス目立つのでたくさんいそう。

[4489: 周辺住民さん]

ドレッセ中央林間の一部、3棟完成で、嘗ては鬱陶しい工場街かと思われた中央林間東側の下鶴間地区は、それら工場の移転でいくつかの大型ショッピング店が出現し、そこに新しく大きな居住地域もできたわけで、街が全く変貌した感じですね。これに刺激され、駅東側全体が更に再開発され、皆がぞくぞくするような街に代わることが期待されますね。

それには三菱の移転ですね。さてどうなるでしょう。

[4490: 検討板ユーザーさん]

>>4489 周辺住民さん
期待感だけは高まりますけどね。

まずは、リンカンモールの横の敷地で建設中の、物流施設が今年秋に完成したら、街の人の流れや交通が変わりそうです。

おそらく、物流施設で働く人は、最寄りの中央林間駅利用通勤も居て→リンカンモールや周辺コンビニがランチなどで繁盛

交通は、座間街道が横浜町田ICや圏央道と直結するため、座間街道の渋滞が悪化
という感じでしょうかね。


おなじく秋に完成する南町田のグランベリーパーク
、ロピア付近から大和バイパス→16号線へ抜ける、南町田へ行く唯一と言える道が混みそうですね。
南町田は電車のがはやそうですね。

[4491: 検討板ユーザーさん]

>>4472 匿名さん
図面みると、エレベーター1箇所に2基は、第2工区の方みたいですね。
第1工区は・・・
A棟、B棟は東西の両端に1基づつ
C棟は1基
第2工区は、
D棟、西側に2基
E棟も西側に2基
になってませんか？

[4492: 匿名さん]

>>4491 検討板ユーザーさん
ご指摘ありがとうございます。
再度調べ直しましたところ、立体駐車場の1基が含まれておりました。
実際の住居部分は、1基あたり約95.2戸の割り当てですね。
近隣が1基あたり約60戸に比べれば少ないので、朝のラッシュは大変な印象ですが、立体駐車場にエレベーターが付いているという部分が特徴なのでしょう。

[4493: 検討板ユーザーさん]

>>4486 マンション検討中さん
室内設備もいいけど、マンション価値は、緑の多さ
共用設備の見栄えのほうが価値に貢献するらしいですね。室内設備のほうはいくらでもオプションつけられるという考え方もあるようです。床は無理ですが。こちらはオープンスペースが6割、緑化率2.5割、奥まって建てられている堂々としている大きなエントランス、外から見えるカフェスペース、見映えは無駄に良さそうです。維持管理をしっかりすれば10年後のリセールも期待できるのかもしれません。
https://mituikenta.com/?p=1610

[4494: ご近所さん]

10年後、少子高齢化が進んで郊外マンションのニーズは減っています

[4495: 匿名さん]

>>4494 ご近所さん
全ての傾向が永遠に続くことはありません。
30年後、都心の人気が無くなっている可能性もあります。

[4496: 匿名さん]

必ず来る首都直下型も怖い。郊外よりも大都会の方が直すの大変そう。

[4497: 匿名さん]

けど国の重要施設から直していくと思います。

[4498: 匿名さん]

首都圏18年契約率62%で27年ぶりの低水準（不動産経済研究所22日発表）ということで、
下げ圧力が強まってきているとの予測

[4499: 匿名さん]

D棟、E棟さえなければなあ。

[4500: 検討板ユーザーさん]

内覧会、今日からでしたか。
北側の歩道、思ったより明るくて広いですね。
驚きが隠せません。
●ビフォー（2017年2月）
https://ameblo.jp/san-taka00/entry-12248666253.html
●アフター（2019年1月）
https://ameblo.jp/san-taka00/entry-12435665773.html