幕張ベイパーク クロスタワー＆レジデンス

[マンションマニア]

公式URL：http://www.makuhari-pj.com/shinchiku/G1502001/
売主：三井不動産レジデンシャル　野村不動産　三菱地所レジデンス　伊藤忠都市開発　東方地所　富士見地所　袖ヶ浦興業
施工会社：熊谷組
管理会社：三井不動産レジデンシャルサービス
販売代理：三井不動産レジデンシャル　三菱地所レジデンス　野村不動産アーバンネット　伊藤忠ハウジング

価格：未定
専有面積：58.97㎡（17戸）～104．35㎡（18戸）
総戸数：503戸
規模：地上37階建（タワー棟） 地上8階建（レジデンス棟）
交通：JR京葉線「海浜幕張」駅徒歩15分
所在地：千葉県千葉市美浜区若葉３丁目1-18、1-19(地番)
竣工予定:平成30年12月中旬
駐車場：敷地内平面362台
駐輪場：1006台
バイク置場：25台
トランクルーム：227区画

※上記概要は1棟目(上記記載の内容は予定)
※総計画戸数4500戸程度(予定)
※全体竣工は2029年春(予定)

首都圏最大級プロジェクト始動！！


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[2771: 名無しさん]

https://allabout.co.jp/gm/gc/26989/2/

↑まだ。やっていたんですね。
これは壁の遮音性についてです。
ご参考まで。

高層タワマンは中低層に比べて、遮音性で不利なのは確かです。しかし、実際の遮音性の優劣は、壁の厚さだけではなく、コンセントの有無や壁の隙間が決め手になってきます。
その点で言えば、ここは隙間対策はしっかりされています。部屋境の壁にコンセントをつけず、また板壁もしっかり入っているはずです。パンフ上ですけど。

ただ、結局のところは隣人に恵まれるか否かでしょうね。。他人の音ばかり気にせず、自分も音出すということを忘れないようにしないとね。

[2772: 名無しさん]

>>2761 名無しさん

レジ棟はコンクリート180ミリらしいです。

[2773: 匿名さん]

>>2767 匿名さん

家の場合ですと、斜め上のお宅で電子ピアノを演奏しているらしく、凄く煩かったです。管理人さんを通じて音量を下げてもらうようにお願いしましたが、音量調整が出来ないらしくてダメでしたね。
もうこうなると音を出したもん勝ちって感じでほとほと嫌になりました。
低層のタワマンならばここまで酷くなかったのかなと思っています。

[2774: 匿名さん]

何にしても結局は、上下左右・周囲の隣人の方々が最大要因でしょうか？
自分勝手、勝手気ままな隣人達ばかりでないと良いなと、と願いつつ、しかし集合住宅ゆえの悩みは（それは戸建住宅でもそうかと思いますが）尽きないものなんでしょうね
幸い、今の賃貸部屋では、同じ階だと判っているおウチから、少し遠くの方から？と錯覚する赤ちゃんの泣き声がたまに聞こえてくるくらいで、静かな環境です（恵まれている？）

[2775: 匿名さん]

タワマンだと音の発生源を特定するのが難しいです。
音が回りまわってくるので隣からの音だと思っていたら、まったく違った方向が発生源だったこともあります。
例えば、隣が戸境壁をコンコンと叩いているような音がしてましたが、実は10階も上の部屋のリフォーム工事の音だったりしたこともありました。一般的には隣接している部屋にしか工事の挨拶がきませんから、まさか10階も上の工事が音の原因だとは思いませんでした。
こういうこともあるので、隣の部屋がうるさいなと思っても本当は違ってたりするので注意が必要です。

[2776: 匿名さん]

いつもエレベーターがタイミング良く使用できればいいけど、
そうもいかないですよね。

下層階以外は、駅まで15分プラス何分位みておけばいいんでしょうか？

[2777: 通りがかりさん]

イオンの新駅が進みそうですね

[2778: 匿名さん]

新駅なんて迷惑だよ、通勤時間が長くなる。
しかし、JR東は1/6の費用負担は受け入れるかな？

[2779: 匿名さん]

>2778
微妙なところなんじゃないかな。
基本的には費用負担しないというスタンスだったと思う。

[2780: 匿名さん]

新駅ができれば海浜幕張駅の混雑が減ると思えば多少メリットはあるんじゃないの。どうせ快速は通過するだろうし。市長には海浜幕張に東口改札作って欲しい。

[2781: 匿名さん]

>>2780 匿名さん

通勤時間帯に快速が無いから問題なんだよね。

[2782: ご近所さん]

新駅設置は政治家実績としてアピール材料しやすいから
そうなってしまうのかな。
全額地元負担でなく、少額ながらもJRからも費用を引き出したなれば
なおさら。

せっかく道路がとても広い地域なのだから、
新駅なんかつくらずに
無人シャトルバスをばんばん走られてくれればいいのに。
その方が特区ぽい。

それからシャトルバスのいくつかは、こっちの街区も経由してほしい。

[2783: マンション検討中さん]

海浜幕張駅の通勤時の混雑ってどのくらいなんですか？
ちなみに6:30～7:00発くらいの上り電車利用になりそうなんですが、座れるものなのでしょうか？

[2784: 匿名]

>>2783 マンション検討中さん
京葉線ユーザーです。個人的な感覚ですが、その時間帯ですと座るのは無理ですが、手すりやつり革は空いている状態です。
乗車率だと海浜幕張手前まで60〜70%で、海浜幕張で90〜100%になる感じだと思います。（朝の東西線の乗車率が200%と言われてます）
帰りは時間帯にもよりますが、出発の5分前位にホームに着いていれば、大抵座れます。

[2785: 匿名さん]

個人的には千葉モノレールを幕張まで延伸してくれたほうが嬉しいかなぁ。

[2786: 周辺住民さん]

幕張の石畳にはモノレールよりトラムのほうが似合うよ

[2787: 匿名さん]

>>2785 匿名さん

速度は遅いし、乗車するのも時間がかかるモノレールなんていらない。これ以上、千葉市の赤字を増やしてどうすんの？

[2788: 匿名さん]

JRの負担額は22億円らしい。
このくらいならJRは応じそうな気がする。
ところで南北の自由道路は今回の工事には含まれていないようで、費用負担も含めて将来的に出来るかどうかわからないらしい。

[2789: マンション検討中さん]

>>2784 匿名さん
詳しく教えて頂いてありがとうございます！蘇我から乗ってくる方も多いですよね。帰りは東京始発ですし、調整すれば座れそうですね。

[2790: 通りがかりさん]

高速と線路の間の隙間の土地に渡す自由歩道で、50億は高過ぎ。要らない。
県と市は、何年分の事業税で回収できるのか示すべき。