駅遠（徒歩20分ｏｒバス10分）のマンションって・・・

[匿名さん]

駅から徒歩20分を超えるマンションって、
やっぱりイマイチですよね。

いくらバスがあっても。

現在、駅遠物件在住の方の不満点、あるいは
駅近在住の方からみた駅遠物件の印象など、
挙げていきましょう。

（＊＊＊＊・ドンマイのレスは不要）

[242: 235]

>>235
都バスのとある路線に乗る機会はしょっちゅうあるが、平日の日中は
１時間に２本くらいかな。しかも時間通りに来ない。
なので、携帯で都バスの「接近情報」をチェックしながら利用している。
そういう路線も「少なくない」、と言っとるんだよ。
俺が住んでる都下某所の方がずっと本数が多いし利用者も多い。

バス便利用の地区が有る事や、利用度の高い路線がある事を否定してはいない。
読み違えないで貰えんかな。

[243: 匿名さん]

都下は、バスは通勤、通学の生命線だからな
本数も多いんだろうね。
郊外のバス便の中古マンション、1000万円前後がいくらでもある
まあ、住居だから資産価値ばかりじゃないんだろうね。

但し、価値下落でオーバーローンになりがちだから
頭金20％程度でローンで買うと
住み替えは難しいから、よく考えないと。

[244: 匿名さん]

バス利用だから「×」だとか、徒歩２０分だから「×」とは一概に言い切れないということですね。

駅に近くても、その駅の発着本数が少ないとか、その駅から都心（通勤・通学目的地）まで１時間とか、条件の組み合わせ次第では、バス便や駅遠の方が楽で便利な場合もある、ということで。

でも、バス無しの徒歩２０分は正直きつそうですね。商店街や素敵な街並みを抜けての道中でも、
毎日の通勤通学のこととなると辛そうです。ま、自転車使えば５分とか１０分になるでしょうが。

[245: 匿名さん]

いやいや、都下のバス事情は悲惨ですぞ。本数が１日数本（１時間ではない）なんて路線が人口１０万人規模の市にもあるは、終バスは９時台なんて路線もザラです。１０時台以降になると「赤バス」が運賃二倍で走る路線もあります。２３区の方がはるかに充実しています。やっぱり、人口が多ければ利用者も多い、というわけで所詮は市場経済の原理に則っています。

[246: 匿名さん]

>>245
いい加減「ケースバイケース」という言葉を覚えては如何かな？

[247: 匿名さん]

ｇｏｏｄケース→都内で、ブランドあって、交通の便よし
ｂａｄケース　→自分の心を偽って（＝妥協して）住む所

心底、満足して買わないと、駅距離という物理的なハンデ
は、自分の気持ちのなかで克服できないと思います。

[248: 匿名さん]

目黒で駅遠なら、おれもガマンできるよ！

[249: 匿名さん]

ケースバイケースはすべてのスレに当てはまる原則。それを言い出したら、ｅマンションのすべての掲示板の存在意義が無くなる〜。

[250: 匿名さん]

>>249

そのとおり、こんなクサレ掲示板の存在価値などその程度だよ。

[251: 匿名さん]

>>249
「ケースバイケース」という現実を踏まえず、無為に245のようなレスを続けても無駄という事。

[252: 匿名さん]

大泉学園に住んでいました。住環境も良く、駅前もそこそこ便利で、街の魅力は十分に備えていました。住んでいたのはかなりバス便の多いエリアでしたが、渋滞には確かに悩まされました。それより何より池袋までの通勤なら、バス+鉄道で我慢できる範囲だったのですが、さらに池袋でＪＲに乗り換えなければならなかった私は、大泉学園を去ることを決心しました。

大泉学園程度の郊外での個人的な価値観では、
バス+鉄道（山手線の駅まで）は○、　バス+鉄道+鉄道は△（or×）ですね。

[253: 匿名さん]

千葉や横浜から通うのと比べて、大泉学園バス+池袋乗換え+JRといってもたいしたことないだろ。
引っ越すとは、よほど虚弱体質か根性無しだな

[254: 匿名さん]

>>252
転勤や出向なんて言ったら、会社辞めちゃうんだろうな・・・

[255: 匿名さん]

いくら大泉学園でも、例えば通勤ラッシュの時間帯に３０分〜４０分もバスに乗るような場所ならば、かえって所沢から徒歩３分に住む方が通勤は楽かもね。大泉学園界隈は人口の多さに比べて道が狭いから、すぐに渋滞するし。

[256: 匿名さん]

しかも、所沢駅からたったの徒歩３分であったとしても、大泉学園駅からバス３０分よりは確実に相場が安い（県境を越えて埼玉県新座市に入ったら話は別。しかしそれでも、練馬区に隣接したエリアは練馬区に多少劣るものの、とても高い）。やっぱり、マンションならば駅近に限るね。

[257: 匿名さん]

>いくら大泉学園でも、例えば通勤ラッシュの時間帯に３０分〜４０分もバスに乗るような場所

恐ろしい場所だな。そんなこともあるのか？

[258: 匿名さん]

これからは、駅直結ではなく、駅の真上に住むのがいいだろう。
マンションのエレベータで１階に降りると駅のホーム。

最強のマンションでしょ。
改札をどうするかって？

[259: 匿名さん]

各戸の玄関に券売機と改札がある。

[260: 匿名さん]

毎晩酔っ払いが迷い込んでうろうろしていそうで恐い

[261: 匿名さん]

>258

ホームレスにはいいマンションですね。

[262: 匿名さん]

大泉学園界隈は、何しろ朝は渋滞がひどいので結局、バスも徒歩と大して変わらないほど時間がかかることがよくある。同じ区間を走っても、帰りはわずか１０分程度なのに。

[263: 匿名さん]

帰りはわずか１０分程度。。。。。　バスで１０分？どこがわずかじゃ

[264: 匿名さん]

バスに乗っておるのが１０分程度なら、ワシは「わずか」と思うがのぉ・・・。これじゃから都会モンはせっかちで、付き合いきれんワィ・・・。

[265: 匿名さん]

空いてる時間帯のバスで10分は結構な距離ですよね。

バスに乗るぐらいなら都心からもっと離れても駅近がいいですね。

毎日面倒臭いし、飲んで帰った時のタクシー待ちは最悪そう。

[266: 匿名さん]

都心なら、飲んだ先から普通にタクシー拾って
帰っても、特に高くないのでは・・？

[267: 匿名さん]

電車で帰るのか・・・(((‾(‾(‾(‾ー‾)フッ

[268: 匿名さん]

徒歩で帰ります…フッ。

[269: 匿名さん]

タクシー代も無いのか・・・(((‾(‾(‾(‾ー‾)フッ

[270: 匿名さん]

大泉の話だったのでもともと近郊で、もっと都心から遠くなってもということでした。

[271: 匿名さん]

駅の真上ですか、飯田橋にそんなマンションがあったような気がします。

[272: 匿名さん]

保谷がいいでしょうね

[273: 匿名さん]

駅20分歩かされる、もしくはバス10分乗らされるんなら、
そんなどこの街と比べても、保谷の駅近のほうがいいですね。
駅遠だと、どうしても、（今はともかく）、いろいろな
劣化が進みやすいと、思いますし。優先順位は駅近ですよ、
やっぱり。
１日24時間しかないんだから、そのうち20分を費やすのは
普通もったいないと思いますね。

[274: 匿名さん]

20分と10分の違いは、20センチと10センチの違い。
この差はデカい！！！！！！

大泉は、よくわかりません。どういうとこ？

[275: 匿名さん]

>そんなどこの街と比べても、保谷の駅近のほうがいいですね。

保谷から都心に出るのに時間かかるからダメだろ。大手町まで乗り換え入れて40分も電車でかかるよ。
新宿通勤者・通学者限定だろ。

[276: 匿名さん]

恵比寿や南青山なら徒歩20分でもイイということになるのかな？

[277: 匿名さん]

成増で駅遠なら志木の駅近がいい。
始発出てるし。

[278: 匿名さん]

場所や手段はともかく、ドアｔｏドアで自宅から職場までどの位かかるか、ということではないのかな？その組み合わせと予算の兼ね合いではないのかな？そう考えると、家から職場まで徒歩３０分もありかな？と考える。良い運動になるなぁ・・・。

[279: 匿名さん]

新浦安で駅遠なら新習志野の駅近がいい。
始発出てるし。

本八幡で駅遠なら津田沼の駅近がいい。
始発出てるし。

[280: 匿名さん]

郊外でバス便は確かに辛いかも・・。
電車に４０〜５０分以上揺られて（しかも通勤ラッシュ有）、
やーっと地元駅に着いたぁ！と思ってもそこからバス・・・。
都心で、すぐバスが来る路線なら全然ありだと思う。
（目黒駅からバス１０分、渋谷からバス１０分など。）

２７６さんや２７８さんに私は同意しまーす。

[281: 匿名さん]

＞279
サザン購入っすか？（大笑）
新習志野と新浦安がそもそも電車の本数が全然違いますよ。
どう考えても新浦安でしょ

[282: 匿名さん]

>>279-281
う〜ん、新習志野は快速が止まらないので
本数がとても少なくなってしまうので、東京方面勤務だと始発といえど不便かも。

そういった意味では、確かに281さんの言うとおり
新習志野より東京寄りで快速も止まって超駅近のサザンは京葉線沿線では最強。
既に完売見込みで今月にはＭＲを閉めるらしいですけど。

[283: 匿名さん]

サザンと新浦安では購入客層が違いそう。
サザンの住環境は正直好きではない

[284: 匿名さん]

ただ、利便性と価格のパフォーマンスは明らかにサザンが上だよね。
東京駅への時間も、たぶんサザンの方が短い。

あとは、周辺環境へ求めるものの違いだよね。

[285: 匿名さん]

サザンと新浦安では購入客層は、年収面など、
比較的近い、と、ＭＲで聞いたけど。

なにを妥協するか、という優先順位は大きく
異なるだろう。

駅遠アンチからすれば、南船橋なんだろね。

[286: 匿名さん]

[287: 匿名さん]

>サザンと新浦安では購入客層は、年収面など、
>比較的近い、と、ＭＲで聞いたけど。

全然違うと思うけどなぁ〜。
新浦安の方が断然高いでしょう。

[288: 匿名さん]

ぜファーの物件と三井や野村を天秤にかけるやつは、そうザラにいないと思うけど。
ぜファーは所詮ぜファーだよ。三井・野村あたりと比較にはならん低レベルデベ。

[289: 匿名さん]

サザンは南船橋、海浜幕張、千葉港の争いじゃないですか。皆駅から歩けるし。

マリナイーストや今度のプラウドは又別の話（駅遠、価格帯など）って感じで、比較の対象じゃないでしょう。ブランドイメージも違うしね。

[290: 匿名さん]

たぶんＳＡＺＡＮのＭＲで聞いたんだろうね。
ＳＡＺＡＮのイメージを上げるために。
営業も必死だね。

デベの格も違うし、地域性も違うし
普通の人は真剣には比較しないよな。

[291: 匿名さん]

>>288
ブランドを盲信するのも如何かと思うよ。
駅から徒歩5分と徒歩30分はブランド云々よりも実生活に直結しやすい要素なので。

>>289
そうですね。
レベル的には、
　海浜幕張ｖｓ新浦安　駅遠物件対決
　南船橋　ｖｓ千葉港　駅近物件対決
になるのかな？
同一沿線での駅近駅遠物件の比較が出来る稀なゾーンでは？
しかも、駅遠の方が街造り計画がしっかりとしていると言うハンデ付き。