駅遠（徒歩20分ｏｒバス10分）のマンションって・・・

[匿名さん]

駅から徒歩20分を超えるマンションって、
やっぱりイマイチですよね。

いくらバスがあっても。

現在、駅遠物件在住の方の不満点、あるいは
駅近在住の方からみた駅遠物件の印象など、
挙げていきましょう。

（＊＊＊＊・ドンマイのレスは不要）

[201: 匿名さん]

車社会は、地方都市と同じってこと
東京に近いけど、地方都市的な住み方が出来るのは
いいんじゃないの？

[202: 匿名さん]

不動産屋から聞いた、駅から遠いハンディにもかかわらず新浦安のみが価格高騰する理由

１ 東京駅まで直通16分の利便性
２ 広い道路・舗道と無電柱のスッキリした街並み
３ 全戸100㎡を越す良質な住宅群
４ 浦安市の豊かな財政と高い市民サービス
５ ＴＤＲのある街としての華やかさとブランド

等の長所が街の開発進展に伴いその全貌が現れて最近マスコミに紹介されることが多くなっている。
で、それまで付けられていた価格が、駅からのハンディを考えても、相対的に安く感じられる
ようになった。これまでが安すぎたということか。そしてこんな条件を持つエリアは他にはないと。
ちなみに、駅前の同じような築年数物件は更にあがっているので、やはり駅遠のハンディはある
のだとも。ただし、車生活(仕事）の人が多いということは無いよう。

そして、これら駅遠物件が今後どのように推移するかは、街の魅力が今以上に増すするかどうか
にかかっているとのこと。「新浦安だけは駅遠でも今後も大丈夫」というわけではない。

[203: 匿名さん]

株式と不動産は相場で動く、人気があれば高騰するし
不人気になれば、下落する。

どちらも共通点は、騰がったものは必ず下がる
上昇し続けることはないだろうな。

100㎡も都心の一部では希少価値で、お金持ちから借り手があるけど、
郊外の100㎡は賃料が割高で借り手が少ない、浦安辺りはどうなんでしょう。

[204: 匿名さん]

浦安の100㎡、月額賃料は20万円を超えるのでしょうか
万一転勤で貸すことになった場合、借り手はたくさんいるのですか？

[205: 匿名さん]

借り手がいるからその値段があるんだろう。
わからんやつだ。

[206: 匿名さん]

それも聞きました。マリナイースト内はまず20万円超えている。借り手は少なくとも今はたくさんある。ちなみにマリナイーストでは購入希望者は売却希望者の8倍位いるようです。駅の近辺では35倍！いるそうですが。（「浦安に住みたい」より）

[207: 匿名さん]

>>205
今後も借り手が有るのか？　という事を204は訊いているのだろう。
わからんやつだね。
相場は維持されるかどうかに至っては誰にも解らん。

[208: 匿名さん]

無用な心配するのならＭＥ２１なんかに近寄らんこった。
転勤なんてあるとすれば、せいぜい5年後程度だろ。
20万を誰も保証できんが、10から15％範囲内程度のレンジで収まるのではないか？
ただしＭＥ２１に限って言えばＪＡＬ社宅しだいだが、もう新しい物件が出てこないという供給サイドが先に限界に来ている事実がある。
需要サイドは団塊ＪＲの子供が一段落する３から5年後程度までは一定の量が見込める（つまり現状維持）。
それ以上の先はどこに住んでも同じ（今の賃料相場が維持されるという前提）だと思うが。
３から5年前より賃料相場が上がったとはいえ当時もかなり高かったはず。

[209: 匿名さん]

[210: 匿名さん]

[211: 匿名さん]

新浦安は道路がでかい

[212: 匿名さん]

>209
ＴＤＲの宿舎があるので(実はこれも駅遠）、シンデレラをはじめとする可愛いいダンサー達が街なかに多数。やっぱり華やかだよ。この間の海際公園のオープンではミッキーとミニーもお祝いに駆けつけオープンカーでパレードに参加するしね。

[213: 匿名さん]

[214: 匿名さん]

>>213
好きで駅遠物件を買う人は少ないだろうが、諸般の事情で
やむおえず、駅遠しか買えない人もたくさんいることが
ご理解いただけないようです。

[215: 匿名さん]

偏見だけど、新浦安のブランドってＴＤＲと同じニオイがする。
好きな人は大好きだけど、興味の無い人にはまったく魅力が無い。
年間パスポートに○万円払える人と、そうでない人との差が
このスレに現れているだけだと思うね。
おそらくこの差は永久に埋まらないだろうし、どちらがどうだという事もない。

[216: 匿名さん]

TDRのある街というブランドに住めるなら駅遠などはハンディじゃないってことか。確かにそんな人はいそうだし、こんな条件は新浦安くらいかも。

[217: 匿名さん]

>>216
年間パスポートに価値を感じるかどうか、というのはモノの例えでしょ。
ＴＤＲパスポートに価値があるから新浦安が良い、と言っている訳ではないよ。

年間パスポートと同じように、人によって価値の感じ方の違う何かがあるから
新浦安に住むことについて賛否両論なんだね、ということ。

じゃあ、その何かは何？といったら・・・それは過去スレ等を参照ですね。

[218: 匿名さん]

[219: 匿名さん]

[220: 匿名さん]

>>217＝219
フォローしてくれてありがとう。仰る通りです。

ただ、新浦安に関しては実際にＴＤＲのカラーが反映されているのも事実。
何となく米国西海岸っぽい（？）雰囲気の街並みとか、現にＴＤＲが近い事から
居住者の中にも、年間パスを家族分揃えているような人も少なくあるまい、と。
価値は人それぞれだから街に対する評価も賛否両論、というよりも
新浦安が持つ独特のカラーというものがあって、それに魅力を感じるか否かが
結構ハッキリ分かれるんじゃないかなー、という意味です。
で、その「カラー」が思いっきりディズニーっぽい方向にあるなと。
そういう意味では、216氏の仰る事もその通りなんです。
あくまで私個人の印象ですが。

[221: 匿名さん]

[222: 匿名さん]

まさにそういう意味で「こんな条件を持つエリアは他にはない」のです。
ただそれは「駅遠の例外」というよりは新浦安そのものが例外なのかも知れない。

[223: 匿名さん]

駅遠って新浦安以外にもあるんじゃない？

[224: 匿名さん]

購入時の「安い」という利点が売るときの欠点となり、
購入時の「駅から遠い」という欠点は売るときのより致命的な欠点となる。

[225: 匿名さん]

＞等の長所が街の開発進展に伴いその全貌が現れて

といってもこんなのは20年前から大して変わってないわけで、その間、
潮音とかの大暴落も経てるわけで、まあこの先もどうなることやら、ってこと。

[226: 匿名さん]

友人のマンションは徒歩17分ということだけど、実際は25分くらいあります。
でも彼女たち夫婦は川のそばで景色がよいのでそれなりに気に入っています。
本人がよければぜんぜんかまわないと思います

[227: 匿名さん]

225　違うね。あの広い道路や舗道、街並み美しさはその展開にしたがってスケール感が増し、そこで初めてそれに気が付く人間が増えてきたのさ。民間資本が入ったことも大きいかも。当初予定の公団だけではこうならなかった。潮音とかの値下騒動もお役所仕事の典型。

イメージ戦略のうえでも民間資本の力は大きい。特に主力が三井だったことは。まぁ、三井もここまでうまく行くとは思っていなかったろうね。ある意味マスコミもそれに乗らされた(乗った？）部分もあるのでしょう。マスコミってそういうものだから。

君のような人がいてももいいけど、実際にはその結果が評価されることがマーケット価値として現れているだけでしょう。そして大手の企業はブランド力保持には半端でない力そそぐからね。

[228: 匿名さん]

民間資本のテコ入れとマスコミの力によって急激に発展した訳ですか。
道理で・・・・。ある意味合点がいく。
ブランドにも色々あるけど、脆いタイプの典型のような気がする。（これは只の私見）

[229: 匿名さん]

だから、それは既出の
「そして、これら駅遠物件が今後どのように推移するかは、街の魅力が今以上に増すかどうかにかかっているとのこと。「新浦安だけは駅遠でも今後も大丈夫」というわけではない。」ということ。

[230: 匿名さん]

ここは新浦安スレになったの？

[231: 匿名さん]

自分の信じるものを他人にも信じて欲しくてしょうがないのさ。
マカーと同じうざったさ。

[232: 匿名さん]

火傷するのが、目に見えていても？？

[233: 匿名さん]

彼らには見えていないさ。

[234: 匿名さん]

結局場所によりますよね。
駅遠でも、渋谷からバス１０分くらいのところなら
ゼンゼンＯＫですけど。（すぐバスくるし。）
郊外で、バスが２０分に１本でーす、などという所
だと、ちょっと不便ですね。
でも、車の運転ができて、車で通勤している人とか
だったら全然問題ないかも。

私はペーパードライバーなので、やっぱり交通の便
のいいところは重大問題です。

[235: 匿名さん]

>>234
「場所による」と言いながら、郊外でも便数が多ければＯＫって事？
ちょっとした郊外の方がバスの本数は多い事があるぞ。
都内のバスなんて殆ど幽霊路線化している事も少なくない。

>>交通の便のいいところは重大問題です。
？？？

[236: 匿名さん]

231-233　結局は、あくたれつくだけしか出来ないんだよなぁ。もうちっと具体的事実で反論してくれよ。もう、いいから終わろ。

それは普通は遠い人気ないのに決まってるよ。よほど歩いていて楽しいところ、街自体がブランドみたいなところで無ければ。最大10分だね。許容範囲は。

[237: 匿名さん]

>>236
あく-たい【悪態】をつ・く

口汚くののしったり、けなしたりする。憎まれ口をたたく。「悔し紛れに—・く」


（日本語がプアだとご高説も台無しです。）

[238: 匿名さん]

ちなみに、あくたれぐち【悪たれ口】は「たたく」です。

[239: 匿名さん]

>>235
都内の昼間のバスに乗ったことないんでしょう？
結構混んでいますよ、但しシルバーパスで乗車している
お年寄りが多いですけど。
23区は交通網が発達していますが、まだまだバス便の地区は多いですよ
山手線内でも、けっこうあります。

[240: 匿名さん]

わが家は目黒駅からバスで５分のところですが、便の多さ（時間帯によっては40本/時間かそれ以上？）もさることながら利用者もかなり多いですよ。
鉄道駅から離れている、目黒通りエリアは239さんがおっしゃる「バス便の地区」なので。
歩いて１５分から２０分のエリアですが、交通の便もよく、落ち着いた雰囲気で気に入っています。

前出ですが、どの駅にアクセスできるかで、状況は大きく違うと思いますね。郊外の駅遠物件でも、そのエリアで生活が完結する方たちにとっては大きな問題でもないでしょうしね。

[241: 匿名さん]

>>240さん
多分大鳥神社　とか、元競馬場前とかですね
あの路線は、どこ行きのバスも重複していますから
便数は多いですね、坂が多いから歩くよりバスの方が楽ですね。

[242: 235]

>>235
都バスのとある路線に乗る機会はしょっちゅうあるが、平日の日中は
１時間に２本くらいかな。しかも時間通りに来ない。
なので、携帯で都バスの「接近情報」をチェックしながら利用している。
そういう路線も「少なくない」、と言っとるんだよ。
俺が住んでる都下某所の方がずっと本数が多いし利用者も多い。

バス便利用の地区が有る事や、利用度の高い路線がある事を否定してはいない。
読み違えないで貰えんかな。

[243: 匿名さん]

都下は、バスは通勤、通学の生命線だからな
本数も多いんだろうね。
郊外のバス便の中古マンション、1000万円前後がいくらでもある
まあ、住居だから資産価値ばかりじゃないんだろうね。

但し、価値下落でオーバーローンになりがちだから
頭金20％程度でローンで買うと
住み替えは難しいから、よく考えないと。

[244: 匿名さん]

バス利用だから「×」だとか、徒歩２０分だから「×」とは一概に言い切れないということですね。

駅に近くても、その駅の発着本数が少ないとか、その駅から都心（通勤・通学目的地）まで１時間とか、条件の組み合わせ次第では、バス便や駅遠の方が楽で便利な場合もある、ということで。

でも、バス無しの徒歩２０分は正直きつそうですね。商店街や素敵な街並みを抜けての道中でも、
毎日の通勤通学のこととなると辛そうです。ま、自転車使えば５分とか１０分になるでしょうが。

[245: 匿名さん]

いやいや、都下のバス事情は悲惨ですぞ。本数が１日数本（１時間ではない）なんて路線が人口１０万人規模の市にもあるは、終バスは９時台なんて路線もザラです。１０時台以降になると「赤バス」が運賃二倍で走る路線もあります。２３区の方がはるかに充実しています。やっぱり、人口が多ければ利用者も多い、というわけで所詮は市場経済の原理に則っています。

[246: 匿名さん]

>>245
いい加減「ケースバイケース」という言葉を覚えては如何かな？

[247: 匿名さん]

ｇｏｏｄケース→都内で、ブランドあって、交通の便よし
ｂａｄケース　→自分の心を偽って（＝妥協して）住む所

心底、満足して買わないと、駅距離という物理的なハンデ
は、自分の気持ちのなかで克服できないと思います。

[248: 匿名さん]

目黒で駅遠なら、おれもガマンできるよ！

[249: 匿名さん]

ケースバイケースはすべてのスレに当てはまる原則。それを言い出したら、ｅマンションのすべての掲示板の存在意義が無くなる〜。

[250: 匿名さん]

>>249

そのとおり、こんなクサレ掲示板の存在価値などその程度だよ。

[251: 匿名さん]

>>249
「ケースバイケース」という現実を踏まえず、無為に245のようなレスを続けても無駄という事。

[252: 匿名さん]

大泉学園に住んでいました。住環境も良く、駅前もそこそこ便利で、街の魅力は十分に備えていました。住んでいたのはかなりバス便の多いエリアでしたが、渋滞には確かに悩まされました。それより何より池袋までの通勤なら、バス+鉄道で我慢できる範囲だったのですが、さらに池袋でＪＲに乗り換えなければならなかった私は、大泉学園を去ることを決心しました。

大泉学園程度の郊外での個人的な価値観では、
バス+鉄道（山手線の駅まで）は○、　バス+鉄道+鉄道は△（or×）ですね。

[253: 匿名さん]

千葉や横浜から通うのと比べて、大泉学園バス+池袋乗換え+JRといってもたいしたことないだろ。
引っ越すとは、よほど虚弱体質か根性無しだな

[254: 匿名さん]

>>252
転勤や出向なんて言ったら、会社辞めちゃうんだろうな・・・

[255: 匿名さん]

いくら大泉学園でも、例えば通勤ラッシュの時間帯に３０分〜４０分もバスに乗るような場所ならば、かえって所沢から徒歩３分に住む方が通勤は楽かもね。大泉学園界隈は人口の多さに比べて道が狭いから、すぐに渋滞するし。

[256: 匿名さん]

しかも、所沢駅からたったの徒歩３分であったとしても、大泉学園駅からバス３０分よりは確実に相場が安い（県境を越えて埼玉県新座市に入ったら話は別。しかしそれでも、練馬区に隣接したエリアは練馬区に多少劣るものの、とても高い）。やっぱり、マンションならば駅近に限るね。

[257: 匿名さん]

>いくら大泉学園でも、例えば通勤ラッシュの時間帯に３０分〜４０分もバスに乗るような場所

恐ろしい場所だな。そんなこともあるのか？

[258: 匿名さん]

これからは、駅直結ではなく、駅の真上に住むのがいいだろう。
マンションのエレベータで１階に降りると駅のホーム。

最強のマンションでしょ。
改札をどうするかって？

[259: 匿名さん]

各戸の玄関に券売機と改札がある。

[260: 匿名さん]

毎晩酔っ払いが迷い込んでうろうろしていそうで恐い

[261: 匿名さん]

>258

ホームレスにはいいマンションですね。

[262: 匿名さん]

大泉学園界隈は、何しろ朝は渋滞がひどいので結局、バスも徒歩と大して変わらないほど時間がかかることがよくある。同じ区間を走っても、帰りはわずか１０分程度なのに。

[263: 匿名さん]

帰りはわずか１０分程度。。。。。　バスで１０分？どこがわずかじゃ

[264: 匿名さん]

バスに乗っておるのが１０分程度なら、ワシは「わずか」と思うがのぉ・・・。これじゃから都会モンはせっかちで、付き合いきれんワィ・・・。

[265: 匿名さん]

空いてる時間帯のバスで10分は結構な距離ですよね。

バスに乗るぐらいなら都心からもっと離れても駅近がいいですね。

毎日面倒臭いし、飲んで帰った時のタクシー待ちは最悪そう。

[266: 匿名さん]

都心なら、飲んだ先から普通にタクシー拾って
帰っても、特に高くないのでは・・？

[267: 匿名さん]

電車で帰るのか・・・(((‾(‾(‾(‾ー‾)フッ

[268: 匿名さん]

徒歩で帰ります…フッ。

[269: 匿名さん]

タクシー代も無いのか・・・(((‾(‾(‾(‾ー‾)フッ

[270: 匿名さん]

大泉の話だったのでもともと近郊で、もっと都心から遠くなってもということでした。

[271: 匿名さん]

駅の真上ですか、飯田橋にそんなマンションがあったような気がします。

[272: 匿名さん]

保谷がいいでしょうね

[273: 匿名さん]

駅20分歩かされる、もしくはバス10分乗らされるんなら、
そんなどこの街と比べても、保谷の駅近のほうがいいですね。
駅遠だと、どうしても、（今はともかく）、いろいろな
劣化が進みやすいと、思いますし。優先順位は駅近ですよ、
やっぱり。
１日24時間しかないんだから、そのうち20分を費やすのは
普通もったいないと思いますね。

[274: 匿名さん]

20分と10分の違いは、20センチと10センチの違い。
この差はデカい！！！！！！

大泉は、よくわかりません。どういうとこ？

[275: 匿名さん]

>そんなどこの街と比べても、保谷の駅近のほうがいいですね。

保谷から都心に出るのに時間かかるからダメだろ。大手町まで乗り換え入れて40分も電車でかかるよ。
新宿通勤者・通学者限定だろ。

[276: 匿名さん]

恵比寿や南青山なら徒歩20分でもイイということになるのかな？

[277: 匿名さん]

成増で駅遠なら志木の駅近がいい。
始発出てるし。

[278: 匿名さん]

場所や手段はともかく、ドアｔｏドアで自宅から職場までどの位かかるか、ということではないのかな？その組み合わせと予算の兼ね合いではないのかな？そう考えると、家から職場まで徒歩３０分もありかな？と考える。良い運動になるなぁ・・・。

[279: 匿名さん]

新浦安で駅遠なら新習志野の駅近がいい。
始発出てるし。

本八幡で駅遠なら津田沼の駅近がいい。
始発出てるし。

[280: 匿名さん]

郊外でバス便は確かに辛いかも・・。
電車に４０〜５０分以上揺られて（しかも通勤ラッシュ有）、
やーっと地元駅に着いたぁ！と思ってもそこからバス・・・。
都心で、すぐバスが来る路線なら全然ありだと思う。
（目黒駅からバス１０分、渋谷からバス１０分など。）

２７６さんや２７８さんに私は同意しまーす。

[281: 匿名さん]

＞279
サザン購入っすか？（大笑）
新習志野と新浦安がそもそも電車の本数が全然違いますよ。
どう考えても新浦安でしょ

[282: 匿名さん]

>>279-281
う〜ん、新習志野は快速が止まらないので
本数がとても少なくなってしまうので、東京方面勤務だと始発といえど不便かも。

そういった意味では、確かに281さんの言うとおり
新習志野より東京寄りで快速も止まって超駅近のサザンは京葉線沿線では最強。
既に完売見込みで今月にはＭＲを閉めるらしいですけど。

[283: 匿名さん]

サザンと新浦安では購入客層が違いそう。
サザンの住環境は正直好きではない

[284: 匿名さん]

ただ、利便性と価格のパフォーマンスは明らかにサザンが上だよね。
東京駅への時間も、たぶんサザンの方が短い。

あとは、周辺環境へ求めるものの違いだよね。

[285: 匿名さん]

サザンと新浦安では購入客層は、年収面など、
比較的近い、と、ＭＲで聞いたけど。

なにを妥協するか、という優先順位は大きく
異なるだろう。

駅遠アンチからすれば、南船橋なんだろね。

[286: 匿名さん]

[287: 匿名さん]

>サザンと新浦安では購入客層は、年収面など、
>比較的近い、と、ＭＲで聞いたけど。

全然違うと思うけどなぁ〜。
新浦安の方が断然高いでしょう。

[288: 匿名さん]

ぜファーの物件と三井や野村を天秤にかけるやつは、そうザラにいないと思うけど。
ぜファーは所詮ぜファーだよ。三井・野村あたりと比較にはならん低レベルデベ。

[289: 匿名さん]

サザンは南船橋、海浜幕張、千葉港の争いじゃないですか。皆駅から歩けるし。

マリナイーストや今度のプラウドは又別の話（駅遠、価格帯など）って感じで、比較の対象じゃないでしょう。ブランドイメージも違うしね。

[290: 匿名さん]

たぶんＳＡＺＡＮのＭＲで聞いたんだろうね。
ＳＡＺＡＮのイメージを上げるために。
営業も必死だね。

デベの格も違うし、地域性も違うし
普通の人は真剣には比較しないよな。

[291: 匿名さん]

>>288
ブランドを盲信するのも如何かと思うよ。
駅から徒歩5分と徒歩30分はブランド云々よりも実生活に直結しやすい要素なので。

>>289
そうですね。
レベル的には、
　海浜幕張ｖｓ新浦安　駅遠物件対決
　南船橋　ｖｓ千葉港　駅近物件対決
になるのかな？
同一沿線での駅近駅遠物件の比較が出来る稀なゾーンでは？
しかも、駅遠の方が街造り計画がしっかりとしていると言うハンデ付き。

[292: 匿名さん]

[293: 匿名さん]

グランデ即売みてもわかるように、もう新浦安は駅遠の条件云々を超えている。
ここを検討する人は、他の駅は駅近だろうが駅遠だろうが検討外で、ただここしかない無いという感じ。

[294: 匿名さん]

都心住民から見れば、浦安も船橋も幕張も一緒。
っていうか、違いがよく解らないというのが現実だと思う。

[295: 匿名さん]

別にわからなくていいです。京葉線もういっぱい。

[296: 匿名さん]

＞294
いやいや、確かに行ったことのない人には
南船橋と新浦安の違いは分からないかもしれない。
でも行った事のある人にとっては、その差は歴然です。

[297: 匿名さん]

南船橋は元赤線地域ですから、かなり特殊なんですね。新浦安との比較というより、千葉でも特異な地域です。

[298: 297]

元赤線地域は船橋南口でした。南船橋ではありませんです。謹んで訂正します。南船橋のみなさんごめんね。

[299: 匿名さん]

南船橋に限らず、基本的に京葉線沿線には風俗関係の店舗はありません。
新浦安のデリヘルと稲毛海岸のフィリピンパブくらいじゃないですかね。

[300: 匿名さん]

299　悪意ない？

[301: 匿名さん]

駅まで徒歩１２分、全部で会社まで５５分から
駅までバス１０分、全部で会社まで４５分に引っ越した。
通勤は後者の方がずっと楽だというのが正直な感想です。
特に夏の暑い時期は差が大きいと感じます。

[302: 匿名さん]

徒歩であれば、不動産表記上５分以内でないと
暑い日や雨の時に非常にツライ思いをします。
徒歩１０分でも実は大半がアーケードだったりすれば別ですけどね。

徒歩１０分以上かかるようであれば、バス１０分の方が良いかもね。

[303: 匿名さん]

特にマリナイーストは道路事情がいいからね。

[304: 匿名さん]

皮肉ですか？

[305: 匿名さん]

バス10分であっても、2分から3分間隔ででているところは徒歩20分よりずっと便利ですよ。
朝の通勤時間帯は、1分間隔ででていたりするのでバスが繋がってきます。
バスの本数にもよりますが、実際生活してみると20分歩くより楽ですよ。

[306: 匿名さん]

朝は楽そうですが、帰りはどうなのでしょう？
電車降りて今度はバス待ちの行列に並んでる人見ると大変だろうなと思ってしまいます。
実際に並んでる人達は気にしてないのかもしれませんが

[307: 匿名さん]

＞朝の通勤時間帯は、1分間隔ででていたりする

一時間に60本の運行ですか？時刻表見てみたいのでどこの路線か教えてください。

[308: 匿名さん]

>>307

複数系統の路線が同時に走るから、それらを合計すると駅からは1分間隔になるということなのだろう。別に珍しくない。時刻表も3分〜5分おきだろ。
ちょっとかんがえれば？

[309: 匿名さん]

徒歩20分ｏｒバス10分、どちらも嫌です。
マンションなら徒歩5分以内でないと資産価値がありません。

[310: 匿名さん]

これまで読みました？その例外があるかもというのを。

[311: 匿名さん]

バス10分は座れるかどうかによるな。
満員バスに立って10分よりは、徒歩20分の方がましだな。

[312: 匿名さん]

駅〜徒歩２分・７２㎡・中住戸。
駅〜徒歩２０分・９６㎡・南西角部屋・の、２つのマンション。
まったく同じ値段。
駅〜徒歩２０分・９６㎡のマンションに決めました。
立地も設備も、どっちもそれなりだし。
やはり広い方にして良かったです。
満足すると、徒歩２０分も苦になりません。
マンションまん前にバス停あるし。（マンション名がバス停名となってる。本数も多い。）
＞マンションなら徒歩5分以内でないと資産価値がありません
そうですかね？？
うちのマンションは、環境、利便性等、資産価値がないって事は無いと思うのですが・・・。
いくら徒歩１分、２分でも、周りの環境で資産価値が無いマンションだって、たくさんありますよ。
友人は、駅徒歩１分のマンションですが、風俗街ど真ん中で、絶対売れない！！と言ってましたけど。

[313: 匿名さん]

＞３１２
駅徒歩１分の風俗街のマンション売れないなんて嘘ですよ、
もちろん、ファミリーには売れないでしょうが
風俗の寮や、独り者向けに実は需要が多かったりして
ファミリータイプより値下がりも少ないです。
もちろん賃貸にだしても借りて見つかりやすいです。

（実体験です）

[314: 匿名さん]

独身男性だったら良いのではないですか？

[315: 匿名さん]

金がもたないよ〜

[316: 匿名さん]

>>308

考えた結果十分珍しいと結論されました。路線教えてください。

[317: 匿名さん]

吉祥寺南口の小田急バスは、朝1分間隔ででてますよ。

[318: 匿名さん]

316さん
横レスですが、新浦安のここのバス停は4路線がに集まってきて1時間(8時台）に28本駅に向う！
ほぼ2分に一本、これでもすごくない？ここは駅から12分くらいかなぁ。時刻表みて。
http://img.doblog.com/24000/u23995/1000/FI1221051_0E.jpg

吉祥寺はどういう具合で1分間隔ですか？

[319: 匿名さん]

すみません。上では見れないので、下記URLの
http://www.doblog.com/weblog/myblog/23995?TYPE=1&genreid=44817
「まるで山手線なみのダイヤになった!? 海風の街バス停」の記事の時刻表
クリックしてみてください。

[320: 317]

6路線ぐらいが集まってきて駅に向かいます。
7時台8時台は1分間隔です。

[321: 匿名さん]

316　納得しました？

[322: 匿名さん]

朝は便利なのわかったけど、夜（帰り）はどうなの？

[323: 匿名さん]

またあの時刻表みたら。駅に向うのと同じ位あると思うけど。ちょっとは考えれば？

[324: 匿名さん]

その海風の街ってとこに住んでればいいけど、そこから先だといっきに1/4に減っちゃうんでしょ。
意味無いような。

[325: 匿名さん]

６路線集まっているとこも同じじゃん。
あくまでも駅からの距離が重要だよ。１００ｍ離れると
１０分待ちじゃ意味無いな。

[326: 匿名さん]

「それでも家を買いました」という本を読んだら、バス１５分とかはザラだったのですが・・・・

[327: 匿名さん]

>326
それってバブル時代の本でしょ？
ドラマで田中美佐子がやってたやつ。

[328: 匿名さん]

>327さん
そうです。それです。
その「それでも家を買いました」という本のバス１５分の所はダメなのかな？
今も住んでいる人がいると思いますけど実際はどうなのかなと思いまして。

[329: 匿名さん]

追記
結局、駅から近くても、遠くても慣れてしまえば関係ないのかなと思いまして。

[330: 匿名さん]

324　駅から15分はなれている海風の街の人には意味あるじゃん。
吉祥寺の6路線の話はよくわからんが。

[331: 匿名さん]

良く分らないけど字用事ならいいな

[332: 匿名さん]

今やマンションは一戸建てに比べてなんら遜色のない選択なのに、一戸建ての駅遠は許せる気がするのにマンションの駅遠は許せん気がするのはなんでだろう。

[333: 匿名さん]

渋谷から駅バス１０分は許せるけれど、
郊外でバス１０分は疲れそうでいやだ。

[334: 匿名さん]

[335: 匿名さん]

333に同意。都内のごく限られたとこしかないね。

バス便を必死に語る時点で、ないね。

[336: 匿名さん]

雨の時のバスは時間が読めないからやだね。

[337: 匿名さん]

[338: 匿名さん]

>>333
最寄り駅が渋谷と言う時点で、やだな。

[339: 匿名さん]

[340: 匿名さん]

バズ便でも私のすむ●●●は特にダイヤも乱れないので
大丈夫！なんて、必死の弁解をしそうな時点で、ないね。

[341: 匿名さん]

電車で主婦がデカい声で会話してたけど、その内容は
「○○さんの家はちょっと不便よねぇ。広いけど遠いのよね。」

やっぱ、住む人と招待される人で、駅距離は大きなギャップが
あると、つくづく思いました。

ま、他人にケチつけられようと、本人がガマンできればいいけど。

[342: 匿名さん]

本人がガマンできるから買ったんでぃ！

[343: 匿名さん]

駅に近くて広くてよい環境なんて首都圏、郊外にあるの？
遠い：地価が比較的安いので予算が同じなら広くできる
近い＊地価が比較的高いので予算が限定されれば狭くなる

って感じじゃないでしょうか？あとは周りの環境に何を重視するかでしょう。
あほな主婦の井戸端会議に自らの価値観を左右されてるようでは持ち家を買うのをやめたらどうだ。
もっともご予算が青天井の方は両立できるのでしょうが。

[344: 匿名さん]

駅から歩いて15分のマンションに住んでます。（杉並区）
結構つらい！

友達に来てもらうにも不便。
車で来てもらっても、駐車場の問題があります。
来客用駐車場が取れないときには、本当にどうしようもありません。

[345: 匿名さん]

そんなの買う前からわかってんだろ。
どうしょうにもないなら引っ越せよ。杉並のブランド捨てて。

[346: 匿名さん]

15分歩かなくても、バスに乗って、最寄りの停留所で降りて歩けばいい。
15分きっかりで平地なら、いい運動だと思えばいいのでは?
20分はさすがにきついけどね。

[347: 匿名さん]

うちも駅徒歩１５分（都区内）
バス５分バス停３分、でも１時間に４本しかない・・・

[348: 匿名さん]

直ぐだよ、駅から見えるから。
がベストなんだろうけど。。。

[349: 匿名さん]

うちは駅から徒歩１５分（カタログ上は１２分）かかるけど、無料のシャトルバスが出てます。
これならありだよね。

[350: 匿名さん]

駅３分（バス停１分）から
同駅平坦１５分（バス停２分）に引っ越して
車通勤だし、家族もバス便は増えてスーパーや
小学校も近いし環境も静かで不便感じてなかったけど

友人などと飲む時に、駅そばは近くに居酒屋多く
うちに集合して飲みに行くのが楽だったのが
徒歩１５分かけて行くのが面倒になった。
（飲酒運転絶対にしなくなった分余計不便）
１番の不満点だ。

[351: 匿名さん]

>>344
私も駅から歩いて15分の戸建に住んでます。（杉並区）
別に不便ではないけどな〜
友達がうちに来る時には、うちから２分程度のバス停まで
来てもらい、そこまで迎えに行きます。
車の時は余っている駐車場に入れます。でもあまり車で来
る人はいないですよ。常識的なのかな？
>>345
>杉並のブランド捨てて。
杉並ブランドなんてないでしょ？恥かしいからそんなこと
書かないで欲しいです。
345さんは杉並区の方でないと思いますが、杉並は少し新
宿等に近いただの田舎です。

[352: 匿名さん]

客は不便で陰口たたいてるっつーの。
バスは一軒家のみ許される。

[353: 匿名さん]

>>無料のシャトルバスが出てます。これならありだよね。
無料とは言っても管理費使ってで運行してるんでしょう？

[354: 匿名さん]

タダほど高いものは無い。

[355: 匿名さん]

>>無料のシャトルバスが出てます。これならありだよね。
　　　↑
イタイ人だね。

[356: 匿名さん]

結局立地しだい。
都心ならバス１０分はいいところだと思うが、
郊外だと大変そうだな。

[357: 匿名さん]

郊外＝東京都以外（例外なし）

例外なし！

[358: 匿名さん]

郊外のマンション買うなら一戸建てがいいよ。

マンションって一戸建てより安い？と思われがちだけど、毎月の管理費を支払うことを考えると
年間のコストは相当なもの。結局は割高で、しかも郊外だと値崩れが起きやすい。
郊外だとやはり一戸建ての方がいいに決まっているし、建物が古くなれば建て直しだって容易にできる。しかし、マンションは事実上不可。

駅近ならともかく、郊外のマンションは買っちゃだめだね。

[359: 匿名さん]

駅からバス１５分のマンション。バブル時期の分譲で七、八千万してたのが、今では半値八掛に。賃貸に出しても、１００平米超の部屋で月１２万。

当時は買いたくても買えなかったが、今では買えるが買いたくない。

[360: 匿名さん]

郊外では、バスや駅遠物件は買いたくない。（戸建てでもマンションでも。）
都心の交通アクセスの良いところならありうる。

[361: 匿名さん]

駅遠なんて買っちゃダメ！
値崩れするにきまってるよ。

閉鎖的なソサイエティで、考えが偏ってしまうぞよ。

[362: 匿名さん]

駅が遠くても許せる周辺環境

・コンビニ 3分以内
・スーパー 5分以内
・総合病院 5分以内
・保育園 3分以内
・小中学校 5分以内
・中小の公園 3分以内
・大規模公園 10分以内

パチンコ・ゲーセン・風俗店・工場・ドブ川・幹線道路
などからある程度離れていること。

これが全部そろえば徒歩20分でも買うね。
もちろん部屋が気に入ればだけど。

[363: 匿名さん]

まあがんばって探してみてくれ

[364: 匿名さん]

>>362
賛成。千葉のマンションでそういう所があり、購入しようかどうかとても迷った。
そういう環境に生まれ育てってしまえば、子供は当たり前に生活するものだしね。
私自身は、駅徒歩１０分以内のの環境に生まれ育ってしまったので、結果、無理と判断。
幸運にも、駅徒歩１０分程度のマンションを購入しました。
電車に乗るためにバスに乗るという事が、生活に無かったので・・・
しかし、友人は始めから駅から離れた所でと夫婦で意見が一致し、バスで１０分強の場所に住んでいる。バス停まで２．３分。バス停の手前にスーパーあり。
駅から離れている以上の利点によるのではないかしらね、やっぱり・・・。

[365: 匿名さん]

子供は親を選べないからね。
駅遠の生活を、当たり前のものとして、強いることに
関しては、本当に慎重に考える必要があるでしょう。

都内だけだと思います。例外は。

[366: 匿名さん]

やはり新浦安圧勝でしたね。
武蔵小杉からは何とかの遠吠えしか聞こえてこない。

VSみなとみらいに移ることにしましたので、
○○い川崎民はここでがんばってください(笑）

[367: 366]

ごめん、誤爆しちゃった…

[368: 匿名さん]

誤爆してるし、とことんイタいな、シンウラは。

負け決定。

[369: 匿名さん]

>>368
スレ違いですよ

[370: 匿名さん]

ここまで来ると言われれば言われるほど、実は賞賛されていると言っていいね。
そう思うと、かえって気持ちよくなってくるよ。

マーケットデータとパブリシティに、きちんと裏付け持ってるのが余計に腹たつんだろうな。
なりすましまで使って、自分のこと語るより新浦安攻撃にいそがしい。
いやあ、ご苦労さんです。人気向上を頼まれもせずやっていただいて。
どんどん、攻撃したいただけます？まだまだ攻め口ありますよー。

[371: 匿名さん]

またすれ違いですよー。

[372: 匿名さん]

完全、ニダ化してきたね、新浦安の人は。
スレ違いは失笑。

おそらく、検索機能「駅遠」に反応するツールでも開発してるんだろ。

[373: 匿名さん]

駅遠・・・・絶対無理

[374: 匿名さん]

都心なら別にいいのだ。バスと深夜バスさえあればな。

[375: 匿名さん]

勝手後悔している人、くわしく教えて！わくわく。

[376: 匿名さん]

どこにでも車で行くから、駅って関係ないな。
マンションから駅が近くても、目的地が駅から遠ければ一緒じゃないの。
買ったものも手に提げて電車で帰るなんてまっぴら。
銀座でも青山でも車が最高。

[377: 匿名さん]

そうでしょうな。
だから車があふれてるのでしょう。
都心が電車だけですごせるなら今頃かなり静かでクリーンになってるはずだし。

[378: 匿名さん]

>>376

そうか？
いったい何を買いに行くのか、わからんが・・・
うちでは、配達してもらってるぞ。

[379: 匿名さん]

＞376
買い物は車でないと行けないの？
田舎暮らしがバレバレだね。
車がないと不便だね。
普通、大きな買い物は配達、日々の買い物は徒歩でしょ？

[380: 匿名さん]

ふふふっ。電車がどうのこうの言ってるのは、東京周辺と大阪周辺の人達が多いのかな。
日本は広いのよ。車社会の地域の方が多いのよ。世界的にもそうじゃないかな。
駅に近くなければいけないのはダウンタウン住民。車が一軒に一台以下の人達。
ちなみに、日本の自動車王国○○○は圧倒的に自動車で移動です。道路も広いし、高速網もめちゃくちゃ便利。奥さん専用の車もほとんど持ってる。雨の日でもへっちゃら。傘なんて持ってない人も多いよ。宅配なんてまどろっこしい。

[381: 匿名さん]

＞３８０
東京や大阪はもちろん
地方の中心都市でも電車は使うと思いますよ。

横浜や神戸、名古屋、仙台、札幌、博多・・・等々

都心のが高速網は発達してると思いますが
通勤は電車ですね。

[382: 匿名さん]

電車って駅と駅の間しか走ってないから、ドアツードアで買い物も、通勤も出来る車が便利です。
時間がかかって、不便な電車はなるべく使いたくない。
会社は自宅から徒歩でいけるところがベスト。そうでなければ車。電車は出張か旅行以外乗らない。

[383: 匿名さん]

>>378
服も送ってもらうの？

[384: 匿名さん]

タクシーを使うんだよ
だいたいパリでブランド物の名前の入った紙袋を持ってるのは東洋人ばかり
あちらの（そういうブランド物を購入する）ご婦人方はタクシー送迎が当たり前

[385: 匿名さん]

パリに住んでいましたが、そんなことはないですよ。
マダームも普通にメトロ乗ってましたよ。
だいたい、パリは小さくって、（山手線内側くらいの
感じ。）メトロがガンガン通っているから、メトロの
利用率も高いですよ。
ま、本当のマダムは運転手付の車使用なのでしょうが。

[386: 匿名さん]

駅遠の人は今日みたいな日は大変ですね。
たとえバスがあったとしても込んでる上、遅延しているでしょうし。

[387: 匿名さん]

私は田舎モンなので駅までバスで20分なんてザラでした。
でも今は引っ越して駅まで２分弱。夢のようです。
バスを使わない生活がこんなに楽だったなんて。

[388: 匿名さん]

>>384
結局車か。。

[389: 匿名さん]

駅からの距離に関係なく車ぐらい持て
くるまないとかっちょ悪い

[390: 匿名さん]

駅までクルマで送り迎えは、かっちょ悪い＋迷惑

[391: 匿名さん]

車を乗りこなせ

[392: 匿名さん]

駅、駅っていってるけど、意味がわからないなあ。通勤に電車使うってこと？
それとも買い物に電車に乗るってこと？ちょっとわからない。
そもそも、せっかくマンション買うんだったら、若い人なら会社へ歩いていけるところに、
買うなり、借りればいとおもう。僕は会社のビルまで徒歩７分のところにすんでる。
田舎じゃないよ、都会だよ。会社のビルの近くはＮＨＫやＮＴＴや電力会社ビルもあるよ。
学校もいい学校が徒歩圏の近くにあるよ。
通勤が徒歩でいけるから、電車なんかほとんど乗らない。買い物は車だよ。
会社勤めで、ローン払ってるうちは、会社へ歩いていけるマンション買うべき。
駅に近いってことは、わざわざ混んでる通勤電車に乗ろうと思ってるのなら、そもそも
違うなあ。

[393: 匿名さん]

ヒルズ族も会社の隣に住んでるね。

[394: 匿名さん]

>>392
会社の近くに住んだら会社のことが頭から離れなくなりそうでヤだ。
ある程度の距離(30分くらい）はおきたい。通勤中にオンオフのスイッチを入れられる。

[395: 匿名さん]

>>394
賛成です。
学生の頃は、学校が近いにこしたことは無いと強く思っていたが、
社会人になった今では、ある程度の距離があった方が良いと思う。

392は学生か新社会人(或いは独身社会人)の発想だね。

[396: 匿名さん]

武蔵小杉対新浦安のスレを見てください。
駅遠はデメリットというが、路線だと鉄粉で肺がボロボロになるそうです。

駅近の地域が見事に論破されていますよ！

[397: 匿名さん]

会社に歩いていけるとほんといいよ。
お昼も帰れるしね。会社終わればすぐ家だし、そこからまた何か出来るし。
通勤で電車に乗って会社に行くようになったのは、電鉄会社が沿線開発してからでしょ。
もともとは、家の近くで働くのがほとんどで、家が無いから仕方なく遠くに住むようになったんです。横浜のＭＭだってＪＲまではちょとと遠くても、ランドマークタワーあたりにに勤めていればほんとに近くていいよ。通勤電車なし。会社の近くに住んでいても、遠くても仕事の切り替えは本人しだいだね。通勤は近いほどいい。駅に近いほうがいいって言ってる人も、結局は通勤が近いほうがいいってことだからね。

[398: 匿名さん]

西新宿にもタワーマンション結構出来たよね。
高層ビルの会社へ徒歩だよ。１８分くらいかな。

[399: 匿名さん]

ブルーカラーや田舎町ののんびりのほほん事務職なら仕事場の近くに住むのもいいけど
大都会のホワイトカラーなんてストレスたまりまくってるから家では仕事のことを考えたくない。
会社から近いといつまでも残業しそうだし休日もノコノコ出かけて行きそうだなぁ。

[400: 匿名さん]

そんな会社やめたら。