リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6

[近所をよく知らない人]

2025年開業予定の「リニア中央新幹線」について品川駅でのボーリング調査も完了。最終調査報告が提出され、自治体
との調整等の課題は残るものの、着工に向け次の段階へ入りました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている
地域であり、リニア始発駅候補の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅
など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その5
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/58652/

[403: 匿名]

ごめん丸善だった

[404: 匿名]

品川、街力低いですけどなにか？

[405: 匿名さん]

街力無いけど駅力あるぞー、どこかの線が不通でも他の選択肢が多い。

[406: 匿名]

街力高いってどこ？豊洲かw

[407: 匿名]

>>406

千代田区丸ノ内一丁目♪

[408: 匿名]

駅力も最強です♪

[409: 匿名]

ひとが住んでないじゃん

[413: 匿名さん]

横浜が郊外で無いのと同様に、川崎が郊外という感覚は私には無いなあ。古くからの歴史もあるし。

[414: 匿名]

どちらも郊外だと思いますが…歴史の問題でなく距離的に。

[415: 匿名]

リニア始発駅なんて住環境になんの影響も与えないよ。

他に話題にすることもない地域なのでしょうがないけど。

[416: 匿名]

何十年も先の事なんかどうでもいいよ
将来性なんて誰も読めないし

[417: 匿名はん]

ま、近い未来で予想がつくのは地震が来たらどうなるかって事ぐらいでしょう。

[418: 匿名さん]

距離だけなら品川も日本橋からみれば郊外ですね。
逆に品川から見れば日本橋も郊外と言える。

川崎郊外、横浜郊外という表現はありだけど、品川郊外は川崎
なんて言わないよ。

[419: 匿名さん]

もう一つ言うと、郊外という言葉は
都市に対して、その都市を基盤とする周辺地帯を指すので歴史的な経緯無しには語れない。

[420: 申込予定さん]

大阪に、リニアはよ延ばせ
東京一極集中は、天災きたらすべてがストップするやろが、アホの民主党

[421: 匿名さん]

リニアが通れば東京にさらに一極集中するだろうね。

[422: 匿名さん]

住環境を期待するなら

それこそ都市から離れた郊外に住めば。

[423: 匿名さん]

都心から離れると住環境が良い？

港南で満足しているレベルだとそういう発想になるのかな？

[424: 匿名さん]

港南は都心らしいからな～（笑）

[425: 匿名]

港南は、都心に近い居住地区。交通も便利だし高層は眺めがいいし、駅にはスーパーがあるし、意外と良いところだよ。

[426: 匿名]

豊洲は、都心に近い居住地区。交通も便利だし高層は眺めがいいし、近くにはララポがあるし、意外と良いところだよ。

[427: 匿名さん]

地下鉄１本のとこと較べてもねぇ（笑）

[428: 匿名さん]

豊洲なら、品川駅にでる時間で有楽町に着いちゃうけどね。

[429: 匿名]

なんで？

[430: 匿名]

やっかみすごいな、まあ安く買えた人へね醜い嫉妬なんだろうね、高輪は坪300港南は200以下もあったからね。まあ見る目がなかったから仕方ないよ。

[431: 匿名さん]

>>428
トアtoドアでそれは無いよ。
しかし何故に関係のない『豊洲』が頻繁アチコチにやって来るのか。
営業とか、一時値上げに踊った枝川住民とかの一説も聞くが、
どうもわからん。

[432: 匿名さん]

豊●民はこんなとこにも出没してるのか。シュッシュ～！

[433: 匿名さん]

なんで、
玄関からでも15分くらいあれば着くよ。
シェルならもと早い。
まあ、豊洲がでてきたので反応したが
この話題はこれで終わりにしよう。

[434: 匿名さん]

玄関からでシエルだとしても、15分でどーやっても着かんだろ
電車の移動時間＆乗り換えで最短27分なのに、妄想かww

入口～ホームへの移動、電車待ち考えたら最短で35～40分がいいとこ。

[435: 匿名さん]

>>434
どこに行くことを前提に話してる？？有楽町だったらさすがに35分ってのはあり得ないが。

[436: 匿名さん]

どうせ豊洲豊洲と書いてるのは
品川と豊洲で競わせたい、別エリアの住民だろ。

[437: 匿名さん]

銀座に５分だけがよりどころなんだから、あんまり言うとかわいそう。
地下鉄一つしかないんだし。
有楽町なら３分ぐらいで着けることにしてあげようよ。

[438: 匿名さん]

港南民のよりどころって何だっけ？？

[439: 匿名さん]

まっすぐ道路と緑水公園

[440: 匿名さん]

お宅のよりどころはイオンでしたっけ？

[441: 匿名さん]

マンションの表記に『品川まで何分』とあるが、こうした表記をする後背地をどれだけ持っているかで、土地の価値は決まってくる。品川の場合、裕福な城南地区も後背地となっているのが強み。
上野、池袋、新宿、渋谷もそれぞれ抱える後背地に影響を受けた町並みとなっているが、品川も山手線上の拠点として、優良な後背地を抱えている。
あと先住民が少なく、新興住民は比較的裕福な層が多い点も地域的な強みだと思う。

[442: 匿名さん]

3分にしてあげようよ。
と言って後ろを振り向いたら。
誰もいなかった。

[443: 匿名]

品川の後背地なんてほとんどないじゃん。

[444: 匿名さん]

蒲田、鶴見、武蔵小杉なども品川まで何分と物件のチラシに書かれており、少なくとも品川までの利便性で買う人達が住む後背地になります。通勤で品川を通過して大手町に通う人の何割かは品川に住むことで通勤時間短縮などのメリットがあり、そのメリット分、物件の値段が高くても許容します。
もちろん住宅地としての環境など別の指標で判断する人も多いので一概には言えませんが、蒲田徒歩10分が4000万であれば、品川徒歩10分が5000万でも納得するでしょう。
そう言った意味では品川は優良な後背地を抱えた山手線の拠点として、価値は下支えされています。

[445: 匿名さん]

なるほど。

[446: 匿名さん]

後背地は後背位と関係が深いのでしょうか？

[447: 匿名さん]

>>436
それは詭弁でしょう。

だれが「品川と豊洲で競わせたい」の？

[448: 匿名さん]

港南民のより所は

腐っても港区
品川ナンバー
ディーンアンドデルーカ

この３つです

[449: 匿名]

お宅のよりどころはららぽーとですか？

[450: 匿名さん]

駅まで３分だけど電車で１０分余分にのるのと駅まで１３分とどっちがいいですか？

[451: 匿名さん]

それを余分とは言わんよ。
山手線の駅に基準を合わせただけ。

[452: 匿名さん]

>>447
それは言い逃れでしょう。

キミが。