リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6

[近所をよく知らない人]

2025年開業予定の「リニア中央新幹線」について品川駅でのボーリング調査も完了。最終調査報告が提出され、自治体
との調整等の課題は残るものの、着工に向け次の段階へ入りました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている
地域であり、リニア始発駅候補の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅
など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その5
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/58652/

[642: 匿名さん]

ついでに、東京サウスゲート計画スレ、も賑わしてあげなさい。
あれも品川スレだ。

[643: 匿名]

バス便w

[644: 匿名]

WCTさんは周辺住民を巻き込まないで欲しいな。

[645: 匿名]

ネガティブ様w

[646: 匿名さん]

だって巻き込まないと忘れさられるだけだもん・・・あんな、海岸通り外側で周りになんもない場所じゃ。

[647: 匿名さん]

港南はＷＣＴのおかげでイメージアップしていると思います。
倉庫しかなかった街にこんなマンションがって

[648: 匿名さん]

＞港南はＷＣＴのおかげでイメージアップしていると思います。

WCTは首都高・海岸通りの外側だから、ほかの港南（１～３丁目）からすれば、もうどうでもいいって感じじゃね。
だってW今でも、普通の人は高速の外側まで行かないもん。入管に行く外人や、清掃工場、港湾荷役関係者ら以外は。

[649: 匿名さん]

でも品川駅からみえるマンションはＷＣＴとＶタワーだけだよ
コスポリやシティタワー品川、フェイバなんかは駅から見えない

[650: 匿名]

品川駅からWCT見える？旧中日新聞社ビル新築で、すっかり見えない。

[651: 匿名さん]

>港南はＷＣＴのおかげでイメージアップしていると思います。
港南が駅遠、売れ残りってイメージがついたのってWCTのせいだと思うけどな。

[652: 匿名さん]

>>648

そのWCTのマルエツにはお昼前や夕方時、自転車で溢れており、
遠くの芝浦からも来られるそうです。
相変わらず繁盛していますよ。

[653: 匿名さん]

芝浦は、島と札の辻の両方にピーコックあったような気がするけどね。
マルエツがいいのかね？

[654: 匿名]

ネガればネガる程際立つ人気っぷりw

[655: 匿名さん]

WCTはグレードが高いから他とは勝負にならないよ
首都高・海岸通りの内側のマンションでWCTより高い物件など存在しないだろ
駅近で別格のVタワー除いてね。

あったら挙げてみなよ。いつもの口だけネガくーん（笑）

[656: 匿名さん]

芝浦ピーコック品揃えがショボいよー。高輪・三田はそうでもないのに何でだろう

[657: 周辺住民さん]

日通囲いができたけど、こわすの？

[658: 匿名さん]

そういや、品川駅北側にはおびただしい放置自転車があるが、芝浦やアイランドからも多い（各マンションのステッカー）

[660: 匿名さん]

ＷＣＴっはグレードが高いといっても分常時の平均価格は5644万円、平均専有面積は76.45平米、坪単価は244万円と今の豊洲よりはるかに安く、有明と同じかそれ以下。

[661: 匿名さん]

>>>657
どこの日通ですか？

[662: 匿名さん]

>首都高・海岸通りの内側のマンションでWCTより高い物件など存在しないだろ
売れ残っている物件も存在しないけどね。

港南住民からしたら、全くもって鬱陶しいマンションだな。
品川区に移籍でもしてくれないかね。