リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6

[近所をよく知らない人]

2025年開業予定の「リニア中央新幹線」について品川駅でのボーリング調査も完了。最終調査報告が提出され、自治体
との調整等の課題は残るものの、着工に向け次の段階へ入りました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際ハブ空港化が決定した羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
東京都が定めた、副都心に準ずる地域。交通の要衝であり、多様な機能を備えた複合拠点として再開発が進められている
地域であり、リニア始発駅候補の品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅
など周辺地区の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ
⑨国際ハブ空港化が決定した羽田空港に都心区で最も近い立地

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その5
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/58652/

[246: 匿名さん]

東京羽田間に駅は必要ない事だけは確かだけどね。

[247: 匿名さん]

東京羽田間に駅は必要いと言っても
リニア開通後までは東京駅に羽田新幹線が乗り入れ不可能。
ならば早期開通のためには次善の策で山手線新駅を羽田新幹線の停車駅にせざるを得ない。

[248: 247]

必要い→必要ない

[249: 匿名さん]

中途半端な早期開通は必要なし。
モノレールより使えないもの作ってどうする。

[250: 匿名さん]

リニア開通をノンビリ待ってたらいつになるか分からない。
羽田のハブ化には早期開通が必要。

中途半端にしないで山手線新駅をターミナル駅化すれば良い。

[251: 匿名さん]

山手線新駅の場所自体が中途半端。あの場所ならモノレールで十分。

[252: 匿名さん]

>>243
返してもらうも何も、14、15番線は国鉄分割時から東海のものだぞ？
元々は東海道・東北の両新幹線の直通用に設置されたホームなのは事実だが、
東海の所有である以上は東日本にタダで譲渡するわけにもいくまい。

[253: 匿名さん]

引き込み線こみなら喜んで買うんじゃない。
東海がそんなまぬけな事しないでしょうけど。

[254: 匿名さん]

>>251
あなたがモノレールで十分でも
十分だとは思ってない前原大臣がいるからね。
羽田新幹線を言い出したからには遥か将来ではなく早期実現したいでしょう。

[255: 匿名さん]

おいおい、前原大臣は山手新駅の場所なんか完全に想定外だぞ。
既存の設備の改修で最大限の効用を得るというのが主旨だもの。
新規建設部分は羽田へのトンネルと羽田新駅だけ。

ターミナルを新しく作るなんて脳みその片隅にも無い。

[256: 匿名さん]

>>252
>国鉄分割時から東海のものだぞ？
地上権だけね、土地は東日本。

[257: 匿名さん]

私は、個人的には平成25年のリニア開通より、羽田空港の再国際空港化をやってほしい。
日本経済のためにもより重要な問題だ。

[258: 匿名さん]

土地代を払っているわけだね。

[259: 匿名さん]

やってほしいって、もうすぐ国際線ターミナル完成だよ。

[260: 匿名さん]

山手新駅の場所に必要なら立体構造で新幹線の車庫を作り、
品川発着を50％程度に増やして、それでできた東京駅の余裕分を
羽田行きに振り分けるという案はどうでしょうか。

[261: 匿名さん]

リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その6

http://www.hakanaki-jokei.com/shinagawa.html

って、リニア始発が決まってから注目しても遅い。面白いページを見つけたよ。
場所的にここは将来性があると1990年ごろに考えていた俺ってスゴイ？

[262: 匿名さん]

↑　過去の品川駅、東口のおぞましい記憶が甦ってしまった。場末とは、まさに、ここのことでした。

[263: 匿名さん]

>>255
おいおい、
いつ前原大臣に聞いたんだ？
大井は利用するが品川車両基地の利用は考えてないと。

[264: 匿名さん]

去年の暮れのテレビ。

[265: 匿名さん]

去年は去年、今年は今年。