ドレッセWISEたまプラーザ

[元たまプラ住人]

公式URL：http://www.wise-tp.com/index.html
売主：東急電鉄、三菱商事、三菱地所レジデンス、大林新星和不動産

所在地：神奈川県横浜市青葉区美しが丘一丁目8番1（地番）
交通：東急田園都市線「たまプラーザ」駅より徒歩4分
間取り：2LDK～4LDK(予定)
専有面積：61.92m2～96.33m2(予定)
総戸数：278戸〈会員優先販売済みCOURT[A](88戸)含む〉
施工会社：東急建設株式会社
管理会社：株式会社東急コミュニティー（予定）

【物件情報の一部を追加しました2017.4.25 管理担当】

[3051: 匿名]

>>3042 匿名さん
75平米8500万の物件の資産価値って。一年後の入居時点で一本減ってるよ。尻手黒川と道路が繋がった7年前にたまプラの環境価値は無くなった。むしろ今は駅南が静かで落ち着いた住宅街。東急は川崎からの人や車の流入が無い地域としてブランディングしてきたはず。もう終わってるよ。騙された人いない？だから50年制限のある物件が高値なんだろう？この物件は乗れないし、市場が高値の時に買う？こうやって吸い上げられるんだよね。冷静に。

[3052: 匿名さん]

尻手黒川と繋がって環境価値はなくなったって大袈裟ですね。その頃はテラスもできてなくて、青葉台の方が人気だったのに。

[3053: 匿名さん]

>3050

駅前立地に胡坐をかいたぼったくりでしょ。

[3054: たまプラそこそこ好き]

青葉台が人気のあった時期なんてあった？テラスはたまプラの人気に関係なし。昔からの住人は前の駅の方が良かったという人多いよ。最近は人が多くてね。

[3055: 匿名さん]

青葉台ってたまぷらは買えない人が流れていく場所かと思うけど

[3056: 匿名さん]

テラスと駅舎の建て替えはセットだけど、あれがたまプラの人気に影響なかったとは思えないけど。青葉台の方が人気の時期もあったよ。ドレッセなんかまだなくて戸建の分譲が中心だったころ。若草台や松風台の方が美しが丘西や荏子田なんかより人気だった。バス便だけど生活圏としてはね。

[3057: 匿名さん]

青葉台の方がたまプラより昔人気だったこと知らない人いるんだ。びっくり！
15年前は青葉台の若草台や松風台は人気だった。

今は確かに廃れてしまったけれどね。

[3058: 契約者]

>>3049 匿名さん
契約者ですが。たまに、ここのぞいてます。美しが丘西の家を売ってうつるんです。テラスが良かったけど、テラスは、一般公開してなかったみたいでチャンスはなかったんで、今回ここを購入できたんです。だから、ここのこと悪く言わないでほしい

[3059: 匿名]

自作自演という言葉があって、例としてはある会社の株が理由もなくどんどん上がる。市場で取引が成立すれば値が付くんだけど。実は取引している人が少数でお金を回しながら売買を成立させて株価を吊り上げている状態。数年前に売り出された駅近物件のたまたまあった高値の売買価額を基準とされているたまプラは皆が自作自演の演者？株価の行き着く先はフリーフォール。

[3060: 匿名さん]

↑
余計なお世話でない？

このスレのマンション買う人って、フリーフォールとか関係なく、余裕がある人が買うからそうなってもいたくも痒くもないし。

[3061: 匿名さん]

ステマってモラルがない会社って宣伝しているようなものだから、売ったら最後、手のひら返しなんてこともあり得る。掲示板の書込みっていろいろ意味で情報源。

[3062: 匿名さん]

>3508

テラスのこと知っているのなら、その時に東急の会員になっていればA棟購入できたのに。

[3063: 匿名さん]

>>3061 匿名さん

心配ないです。

[3064: 匿名さん]

ドレッセって高級路線ではないんですね？

[3065: 匿名さん]

>3063

ステマ乙。こういう書き込みが不安にさせるってのがわかっていない。

[3066: 羨ましい]

なんだかんだいってもこれだけの価格のマンションを買った方々は人生の成功者かな。
皆さん年収2000万円以上のレベルの方々でしょうし、日本の労働者人口上位0.5%の家庭になりますね。
シニアの方々も現役時はそのレベルでしょうし。

[3067: 匿名さん]

ステマさん、ネガってるけど、妬みだね。
このスレのマンション買う人は、余裕あるし、馬鹿どはないんで。
心配無用。

[3068: 匿名さん]

ここは高級物件ではなくて高額物件なんですね。
外観も造りもちょっと残念です。

[3069: 匿名]

たまプラ駅近美しが丘アドレスは、稀少。
あざみ野や美しが丘は地震の時も安心。
ニコタマの玉川アドレスも良いけど湿地帯でしょ、地震の時不安。で、瀬田も良いけど。。


となると、ここ買うのがいいからね。

[3070: 匿名さん]

せっかくいい場所なのに他の部分がどうかなと。外観も造りももっと高級にしてくれれば良かったですね。

[3071: 匿名さん]

億ションでコンシェルないってのもね。

[3072: 匿名]

高級感はオプションでよいのでは。
好みはそれぞれだから。

[3073: 匿名]

コンシェルジュはいらないよ。
逆に面倒！

[3074: 匿名]

>>3072 匿名さん
内装だけ高級にしても、、、
その他は変えられないので。。

[3075: 匿名さん]

オプションでキッチン、フローリング、壁紙とか高級にすることはできても、サッシ高、天カセエアコン、外廊下に面した寝室とか、どうにもならない部分もあるよね。

[3076: 匿名さん]

スロップシンクも後からどうにかならない。スロップシンクがないとマンションってスニーカーとか洗うところがない。

[3077: 匿名さん]

>3073

コンシェルってサービスは別にして、フロントに人が常時いるってのはセキュリティ的にも有利。オートロックは、住民が共連れを許容したらセキュリティなんてないも同然。というかノンタッチキーって、共連れされたかどうかもわからないんだよね。そういったこと知ってる人は、突破なんて簡単。

[3078: 匿名]

東急ブランドと一緒。全てが中途半端なんですよね。外観デザイン、建て方、公開空地、保育園、学童、駐車場、入るショップは？二子玉の建設費がかさむ高級高層マンションは納得できるけどこの程度で？姿形は港北大型低価格マンションと一緒。悲しい。

[3079: 少し後悔]

こんな高値掴みよくするなー、物の価値分かってる？ってなことを廻りから見られるのだけは後悔。確かに今一つなんですよ。一番の問題は公開空地。冷静に考えたら色んな問題を孕んでる。あー失敗したなー。管理組合揉めるぞー。

[3080: 匿名さん]

不便な駅遠の一戸建ての人が今流行の駅近マンションに飛び付く足元を読んで東急が利益追求や建築費高騰で仕様をギリギリにしたんでしょう。
でも今は昔5000万で買えたマンションが7000万の時代ですからね。どこも一様に高いです。
駅近は便利ですが、この価格を出すのなら都心の駅近はもっと便利です(通勤要らない人を除く)

[3081: 匿名さん]

ドレッセは不動産会社でなく鉄道会社が作ったマンションですから、ブランドやデザインも中途半端なのは認めます。田園都市線のドレッセは郊外なのに線路沿い、246や東名沿い、駅遠など、立地の悪いマンションが多いなか、ここは駅近で最高の立地ですし、高いのは仕方ないですね。

[3082: 匿名さん]

東急って田園調布とか住宅を供給して沿線住民を増やして、鉄道事業の利益を得るってのを昔からやってきた会社。不動産部門の実績もある。ここは明らかに、駅前立地ってだけで売れると踏んで、利益重視のコストダウン仕様でしょ。それにまんまと乗せられてる人も多いみたいだし。

[3083: 匿名さん]

公開空地は高さ制限緩和とセットだからやむを得ないでしょ。ただ駅近とはいえ一郊外のたまプラーザでこんなに壁を見て過ごすなら、同じ費用出して都心にすむでしょ。

[3084: 匿名さん]

高さ制限緩和を受けてるのなら、価格に反映させるのが筋。引き渡し後は、住民に公開空地を管理する義務が生じる。利益だけ享受して、責任は住民にって、明らかなぼったくり。

[3085: マンション掲示板さん]

なんで購入しない人がなんだかんだ言うかな。

この場所はたまプラーザでは最高の場所であることは間違いない。マンションは場所が第一。
そして田園都市線では東急ブランドは信用できる。
購入できて良かった。

[3086: 匿名さん]

隣のまだある日生の方が、駅と同距離で景色がよさそうですが。ここに10Fだてとか

[3087: マンション掲示板さん]

>>3086 匿名さん
ないですよ。

[3088: 匿名さん]

隣(西側の高台)は日生の社宅なんじゃないですか？ここも日生がどいて10F位のマンションになったら駅近で景色がいいかなと

[3089: 匿名]

>>3079 少し後悔さん
購入者ですよね。
そうとしてならば、無理してお買いになったのならば、後悔しますね。

[3090: 匿名さん]

>>3085 マンション掲示板さん

そう思った方が良いでしょう。
フロラージュからここに住んだ方がより良いでしょう。

今後は御三家など学歴の悪口は言わない方が良いでしょう。フロラージュさん

[3091: マンション検討中さん]

隣の日生社宅は次世代郊外まちづくりの地域のど真中ですし、いずれは建て替えられるでしょう。たまプラーザ団地の建て替えより、よっぽど現実的です。ただ今のところ未定だし、wiseの一部の住戸とってはあきらかにマイナス要因ですから、将来マンションが建ちますなんて、言うわけありませんが。

[3092: 匿名さん]

駅からたま団への遊歩道、右は10階建ての高層マンション、左は昭和チックな社宅では、街並みとして美しくありませんね。将来的には高層マンションに建て替えると思われます。

[3093: 匿名さん]

次世代郊外まちづくりってエリアを定めてるけど東急と横浜市の協定だから、東急が開発にかかわらない限り関係ないでしょ。

wiseの一発だけでお終いってこともあり得る。

[3094: 匿名さん]

コストダウンで高値掴み物件。
東急の戦略にまんまと乗せられた感じですね。
中央林間のドレッセ857戸が出来たら朝のラッシュ時の電車にすんなり乗れなくなるかも。
沿線に人をどんどん増やすならば田園都市線の混雑緩和の対策をしっかりして欲しいですね。

[3095: 匿名さん]

>>3084 匿名さん
こう言ったら、後悔した〰とでも思うと(笑)
買えないから、ぼったくりと言ってるとしか思えない。
余裕持って買ってるから大丈夫。

[3096: 匿名]

確かに隣の日生社宅は良いロケーション。今は四階？五階？間口も広くて棟の間隔も贅沢に広くて日当たりのよい建物だよ。いつも横の歩行者専用道路を通って見ている。子供の同級生がここに住んでるけど、住人間でもいろいろあるらしい。生保って色々な職種があるみたいで。駐車場完備で１００M×２近い物件にタダ同然に住めるって。ワイズ以上の贅沢。

[3097: 匿名さん]

>3094

他の私鉄は、都の連続立体交差事業の補助を受けて、その事情と合わせて複々線化ってのをやって根本的な混雑対策をしてるんだけど、田園都市線は都内はすでに地下だからそのスキームは使えない。混雑解消の見込みはないよ。

[3098: 匿名さん]

>3094

南町田でも東急は大規模マンションを計画している。

[3099: マンション掲示板さん]

青葉台の桜台団地の建て替えも1000戸くらいかな。
とにかく当面の混雑緩和は期待できそうにありません。

[3100: 匿名]

>>3098 匿名さん

そうなんですか。
南町田はいつ頃の予定ですか？
ますます混雑しますね（悲）