ドレッセWISEたまプラーザ

[元たまプラ住人]

公式URL：http://www.wise-tp.com/index.html
売主：東急電鉄、三菱商事、三菱地所レジデンス、大林新星和不動産

所在地：神奈川県横浜市青葉区美しが丘一丁目8番1（地番）
交通：東急田園都市線「たまプラーザ」駅より徒歩4分
間取り：2LDK～4LDK(予定)
専有面積：61.92m2～96.33m2(予定)
総戸数：278戸〈会員優先販売済みCOURT[A](88戸)含む〉
施工会社：東急建設株式会社
管理会社：株式会社東急コミュニティー（予定）

【物件情報の一部を追加しました2017.4.25 管理担当】

[1894: 匿名さん]

車手放せる人ならどうにかなるけど、駐車場の抽選って入居前にやるから、車必須の人が抽選に外れると悲惨。ここは近隣に駐車場ないし。

期分け販売するのなら、期毎に販売戸数割合に応じて抽選、そのあと契約ってできないのかね。

[1895: 契約者]

>>1885 匿名さん、
スロップシンクなくてもテラスに蛇口あるから問題ないでしょう。

[1896: 匿名さん]

1階はね。

[1897: 契約者]

あれ、うちは上の方だけど他の階もエネファームのところにあるでしょう。

[1898: 検討者さん]

購入予定ですが、通勤という意味では今以上に過酷になるだろうと思ってます。朝の準急には乗れない。今でも各駅停車に乗ってます。中央林間にもドレッセができるようだから、さらに混雑するでしょうね。線が埼玉方面まで延びてから遅延も多くなりましたね。東急さんにはその辺も考えてもらいたいけど、今でも、時刻表はかなりタイトだから改善の余地ないかぁ。

[1899: 匿名さん]

田園都市線の混雑は改善される見込みはないよ。他の私鉄は複々線化事業をやってるけど、それって都の連続立体交差事業の一環。田園都市線は地下部分は対象外だからを複々線化される見込みがないしね。

[1900: 匿名さん]

>>1873 購入者さん

7階です。ちなみに変更が出来ない5階は9500万です。

[1901: 検討者さん]

説明会の時に聞くの忘れましたが、例えば、車を洗ったりそうじしたい場合って、マンション内にスペースってあるものですか？

[1902: 匿名さん]

通勤に関してはこのマンションが理由で過酷になることはないでしょう。

今年度中の大井町線急行の6両⇒7両化と、小田急線複々線化による町田⇒新宿速達化が、それぞれどれくらい効くかですね。

[1903: 匿名さん]

>>1873 購入者さん

書き忘れ。3LDKです。

[1904: 匿名さん]

>> 1901さん

普通マンション内ではだめですよ（笑）
隣のガソリンスタンドでお願いするか、5分も走れば洗車場がありますので、そこでどうぞ。

[1905: 匿名さん]

複々線化できないから大井町線迂回ってのが東急の苦肉の策なんだけど、都心方面でないから効果あまりないんだよね。

[1906: 匿名さん]

>1904

ここはないけど、洗車スペースがあるマンションもある。

[1907: 住民板ユーザーさん2]

>>1894 匿名さん
車必須なら、ここを購入しなければいいと思いますよ。他にもマンションありますから。

車を、手放してでもここに住みたい！とか
まぁ車なくてもいいかなぁと思ってる人が検討すればいいと思います。
駐車場100％を謳ってるわけじゃなし、駐車場外れて悲惨になる人なんていないんじゃないですか？浮いた車の維持費で旅行する人はいそうだけど。

[1908: 匿名さん]

>1981

デベって必ずしも住むことを考えた共用設備の設計ってしてなかったりする。子供用の自転車やベビーカーって置く場所が玄関の前に置く人が出てきて結構問題になるんだけど、そういった設備があるマンションってほとんどない。あと、来客用の駐輪場もかな。エントランス前に放置ってのがこれまた問題になる。

それとここは宅急便や郵便配達の荷捌きスペースもないから、路駐でしょ。

[1909: 匿名さん]

ノンタッチキーのオートロックって、便利だけどセキュリティ的にはちょっと難がある。共連れされてもわからないからね。オートロックって共連れを許したらセキュリティなんてないも同然。

[1910: 住民板ユーザーさん2]

どんなオートロックでもセキュリティに難があるのは同じだと思いますよ。
友人が二重オートロックの大規模マンションに住んでますが、お子さんが学校から帰ってくるときは毎日のように玄関先まで他力で突破してくるそうです。「前の人について入った」とか「出てくる人がいたから、そのまま入った」とか。オートロックは「防犯カメラ稼働中のシール」と同じ役目だと思ってます。

[1911: 匿名さん]

タッチ式だとタッチしてるかどうかで共連れかどうかわかる。

[1912: 匿名さん]

>1898

南町田にもマンション計画がある。事業者は東急。まあ、電鉄会社としては乗客が増えれば利益も増えるからね。

[1913: 契約者]

>>1903 匿名さん
それは高いですね。
A棟は7階では3Lの1番高い部屋が9,890万円で1億超えは8階から。
これらの部屋はデパートが邪魔にならず前の景色が抜けています。
それから考えると確かに東急さん強気ですね。

[1914: 住民板ユーザーさん2]

>>1911 匿名さん
タッチ式でも、ドアが開いてたらタッチしないよ。とくに二重オートロックだと、一番目でタッチして宅配ロッカーのお知らせ等がなかったら、二番目のドアは前の人につい入ってしまう。

[1915: 住民板ユーザーさん2]

調べたら、ノンタッチキーってタッチの動作をしないわけじゃないんですね。
正確には「かざす」 (非接触)。ここもそうですか？
だから、住民全員が、どんな時もかざす(タッチの動作)をすれば、よりセキュリティは高まります。

[1916: 匿名さん]

ノンタッチキーだとカバンに入れていても反応する。なのでかざしたかどうかはためにはわからない。

ちなみに今のマンションタッチ式なんだけど、あとからついていく人が出てきて問題になって管理組合でタッチしない人がいたら注意するか、管理人に伝えるってことになってる。セキュリティってハードだけでなく住民の意識も重要。ただノンタッチだと共連れ対策ないと思う。

[1917: 住民板ユーザーさん2]

じゃあ住人みんなで、かざす動作のフリを徹底すれば解決！
そのルールをしらない人は、外部の人間ということで一目瞭然！

[1918: 匿名さん]

ノンタッチでハンズフリーを売りにして販売して、皆でタッチしましょうといっても通らない可能性大。

売る側ってそういうこと考えてないんだよね。東急って他物件販売して、管理もしてるからそういう問題があることわかるはずなのに。

[1919: 住民板ユーザーさん2]

ここの住人がそれで良いなら良いんじゃない？
どうしてもタッチしたいなら理事長になって頑張っちゃえ！

[1920: 住民板ユーザーさん2]

>>1918 匿名さん

もしかして、成績不振の、東急の営業さん？
上って現場のことわかってないよね。
悪いのはあなたじゃないよ。
ビンボウな客と馬鹿な上のひとたち。

違ってたらごめんなさーい。

[1921: 契約者さん]

>>1918 匿名さん

アンチパスバックいれたらいれたで、シニア層が多いとパニックになると思いますよ。
まあ、コンセンサスを作って行くんでしょうね。

[1922: 住民板ユーザーさん2]

>>1921 契約者さん

まさかの意識高い系風の反撃。
なんとなく分かる程度カタカナ語なので、相手も分かるフリができて良いと思います。

[1923: 匿名さん]

会社にアンチパスバック入ってるけど、他のICカードと一緒にしてると認証は成功するけど、データ書き込みに失敗して、次に通れないってことが結構ある。データの書き込みに失敗だとエラー音が出ないから気が付かないんだよな。

システムに疎い人だとセンサーキー通しても通れないとパニックでしょ。

[1924: 通りがかりさん]

たまプラーザ地元民からすると、今以上にラッシュが激しくなるのか、ウンザリだ。せめて前の日生くらいの世帯数までにしてほしかった。コンパクトないい街だったのにな。

[1925: 匿名さん]

ラッシュについてはここよりも、南町田と中央林間の方が影響大でしょ。１０００戸以上だし。すでにぎゅうぎゅう詰めで乗れなくなったりして。

[1926: 住民板ユーザーさん2]

みなとみらいは人口制限してるんですよね。
そのおかげで、みなとみらい線の混雑はたいしたことなくすんでますけど。その代わり運賃は東急より高め。
人口増えた分、定期代とか電気代(東急電気？)とか安くしてくれるといいですね。(特に学割定期)

[1927: 住民板ユーザーさん2]

>>1921 契約者さん

キッズ層なんて大パニックになってしまうと思います

[1928: 匿名さん]

共連れを防げないのならオートロックをダブルにしても意味ないし、来客や宅配業者が来た時に何度もインターフォンで対応する必要があって面倒なだけ。きっちりセキュリティするなら駅の改札のようなゲートシステムかな。あれってだいぶ前に一度見たことあるけどその後ないな。

[1929: 匿名さん]

団塊の世代の定年退職で青葉区の通勤族が年々減って、電車通勤が楽になるかとかと考えていたんだけど甘かったかな。その兆しが見えない。
世代入れ替わりといっても、駅から遠い戸建やマンションは敬遠されるだろうから、必然的に田園都市線の乗降人数は徐々に減っていくと期待する。
それとも人口減の中、田都だけは例外的に異常な人気でいつまでも電車が混み続けるのか？

[1930: 名無しさん]

東横線は武蔵小杉、田園都市線はたまプラーザの人気が続く限り混雑は解消されないのでしょうね。

[1931: 匿名さん]

横浜市の人口は一応2019年がピークなんですけどね。
川崎市は2030年みたいですが。。。

[1932: 購入者]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[1933: 通りがかりさん]

鷺沼、宮前平、宮崎台、バンバンマンションたつから、ラッシュは当分解消されないですね。最近、人身事故も多いし、東武に乗り入れして路線長くなったから、どこかで何かあったら更にすごい混雑。

[1934: たまプラ在住15年]

たまプラ住民としては、郵政宿舎跡地の動向が気になります。もうこれ以上たまプラの人口増えて欲しくない。
WISEもどの程度外から転居してくるんでしょうか・・・。
WISEくらいならそんなに影響ないでしょうが。

[1935: 住民板ユーザーさん2]

電車通勤していて、わざわざ他の路線から混雑で有名な田園都市線に転居してくる人ってどれくらいいるんだろう。
宮崎台⇒たまプラーザというパターンはありそうだけど。

最寄りの駅まで10分以上歩く中央区晴海のほうが、よっぽど通勤がらくだと思う。横浜市青葉区美しが丘のアドレスににこだわってたまプラに住むなら中央区でも満足できそう。(アドレスにこだわりがなかったら豊洲か？)

[1936: たまプラ在住15年]

たまプラは都心からも微妙に遠いし、飲食店も高い割りに味がそれなりの店が殆どでコスパは余り高くないです。

　でも閑静で町並みが綺麗なところが住んでいてとても居心地が良いところです。

　これから人口がさらに増えてくると閑静さが無くなっていくのがつらいですね・・。

たまプラが武蔵小杉みたいになるのが心配です。

[1937: 購入者さん]

今たまプラーザに住んでなかったら、坪500万以上なんていう高い価格出してまでWISEを買わなかったと思います。
混雑した朝だと電車で80分かかり、渋谷までは特に激混み。
でもこの街は住んでみてはじめてその良さがわかる、ずっと住みたくなる、そういう街ですね。

[1938: 匿名]

80分!
結構かかりますね。
60分でヘトヘトな私には真似できません。
たまプラーザ愛も含めてご立派。

[1939: 検討者]

>>1937 購入者さん

同感です。慣れ親しんだ場所だから、致し方なくってのもあるけど。

[1940: 購入者さん]

>>1938 匿名さん
日本橋、大手町方面だと朝はこれくらいかかるんです。田園都市線は必ずと言っていいほど朝遅延するので。
今朝ももうすぐ出発です(^^;

[1941: 購入者さん]

>>1939 検討者さん
きっと買おうとしている皆さん同じなんでしょうね。

[1942: 購入者さん 2]

>>1932 購入者さん
私はなんか殺風景なカフェでメニューも少ないし今ひとつと感じましたが、認識間違いでしたかね〜。
たしかにハンバーガーなど見ていて本格的な感じがしました。
たぶんここがWISEに入るのでしょうね。
もう一度行ってみます。

[1943: 匿名さん]

>>1942 購入者さん 2さん
晴れた日に行きましたがすごく雰囲気いいですよ。風通しもよく、公園の緑も見えますし。
確かにメニューはバーガーやクラブサンドがメインなので、お年寄りにはヘビーかも。モーニングもやってるんですね！行ってみよう。
仲町台のブルーコーナーの姉妹店？にあたるのかな。