ジオ西宮北口薬師町ってどうですか？

[マンコミュファンさん]

公式URL：http://www.geohankyu.com/yakushicho/
売主：阪急不動産株式会社
施工会社：りんかい日産建設株式会社大阪支店
管理会社：株式会社阪急ハウジングサポート

ジオ西宮北口 薬師町［全体概要］
物件公式サイト http://www.geohankyu.com/yakushicho/
所在地 兵庫県西宮市薬師町93番1の一部（地番）
交通
阪急電鉄今津線「門戸厄神」駅 徒歩10分
阪急電鉄神戸線「西宮北口」駅 徒歩16分
総戸数 29戸
構造・規模　鉄筋コンクリート造地上6階建
敷地面積　1,540.62m2　（建築確認申請面積）
建築面積　664.85m2　（建築確認申請面積）
建築延床面積　3,213.70m2　（建築確認申請面積）
用途地域　第1種中高層住居専用地域　第2種中高層住居専用地域、第3種高度地区
都市計画　市街化区域
地目　田※引渡し時までに、「宅地」に地目変更登記を行います。
建ぺい率　43.16%(法定建ぺい率60％)
容積率 180.73%(法定容積率200％)
竣工時期　平成29年11月下旬（予定）
入居時期　平成29年12月下旬（予定）
分譲後の権利形態　土地：専有面積割合による所有権の共有　建物：区分所有権
売主　阪急不動産株式会社
管理会社　株式会社阪急ハウジングサポート
管理形態　区分所有者全員により管理組合結成し、管理会社に委託
建築確認番号　第ERI-16042640号（平成28年10月14日付）
施工会社　りんかい日産建設株式会社大阪支店
設計・監理　株式会社タクトプラン建築事務所 大阪
デザイン監修（共用部）　三井デザインテック株式会社
駐車場 22台（機械式駐車場：21台、平面：1台）　未定
自転車置場　72台（スライドラック：60台、平面：9台、子供用3台）　未定
バイク置場　2台　未定
ミニバイク置場　4台　未定
●広告掲載の交通所要時間には、乗り換え・待ち時間は含まれません。また、ラッシュ時等時間帯により多少異なる場合があります。●広告掲載の完成予想図等は実際とは多少異なる場合があります。また写真・イメージイラストの家具・備品等は価格に含まれません。●専有面積は壁芯面積であり、登記面積は記載の専有面積より若干少なくなります。予めご了承ください。●Aタイプ及びEタイプの専有面積にはトランクルーム面積（0.60㎡）も含まれます。

第1期 / 予告広告 / 販売概要
販売開始予定 平成29年3月上旬
販売戸数 未定
価格 未定
間取り 2LDK+N（納戸）～4LDK
専有面積 77.32m2～104.88m2
バルコニー面積 12.9m2～15.26m2
テラス面積 19.49m2～38.44m2
アルコーブ面積 2.92m2～6.04m2
サービススペース面積 2.68m2・4.4m2
室外機置場面積 1.43m2・1.44m2
本広告を行うまでは、契約又は予約の申込には応じられません。
また、申込の順位の確保に関する措置は講じられません。
※一括販売・期分け販売等が確定していないため、販売戸数は未定です。
上記データについては今後供給予定の全住戸のものを表示しています。
確定情報については、新規分譲広告（本広告）にて明示いたします。

情報登録日等
情報登録日 平成28年12月12日（月）
次回登録予定日 平成28年12月19日（月）

お問い合わせは …

お問い合わせ/営業時間/定休日 ジオ「西宮北口」マンションスクエア
0120-15-2438
水・木曜日定休
10：00～18：00

広告主 阪急不動産株式会社
宅地建物取引業者免許番号：国土交通大臣（14）第395号
（一社）不動産協会会員（公社）首都圏不動産公正取引協議会加盟
〒530-0017　大阪市北区角田町1番1号（東阪急ビルディング内）
TEL：[phone]

[89: 外野]

>>79 匿名さん

そんな馬鹿な！
郊外バス便ブームが来るなんて！
団塊がくたばると駅近人気が廃れるなんて！
人口減少と都心回帰がただの流行りだなんて！
なんという新説！！

[90: 匿名さん]

＞＞７９
＞＞一般的に駅が近いほど中古の下落率が高いです。

79の考えからすると駅近物件が将来的には大いに下がるってことに聞こえるが、それなら駅遠物件を今、妥協して買うよりも駅近物件が買えるまで待つな。
でも実際はそうはならんだろう。

79の「１割未満に属する人」の1割と言えば割合では少なく感じるが、数で考えるとそれなりの世帯が存在する。さらに徒歩5分を切るような駅近物件の割合は1割よりもさらに少ないわけだし。
特に西北をはじめ、駅力があるようなエリアは駅近物件が好まれ、今後もしそんな稀少な立地に立つ物件が出ればそれなりに人が集まる。

逆に駅から遠くなると駅力のメリットが急激に減退する。ここをはじめとした今の西北の多くの物件の売れ行きが悪いのはまさにその辺りが原因の１つになっているわけ。

[91: マンション比較中さん]

>>90
私は79さんの考えに近いかな。
79さんは「通勤が程々に便利であれば」とも付け加えてるぞ、私ならそれにもう一つ「人気地区程にその傾向は薄れるが」とも付け加えますね。
車で例えますが多くの人は高級車を好むが現実には予算の都合上で新車では安モンの方が売れてます。
でも中古車市場では高級車よりも軽自動車の方が値下がり率は高いし人気車より不人気車の方が値下がり率は高い。
これを大阪近郊のマンションに例えるのなら西北や夙川や芦屋や岡本は価格帯からも高級で人気、尼崎や西淀川や大正や西成は安モンで不人気だが価格が安いので販売数はそこそこ多い。
ここでよく考えて戴きたいのは不人気車地区の駅近中古に果たしてどれだけの価値が有るかだが、一般的に所得が低い程に電車通勤者通学者は少ない、少なければそれだけ駅前価値は低いので新築メッキが剥がれれば下落も高い、それに対し駅から離れていても地元重視が多いのなら元が安いので駅前よりは値下がり率も低くなるのろうね。
そんな意味でも>79さんの意見は正当だと思う。

[97: マンション掲示板さん]

[No.81～本レスまで、前向きな情報交換を阻害、および、削除されたレスへの返信のため、削除しました。管理担当]

[98: 匿名さん]

駅チカ物件を最近のブームとしてしまうのは少々乱暴なように思います。
駅から距離のあるマンションは販売価格が安いというだけで、リセールが有利になるとは思えませんし、そもそもブームではなく選択肢ですよね。
駅から距離のあるマンションブームが来るとすれば、ますます駅チカ物件が稀少になり、価格は下がらないような気がします。

[99: 匿名さん]

駅に近いほうがリセールもしやすいし、資産価値も下がりにくいという特長がある分、物件価格が高くなりがち。駅に近いと賑やかだし、駅によっては周りは繁華街だったりする。
駅から離れているとリセールしにくいし資産価値は維持しにくいところはあるけれど、子育て世代にとっては落ち着いた環境の場合が多い。
どういう家族形態なのか、とかどういう生活様式なのかで選択すればいいだけだと思いました。

[100: 匿名]

住む事を最優先に考えるべきで資産価値に拘るのはもう止めた方がいいよ。
売らない限り所詮は評価益、評価損は数字の上だけ。
又、どんな住まいが良いかは人それぞれぞれで他人がとやかく言う事ではない。
貧乏人には無理な話だとは思うけど。