千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

[匿名さん]

セルシーが年末までの閉店セール等、先の発表がない中で個店がにわかに動き始めています。北大阪急行の延伸も決まったし、今後の千里中央がどう変わるのか、語り合いましょう。

[7180: マンション検討中さん]

>>7179 匿名さん
いつでも解体できるな、ナイス

[7181: マンション検討中さん]

>>7180 マンション検討中さん

解体早くお願い！解体も事業認可降りないと無理なの？

[7182: 匿名さん]

>>7179 匿名さん

接合部通路の閉鎖時期は確定次第ご案内するって書いてあるけど、パル側の店舗の退去はもう決まってるのかな？
接合部通路が閉鎖されたら、いよいよ工事が始まり目に見えて再開発が動き出す感じかな。1階の接合部通路が閉鎖されたら駅まで遠回りになる人はかなり多いよね。

[7183: 匿名さん]

>>7182

セルシー敷地であるパルとの接合部通路を閉鎖するにあたっては、おそらく下の画像の赤い線内側の店舗が退去することになるでしょうね。
画像はせんちゅうパルフロアガイド（https://www.senrichuou.com/floor/）を一部加工して作成。

[7184: 匿名さん]

>>7183 匿名さん

[7185: 匿名さん]

>>7183 匿名さん

わざわざ加工までしていただきありがとうございます。
こうやって見ると10店舗もあるんですね。
パル側は接合部の空いた区画は募集していないようなので、建て替え時はこれらの店舗の退去が必要という計画なんでしょうかね？

[7186: eマンションさん]

>>7184 匿名さん
文房具屋の横の、地下に下りる階段はまるまるパルに属してるのでは？
その横の、２階への階段も。
ただ、セルシー解体に、キワキワまで囲いでも立てられたら、北側の横断歩道からしかアクセス出来なくなって、何か危なそう…。
ってことで、解体中は閉鎖！とかになったら…東町側から南改札は使えませんね、実質的に。
セルシーに、駅へのアクセスをブロックされてる感じだわ。
再開発後は、二度とこんな不便が起きないように、通路は公道として確保して欲しいねぇ。

[7187: eマンションさん]

>>7183 匿名さん
55（餃子屋？）は、開口が南側なのでセーフでは？　ひょっとして、東側の壁まで丸ごとセルシーのものなんだろうか？

[7188: 匿名さん]

>>7186 eマンションさん

昨日の夜にチョチョっと加工したもんですから、少々適当な部分があるかもしれません。失礼いたしました。

ついでと言っては何ですが、>>7183の地下1階接合部通路については下の動画の14:55～辺りが分かり易いと思います。この付近に余り立ち寄らない人もいるかもしれませんから念の為。
https://youtu.be/oIO5LcbFPko?t=895

[7189: 匿名さん]

このスレすげー人がいるなｗ
わかりやすく作ったのかよ、熱量がぱねええｗ
いやはやありがとうございます！

[7190: 坪単価比較中さん]

>>7188 匿名さん
分かりやすい！ありがとうございます。

それにしても人がいませんね～大枚かけて再開発して採算合うかな…
私的にはこののんびりマッタリ感が好きなんですがね♪

[7191: eマンションさん]

>>7190 坪単価比較中さん
完成が10年先とか…それこそ万博や船場、箕面に完全に置いて行かれて没落必至では？
モノレールとの乗換え駅ってだけでは、さしたる優位性は期待出来ませんわ。orz

[7192: 匿名さん]

>>7191 eマンションさん

というか、船場や万博や萱野では没落した千里中央にすら劣るのでは？（笑）

[7193: 匿名さん]

>>7192 匿名さん
確かに・・
船場や萱野がどれだけ開発されても規模的には知れてる気がします。萱野は既にキューズモールがありますし、それ以上でも以下でもないような。コンセプトも違うでしょうし、別にそれでいいのでは？
万博は純粋に楽しみですけどね。

[7194: 匿名さん]

>>7193 匿名さん

萱野や船場は将来的な伸び代は無さそうですしね。
同じく万博の再開発は楽しみです。

[7195: 匿名さん]

萱野周辺の土地の高騰ぶりを考えるとキューズモール周辺の現在低層の建物の場所もそのうち高層商業施設とかになりそうなんですけどね。北進する住宅等の開発の窓口になっていくみたいなので。

[7196: 匿名さん]

>>7195 匿名さん

パチンコ屋はこれ以上もういらない。

[7197: 匿名さん]

>>7194 匿名さん
船場は老朽化した倉庫とかたくさんあるから伸び代としては地権者しだいであるんじゃない？

[7198: 匿名さん]

>>7197 匿名さん

マンション乱立はすると思う。船場エリアは箕面市の規制はノーガードっぽいし。

[7199: 匿名さん]

>>7195 匿名さん

萱野なんてどれだけ開発されても箕面市民の憩いの場にしかならないよ。これは万博と千中が再開発控えてる時点で地理的な決定事項。始発駅は栄えるというのは千中利用してた人々が抱きがちな単なる幻想だから。周りの始発駅見渡してごらんよ。
萱野の田畑は地価が落ちない様に、ゆっくりと住宅に置き換わって行くんじゃないの。北進する住宅開発の窓口って本気？箕面森町行ったことあるのかな。

[7200: 匿名さん]

>>7199 匿名さん
力説してるけど、万博の住宅展示場が移転してアリーナとかできるって数年前に予想してた？
それといっしょで庶民にはわからない、将来何かできる可能性はどこにでもあるよね。　
田畑にも持ち主いるから住宅になるとか大きなお世話。

[7201: 匿名さん]

千中は復活しますよ。絶対に。

[7202: 匿名さん]

>>7200 匿名さん

万博の住宅展示場跡地はマンションだよ

それはともかく、そもそも萱野周辺は箕面市が開発を抑制しているから、まずは法改正しないと、おっしゃるような万が一の奇跡も起こらない

[7203: 匿名さん]

>>7202 匿名さん
ごちゃごたゃになってるけど商業施設の話し？タワマンの話し？
タワマンは難しいけど商業施設なら条例見る限り都心地区とにぎわい地区に奇跡じゃなくてもできると思うよ。

[7204: 匿名さん]

>>7203 さん

としん地区は既に商業施設ができていますが。。。

[7205: 匿名さん]

>>7203 匿名さん

萱野の北側は山。そんなに商業需要無いんだよ。あるのは住宅需要。千中とは大きく違う。これが延伸後も千中の半分以下の旅客数しか望めない理由。目覚ませよ。
集客できるとしたら、千中や万博では作れないコストコやイケア。

[7206: 匿名さん]

既に住んでる人には住宅需要より商業需要でしょ。
萱野になくてもコストコやイケアならもうちょっと山奥にあればいいかな、食品はともかくイケアは大阪と神戸見てると平日はがらんがらんで集客は休日に集中してるだけだし、誰かさんの需要をごり押しされてもね、萱野民じゃないからどうでもいいけど。

[7207: 匿名さん]

>>7206 匿名さん

休日閑散だと土地代が高いところには出店できないから、逆に萱野くらいがちょうどいいんちゃう？

[7208: 匿名さん]

昔、キューズモールがカルフールだった頃の集客はどうでしたかね。あまり記憶にないのですが、お客の入りが良かったのであればコストコあたりに来てもらえると良いですね。

[7209: 匿名さん]

ドンキもいいんじゃないかな？
最近はドキュンホーテから離れつつあるし

[7210: 匿名さん]

それより、千中にはなんでカルディがないんだ？

[7211: 匿名さん]

コストコ八幡は地元民からの苦情殺到で引っ越す方向、渋滞で大迷惑してるから住民からすると需要どころではない、土地の広い城陽市が次の候補地とか実際の需要とはそんなもの、門真にオープンするから必要あればちょいと車で走ればいいと個人的には思う。

[7212: 匿名さん]

>>7211 匿名さん

土地はなんぼでもありそうだが渋滞は困る

[7213: 匿名さん]

>>7211 さん

門真行くなら尼崎の方が近いんじゃない？

[7214: 匿名さん]

千里中央からおそらく距離で言えば門真の方が近いけど、どっちもどっちかも、行く時に渋滞考慮すれば良いと思う。

[7215: 匿名さん]

>>7214 匿名さん

調べてみたら距離はほぼ同じですね。
おっしゃる通り渋滞状況でどちらに行くか決めるのがベストですね。

[7216: 匿名さん]

食品になりますがこの辺りで同じ店がバッティングしないという理由から、駅周辺進出でも成功しているロピアが千中-萱野間で出来れば活性化になりそうな気がします。ロピアなら性質的にコストコのニーズもある程度は吸収できる可能性がありそう。

[7217: 通りがかりさん]

駅前にデカいパチンコ屋が何件もあるのはいやだ。

[7218: グリーンピース]

>>7199 匿名さん
なお、生産緑地法。
2022ショック編、序章。

[7219: 通りすがり]

パチンコ屋の閉店を以って何事もなかったかのように“完全閉館”を宣言したセルシー。
“閉店”ではなく“休業中”だったダイエーはどうなったんだ？
“閉店”ではなくずっと“休業中”で通してきた意味、意図は何だった＆どうなったんだ？
気になるわ。
今日から６月、のちにこの閉館に至るきっかけになった地震から、あと２週間ほどで４年。
長かったなぁ…。
けど、これからも、まだ長そうだなぁ…。

[7220: 通りがかりさん]

メゾン千里の建替えに関電不動産と野村不動産が絡んでるみたいだけど、まさかタワーマンションなんか建てないよね。まさか豊中市はそんな事許可しないよね。

[7221: 匿名]

>>7220 通りがかりさん

え？私はタワマン楽しみですよ。
既存のタワマン住民の反対意見なんかは長期的な街の展望にとっては大きなものでは無いでしょう。人様の土地の話やしね。

[7222: 通りがかりさん]

タワマンは商業地域に建てればいい。公園の入り口、しかも住居専用地域に建てるべきではない。地域の事なんて二の次で、金儲け最優先のデベロッパーは節操が無い。

[7223: 匿名さん]

>>7221 さん

あそこにタワマン建てることで長期的にいいことあるのかなぁ？
野原にポツンとタワーマンションみたいなのは世間の笑いものになりそうで勘弁してほしいものです。笑いものは廃墟でもうたくさん。

[7224: 匿名さん]

>>7221 匿名さん

同じくタワマン楽しみ派で、出たら買いたいと思ってます。板状でもいいですが、こんな立地ではデベは建てないでしょう。
パークフロントで駅も近くて人気が出そうですよね。

[7225: 通りがかりさん]

ほんとだ、新千里東町2丁目で商業地域は新阪急ホテルの敷地だけだね。
2丁目には沢山分譲マンションやURの団地があるけど、メゾン千里がタワマンになったとして、みんな受け入れるのかな。中には法律で高層化できなかったマンションもあるらしいし。
千里阪急ホテル跡地がタワマンになるなら、まだ納得できるだろうけどね。

[7226: 匿名]

>>7224 匿名さん

他の既設タワマンと比べたら意外と歩くよ。ましてやセルシーや千里阪急ホテル跡にタワマンできたら競合負けしそう。

でも南北に細長い敷地なので、日影規制をクリアして地権者の持ち分確保するとなると、消去法でタワマンしか無理なんだろなとは思う。そこは選択肢がない地権者が気の毒だと思う。
気になるのは敷地の土地利用。以前に聞いた話しだとタワマン一棟とだだっ広い自走式駐車場棟というアンバランスな構成で愕然としたから、そこは変わってて欲しいなとは思う。

[7227: 匿名さん]

>>7226 匿名さん

既存のタワマンの立地が良すぎるだけで、全然他のエリアと比べても魅力的な立地だと思いますよ。
土地利用については、賑わいを取り戻せるような施設があるといいですね。

[7228: 匿名]

>>7225 通りがかりさん

真っ当な都市開発的には商業地域の千里阪急ホテル跡地にタワーマンションなんでしょうけどね。
でもメゾン千里の細長い敷地に建替え費用を上乗せした戸数を確保するとなると、板マンじゃ無理なんじゃないかな。

[7229: 匿名さん]

>>7221 匿名さん

え？楽しみかどうかではなく許認可の問題ですよ。