千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

[匿名さん]

セルシーが年末までの閉店セール等、先の発表がない中で個店がにわかに動き始めています。北大阪急行の延伸も決まったし、今後の千里中央がどう変わるのか、語り合いましょう。

[12441: 名無しさん]

建設コストの高騰は資材価格よりも人手不足による人件費の高騰が大きい
これは構造的な問題であって数年で解決するような単純な話ではないので、保留というよりは事実上白紙になったも同然

[12442: eマンションさん]

こうなったらアンパンマンミュージアムとか集客性の高い企画で勝負するしかない。

[12443: マンコミュファンさん]

みゃくみゃく老人ホーム建てて欲しい

[12444: eマンションさん]

H2Oのアンパンマンに相当するのは宝塚か?阪神タイガース?

[12445: eマンションさん]

万博終わったら遺構を?移築してみゃくみゃくランド作って万博公園とダブル万博でどや。

[12446: 匿名さん]

万博公園の再開発も先延ばしになりそう
門真のららぽーと三井アウトレットも早速リニューアル（大量閉店）してるし、郊外型商業施設の飽和状態と建築費上昇のダブルパンチであらゆる計画が頓挫する可能性が出てきた

[12447: 通りがかりさん]

>>12446 匿名さん

門真ららぽと三井アウトレットの話、それほんま？

[12448: 通りがかりさん]

目指せ関西の武蔵小杉、千里中央。

[12449: 口コミ知りたいさん]

関西の二子玉川を目指してたが、再開発が頓挫し、ヘイトキャンペーンを展開中の千里中央。

[12450: 検討板ユーザーさん]

>>12419 匿名さん
船場の低層団地は何でかプレミアムフロアの売れ残りが出てるらしいで。千中やったら市内のようにプレミアムフロアもサクっと売れたかも知れん、せめて千里タワーぐらいの作ったら良かったのに残念やね。千中も商業施設があかんならさっさとデペとゼネコン動かして千中にタワマン作れば人気出そう。

[12451: 匿名さん]

関西の二子玉ならわかるけど武蔵小杉はないよね。
どっちも多摩川沿いで地盤は千里中央より遥かに悪いと思うけど。

[12452: 口コミ知りたいさん]

さすがに二子玉川や武蔵小杉といっしょにしたら笑われてしまうからやめましょう。あちらは乗降者数も千中の5倍や9倍、人口も比べものになりません。

[12453: 口コミ知りたいさん]

>>12414 マンション検討中さん

地下鉄乗るなら遠いけど萱野のが毎朝座れるのはメリットだよね。

[12454: 匿名さん]

昨日千里中央を歩いていて驚いたことがある
ベビーカーを押すママさんが超美人だった、雰囲気から全てがイケてたね
一人だけだと思うだろ、ところが二人も美人がいた、これはやっぱり千里中央のいいところだと思うね。経済力と地位のある旦那、そこにはやはり美人がいるんだなと、わしも頑張って超美人をGETするぞってね

[12455: 口コミ知りたいさん]

>>12450 検討板ユーザーさん
豊中と箕面の境目なのに向こうとはやっぱり品格が違うんですね。箕面より富裕層の多い千里中央にタワマン乱立させれば武蔵小杉にもなれると思いますよ？

[12456: 口コミ知りたいさん]

>>12455 口コミ知りたいさん
本来、富裕層は千里中央よりも箕面の方が多いんだけどなあ…千里中央は関東とかからの転勤族が多いから垢抜けたた人が多いんでしょうね。

[12457: 匿名さん]

いずれにせよ商業施設単独では無理なので、マンション中心の再開発を認める方向へシフトしないと10年経っても何も動かないだろう

[12458: マンション検討中さん]

千中にタワマンができたとしても、ブリリアタワーのような一流タワマンはできないでしょうね。
千中では外観ダサい事故タワマンと床暖房もないコストカットタワマンが限界です。

[12459: 匿名さん]

ニコタマ駅とは２万人くらい乗降客数が違うけど千里中央の75000人はかなり多いけどね

[12460: eマンションさん]

>>12454 匿名さん

歩き比べたらわかるけど、西宮北口のほうが圧倒的に多いよ。