千里中央再開発（セルシー 北大阪急行 他 ）

[匿名さん]

セルシーが年末までの閉店セール等、先の発表がない中で個店がにわかに動き始めています。北大阪急行の延伸も決まったし、今後の千里中央がどう変わるのか、語り合いましょう。

[2004: 匿名さん]

千里中央以北は一気に様変わりしそうですね。

[2005: 通りがかりさん]

>>2002 通りがかりさん

確かにターミナル駅を称するには貧弱な駅の形状をしていると思います。

[2006: 匿名さん]

本屋さん、CD屋さん、文房具屋さんは立ち退く気配すらないですよねw　契約がややこしいのかな？あれじゃ建て替え進まないよね

[2007: 匿名さん]

どこも衰退業種だから、他に移転とか考えなくても、閉店するだけじゃないのかな。
寂しい限りだけどね。

[2008: 匿名さん]

>>2007 匿名さん
じゃああの一番上の学習塾みたいなのは?あれも閉店かな?

[2009: ご近所さん]

建替え進まないのは店舗のせいではないですよ。H2Oは豊中市の千里中央の開発計画を待っているとのこと。これが出ないから図面を書けないようです。H2Oも今のままでは赤字垂れ流しなので、早く始めたいようですが、正式な退去要請は未だに出せていない状況とのこと。今は建て替えすることは決まったもことと、H20と阪急が開発をするというところまで通達されているが、店舗に対してはまだ時期や正式な計画決まっているので強く退去要請はしませんが、自主退去するなら相談に応じるというスタンスらしい。だから、やっていけなくて廃業するところと、移転先が見つかったところのみゆっくり減っていってます。

豊中市の計画の遅れがネックです。

[2010: 匿名さん]

>>2009 ご近所さん

素朴な疑問ですが、市有地じゃないのに開発に口出しするような権限が豊中市にあるのですか？

[2011: ご近所さん]

あの規模の開発は豊中市が決めないといけない建築のルール変更が必ず必要です。千里阪急とセルシーとの間の道路をどうするかや建蔽率は豊中市が決めます。それが決まらないと図面が書けません。

あと、千里阪急の店舗の追い出しが全く始まっていません。豊中市の開発計画が決まらない限り、今の状態で仮にセルシーの店舗が全部出たとしても建替えは始まりません。

例えば梅田の阪神百貨店の建替え計画はすでに時間も含めてHPなどに出ています。あの時点から半年を過ぎて出て行かない店舗は保証金が折り合わない状態です。

それと比較すると現在の千里中央は止まってしまってる状況ですが、豊中市の計画が決まれば一気に動きます。

[2012: 匿名さん]

>>2011 ご近所さん

千里阪急もセルシーといっしょに解体するのですかね？

[2013: ご近所さん]

計画次第でしょ。

[2014: 匿名さん]

>>2013 ご近所さん

計画次第ってことは、
千里阪急の解体は後になる場合、当面は営業継続ってこともあり得ますね。

[2015: ご近所さん]

逆にセルシーは接合部の解体が非常に難しそうだから、千里阪急のほうが先に解体になることもありえるね。

[2016: 匿名さん]

豊中市しっかり！

[2017: 匿名さん]

>>2015 ご近所さん

なんでもありか

[2018: 名無しさん]

スピード感が全くないな

[2019: 匿名さん]

建て替え完了まで5年以上はかかりそう
延伸される箕面側の再開発に期待した方がいいな

[2020: 匿名さん]

豊中市の顔となる開発だからしっかり！

[2021: 匿名さん]

>>2019 匿名さん
新箕面って割と最近開発されてある程度完成されていてクオリティも高い方だと思うんですが、まだまだ大規模開発の予定あるんですかね？

[2022: 匿名さん]

新箕面は、駅前ターミナルの拡大整備で、バス乗り場は多くなるはず。
むしろ、大規模開発は、新船場駅の東側の施設（阪大キャンバス、箕面市ホール・図書館など）

[2023: 匿名さん]

>>2019 匿名さん

今すぐ解体をスタートしても5年はかかるよ。