山手線の駅力を語るスレ

[山手線デビュー]

山手線の内側か外側かなどと議論になるほど、最強路線である山手線。

山手線駅は乗換駅としても注目されています。これからマンションを
購入するうえで、どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか、
また山手線の駅であれば、各山手線駅ごとの特徴、これからの山手線駅
の今後の展望、山手線の内外の違いなど幅広く語れる場所としてスレを
立ててみました。

山手線駅にお詳しい方、是非『山手線の駅力（えきりょく）を語るスレ』
で知識を公開して下さい。

[585: 匿名さん]

大崎に８千万円出すんなら、田端で４千５百万円の方がいいんじゃない？
朝は、山手線か京浜東北線のどちらかが１分間隔で来るし、土日は上野まで１駅だし、アトレあるし。
山手線内側は閑静な住宅街だよ。

[586: 匿名さん]

北側にも住環境や利便性の良い駅はありますよ。
住環境では目白や駒込、利便性では高田馬場や巣鴨あたりが良いと思います。

[587: 匿名さん]

大崎VS駒込になってきたな。

[588: 匿名さん]

無機質っていうと都会的って言葉ともつながるけど、大崎って新開地というか、ぴかぴかなんだけど砂が吹き荒れている西部劇の町のよう。

多摩ニュータウン中央の駅に初めて降り立ったときの印象と似ている。
でもほんの十年前くらい前の大崎は、目黒川は臭いし・・・大分良くなってはいる。

[589: 匿名さん]

>>558
＞特に築地以西の日比谷線のはカーブだらけですね。

誇り高き麻布住人が地下鉄に反対したせいで・・・
麻布を避けて敷かざるを得なかった。

[590: 匿名さん]

５８５
頭弱いな
田端から池袋方面に行く場合
京浜東北は関係ないだろ
安い城北よりも高い城南だろ
城北に住むほど落ちたくないのが本音

[591: 匿名さん]

地方出身者らしい上昇志向ですね

[592: 匿名さん]

>>590
585さんは京浜東北で池袋方向に行くなどとは書いちゃいない。東京方向の話なのは最初から分かりきっていること。頭弱いのはキミの方では？あ、それとも、地方出身者だから東京のこと何も分からないのかな？

[593: 匿名さん]

地方出身者も憧れ、東京地元民にも愛される、そんな駅はどこですか？

[594: 匿名さん]

だんだん駄スレになってきたね。最後は罵り合いですか。。。

[595: 匿名さん]

地方出身ではなくて地方在住の人じゃないの？

[596: 匿名さん]

田端以外で、
住環境良好、交通や生活利便性も高くて、
価格も安いおすすめの駅ってありますか？

[597: 匿名さん]

>>596
高田馬場なんかどう？
住むなら駅南西側の高台がお勧め。
その他路線･･･メトロ東西線、西武新宿線。
周辺スーパー･･･ピーコック・西友・マルエツ・フードエクスプレス
その他飲食店多数。
主な駅近築浅分譲物件･･･グランスイート高田馬場四丁目、パークハウス高田馬場公園アーバンス、
　　　　　　　　　　　 アクティス高田馬場４丁目、アトラス諏訪町レジデンス、目白ガーデンヒルズ

[598: 匿名]

秋葉原でしょ！
JR総武線、山手線、京浜東北線。
銀座線末広町、日比谷線秋葉原駅、ツクバエクスプレス秋葉原駅。ちょっと歩くと丸の内線御茶ノ水駅とか千代田線湯島駅、大江戸線御徒町駅などなど。

駅前にはまだまだ建て替えたいバラック並のビルなどあるし。

末恐ろしいです！

（罵倒されるんでしょうね（笑））

[599: 匿名さん]

新宿でも渋谷でも駅近で静かな穴場があるのです。
だから駅で判断するのはむずかしいのです！

[600: 匿名さん]

穴場って、松涛とか言われてもねえ。。。
駅近で住環境が良く、リーズナブルな物件のある本当の意味での「穴場」はないのかなあ・・・

[601: 匿名さん]

松濤は住環境良好でも駅近とは言えないでしょう。

[602: 匿名さん]

じゃー、渋谷の駅近で静かな穴場ってどこよ？

[603: 匿名さん]

ルノアール

[604: 匿名さん]

ウケた

[605: 匿名さん]

秋葉原は交通や商業の利便性は良いとしても、住環境となると･･･？

[606: 匿名さん]

美竹公園の裏あたり。

[607: 匿名さん]

冗談はさておき、渋谷にしろ新宿にしろ、駅からは相当に混雑する雑踏を
突破しなければ家にたどり着けないのがネックだわ。

[608: 匿名さん]

>>607
意外とそうでもないのが渋谷区の常磐松。

[609: 匿名さん]

ターミナル駅はホームから駅の外へ出るまで余計に時間がかかりますしね。

[610: 匿名さん]

>>607
そもそも、渋谷駅の近辺って新築マンションの分譲していますか？

[611: 匿名さん]

新築じゃないけど青山パークタワーはやっぱりいいよ。

[612: 匿名さん]

確か道玄坂に新築物件あったかな
駅を出てたどり着くまで大変そう　坂と人ごみで

ここのスレ面白いね
地方出身だの地方在住だのいろんなのが出てくる（笑）

[613: 匿名さん]

道玄坂1、2丁目、円山町＊＊＊事務所の＊＊だ　

[614: 匿名さん]

新宿南口高島屋裏あたりとか、代々木よりのマインズタワー近辺とか　
静かな戸建がありますね

[615: 匿名さん]

＞静かな戸建

物も言いようですね

[616: 匿名さん]

巣鴨の千石方面は穴場かな、と思っているのですが．．．
ブティックホテルはこの際、見ないこととして、という前提付きですけどね。

[617: 匿名さん]

>>616
白山通り東側の大和郷は結構な値段しますよ。
特に新築の場合、庶民価格とは言えません。
下記の物件HPを見て下さい。
http://b-yamatomura.jp/top.html

[618: 匿名さん]

>>616

千石は低地だから価格は安めだね。
大雨の時はちょっと心配だけど。

[619: 匿名はん]

30階建てのタワマンがたつ大崎、新宿と４階建ての物件を比較してもねぇ。
4階建ての部屋は高い価格になるでしょ。
もし、白山通りの30階建てのタワマンの値段だったら幾らぐらいの価格が想定できそう？

[621: 匿名さん]

渋谷徒歩圏の住宅地としては南西方面が閑静で雰囲気いい。
駅南口を出て、歩道橋で246号を渡って、
鴬谷・猿楽・鉢山・南平台あたり。

鶯谷町の公団うぐいす住宅（これ↓）
http://danchi100k.com/file0125/
が近く建て替えられてマンションになるらしい。

ちなみに、その隣は、外人向け高級賃貸住宅
「エバーグリーンパークホームズ」だった。
（外人向けとは言え渋谷徒歩圏にプール付き邸宅・・・
初めてその存在を知ったとき唖然としたわ）

[622: 匿名さん]

>>616さん
白山通り西側の千石３丁目の一部は旧町名の丸山町とも呼ばれていて、地味ながら坪数の大きい戸建が立ち並ぶ閑静な高台エリアです。但し、三田線の千石駅からだと徒歩10分程度、山手線巣鴨駅からだと徒歩10分以上かかってしまうのが難点です。駅からの距離よりも住環境重視の方にはお勧めの場所だと思います。

[623: 匿名さん]

>>616さん
大和郷や丸山町以外でお勧めなのは、
巣鴨と駒込の間にあり両駅の使い分けが出来る駒込４丁目です。
場所にもよりますが、巣鴨・駒込いずれの駅からも3～10分以内でアクセス出来ますよ。
一番のフラッグシップは大規模のプラウド駒込でしょうが、
それ以外にも50～100戸程度の中規模マンションが点在しています。
周辺の雰囲気も閑静で、街並みもまずまずといったところです。

[624: 匿名さん]

616です。
みなさん、有難うございます。
ブリリアの大和郷は知らなかったのですが17号の六義園側ですよね。
あそこはいい場所で、知っています。買えそうにありませんが。
(地図で見る限りとても1ブロックが大きい）

17号を隔てて反対側の宮下町周辺は静かなイメージがありながら、
かなり庶民的な印象を持っています。
ならば、いわゆる「お得」な部類になるのかな、と思いました。
何かできる予定がありますかねぇ？

[626: 匿名さん]

>>624さん
巣鴨・駒込界隈で今売り出している財閥系乃至はそれに準じるデべが売主で比較的立地の良い物件は下記の３つくらいですよね。とは言え、Brillia駒込染井も残りはわずかなのですけど。また、最近では大塚寄り駅北側にあるBrillia巣鴨北山手賓館や六義園南側にあるブランズ六義園は早々に完売してしまいましたね。

パークハウス駒込染井http://www.ph-ks.com/
パークハウス駒込桜郷http://www.komacole.com/4/index.html
Brillia駒込染井http://www.b-komagome.jp/

[627: 匿名さん]

410からは惜しくももれた地区を書いておきます。
協議で落選しましたが、主税や不動産鑑定士達がここは優良とひとまず考えた地域なので参考になると思います。
落ちた理由として、地歴はあるが高級感のある場所が少なくなった、のりぴーやOさんみたいな芸NO人等民度の低い住民層が多い等々といったところです。

代々木：千駄ヶ谷3
原宿：神宮前3
渋谷：東4
恵比寿：三田1
品川：高輪2
駒込：中里3
高田馬場：高田馬場4
新大久保：大久保2

ちなみに、410で揚げた地域に隣接しているところは、坪単価が優良より大きく下がることが多く、お買い得といえます。
上大崎1、田端4・5なんかは結構おすすめです。

[629: 匿名さん]

ブランズ六義園はちょっと欲しくなった

惜しむらくは六義園のカラスの鳴き声とグランドの歓声

[630: 匿名さん]

都電廃止の時点で山手線内（特に北半分）は不便になったというのが本当のところだよ。
千石とか駒込とかは本郷経由で丸の内へ行く都電路線が走っていたんだが。
代替の都バスがしばらくは走っていたけど、どうやらそのバスも廃止になったようだな。
ちなみに、俺は昭和５０年代、千石から丸の内北口行きのバスに毎日乗っていたが、
いつも座れて非常に楽だった。
明らかに利便性は
都電＞＞バス＞＞地下鉄
と思う。
東京都の公共交通政策は間違っていると思う。

[631: 匿名さん]

池袋駅から新庁舎までって、地下道でつながるという計画はないですか？東口も西口のエチカ並みに開発されるとか。最悪、グリーン通りの路面電車ができればさらなる発展可能ですけどね。

[632: 匿名さん]

>>631
池袋グリーン大通りの路面電車はできないんじゃないですか？副都心線の東池袋新駅の方が実現性が高いと思いますよ。新駅設置のためのスペースはすでに掘ってあります。東京メトロと豊島区の間で、今後、東池袋駅の乗降客数が増えれば新駅設置ということになってるようですよ。アウルタワー、新庁舎できれば乗降客は増えます。平成18年が1日平均26000人、19年が30000人。ちなみに要町駅が31000人。雑司ケ谷駅は15000人、新大塚駅は4万人くらいだったと思う。

[634: 匿名さん]

>632さん
副都心線の東池袋新駅の情報のソースはどこからでしょうか？何か参考になるURLがあれば教えて下さい。要町（西池袋）方面と逆方向になるので、東池袋始発の電車ができるということでしょうか。