山手線の駅力を語るスレ

[山手線デビュー]

山手線の内側か外側かなどと議論になるほど、最強路線である山手線。

山手線駅は乗換駅としても注目されています。これからマンションを
購入するうえで、どの山手線駅につながる路線に住むのが良いか、
また山手線の駅であれば、各山手線駅ごとの特徴、これからの山手線駅
の今後の展望、山手線の内外の違いなど幅広く語れる場所としてスレを
立ててみました。

山手線駅にお詳しい方、是非『山手線の駅力（えきりょく）を語るスレ』
で知識を公開して下さい。

[102: 匿名さん]

＞山手線の新駅が出来るとのことですが、どの辺かな。駅が出来ればオフィスとか開発されて雰囲気も変わるかも。

泉岳寺駅付近です。第一京浜の東側は大きく変わるでしょうけど、西側（第一京浜沿いの商業地域を除く）は変わりようがありません。今の落ち着いた住宅地がそのまま残ります。

＞山手線駅直結のマンションが最強じゃないの？

利便性では最強ですね。でも住環境は・・・

[103: 匿名はん]

泉岳寺ですか。忠臣蔵ですね。江戸という感じもありますね。2.3階の低層でメゾネットとか高級そうなイメージもありますね。

駅直結とは便利。品川、大崎では徒歩通勤になる可能性が・・・。あれって、全然気分転換できなくて、帰宅してから外出したくなります。もしくは寄り道してから帰宅とか。いいとかわるいとかではないですが。

[104: 匿名さん]

新駅って決定事項なんでしょうか。

[105: 匿名さん]

この不景気で２０年間計画凍結

[106: 匿名さん]

上野〜池袋までの山手線北側は、便利な割に坪単価が安くて、コスパが良いね。
上野、西日暮里、駒込、池袋だったらメトロもあるし。

中でも、ベストは駒込だろうね。
江戸時代から続く山手で、スーパー、六義園などの施設も充実している。
ただ、マンションの供給量が少なく、坪単価も高めなのが難点かな。
ブランズ六義園は即完売。
数年前に、プラウド駒込買っときゃ良かった。

ターミナル駅の中では、池袋が一番手かなあ。
まず、坪単価が安いのに利便性抜群。
また、東口、西口とも再開発・整備が進行中で、エチカ、エソラ、ヤマダ日本総本店など商業施設が続々オープンしていて街に活力がある。
ラーメン屋以外にも、東武のレストラン街は日本最大らしいし、飲食店は多数。
難点は、スーパーかな。西友や赤札堂はちょっと遠い。

[107: 匿名さん]

プラウド駒込ってそんなにいいか？

只の線路沿いのマンションに見える…バルコニー手摺鉄格子だし。

[108: 匿名さん]

>>107

「プラウド駒込」ってＪＲの社宅跡地のマンションだよね。
たしか坪単価は２８０万前後と高めだったけど発売当初安いとけっこう人気だった。
うちの奥さんの友達が住んでいて一度遊びにいったことがある。
プールとかあったかな。

駒込は南北線が使えるから都心部までのアクセスはけっこういいよ。
旦那さんは東大の先生だから通勤に便利なんだろうね。

三田綱町のパークマンションだってバルコニー鉄格子だぞいｗ

[109: 匿名さん]

バルコニー鉄格子ってそれだけで購入意欲なくすな～
なんか団地みたいじゃない？

[110: 匿名さん]

＞新駅って決定事項なんでしょうか。

東京サウスゲート計画スレで聞いてみては
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43222/

[111: 匿名さん]

>>108

>「プラウド駒込」ってＪＲの社宅跡地のマンションだよね

三菱グループの社宅跡地、プールはない。

[112: 匿名さん]

プラウド駒込、販売当時は割高ってことで有名だったんですけど？
歌舞伎役者の市川親子を使って広告費にガンガン金かけまくってた。
そうした皺寄せが仕様に出てしまったのかも。

[113: 匿名さん]

プラウド駒込、一番安いタイプは高層と低層にはさまれた棟。
日あたりなし。
次に安かったのが線路沿い。
部屋の中に階段があるタイプ。
狭くて急勾配の階段は最悪。
仕様は低レベル。

[114: 匿名さん]

野村はブランド構築に金がかけているので、イメージとは裏腹に肝心の仕様が実は低いんですよね…。
、

[115: 匿名さん]

「プラウド駒込」発売当初安いとけっこう人気だった？？

当時は割高といわれ販売に苦戦してましたけど。
プールがあるとかJR跡地とか適当に書いてますな。
市川親子の宣伝みたら買いたくなってしまったが、隣にゴルフ練習場があるからやめた。
MRの広い間取りは、モデルどおりの仕様にするならオプション代が4000万くらいって言ってたよ。

[116: 匿名さん]

オプションが4000万くらいって、狭めの住戸なら買えてしまう値段じゃないですか！？

[117: 匿名さん]

プラウド駒込ってこれ？

http://blog.stepon.co.jp/contents/mansions/archives/2008/05/post_0084....

プールあるって書いてあるけどガセ？

[118: 匿名さん]

巣鴨駅に向かえば風俗、駒込駅に向かえば細い路地にラブホと葬儀屋。

[119: 匿名さん]

それ見て投稿したのね。
巣鴨スポーツセンターのプールのことじゃない？

いまプラウドといえば金町か池袋本町ですよ。

[120: 匿名さん]

プラウド駒込は国鉄駒込アパートの跡地。
間違いないです。

[121: 匿名さん]

もしかして東京北部に誘導しようとしてます？

[122: 匿名さん]

>>120さん
そうです。江戸時代は伊勢津藩主藤堂家の屋敷でしたよね。

>>121さん
逆に、山手線南側で、メトロ駅やデパートが近いなど利便性が高くて、坪単価も安い、おすすめの場所ありますか？

[123: 匿名さん]

東京北部では池袋に期待したい。

[124: 匿名さん]

駒込は落ち着いていていまだファミリーにはいい街。ただ、ここ10~15年で力は落ちた気がする。理由は街の富裕層の高齢化と企業が一気に社宅を売ったせいと思う。可処分所得、というかお金が使える層が薄くなった感じは否めない。大和郷もマンション増えたし、分割も増えたよ。まあ日本経済をきちんと反映している感じでどこも落ち込んでるから、駒込だけ落ち込みが激しいということではないけど、ちと残念。

[125: 匿名さん]

品川～巣鴨あたりで探していますが、どの駅が相場的に購入しやすいのでしょうか。

[126: 匿名]

相場的にと言われると田端や鶯谷としかいいようがない。
個人的には下がっている今こそ高輪に行きたいかな。

[127: 匿名さん]

田町‐品川間の新駅開業ですが

東北縦貫線（東京‐上野）開業、東海道線と東北・常磐線の直通運転開始
↓
田町車両基地の機能を郊外移転・縮小・廃止
↓
JRによる車両基地跡地開発
↓
田町‐品川間新駅開業

という順番です。
肝心の東北縦貫線の工事が遅れているので（今のところ2013年完成予定だが、沿線住民の反対運動があり未だ係争中）
新駅開業は早くても10年後くらでしょう。

[128: 匿名さん]

乗降客数なら新宿。利便性ならやっぱり品川。将来性抜群。東京各方面へのアクセス考えたら東京駅より便利。

【乗降客数ランキング】
①新宿 785,801人 8面16線
②池袋 589,837人 4面8線
③東京 487,824人 新幹線：2面4線、在来線：7面14線
④渋谷 445,730人 3面4線
⑤品川 346,125人 新幹線：2面4線、在来線：8面15線：リニア始発


【利便性ランキング】
①品川 新幹線：2面4線、在来線：8面15線、将来リニア始発
②東京 新幹線：2面4線、在来線：7面14線
③新宿 8面16線
④池袋 4面8線
⑤渋谷 3面4線

[129: 匿名さん]

＞＞三田綱町のパークマンションだってバルコニー鉄格子だぞいｗｗ
＞バルコニー鉄格子ってそれだけで購入意欲なくすな～
三田綱町パークマンションの竣工が1971年。
どんなに最先端の仕様でも40年経てば陳腐化するという例えであるし
40年も前と同じ仕様が未だに採用されているマンションもあるという例えでもある。

＞＞山手線直結のマンションが最強じゃないの？
＞利便性では最強ですね。でも住環境は・・・
本当の金持ちは駅前には住まない。
なぜなら彼らは普段電車に乗らない。
たから騒がしい駅前より、少し離れた閑静な住宅街を選ぶ。
「駅前はうるさくていかんのぅ…、フォッフォッ」とか言って。

[130: 匿名さん]

>>128
品川＞東京は言い過ぎでしょう。品川の東海道線、京浜東北線、横須賀線、京急線って南へ行く分には結局はみんな同じ方向じゃないか。
東京駅は首都圏各方面へ行ける電車が揃っているからね。

[131: 匿名さん]

マンションなら駅前でしょ。
金持ちはマンションに住まないから、駅から離れた閑静な場所を好む。

[132: 匿名さん]

品川には、メトロが無い。山手線内へのアクセスが悪い。デパートも無い。飲食店も少ない。
そもそも、地方出身者、地方出張族以外は、東海道新幹線なんて、年に１回くらいしか乗らないし。
よって、利便性は池袋、渋谷以下。乗降客数ランキング通りだね。

[133: 匿名さん]

>128
品川はショッピングの街じゃないから、女性にはまだ魅力が足りないな。

[134: 匿名さん]

>>132

高輪在住で最寄り駅は品川です。最近はいろいろできたけど当然ながら品川駅は
池袋や新宿のようにわざわざ遠くから来るような駅ではないと思う。

ただ最寄り駅としてはとても便利、品川アトレ、Ｗｉｎｇ高輪、エキュート品川
港南のインターシティー、グランドコモンズもある。スーパーはＷｉｎｇデリ、
カルディ、成城石井、クイーンズ伊勢丹、ディーン＆デルーカ
ワインがほしけりゃエノテカもあるし、パンならＰＡＵＬにオーバカナルに
アンデルセン、ポンパドールもある。本屋も駅ナカに２店、港南口に２店
高輪口に１店。自宅最寄の駅としては必要十分ですわ。

家から徒歩圏内であらゆる用事を済ませたいってんなら、ジャスコとかが
あるような場所を選んだほうがいいんじゃないの。多分大井町や蒲田とか
のほうが便利といえば便利かもしれない。

[135: 匿名さん]

当然だけど、生活形態によって便利な地域というのは異なるしね。
私は出張が多い仕事で、東海道新幹線や羽田空港へのアクセスの良さを重視するから、
山手線だとどうしても南半分の物件しか注目しなくなる。

[136: 匿名さん]

出来上がっている街よりも、発展途中の街のほうが魅力的だからね。
時代遅れのデパートなど不要だし。
ちなみに、伊豆箱根によく遊びに行くから品川駅から東海道新幹線や踊り子号を年に何度も使う。

[137: 匿名さん]

>>136
街づくり途中で計画中止になっちゃったりしてるとこはイヤですよ。
地盤悪いとこお断り。

[138: 匿名さん]

池袋と目白だったら、住宅地としてどちらがいいか意見が分かれると思う。
池袋の方が栄えているけど、賑やか過ぎて住みたくないという人も多いからね。
でも目白と新大久保なら、目白を選ぶ人が圧倒的に多いんじゃないかな。
どちらも山手線しかない貧弱なアクセスだけど、新大久保は…、という人は多いと思う。
だからアクセス以外の目に見えない要素は重要だと思う。

[139: 匿名さん]

＞時代遅れのデパートなど不要

でも、Wingってあんまり魅力ないけど…
アトレだってただの駅ビルだし。

[140: 匿名さん]

そりゃあ何千万円も出して、港南とか買っちゃったら、品川を賞賛するだろ。
逆に、品川に無いものは不要と思うしかない。

[141: 匿名さん]

↑港南じゃなくて高輪なんだけど。

[142: 匿名さん]

高輪はDINKSかシニア向きのイメージ。
昔検討したことあるので、まぁ便利だとは思うけど…

今は水族館に行くか、新幹線の乗り換えで利用するくらいで
わざわざ行くのは年に１回くらいだなー

[143: 高輪住民]

品川駅はヘッボコで駅力ゼロ、山手線最低ランクの駅ってことでいいよ、もう。

[144: 匿名さん]

高輪は港区でも最高ランクの住宅地だけど線路の反対側は港区一庶民度が高い場所というのがなんとも

[145: 匿名さん]

>>138
住宅地としてなら目白の方が断然上ですよ。
地元の人なら間違っても池袋が上だなんて思いません。

[146: 138]

>>145
いや、だから、そういう人も多いだろうけど
池袋の方が便利でいいじゃん！、と思う人も結構いるはず…
だから意見が分かれる、ということ
現に品川のアクセスの良さを評価する意見も出ている
一方、目白と新大久保は同じくらいの便利さでありながら、目白を選ぶ人が多いと思う
それが目白の駅力というか、ブランドなんじゃないの？
あ、目白というのはただの例えで、目白に拘っているわけじゃないよ
アクセスやショッピングの便利さだけじゃ決まらんよ、という話

[147: 匿名]

山手線の北と南では人の質が違う。

[148: 匿名さん]

個人的ランキング

ベスト１　恵比寿駅
ワースト１　鶯谷駅

個人の勝手な感想なので悪しからず

[149: 匿名さん]

山手線駅周辺はパチンコ・風俗多すぎ！

個人的な意見だがメトロと比較して乗客数に合ってないホームの狭さ、
トイレの汚さ、乗客数が多い分客層がちょっと違う感じがします。
山手線に乗車する時は、なるべくホーム中央で待機します・・後ろから押されそうで怖い。

[150: 匿名さん]

>>146

品川のアクセスとか言っているのは、港南厨だけでしょ！？

地下鉄ないし、駅が大き過ぎて使い辛いし…。

[151: 匿名]

新宿～品川間は駅力高いと思う