シティタワーズ東京ベイ

[匿名さん]

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　有明二丁目　東京湾岸有明複合開発プロジェクト
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物件名：シティタワーズ東京ベイ
公式URL：http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/ariake2/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00127810
規模：Ａ棟：鉄筋コンクリート造地上32階 地下1階
　　　Ｂ棟：鉄筋コンクリート造地上33階
　　　Ｃ棟：鉄筋コンクリート造地上33階
　　　共用棟：鉄骨造　 地上5　階建地下1階建　
総戸数：1,539
間取り：1LDK～3LDK　
専有面積：38.20m2～118.36m2
所在地：東京都江東区　有明二丁目1番219、234の一部、235（地番）
交通：りんかい線「国際展示場」駅から徒歩4分
　　　ゆりかもめ「有明」駅から徒歩3分　
売主：住友不動産株式会社
施工会社：前田建設工業株式会社
管理会社：住友不動産建物サービス株式会社

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【仮称名称を正式物件名称に変更しました　2017.8.7 管理担当】
【本文にテキストを追記しました。2020.1.16　管理担当】

[16481: 匿名さん]

>>16478
自動運転て、ただのコストダウンでは？ あと安全性向上？

自動運転したからと言って、輸送力や正時性が向上しますかね？

[16482: 匿名さん]

>>16477 匿名さん

そんな人いた？

[16483: 匿名さん]

安い方が売りやすいのに、値上げさせられるんだよ。
そりゃ営業にとっても恐怖でしか無い。

でも、毎回毎回少しづつ値上げしていく。恐怖です。

[16484: 匿名さん]

>>16481 匿名さん

自動運転のメリットは、即時性と正確性。
つまり、バスのデメリットである、遅れが無くなる。

自動運転始まるまでは単なるバスだよ。

[16485: 匿名さん]

そんな恐怖を味わいつつ、ティッシュを配りつつ、お客から価格表出せとか難題言われるとは。

たしかにメンタル鍛えられるわ～

[16486: 匿名さん]

自動運転は人件費も削減できるが、自動運転にかかる設備費用や運行管理の人件費が掛かるので、コストは増える。

しかし、コストが増えても、時間通りに出発到着できるメリットは大きいぞ。

[16487: 匿名さん]

>>16484
それがイマイチ理解できない。だって専用レーンないのに、そんな正確に着けるもんかしら？
ベテランの運転手でもできないのに、自動運転だとなぜできるようになるの？

[16488: 匿名さん]

>>16485 匿名さん
いいか。

毎回毎回値上げだぞ。
これで売れなきゃクビだ。

そうやってメンタルが鍛えられていく。

[16489: 匿名さん]

>>16487 匿名さん

専用レーンになるのはオリンピック終わった後だぞ。
最初はただのバス。

[16490: 匿名さん]

>>16487 匿名さん

信号をコントロールしちゃうんですよ。

[16491: 匿名さん]

>>16488
怖い！
スミフ営業マンだって住宅ローン抱えてたりすんだろうに、クビなったらどうすれば＞＜

[16492: 匿名さん]

自動運転って事は、専用レーン作るんだと思ってたけど。

[16493: 匿名さん]

専用レーンは計画にも無いし、信号コントロールは今のバスでもやってるでしょ。

[16494: 匿名さん]

>>16490 匿名さん
マジで？

信号コントロールできるもんなの？

[16495: 匿名さん]

>>16493 匿名さん

まじで？
バスも信号コントロールしてるの？

[16496: 匿名さん]

専用レーンは片側３車線ないとムリでしょ。

[16497: 匿名さん]

専用レーンはオリンピック終わってからだろ。

[16498: 匿名さん]

>>16496 匿名さん
何で無理なん？

[16499: 匿名さん]

>>16484 匿名さん

それは運行システムの話で、自動運転とは関係ないわな。
専用レーンと信号連動の話。

それを自動運転と定義するならそうだが、普通は自動運転は無人バスを思わせるわな。

たぶん、キミは区別もわかってないけど。

[16500: 匿名さん]

>>16478 匿名さん
指摘の視点ずれてますよ。
新橋にゆりかもめでいくやつはいないでしょ。

[16501: 匿名さん]

今でもしてます。

公共車両優先システム
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01transit/ptps.html

[16502: 匿名さん]

そんなんじゃねーだろ。

[16503: 匿名さん]

バス停も、極端に少ないハズ。

[16504: 匿名さん]

>>16500 匿名さん

そんなこたーない。
新橋ならゆりかもめで行く奴もいる

[16505: 匿名さん]

自動運転になるのはオリンピック終わった後なんだから、それまではバス。ただのバス。

[16506: 匿名さん]

>>16500 匿名さん

そんなこたーない。
新橋ならゆりかもめで行く奴もいる

[16507: 匿名さん]

全部ひっくるめて自動運転て呼んでたのか．．笑

じゃあ、いいやそれで。笑

[16508: マンション検討中さん]

>>16506 匿名さん
ペタペタ君でてきますよ

[16509: 匿名さん]

>>16508 マンション検討中さん

おまえ、また虐められてーのか（笑）

[16510: 匿名さん]

ちなみに路線はだいたい決まってきてる。

[16511: 通りがかりさん]

>>16471 匿名さん
どこ情報だよ。適当なこと言わないで。笑
しかも論点すり替えて勤務者全体の1%って。
新宿で飲んだら、どれくらいの人が23時半まで飲んでる割合かまで説明しないと分からんのか。理解力不足な人は面倒。

[16512: 匿名さん]

>>16510 匿名さん

停留所が遠い。新橋行くならゆりかもめと時間変わらない。本数多いゆりかもめのほうがいいな。

[16513: 匿名さん]

>>16512 匿名さん
ゆりかもめは3分毎にくるから便利だよな

[16514: 匿名さん]

>>16511 通りがかりさん

おまえの方が面倒だよ。

[16515: 匿名さん]

ペタペタくんにはなに言っても無駄だよ。
都合の悪い意見は全否定、人格否定までしてくるからな。
有明から新橋までゆりかもめでいくとかそれこそ異常だわ笑
また写真ペタペタ始まるかな？

[16516: 匿名さん]

ビッグサイトから新橋に行くのに、ゆりかもめもBRTも大して時間は変わりませんね。
千客万来も来そうにないし、トリトンの住友商事は移転するし、ガーデンシティの商業施設も不透明。しょっちゅう、ゆりかもめの通勤時ガラガラ写真を貼って下さってる方もいますし。
BRTの話は、仕切り直ししましょう！って普通に考えたらそうなりますよね。

[16517: 匿名さん]

>>16515 匿名さん

普通に、ゆりかもめで新橋はあり得るかと。
座ってゆったり快適通勤ゆりかもめ。

[16518: 匿名さん]

>>16516 匿名さん

BRTなんか、地下鉄までの繋ぎだよ。
BRTなんかやめて、さっさと地下鉄作ろうって話になるぞ。

[16519: 匿名さん]

座ってゆったり快適通勤。

まだ、満員電車で消耗してるの？（笑）

[16520: 匿名さん]

ゆりかもめを勝どきから新橋まで通せば良いよ。

[16521: 匿名さん]

>>16518 匿名さん

いや、もう地下鉄も要らんやろうという話をしてるんですが。

[16522: 匿名さん]

>>16520 匿名さん
それは、ちょっと中央区としては嬉しくないんです。

[16523: 匿名さん]

これだけイベント施設と商業が増えると、必ず足りなくなる。
brtじゃもう賄えないよ。

早めに地下鉄作った方が安上がり。

[16524: 匿名さん]

近いうちに地下鉄決まるよ。
そもそもbrtなんて地下鉄までの繋ぎでしかない。

[16525: 匿名さん]

>>16523
足りなくなる？

ゆりかもめガラガラだって言ってるよ？写真付きで。説得力ないよ？

[16526: マンション検討中さん]

ゆりかもめは随分と本数が多いね。新橋まで24分でゆったり本でも読んでいけばあっという間。
豊洲から新橋まで最短17分。地下ホームまでの時間入れたら有明と変わらない。
国際展示場から羽田まで33分、品川21分、そんなに不便？
そんなに生き急がなくてもいいのでは？

[16527: 匿名さん]

>>16525 匿名さん

アリーナ、ホール、体育館ができ、23区最大級の商業施設が出来る。
オリンピックレガシーだって出来る。

確実に近いうちに地下鉄が必要になる。
数年後には地下鉄決まるよ

[16528: 匿名さん]

ちなみに、有明から新橋までは座って楽々通勤できます。
増えるのは逆方向。激増です。

[16529: 匿名さん]

これな

[16530: 匿名さん]

しらないなら、この辺りの情報見てね