シティタワーズ東京ベイ

[匿名さん]

▼東京湾岸有明複合開発プロジェクトについてはこちら
　有明二丁目　東京湾岸有明複合開発プロジェクト
　https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/655572/


物件名：シティタワーズ東京ベイ
公式URL：http://www.sumitomo-rd-mansion.jp/shuto/ariake2/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00127810
規模：Ａ棟：鉄筋コンクリート造地上32階 地下1階
　　　Ｂ棟：鉄筋コンクリート造地上33階
　　　Ｃ棟：鉄筋コンクリート造地上33階
　　　共用棟：鉄骨造　 地上5　階建地下1階建　
総戸数：1,539
間取り：1LDK～3LDK　
専有面積：38.20m2～118.36m2
所在地：東京都江東区　有明二丁目1番219、234の一部、235（地番）
交通：りんかい線「国際展示場」駅から徒歩4分
　　　ゆりかもめ「有明」駅から徒歩3分　
売主：住友不動産株式会社
施工会社：前田建設工業株式会社
管理会社：住友不動産建物サービス株式会社

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【仮称名称を正式物件名称に変更しました　2017.8.7 管理担当】
【本文にテキストを追記しました。2020.1.16　管理担当】

[115101: 匿名さん]

>>115099 匿名さん
旧Cと旧Kで権益争いして結局今と変わらなそう

[115102: 匿名さん]

>>115083 匿名さん
妄想もここまで非現実的ならなんでもありだな。

[115103: 匿名さん]

区の境が変わるとか聞いたことないわ。中央防波堤埋立地とか出来たての場所なら分かるけど。

[115104: 匿名さん]

豊洲と関わりたくない。って思ってる有明民多そう。

[115105: 匿名さん]

中央区より港区に吸収合併の方がいいな。

[115106: 匿名さん]

もういっそのこと埋め立て地ぜんぶ24区目の湾岸区もしくは臨海区は？笑

[115107: 匿名さん]

ネタにマジレスする奴の多いこと。

[115108: 鈴木]

>>115106 匿名さん

そうすると、新しい区として行政の施設を準備しなくちゃいけないから、やはり編入がいいだろ。

[115109: 匿名さん]

https://www.jreast.co.jp/press/2020/20210120_ho02.pdf

きたよ

[115110: 匿名さん]

>>115106 匿名さん
なんだそりゃ？
埋立地部分だけを既存のそれぞれの区から切り離す必要性が全くないんだけど。
埋立地をシンガポールみたいに日本から独立させるんならわかるけどな。
新東京共和国、にでもするか？
妄想ならなんでもできるぞ。

[115111: 匿名さん]

有明共和国、面白い（笑）
有明神社も建立しよう！

[115112: 匿名さん]

>>115104 匿名さん
そうでしょうね、正直面倒くさいでしょうし。

[115113: 匿名さん]

>>115109 匿名さん
きましたね。これできれば臨海部ルートもすぐできるよね。

[115114: 匿名さん]

>>115113 匿名さん
これだけあれば東京駅から羽田空港までの連絡は完成だから他のルートは作らないよ。

[115115: 匿名さん]

千葉方面はバスで事足りてますから連絡線を敷いて直通列車を走らせる必要はありません。

[115116: 匿名さん]

何でそう断言できるの？JRや国交省の偉い人？

[115117: 匿名さん]

>>115113 匿名さん

有明から空港までの計画あるんですか？

[115118: 匿名さん]

去年、臨海部ルートと京葉線直通させる方針を表明したばかりでしょうよ。
臨海部ルートができるできないではなく、有明的にはりんかい線駅に停まるか通過するかってところが焦点。

[115119: 匿名さん]

>>115116 匿名さん
現状のバスで輸送力が不足してるなんて話は全く聞こえない。
だから直通列車の必要はない。

[115120: 匿名さん]

>>115119 匿名さん
千葉の方ですか？文句はJRに言ってよ。京葉線と直通しなくて結構って。

[115121: 匿名さん]

https://this.kiji.is/724551907208511488?c=39546741839462401

地下鉄といえばこんな記事ありましたよ。

[115122: 匿名さん]

>>115118 匿名さん
ビッグサイトもあるし、停車駅にはなりそうだけどな

[115123: 匿名さん]

>>115121 匿名さん
東京駅から新空港駅までたったの18分で行けるなら、京葉線とりんかい線をわざわざつなぐ必要があまりない気がする。

[115124: 匿名さん]

>>115119 匿名さん
いやいや、必要ありますよ。
JR東日本が人と金を投入して本気で取り組み、国交省も「国際競争力の強化に資する鉄道ネットワークのプロジェクト」に位置づけている路線の一つです。

[115125: 匿名さん]

東山手ルートの東京ー羽田間の空港シャトルがメインで
臨海ルートはできたとしても千葉方向の特急のような気がする。

[115126: 匿名さん]

>>115109 匿名さん
えーっとその全然有明通って無いんですけど？！

[115127: 匿名さん]

臨海ルートが出来たら、ますますりんかい線の本数が減るじゃん。ただでさえ少ないのに。
羽田勤務の人はいいだろうけど。

[115128: 匿名さん]

りんかい線内は完全スルーの成田行きだろ。

[115129: 匿名さん]

東京五輪中止なら「湾岸タワマン」の価格相場は本当に下がるのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/50e026651e621cedd85789e52f3b9b542d16...

[115130: 匿名さん]

>>115123 匿名さん
東京駅から京葉線経由で羽田空港に行くってこと？
それだと直通にならないし、もともと想定してないでしょ。

[115131: 匿名さん]

みんな、わかってないなあ、、、

よく見て、臨海ルートはテレポート駅が起点になってるでしょ？

テレポートから羽田がつながるんだから、テレポートより地図上で右に位置する駅は皆とまりますよ。

東雲、国展、テレポート、羽田空港。

[115132: 匿名さん]

>>115124 匿名さん
有明住民はバスがあるんだから列車なんか要らないだろ。
湾岸線はまったく渋滞しないんだから鉄道でつなぐ必要は皆無。

[115133: 匿名さん]

有明が便利になるのがどうしても許せない人がいるみたいですね。

[115134: 匿名さん]

便利になるのは千葉県民では？

[115135: 匿名さん]

>>115134 匿名さん
そうなんだよ。有明に停まるかもわからないのに、有明民はバスがあるから臨海部ルートは不要だっておかしいよね。
今のところディズニーと千葉県民のための路線な感じなのに。

[115136: 匿名さん]

>>115135 匿名さん

いやいや、だからなんでとまらないんだよ。笑

地図見ればどう考えてもとまるでしょ。笑

テレポートより、右にあるんだから。

[115137: 匿名さん]

>>115126 匿名さん

きちんと状況を認識して！

今回は、このアクセス新線に手をつけはじめることが最大のニュース。

単線つくるわけじゃないんだから。笑

[115138: 匿名さん]

羽田アクセス線で、お台場（東京テレポート）と有明（国際展示場）あえて飛ばす必要もないかと…。平時ならお台場は中国人観光客に大人気だし、ビッグサイトは国内最大の展示場なので。東雲は知らんけど

[115139: 匿名さん]

>>115138 匿名さん
東京テレポートと新木場は停まるよ。
その間を停めると運賃計算が難しい。JRがりんかい線を買収すれば解決するけど。

[115140: 買い替え検討中さん]

>>115139 匿名さん
そうなんだよねぇ。その運賃問題が悩ましい。

[115141: 匿名さん]

客観的に見ても、国際展示場は停車すると思うけどな

[115142: 匿名さん]

とまらないと考えるほうが難しいんだけど、、、

まあ、どっちでも良いんだけど、もうちょいフラットに考えようぜ。

どう考えてもとまるだろ。笑

わざわざ迂回させてとめるわけじゃないんだから。笑

[115143: 匿名さん]

>>115137 匿名さん

わかって言ってるーー

ごめんよー

単線つくるわけじゃないんだから、とまるだろって言ってるーー

ごめんねーー笑

[115144: 匿名さん]

>>115142 匿名さん
運賃問題はどう解決しましょう？

[115145: 匿名さん]

>>115144 匿名さん
JRが本当に買う気があるなら、コロナ禍の今が買い時だと思う。

[115146: 匿名さん]

>>115145 匿名さん
いま全く動きがないということは、JRにはその気がないのかなぁ、と。

[115147: 匿名さん]

いつからJRの板になったんだ？

[115148: 匿名さん]

>>115134 匿名さん
千葉っていっても京葉線沿線の住民しか使わないよ。
総武線以北の住民は自分の街から直通で出ているバスを使う。
京葉線沿線なんか大して人は住んでないからバスで充分運べる。
鉄道なんか輸送力過剰で赤字になるし、走っても一時間に２本くらいなら不便で誰も使わないよ。

[115149: 匿名さん]

有明に住んでるけどバスの方が楽だな。
ただ、人の流れができること考えると電車はあっても良い。コロナ後に完成でおなしゃす

[115150: 匿名さん]

>>115148 匿名さん
決め付けが凄いなw
千葉住民にアンケートでも取ったの？赤字って、どう計算したの？

[115151: 匿名さん]

東京駅から新空港駅までノンストップ18分で結ぶんだから、京葉線ユーザーも東京駅で乗り換えて羽田に行けばいいんじゃない？

臨海ルートは、今までも修学旅行生用に臨時直通電車出して、JR中央線や東海道線から舞浜までりんかい線経由で、走らせたりしているんでしょう？それでいいんじゃないかな。
りんかい線の本来の本数が減るのは避けて欲しいかな。

[115152: 匿名さん]

>>115148 匿名さん

京葉線沿線住民はめちゃくちゃ多いぞ。あなたが想像しているより。この前用があって久しぶりに乗ったけど朝夜は普通に満員電車。コロナ関係ない。

[115153: 匿名さん]

>>115152 匿名さん
は？京葉線の乗客は千葉以遠からの住民も相当数いますが。

[115154: 匿名さん]

１時間に日本の電車と１０分おきに出て、ノンストップで空港まで行く高速バスのどちらを客が選ぶか、簡単にわかること。

[115155: 匿名さん]

日本じゃなく、２本。

[115156: 匿名さん]

ここは千葉県の物件のスレでしたっけ？

[115157: 匿名さん]

有明をmice拠点にしようとしてるなら、国際展示場は止まるんじゃない？
運賃は埼京線と同じで、羽田アクセス線部分とりんかい線を分けて、新木場は普通に乗り換えとか。

[115158: 匿名さん]

>>115151 匿名さん

京葉線東京駅から、羽田アクセス線があるホームまでが遠いからな…

[115159: 匿名さん]

>>115156 匿名さん
有明と羽田を結ぶのが目的なら鉄道はまったく不要。
バスで完全にカバーできる。

[115160: 匿名さん]

千葉エアプか。蘇我とか知らなそう。

[115161: 匿名さん]

臨海ルートって羽田成田間直通が目的でしょ？
速達性で京急都営浅草京成ルートとの争いになるから、乗換需要の無い余計な駅には停めないと思うぞ。

[115162: 匿名さん]

>>115153 匿名さん

います？茨城から？

[115163: 匿名さん]

>>115161 匿名さん

数本に一本はさすがに停車させるんじゃない？
でも、成田と羽田に行く電車が通ることが、みんなはそんなに嬉しいの？

[115164: 匿名さん]

>>115161 匿名さん

京葉線と総武線を接続する新線が出来ないと無理

[115165: 匿名さん]

>>115161 匿名さん
羽田成田連絡は都営浅草線の急行線だよ。
羽田アクセス線の千葉ルートでは成田に行けないだろ。
それなら東山手ルートから総武快速線に入って、東京駅からNEXのルートで走ればいいだけ。
これなら設備投資はまったく不要。

[115166: 匿名さん]

東京駅をカスリもしないで羽田空港と成田空港を結んでも乗客はほぼいないからビジネスにならない。
埋立地住民は自分の都合でしか物事が考えられないバカばかりらしい。

[115167: 匿名さん]

羽田アクセス線なんかいらないよ。
ガーデンのバスでおけ。

地下鉄？いらないよ。バスでいいよ。大江戸線位深いと潜るのめんどい。

[115168: 匿名さん]

まあまあ、JRはもう動き出しちゃってるし、こんな所で素人評論家（笑）がワーワー言ってても何の意味も無いですよ。

[115169: 匿名さん]

は？ＪＲが動いているのは東山手ルートだけですが。
有明民はいつも自分の都合のいいように拡大解釈するんだよな。

[115170: 匿名さん]

>>115169 匿名さん
まぁそれが有明ポジのデフォですから

有明ポジつっても、自分の物件を早く高く売りたい一心なんで、有明愛なんてこれっぽっちも持ってないけどね

[115171: 匿名さん]

羽田アクセス線できたら空港関係者にも人気でそうですね

[115172: 匿名さん]

ここまたどこかのタイミングで値上げあるんですかね？
今の価格でも結構厳しいので、まだ上がるなら上がる前に買うか買わないか決めようと思います。

[115173: 匿名さん]

>>115171 匿名さん

そうですね。乗員さんはアクセスの良い場所に住みたいですよね。JALもANAも本社勤務の人でも有明は通勤しやすいでしょうしね。

[115174: 匿名さん]

>>115173 匿名さん
航空産業はなくならないと思うけど、サーズや豚インフルなど5年ごとに起こる疫病が今回のコロナで終わりという事はなく、リモートワークで市場も縮小しパイロットなど一部を除き契約社員化していくのではないだろうか？

[115175: 匿名さん]

>>115169 匿名さん
え？臨海ルート、西山手ルート含め3路線について環境アセスまで進めてるんですよね？
その中で第一優先的に東山手ルートから進めている訳で、臨海ルートについてJRが会社として動いているのは事実でしょ。
どうしても有明が発展するのが嫌みたいだね。
https://railproject.tabiris.com/jr-haneda.html

[115176: 匿名さん]

>>115174 匿名さん
契約社員でも通勤するよね？

[115177: 匿名さん]

>>115175 匿名さん

ここのページに東京テレポートからりんかい線に合流します。って書いてあるね。これで国際展示場駅に停車しないという理解力の人は国語の試験だったらバツがつくよ

[115178: 匿名さん]

> この計画に関連して、東京都が保有している東京臨海高速鉄道（りんかい線）の株式をJR東日本が買収する意向も示しました。りんかい線をJR東日本に組み込み、京葉線と直通運転させる意向を表明したことになります。

りんかい線買収前提だね。

[115179: 匿名さん]

>>115178 匿名さん

りんかい線の運賃下がるといいね！

[115180: 匿名さん]

>>115175 匿名さん

環境アセスは東山手ルートのみです。でもアクセス新線部分は共通だし貨物ターミナルとは既設線でつながってるから臨海部ルートのために改めて実施するのかどうか。
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://w...

[115181: 匿名さん]

臨海地下鉄もすこーし進展かな？
https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/01/21/docume...

[115182: 匿名さん]

>>115175 匿名さん
報道資料を読むと東山手ルートを建設して、あとの2ルートはその後に検討するとしか見えないが。
有明民は自分のマンションの資産価値で頭がいっぱいだからすぐ歪曲するよな。

[115183: 匿名さん]

>>115181 匿名さん
意訳すると東京都で検討するにも金も権限も限界あるから国もガッツリ入れよ。ってことだな。東京都はコロナに五輪に重要課題がいっぱいあるから国を挙げてやったほうがいいね

[115184: 匿名さん]

>>115182 匿名さん

空港アクセス線ごときで資産価値って上がるのかね？

[115185: 匿名さん]

アクセス線のために、2014年にJRがりんかい線の買収意向示してるんだな。

[115186: 匿名さん]

アクセス線、別にあっても良いけど、有明からだったら距離近いしバスの方が便利じゃね？
地下鉄だと上下の移動がめんどい。
さっさとガーデンからの羽田行きバスを増やして下さいな。

[115187: 匿名さん]

>>115181 匿名さん
一応、都も動いてはいるんだね。

[115188: 匿名さん]

>>115186 匿名さん
いやバスはなんだかんだ遅い。電車の方が早い。

[115189: 匿名さん]

羽田空港行くの年に数回だし、リムジンバスあれば別にいらんわ。

[115190: 匿名さん]

>>115188 匿名さん
は？高速湾岸線をノンストップで行くんだから間違いなく電車より速いが。

[115191: 匿名さん]

>>115188 匿名さん

バスの方が早いのよ。

[115192: 匿名さん]

好きな方、安い方で行けばいいんじゃない？高速道路が混んでたら電車で行くとか。
リムジンバスは座れるし、荷物持って行くの楽だからいいね。

[115193: 匿名さん]

有明に住んでる人間としては羽田より東京駅に出やすくなる方がありがてえ

[115194: 名無しさん]

>>115193 匿名さん

羽田アクセス線りんかいルートできたら、大井町で東山手ルート乗り換えで東京駅行くとめちゃ早いのかな？

それより新木場乗り換えで京葉線東京駅の方が早いのかな？

[115195: 匿名さん]

>>115192 匿名さん
選択肢を与える必要はない。
鉄道を羽田空港に結ぶには金がかかる。
そんな無駄な金は使わせない。

[115196: 匿名さん]

>>115195 匿名さん

別に有明のための路線じゃないんだから（笑）
羽田のアクセス向上は国の成長戦略の一つでしょ？それに乗っかるのはいいんじゃないすか？辰巳や有明に物流倉庫が多いのは、羽田にも成田にもアクセスがいいからでしょ？だから有明を通って空港に行くのは理に適ってるんじゃないすか？

[115197: 匿名さん]

>>115194 名無しさん

多分タクシーが一番速い

[115198: 匿名さん]

タクシーだなんて金持ちだなす
ワイはリムジンバス一択かな

[115199: 匿名さん]

とりあえず、今回認可された羽田空港アクセス線は、有明とは関係ないという事ですね。

[115200: 匿名さん]

>>115194 名無しさん

東山手ルートは大井町を通りません。停車駅になるなら東京貨物ターミナルで乗り換えですが運賃体系上、改札経由になるかも。