プライムパークス品川シーサイド ザ・タワー

[マンション検討中さん]

プライムパークス品川シーサイド ザ・タワーについて知りたいです。
駅にも近くて、お買い物など生活利便性が良さそうです。
共用部分はどのようになるのでしょうか。
暮らしやすいといいですね。


所在地：東京都品川区東品川四丁目61-1他（地番）
交通：東京臨海高速鉄道りんかい線 「品川シーサイド」駅 徒歩3分 （出口Bより）
　　　京急本線 「青物横丁」駅 徒歩9分 （駅舎より）
　　　京浜東北線 「大井町」駅 徒歩16分 （駅舎より）
　　　東急大井町線 「大井町」駅 徒歩16分 （駅舎より）
　　　東京臨海高速鉄道りんかい線 「大井町」駅 徒歩16分 （駅舎より）
間取：1LDK～4LDK
面積：53.38平米～111.18平米
売主：京浜急行電鉄
売主・販売代理：大和ハウス工業、三菱地所レジデンス
事業主・販売代理：京急不動産
事業主：総合地所
販売代理：長谷工アーベスト
施工会社：長谷工コーポレーション
管理会社：京急リブコ

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）


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[1001: マンション検討中さん]

ここのマンションの語ることがもうないからってスーパーの話で盛り上がるとは。

[1002: 匿名さん]

>>998 名無しさん
グランドメゾン本命で、価格改訂次第でレジデンス考慮するかもってところかな。
タワーは構造ひどすぎて却下。
家具置くのが辛すぎる。

[1003: 匿名さん]

そもそも、新築マンション価格がこれだけあがってるから、いま買う人なんていないんでしょうね。

[1004: 匿名さん]

品川シーサイドから羽田空港の話がありましたたが。実は鉄道だとあまり近くないのですよね。戻らないといけないので。
なので羽田には車かタクシーが最適だと思います。鉄道はお勧めできないです。

[1005: 匿名さん]

品川シーサイド駅の最大の欠点はりんかい線という都内ではだいぶマイナーな路線１本しか走ってないことかとおもいます。
名前に品川と冠してますが、JR品川駅にいくにも１本でいけず大井町か大崎で乗り換える必要があり400円近くお金がかかり16分もかかる。
これはりんかい線のお金が高いため。車で行けば3km程度の近さなのに痛いです。
羽田空港もおなじ。東京駅、新宿駅といった主要駅もすべておなじ。どこに行くにも１本でいけず、しかも遠回りをしないといけない。
そこは一つの検討ポイントでしょうね。

[1006: 匿名さん]

>>1005 匿名さん

それと将来JR羽田新線ができても、シーサイドと天王洲は通らない予定です。シーサイドは本数が減る可能性があり、デメリットです。

[1007: 匿名さん]

>>1006 匿名さん
シーサイドはその通り。
天王洲はグレーといった感じだね。

[1008: マンション検討中さん]

りんかい線はJRが買収してくれることでしょう。そしたら値段下がりますね。

[1009: 匿名さん]

天王洲との違いはそこなんだろうね。
かたや、品川、羽田と一本でいける天王洲、りんかい線しかなくどちらにも一本でしかいけないシーサイド。
やはりそれがきびしいところでしょう。

[1010: 通りがかりさん]

羽田空港に行くのはシーサイドからならリムジンバスですよ。バスターミナルから出てるので。鉄道なら青物から京急とか、または天王洲からモノレールもありますが、私はリムジンバス使ってます。すごく便利ですよ。

[1011: 匿名さん]

意外に知られていないけど、実は山手線の南側って住宅街は安いってことをしっておいたほうがいい。
例えば有楽町とか浜松、芝あたり。意外にお得です。
ここはタワーなので眺望が売りなんじゃないかな。免震構造で地震にも安心だし資産性は抜群でしょう

[1012: 匿名さん]

横浜方面も視野に入れると青物横丁使えるのはでかい。品川新橋も一本だし
大井町にも普通に歩ける
今日グランドメゾンのMR行ったけど、大井町からでも無理なく歩けた

[1013: 匿名さん]

>>1010
本数少なすぎて実質使えませんよ。本当に利用者さんですか？

[1014: 匿名さん]

>>1012
うーん、そういう話になるともはや品川シーサイドである必然性、ここに住まう理由すら失ってしまいますよね。
横浜方面によく行く人でしたら素直にその沿線に住まうでしょう。価格的にも横浜側に住んだ方が安いのだから。
青山横丁を使えるといいますが、そこが主力でしたら素直に街が集まるそのエリアに住んだ方が余程良いと思います。
大井町へ歩くのは無理があります。毎日では現実的ではないですよ。品川シーサイド駅を利用しない人はここは
向かないはずです。いくら駅力がない品川シーサイドとはいえ駅近・タワーっていうプレミアが価格に上乗せされているのに
実際に利用するのは遠く歩いた青物横丁や大井町？（笑）それでは高いお金を払ってるのにそこは利用せずに時間と労力をかけて
わざわざ安いエリアを生活の中心・始発点にするっていうことを意味しますよね。ナンセンスもいいところです

[1015: 匿名さん]

>>1014 匿名さん

大井町まであの坂を毎日はさすがに勘弁だな。
電アシ通勤ならまだしも

[1016: 匿名さん]

>>1014 匿名さん

品川シーサイド駅の駅近なんて価値ないしょw
前にも誰かが述べてるけど、救いは青物横丁と大井町が自転車、バスで利用できる点。
お台場に勤務や埼京線沿線勤務の人ならまだ分かるけど。

[1017: 匿名さん]

青物横丁が「遠く離れた」っていうのは、なんだかな。大井町は分かるけど、人それぞれでしょ。
自分や家族の職場とか生活スタイルとか考えたら、青物横丁がメインに使える距離で、品川シーサイドも使えて、最悪大井町にも歩けるって最高の環境なんですわ。

[1018: 匿名さん]

>>1015
そりゃそうだよ。だいたい大井町だって別に高いエリアじゃないし大井町中心で住みたいならそこの駅近で買うでしょうよ。
狙った駅の近くは高いからといって少し安いエリアに住まう、ってのはまぁ普通にあるけど、ここの場合は曲がりなりにも品川シーサイド駅という駅近ということもあってここの駅に価値を見出さない人であってもその対価は支払わなねばならないからね。
だったら素直に大井町駅近に対してその対価をはらったほうがいいだろうね。
まぁ個人的にはここは東京テレポートとか新木場とかが職場の人向けでしょ。

[1019: 匿名さん]

>>1017
それってつまりはどっちつかずの中途半端ってことだわな。よく３路線利用可とかたまにあるけどそういう物件って全ての駅の恩恵をうけた和集合部分の物件ではなく、その逆、完全な素集合部分にあるだけなんだよね。だからどの駅から恩恵もうけずに利便性が低い

[1020: 匿名さん]

青物横丁って近いか？
あとそんなにいいか？京急だよｗ