東急東横線 vs 東急田園都市線

[高知のぼる]

どちらの沿線が住み心地がよいですか？

[701: ご近所さん]

何故甲南？
関学やけど。
人の学歴とやかく言うスレじゃなはずですよね。

[702: 匿名さん]

おお！！私も関学です。　でもそんな奴相手にしたらあかんで。

東横よりは、田都の方が、夙川や仁川に空気は似てるわな。

東横はJRって感じやな。

田都は住み易いで！（関西弁で書くとまた、文句言うんやろな）

[703: 匿名さん]

なんで甲南て決めつけたか、教えたろか？
俺も関学やけど、関学の人間は神戸の大学なんて言わないから。
西宮の大学やし。あとマイナーな三田。

[704: 匿名さん]

関西地方の話しはもういいよ。

[705: ご近所さん]

西宮の大学言うてもこっちの人わからんやろ。マジで。
ダサいし。しかもサンダて！？ミタとしか読んでくれへんで。
あんたも、言うてる割には所詮関学なんや(爆)
まあ、同じ大学なら許したるわ。
言うからには最低でも阪大くらいか思ったけどな。

他の方、ドングリの背比べのようなクダらない話しにつきあってしまい申し訳ないです。
以上にしておきます。大変失礼致しました。

[706: 匿名さん]

本当にどっちでもいい。もうやめて！
川崎市の人が地方行ったら横浜 って言うのと一緒ですね。

[707: 匿名さん]

田都のいなか住まいの、似非関西人へ
アメリカンやりたかったから、敢えて関学行って。

[708: 匿名さん]

はあ。。。
関西知らないし興味ないから何線と何線が似てるといわれてもどうでもいいよ。
そもそも神戸は横浜の縮小版のイメージしかないし。
神戸大学といわれても地方の国立大学でしょ。
京都大学ならすごいねって思うけど。
関西のどこの私立大学であろうと、ふ～ん、そうなんだとしか思わないよ。
例え関東の私立大学であってもね。悪い意味ではなく、そうなんだって思うだけ。

東急東横線 vs 東急田園都市線の比較なのに、
西日本など他の地域との比較したいのだったら、新しいスレ作って書き込んで欲しいと思った。
そうすると、いろんな沿線との比較書き込めるじゃない。

[709: 匿名さん]

西宮ってどこ？　って感じ。関西の山陰地方か？
関西学院くらいで他の大学バカにするのも笑えた。

東横は多摩川までは良いと思うがあとは、低湿地川崎と、ごちゃごちゃっ駅前て感じ。
田都は二子玉とあざみ野含む青葉区が雰囲気は良いね。　江田～市ヶ尾の戸建も良い感じ。
三茶とか駒沢はこちらもごちゃごちゃ感が嫌。
たまプらはお洒落になって良いけど、名前が好きになれない。

勝手な私の主観。

[710: 匿名]

産近甲龍

[711: 匿名さん]

関学アメリカンはメチャモテやし、就職もええねんで～。
神大は宇野宗佑とかも輩出してる、いい大学だよ。
高卒やから、神大とか内部上がりの関学アメリカンのすごさも知らんのかな(苦笑)？

[712: 匿名さん]

関西人うざい

[714: 匿名]

蒲田降りたことない

[715: 匿名さん]

神戸、いいよね。
いい住宅地は駅から離れてるイメージはあるが、ゆとりがあっていい。
神大は、北大とか九大とか、田舎の旧帝大並のレベルはある。
関学だって、今のパナソニックの社長の出身校じゃないのか？

中目～代官山とタマプラ～宮前平近辺で育ったが、ゆとりではやはり田都かな。
ただ、都心から遠すぎ。
学生の頃は、まじで通うのしんどかった。

三茶や駒大前のこと書いてる人いたけど、ニコタマ～渋谷でも駅から何分か離れれば余裕の住宅地は多い。
東横でも、駅から少し離れればそうかも。
駅近辺は、もっと郊外に行かないと余裕ないけど。
ニコタマも駅近辺は余裕がないから、何分か歩かないと住宅地らしくはならんよ。

[716: 蒲田？]

蒲田は、東横線でも田園都市線でもないんじゃない？　
皆さ～ん、いい加減、本題に話を戻さない？

[717: 匿名さん]

東横線って副都心線とつながるんですね。
副都心線とつながったら表参道なんかも行きやすくなっていいですね。

[718: 匿名さん]

表参道というより、北参道だから原宿の方ですよね。

[719: 匿名さん]

大人は表参道を通る田園都市線がいいね。

[720: 匿名さん]

東横線が副都心とつながったら東横線の利便性がぐっとあがりますね、今はまだ知れ渡っていないのか結構空いている副都心線ですが、東横線とつながったら混雑しそうです。
新宿に行くのも便利になっていいですよね、渋谷から次が新宿三丁目駅というのが、いつも伊勢丹や三越に行く人にとってはJR新宿駅を使うよりこの上なく便利です。

[721: 匿名さん]

都会派か田舎派かってだけでしょ？
田舎が好きな人は田園都市沿線の住宅の方が住み心地いいだろうし都会が好きな人なら東横線沿線の方が楽しいだろうってことだね。

[722: 匿名]

東横と副都心線がつながったら、渋谷で銀座線に乗り換えてた人は　乗り換えが不便だね。

まあ、日比谷線使うか、渋谷～表参道だけ、半蔵門線使うかなのかな。

[723: 匿名さん]

東横線と副都心線の直通運転はいやだね。
山手線や銀座線で十分だったし、直通のために遅延やらイメージダウンやら、マイナスの方が大きい。

国の意味のない無駄な指導があるからこんなことになる。

[724: 匿名さん]

東横の街は田都に比べると、ごちゃごちゃしていて古いとは思うが、駅前は生活感があってそれはそれでホッとする感じがするし、周りの住宅街は小奇麗で落ち着いた印象がある（綱島とか数駅は別として）。
田都は街の「綺麗さ」では東横よりも上だが、何か軽いというか、まだまだ「浅い」という感じがする。「作り物」みたいな。でも「綺麗さ」「隙のなさ」は東横より上だと思う。
好みは人それぞれだが、個人的には東横の方が「風情」があって「深い」感じがするので好きだな。

比べると都内区間は似たような感じだと思うが、首都高と246がある時点で田都は「空気が悪い」印象がどうしてもある。下っても田都は中央林間。住宅ばっかりみたいな印象。乗り換えれば江ノ島にいけるかな程度。
東横は一本で横浜、海も近い。実質東横の延長であるみなとみらい線に入れば、きれいで新しい街（みなとみらい）もあれば、古い歴史が感じられるいい雰囲気の街もある（元町。山下公園。中華街。馬車道。日本大通。赤レンガ等）。休日もそういったいろんな横浜（の中心街）に楽にアクセスできて、いろんな楽しみ方が出来る。

ちなみに東横の菊名以南は都心側や田都ユーザーから見ればさえない感じに見えるかもしれないけど、横浜を中心としてみれば、横浜から電車で7～8分以内なのに落ち着いた住宅街で（他線の横浜駅から近い地域と比べてもそれは一目瞭然）、横浜行けば買い物は何でもそろうし、観光地であるみなとみらいや山下公園にもそんなに遠くないし、センスある街（元町や馬車道）にも楽に行けるわで、そんなに悪くないと思うけどね。

[725: 724]

ちょっと強引だけど…
都内区間は似たような雰囲気（三軒茶屋－中目黒、駒澤大学－学芸大学・都立大学、二子玉川－自由が丘）。
川崎区間も似たような雰囲気（二子新地－新丸子、溝の口－武蔵小杉）。
横浜区間が結構違う感じ。それで印象が結構違うのかも。

田都－鷺沼・たまプラ・青葉台・南町田みたいに新しい、綺麗、ハイソってイメージ。どの街も雰囲気が似ているので、全体的にハイソなイメージがある。

東横－日吉・大倉山みたいに雰囲気のいい街もあれば綱島･白楽みたいに下町ムードな街もある。古いので街の成熟度が高いのと、「いい感じで」普通っぽさ親しみやすさがある。

住民はどう違うか分からんけど。

[726: 匿名さん]

ハイソねえ・・・？
昔の古いハイソって感じかな。
今は老人ばかりだしね。
都心回帰の時代、田舎の方は今後が心配ですね。

[727: 匿名さん]

ラッシュがなければ田都もいいんだけどね。

[728: 匿名さん]

>>726

高齢化が進んでるのは青葉台とかたまプラとかの青葉区以降の郊外型住宅街。
但し、たまプラは再開発で若い人口の流入も。
川崎の宮前区の平均年齢はかなり若い。田都も住むなら鷺沼～あざみ野間までと見る。

ここで人口の動態みるとおもしろい。

http://homepage3.nifty.com/joharinokagami/140007.html

[730: 匿名さん]

田園都市線て、都内区間ちょっと暗い印象。地下走っているからかなぁ。
二子玉川過ぎてからの長くて暗い地下区間を走って朝のあの殺人的なラッシュ。「これから会社だ」という重い気分と混雑で不快な車内。
外を見ても真っ暗だから、ただただ渋谷に着くまで耐えるのみ。
あぁなんとなくその時の暗い気分が思い出されてしまう（特に雨の日の）。
大井町線に分散されるといっても、それほどでもなく、混雑するばかりだし。

東横線は都内区間地上走っているからか、同じ都内区間でも明るい印象が個人的にある。
たとえラッシュ時でも、外が見えるのは気持ちがいいし開放的。少しは気がまぎれる（笑）
朝日は気持ちがいいし、雨は雨でしっとりとする。外が見えるというだけで渋谷まで多少は短く感じるような気がしないでもない。（外が見える位置に立っていればの話だが）
日吉以南から乗っても、目黒線や日比谷線、小杉でのJRへの乗り換えで結構分散されているので、気分的にもなんとなく楽な気がする。
また、多摩川から代官山にかけてとてもいい雰囲気の住宅街が続くのだが、特に多摩川から学芸大学あたりの低層エリア、通過しながら車窓見ているだけでも結構気持ちがいい雰囲気だ。

結構、地上地下区間って双方比べると受ける印象ちがうような気がします（自分だけ？）

[732: 匿名さん]

東横が好き。
何でもありの雑多な感じ、金持ちも庶民も、昔からの地元民も新参者も、みんな適当に馴染んで暮らしてる感じがいい。
反町が地上にあった頃のほうがもっと好きな雰囲気だったけど。

[733: 匿名さん]

某田舎に住んでる俺としては、どちらでも素敵。

[734: 匿名さん]

毎日両方使って気付いた違い。

東横線:エスカレーターの右側は歩行専用

田園都市線:エスカレーターは両側とも歩行専用

[735: 匿名さん]

730さんの仰ることは分かるな～
鷺沼とかあっちの方から通学してたから。
混んでるし、よく停まるし、長く感じるんだよね。

でも、都区内区間に住んだら印象が全然違うんだよ。
ほぼ停まらないし、二子玉川で人が減るせいか、そんな混んでる印象はない。
主な乗換駅までせいぜい10～20分だから、少々混んでて地下でもそんな気にならない。
冬とか夏とか悪天候時とか、地下の方が気温が安定していていいというのもある。

[736: 匿名さん]

東京圏も人口減少、高齢化時代を迎えて、新しく開発された地域から先に寂れていく予想です。
市街地が広がっていったのと逆順に廃れていく。
わかりやすいですね。
だから、郊外の駅遠部はそのつもりで。

[737: 匿名さん]

736さんの言っていることは、その通りなんでしょうが、田園都市線沿線に関しては、郊外の衰退だとか、少子化なんて、どこの国の話だという位当てはまらない印象があります。このエリアでは、今時小学校が新設されたりしているし、私の母校も、当時より生徒数が多い状態です。

ちなみにですが、関西の方は、郊外の住環境の良い場所に戸建を構えるのを良しとする風潮があるそうで、田園都市線沿線は、関西の方に人気があります。関西経済が衰退し、関西から流出した方の受け皿になっています。これからも、この傾向は続くのではと思っています。

[738: 匿名さん]

>>737

廃れていくのはいますぐじゃないからね。
２０年３０年後ですよ。
そのときを見据えて生活基盤を作った方がよいと思います。
やはり長年生活してたところに住み続けたいのが人間ですから。
６０歳を過ぎて動くのも大変になってくるし、人気のなくなってきた地区からの買い替えは難しくなるでしょうから。
少しくらいの無理なら駅から徒歩１０分以内が無難かと。

[739: 匿名さん]

関西人が集まるから人気がなくなってきたんだよ、田都や港北NTは。

[740: 匿名さん]

>>738
廃れていくという表現は正しいのか？イタリーのルネッサンスは人口減少期で起きてるし、江戸時代の大衆文化も人口減少期に発達した。廃れていくというよりも、ライフスタイルの大きな変革期に入ったと思うな。
郊外の大きな家からより快適な都市生活へ、車よりも徒歩（自転車ブームが一つの象徴）、ガソリンから電気へ、内燃機関から電気機関へ。。。アメリカから日本（＆アジア）へ？そんな時代ですよ。
田園都市線なんか、千葉の印旛（北総線）に比べればはるかに明るい。それでもなるべく駅に近くコンパクトに
生活できる住宅街が望ましいでしょう。

ご参考に。

http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/interview/16/index.html

[741: 匿名さん]

自治体から統計出てるけど、田都沿線ってまだ人口構成が若いんだよね。
20～40代くらいまでが高齢者より多いくらいの地域も少なくない。
高齢者もいるんだが、中若年世代の流入が多いんだろう。
廃れるとしても、やはり数十年後かね。

[742: 匿名さん]

田園都市線沿線は２、３十年先まで沿線人口が増えるらしいです。
まだまだ発展途上の成長路線なんですよ～。

[743: 匿名さん]

田園都市線の混雑っぷりを考えると、人口が減ってもいいのかなと、
大学もあるので20代は多いですよね。

後は、東横線と田園都市線は他の線に比べて小さい子供が乗っている率が高い気がします。
少子化の中、子育て世代が多くないですか。

[744: 匿名]

電車に小さい子供が多いのは私立に通う子が多いからじゃないですか？

[745: 匿名さん]

たしかに子育て世帯は多い気がする。
そこらじゅうに、子供がうろうろしてる。
うちの子もそうだが。
20～40代の子育て世帯はかなり多い印象。

[746: 匿名さん]

田園都市線はもうだめですね

[747: 匿名さん]

マジ田園都市線終わってる。

[749: 匿名さん]

出た蒲田w

[750: 匿名]

蒲田キターーーーー!!

[752: 匿名]

蒲蒲線で東急も京急も一緒になりますね。

[754: デベにお勤めさん]

蒲田は無いだろ。。。
地元民以外から好き好んで住むやつは珍しいくらいだろ。。。
まぁとりあえず、がんばれ！！

[756: 匿名]

蒲田って、、、、、ダサいな

[757: 匿名]

Kうざいな。

[758: 匿名]

雑色とか八丁畷とか駅名は好きだけどな

[759: 匿名]

まず東急東横線と東急田園都市線は比べるものか？

東横線は都市to都市の路線。

渋谷と横浜の間には、中目黒とか自由が丘みたいなお洒落な街もあれば、武蔵小杉とか日吉、菊名のような住むにはすごく便利な街もあるし。


それに比べては田園都市線は私鉄によくある、都心から放射状に広がっていく路線。

溝の口から先は、東急が主体となって開発を進めてきた田園都市で、閑静な住宅街が広がっている。

[760: 匿名さん]

この２路線は比べられないな。
あまりに違いすぎる。

経済的価値は東横線の方が上。路線図を見るだけでも誰もがわかる。
住居地としては各自の好みで。

[761: 匿名さん]

都市型か郊外型かだから、これはもう好みとしかいいようがないな。

[762: 匿名]

今日センター北あたりに新しくできたアウトレットモールがテレビでやってたけど、あの辺も住むにはよさそうな街だな

町並みは綺麗で緑が多くて、道路の幅も広い



でも、東横線の沿線にはそのような街は無いんだよなー

自由が丘とか綱島のように、ちょっとごちゃっとした感じ

あれは昔からあるからだよね

でも田園都市線にはまた無い違った趣があると思った


まあ、両者とも都心までは30分程度で行けるし、直通や何だで両者共大変便利な路線には変わりない

街が新しくて、広々としてて緑が多いような所に住みたいなら、田園都市線

他より高級でブランドを追求したような所とか、下町情緒溢れるような街に住みたいなら東急東横線
がいいと思うな


まあ両方とも運賃は安いし、便利な路線だからお勧めですね

[763: 匿名さん]

いなかから出てこられた方ですね。

[764: 匿名さん]

お茶の水生まれ目黒育ちだけど、762の指摘は当たってると思う。
田舎出身とか何か関係あんの？

[765: 匿名さん]

７６２，７６４さんに賛同します。とても的を得た回答です。

[766: 匿名さん]

７６２，７６４さんに賛同します。とても的を得た回答です。東京出身です。

[768: 匿名さん]

７６２さんは的を得てると思うが、センター北とか田都のほうは週末や朝夕は随所でかなり渋滞する。
道が整備されてても、基本、車で移動する人が多いからだけど。
とはいえ、古い乱開発された郊外住宅地とは比較にならないほど、整備されていて快適なのは事実。
古い乱開発された郊外住宅地の駅遠は、不便で皆が車を使うから、日常的に渋滞してる。
とくに雨の日は、バスでも自家用車でも、いつ駅に着くか分かんなくて最悪。
駅遠でも田都沿線程度に整備されてれば、まだ苦にならないかも。
なので、駅近ならどっちでもお好み次第、駅遠なら確実に田都沿線がいいと思う。

[769: 元沿線住民]

女性がお洒落で綺麗なのは、圧倒的に東横ですね。

[770: 匿名さん]

田園という響きがね

[771: 匿名さん]

ま、ぜひ一度、本屋さんで田園都市生活、という雑誌を立ち読みしてください。買う必要はないです。パラっとめくるだけで田園都市線が持つ実際の充実ぶりに驚愕されるかも。知らないって損してます。
お近くの方はぜひ目を通して各地のお店に行ってみて。都内から横浜川崎など広範囲でエレガントでラグジュアリーな店からスイートな店まで本当に多くが記載されています。神奈川方面も住宅街として本当に環境も良いです。

[772: 匿名さん]

東横で住みたいと思う街がない。

自由が丘でさえも、ゴチャゴチャしてて私はあまり好きではありません。

たまプラ、あざみ野らへんは良い並木通りがたくさんありますよね～
市ヶ尾の住宅街も私は好きです。

実際に見るまでは、田園都市線はぶっちゃけ嫌いでしたけどね。
東急やるな～と思いました！

[773: 匿名さん]

あざみ野から急に田舎臭くなるよね。田都は。たまプラまでで勘弁。

[774: 匿名さん]

田舎くさくなるどころか田園都市線神奈川方面は住宅展示場にたいですよ。
行ってみたら？すごい綺麗な街並みばかりです。都内に住むと感覚がしょぼくなりますよ。そんなせせこましい地域で幸せだなんて。

[775: 匿名さん]

雑誌田園都市生活読めばオシャレな町というのが納得
自由が丘、二子玉川、たまぷら、あざみ野、青葉台、など

[776: 匿名さん]

東横線と田園都市線がある自由が丘はまだましでは？

[777: 匿名さん]

自由が丘は田園都市線ではないよ。

[778: 匿名さん]

>あざみ野から急に田舎臭くなるよね。田都は。たまプラまでで勘弁。

同感

>田園都市線神奈川方面は住宅展示場にたいですよ。

お気の毒だがそれが田舎臭いということ

それがわからないというのはさらにお気の毒

[779: 匿名さん]

田舎臭いの基準がおかしいだろう
田舎に住宅展示場のような地域はないに等しい
一部の別荘地には存在するが別荘地だから
郊外で住みやすい地域には多いけれど
タワマンが良いなんてまさか思っているのは
どんな環境でそだったんでしょうか？不思議

[780: 匿名さん]

埋め立てオフィスエリアが一番最先端で住環境として住みやすいと思っている方はどなたですか？

[781: 匿名さん]

住宅展示場には新しいデザインのモダンな住宅もログハウスもリゾート風も和風など様々な家が存在するので田舎臭いの定義がおかしすぎます。
マンション（集合住宅）が最高と思っているのですか？

[782: タマタマン]

ここでも、たまプラ、あざみ野〉〉自由が丘みたいなコメントあるなー、、


そんなことないなー



たまプラ、あざみ野はどんなに頑張っても、自由が丘を越えられないし、

むしろ、たまプラ、あざみ野は自由が丘を真似て開発した新興住宅街なんだけど、、

[783: 匿名さん]

実際に人気なのはどちらも同じだけど、一人暮らしではなく家族を持って住むのなら田園都市線沿いは品が良い感じで治安が良くて住みやすそ。というか実際にそうだし。

[784: 匿名さん]

自由が丘は良いところですがもう空き地がないし
これからの時代は給料も上がらない時代では、ほどほどで
なかなかよい便利な暮らしができる地域に人口が増えるらしい

[785: 匿名さん]

自由が丘も充分新興住宅街でした

[786: タマタマン]

たまプラ、あざみ野は

自由が丘を敵に回すんじゃなくて

日吉とか大倉山と比較してくれー




読んでて、いたいたしいんで、、

[787: タマタマン]

たまプラ、あざみ野は

自由が丘を真似た住宅街に訂正ねー、、

[788: 匿名]

東横線の武蔵小杉には
将来性あるよ。

[789: 匿名さん]

え？評判悪いし開発取りやめてるような街に？

[790: 匿名さん]

今出てきたどの街よりも小杉だけは住みたくないっていう評判です

[792: 匿名さん]

全国でも有数の繁盛ぶりと何かと面白いのなら川崎駅でしょうね

ラゾーナ、音楽ホール、商店街、電気量販店、映画館、他買い物施設多数

武蔵小杉にはそういった大きな施設が今後も期待できないし

ちょっとした買い物施設が出来るくらい

[793: 匿名さん]

渋谷って改めてすごいよ各種文化の端居基地
無題に人が多くて好きになれないけど

[795: 匿名さん]

通勤ラッシュに無縁の人なら田園都市線沿線はいい街だよ。

[797: 匿名]

川崎って、やっぱりイメージがね…
実際行ってみると商業施設も充実してて悪くないけど､やっぱりイメージがね…

[798: 匿名]

小杉を好んで持て囃してたのは地方出身者とデベだけです
地元民は小杉の身の程をわきまえてます

[799: 匿名さん]

なんで小杉ネガになってるんだよ。
再開発が羨ましいのか？
それと欲しいマンション高くて買えなかったか？

東横線と田園都市線語れよ。

[800: 匿名さん]

小杉の再開発って、マンション作ってるだけじゃん。
羨ましいわけないでしょ。
せめてノクティくらいの施設作ってくれよ…。