CNT東部[千葉ﾆｭｰﾀｳﾝ中央・印西牧の原・印旛日本医大]総合 38

[スレ主]

千葉ニュータウン、略してCNT。発展著しい東部3駅にスポットをあてました。
前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/593045/

現在購入可能な新築マンションは下記2物件＋ドアシティです。
（ヴェレーナシティ千葉ニュータウン中央 は完売。）

■ガーデンゲート千葉ニュータウン中央（名鉄不動産・大栄不動産・長谷工　468戸）
　公式URL ：http://www.meitetsufudosan.co.jp/sumai/mansion/syuto/sinki/cnt468/

■レーベン千葉ニュータウン中央THE PREMIUM（タカラレーベン　302戸）　
　公式URL ：http://www.leben-style.jp/search/lbn-chibanewtown/

▲サングランデ印西牧の原ドアシティ（京成電鉄→翔和建物株式会社　400戸）
　公式URL ：http://www.door-c.com/index.html

― 最近のできごと －
※ 2010年3月23日 － 印西市・本埜村・印旛村の合併。3駅ともに印西市へ。
※ 2010年7月17日 － 成田スカイアクセス線開通。中央、日医大駅に停車。
※ 2013年7月26日 － コストコ千葉ニュータウン倉庫店 オープン。
※ 2014年7月15日 － 北千葉道路（千葉ニュータウン地区内）掘割部の全面供用。
※ 2016年4月20日 － 国交省の交通政策審議会が「都心直結線」が意義のある計画と評価。

それぞれのマンションの魅力、駅・地域の魅力、その他関連情報について情報交換しましょう。

[4461: 匿名さん]

プロンプト（笑）

[4462: 匿名さん]

きっと昔ソフトエンジニアだった方でしょう。

[4463: 匿名さん]

464の開通箇所、今朝通ったら片側2車線から1車線になる交差点の信号で10分待った。
みてると右車線からどんどん横入りするんだよな。あれがなければ5分くらいで通り抜けられそうだ。
横入りする車よりも何台も入れてる車がどうも…。一台につき一台くらいならいいけど5台も6台も入れると後ろにある身としては困る。

[4464: 匿名さん]

渋滞時は合流部分の一番前まで行って左右交互に合流するのが理にかなってるよね。
かなり手前から右車線がら空きにして左車線が長蛇の列なのは渋滞を助長するしあちこちで横入りが発生して危険。

[4465: 匿名さん]

一番先で、全ての車が車線変更するほうが、危険。安全が最優先。ビール三本くらいなら、まあいいか、と同じ理屈の4464さん。田舎ドライバーの常識は非常識。

[4466: 匿名さん]

>>4463

平日でも混むんですね。通勤時間帯ですか？ 平日昼間に何回も通過しましたが一度も混んでいたことはありませんでした。

[4467: 匿名さん]

>>4464
時間帯によるようです。8時ごろはかなり混んでましたよ。
>>4463
どっちが正しいのかはわからないけど、ともかく横入りは一台にしてほしい。右車線走ってきた車もなかなか入れなかったら次から考えるだろうし。

[4468: 匿名さん]

横入一台というのは常識だと思うけど？
何台もいれるほうが間違っている。

あとまた見てしまったんだけど広い道路の横断歩道でないところの横断。
日常茶飯事になっていることと、千葉ニュータウンの街としての欠陥があるということに気づいた。
今回は牧の原のビッグホップとマンションの間の道と中央の木刈のＰラウドから桜台側のバス停に渡ろうとする
人間。後者は自己責任だから無視だけれど前者は高齢のご夫婦。横断歩道だって信号が青の間に渡り切れるかというくらいの衰えようの方たち。なぜ横断歩道を渡らないのかなあ？と考えたけど横断歩道を渡ると自宅に帰るまでに
大変遠回りになる。千葉ニュータウンは区画が広いからとてつもない距離を歩くことになる。とくに牧の原。
シニアカーでも乗っての移動には大変便利な土地だけれど高齢者の徒歩となるととてつもない。
そしてね、これは規則通りなのかな？横断歩道が何メートルに１つということは。
横断歩道の数が大変少ない。その間の距離が長い。高齢化社会に突入する千葉ニュータウン。特例で横断歩道の数を
増やしてあげられないものだろうか？新興物流のハブとして成長戦略をもっているらしいから、道路状況もそれにあったものになる。高齢者がすみやすい街に転換することも大事ではないかな。またはシニアカー購入時とか
使用時になにか負担を軽くするような政策。今でもやってるの？ゴミの焼却機器を買う時に市側が補助出してくれる制度。うちも恩恵にあずかったけど、機械の音が凄いのと電気代がひどいのですぐやめてしまった

[4469: マンション掲示板さん]

>>4465 匿名さん

恥かく前にもう少し色々勉強した方がいいよ。
合流地点最先端で交互に入るファスナー合流が世界の趨勢だし、合理的。あなたのよう田舎者が自分勝手で無意味なマナーを押し付けて交通を混乱させて渋滞を長くする。

[4470: マンション検討中さん]

>>4469 マンション掲示板さん
そうなんだ！！
では空いてる右側を堂々と行けばよいのですね。

[4471: 匿名さん]

難しい問題ですよね。
きちんと左にいる人間には頭くるだろうし。直前まで均等に
二車線でいって先頭でファスナーにできれば公平だけどね

[4472: マンション検討中さん]

>>4470 マンション検討中さん

http://www.tbs.co.jp/gacchiri-academy/onair/20100716_1_4.html

ドイツではジッパー法という法律になってるみたいです。
最近は都内だとだいぶ浸透してきたようですが、地方に行くとまだまだですね。

[4473: 匿名さん]

法律にしちゃえば、安心ですな。法律守らないせっかちさんが、このあたり派多いのが問題。左折車の後のく車の交差点付近てをの車線変更とか。腹立ってクラクションならすとか。

[4474: 匿名さん]

意味不明です

[4475: 匿名さん]

>4473
大丈夫か？文章変だぞ
病院行った方がいいよ
脳の障害は自分では気がつかない事が多いから

[4476: 匿名さん]

便所の落書を真面目に読もうとする、脳みそも、消費期限切れですな。

[4477: 匿名さん]

板前バル行ってきた。高かった。これ以外感想なし。黒潮と同じ道をたどるんだろうなあ。テナントを不幸にするＳＣ,

[4478: 匿名さん]

千葉ニュータウンには独特金銭感覚があるんだな。
それがある限りどんな商売もだめだわ。

[4479: 匿名さん]

残念なことに、そういう発想しか出来ない経営者は皆さん失敗してる。

[4480: 匿名さん]

東関東自動車道水戸線（潮来～鉾田）が有料化に方針転換し直轄方式で完成をいそいでいるそうだ。
すでに用地買収は80%を超え2020年の完成を目指しているという。
千葉ニュータウンからは北千葉道路経由で茨城、東北方面への交通の便が飛躍的に良くなる。
あとは西（東京）方面だけだ。