小田急VS田都・・どっち？？？

[匿名さん]

小田急(千代田線)
代表的な駅(小田急)…新宿、代々木上原、下北沢、成城学園、登戸、新百合ヶ丘、町田
　　　　その他…小田原・箱根湯元(小田原線)、藤沢・片瀬江ノ島(江ノ島線)、多摩センター(多摩線)
　　　　　(千代田線)…表参道、大手町　　など等

田都(半蔵門線)
代表的な駅(田都)…渋谷、二子玉川、溝の口、たまプラーザ、青葉台
　　　　　(半蔵門線)…表参道、大手町　など等

※田都と東横は渋谷でしか接続していないので、別路線とします。あくまでも小田急と田都との比較です。
さあ、あなたならどっち選びます？？？

[1831: 匿名さん]

ヤンキーは何処にでもいるけど。。
多いと思うのは本厚木、大和、相模原かな～
走ってる車見たら、大体わかる。

[1832: 匿名さん]

お年寄りと関西人が多いのが田都かな。

[1833: 匿名さん]

田園都市線沿いに住む人は鬱が治りにくい

プライド高くて見栄っ張りだから。

奥さんも旦那の鬱を心配するより、自分の生活レベルが下がるのが心配。

[1834: 購入検討中さん]

東洋経済のパクリね。

[1835: 周辺住民さん]

>>1833
プライド高い人はいないよ。
田都は庶民が住む沿線だから。

[1836: 匿名さん]

電車なんか庶民の乗り物だろう？
小田急は庶民じゃない人が乗っているのか？（笑）

[1837: 周辺住民さん]

>>1836
小田急に乗ってる人は全員庶民です。

[1838: おっす]

勤務地で考えたら？
渋谷なら田都が便利だし、新宿や下北や町田で働くなら小田のがいいっしょ。
ま、どっちでも好きなところでどうぞ。

[1839: 匿名さん]

>>1835
庶民ですが、庶民だと思ってない人が多いイメージ。

[1840: 匿名さん]

>1839
そんなことはない。
田園都市線といえば庶民の沿線とみんな思ってる。

[1841: 周辺住民さん]

田園都市線は実態は庶民がたくさん住んでる。庶民といってもこの時代で言えば、まぁ＊＊＊ではなくて、通常の会社に正社員として勤めてて、年収は500-1000万円くらい。
もしくは共働きだと世帯年収はもう少し上。
たぶんこんな感じじゃないかな。

独身時代は目黒駅周辺に住んでたが結婚、妻の出産を機に田園都市線沿線の街へ。
正直、田舎だと思うけど日常的に困ることはないし生活しやすいのかも。
駅にもよるだろうが、別に高級感があるわけでもなく概ね普通の街だと思う。ただ二子玉川はちょっと別格かも。

不思議なのは田園都市線沿線に引っ越ししたというと、みんなに「さすが、金持ってるねー」と言われる。結局、世間的にはそういうイメージなのだろう。

小田急沿線は住んだことないのでわからん。

[1842: 匿名さん]

今時は年収500万以下の人のほうが多いからねー

普通の基準が違うんだろうねー

[1843: 匿名]

小田急は代々木周辺、下北沢、成城だけは良いと思う

[1844: 周辺住民さん]

>>1841
田都に住んでてバカにされることはあっても金持ちなんて一度も言われたことない。

[1845: 匿名さん]

格下の小田急が田園都市線と比較して欲しいから作られたスレというだけだろう。
小田急というローカル感が払拭しないと一般的に比較対象にならない。

[1846: 匿名さん]

ほんとそれ。

[1847: 匿名]

>>1844
別の理由があるのでしょうね。
ご愁傷さま。

[1848: 匿名さん]

小田急には変な人が多い。
客層が良くないよ。登戸から先は闇。

[1849: 匿名さん]

田都に住んでいるっていうと京王、小田急や東横を買えなかった人か判断を誤った人ってことで同情されるよ。
これは本当。

[1850: 匿名さん]

>1849
京王、小田急、東横って全部庶民でも買える。
これが買えない人っていないだろ。

[1851: 匿名さん]

田都は庶民未満ってことですか？
失礼なもの言いですね。

[1852: 周辺住民さん]

現在田都沿線住み、実家小田急沿線の者です。
久々小田急に乗ったら音が静かでびっくりした。
ガタンゴトンという音も揺れもない。
昔、東横沿線にも住んでたことがあるが、田都は東横や小田急より電車がしょぼく感じる。

[1853: 匿名さん]

田都は確かにぼろくてしょぼい。　駅自体も駅構内も駅周辺もなぜか汚い。都内側は地下だからなおさら.

田都の住宅地は整理されて綺麗で住みやすいが、田都の電車にぶっちゃけ乗りたくない。

[1854: 匿名さん]

仕事で小田急の車両のるけど、なんだか古い感じがするんだよな。
良く言えばレトロ、なのかもしれないけど。

[1855: 匿名さん]

小田急は立ち退きや高架などの再開発を頑張ったので、踏切渋滞もなく暮らしやすそう。田都は田舎感がある。
どちらにしても京王よりマシなイメージだけど。（京王住み）

[1856: 匿名さん]

京王＞小田急＞田都　だと思うが。

[1857: 匿名さん]

個人的には小田急線のほうがいいですね。

仕事でよく赤坂に行くので便利。
現在、住み替え先として代々木上原を検討中。

[1858: 匿名さん]

世間話一般のイメージでは

田都＞小田急＞京王

でしょ。
会社の格でいえば

東急＞小田急＞京王

なんだから、そのままのイメージ。

[1859: 匿名さん]

>1857
個人的な事情なんてどうでもいい。そもそも一般論では小田急の魅力を語れないから個人的な事情を出してきたのだと思うが。

[1860: 匿名さん]

>会社の格でいえば

>東急＞小田急＞京王

その東急って東横線のことだよ。

東横＞小田急＞京王＞田都

ということになってしまうよ。

よけいなことは言わない方がいいよ。

[1861: 匿名さん]

>>1860

あのー、会社単位の話なんで。。
会社でいえば、

鉄道
東急電鉄＞小田急電鉄＞京王電鉄

不動産
東急不動産＞小田急不動産＞京王不動産

なんだわ、世間的には。

客観的データで、メジャーセブンのアンケート「住んでみたい沿線」だと、
1位JR山手線
2位東急東横線
3位JR中央線
4位東急田園都市線
・
・
・
7位小田急線

だね。ちなみに京王はランク外。
まぁグループ企業の東急不動産がメジャーセブンの1つだしバイアスはあるかもしれないけど、世間一般的にはそういうことなんだよ。

[1862: 匿名さん]

「住んでみたい沿線」で東急田園都市線と言っても二子玉川までだよ。
そこから先は横浜線と区別がつかないわけでね。
当然、京王よりははるかに下でしょ。
ああ、たまプラーザがあったね、あれだけ別格にしておこう。

[1863: 匿名さん]

>>1862
そんなこと言ったら住みたい街でランクインしてるの小田急なんて新宿だけになっちゃうね。京王は首位の吉祥寺があるね。

東横線＞井の頭線≧田園都市線＞小田急＞その他京王線

こんなもんかな。

[1864: 匿名さん]

>>1862


横浜線は長津田に乗り入れてるけれど、直通はないしそんなイメージないなぁ。
渋谷～青葉台が田都じゃないかな？

>当然、京王よりはるか下

渋谷～二子玉川までの人気は認めるけれどそこから先は人気ないからトータルでは京王以下ということ？ただしたまプラは別格って…
理論がめちゃくちゃですなぁ。

[1865: 匿名さん]

独り暮らしなら

東横線、小田急線、田園都市線、井の頭線

の順。
結婚して子供ができたら、

田園都市線、井の頭線、東横線、小田急線

の順かな。
子供いなかったら田園都市線とか井の頭線沿線はそんな魅力ないけど、子供できたら価値観変わるからね。

[1866: 匿名さん]

小田急のワイド扉車両の座席は、扉がワイドな分、座席間隔が狭いって知ってました?
その車両に乗るといつも隣との間が狭いと感じさせられるし、隣の乗客とのトラブルも
あったりします。

[1867: 匿名さん]

>田園都市線、井の頭線、東横線、小田急線

悪い順？

[1869: 匿名さん]

どう考えても田園都市線が最悪だろう。
常識だと思うが。

[1870: 匿名さん]

>>1869
どうせ客観的データ出せないんでしょ？
自分の常識が世間の常識じゃないんだよ。

[1871: 匿名さん]

客観的データなどあるわけがないですよ。
でもみな言ってますよ、田園都市線はどうもねぇ・・・、なんて。

[1872: 匿名さん]

>>1871

>>1861でも紹介している調査の結果だと田都 は4位だよ。「田都は人気」という仮説の根拠になってますね。

「みな言ってますよ」だと説得力ないですねぇ。。残念ですが根拠になってないですよ。

[1873: 匿名さん]

>田都 は4位だよ

だからそこでいう田都の中には鷺沼や市が尾や青葉台は入っていないんだって。
本当はわかっているんだよね？

[1874: 匿名さん]

>>1873
残念だけどそれは根拠のない個人的願望に過ぎないんだって。
調査結果良く見てみ？
「田園都市線(渋谷～二子玉川)」とか限定してないよ。選択項目は「田園都市線」で、田園都市線は渋谷～中央林間だから。

たしかに二子玉川とかたまプラとか人気駅が引っ張ってるかもしれないけど、この結果から「鷺沼、市が尾、青葉台は入ってない」とは言えないんだってば。

この調査結果から言える確かなことは、住んでみたい沿線としては、田園都市線が4位で小田急は7位ということ。

[1875: 匿名さん]

どうでもいいことですが、田園都市線は、二子玉川から先の路線でした。
渋谷から二子玉川までは、新玉川線。

[1876: 匿名さん]

限定してなくても世間一般の受け取り方は、やはり田園都市線を二子玉川までとそれより先で分けてとらえていますよ。
田園都市線が中央林間まで行ってるように小田急だって小田原まで行ってるわけでしてね。
成城と厚木を同一の基準ではかれないように、二子玉川と青葉台も明らかに別次元のものですね。
でも、本当はわかっているんですよね？
お気持ちはわかりますよ。

[1877: 匿名さん]

もうこのスレは閉鎖でいいんじゃない？
都民は田園都市線と小田急で小田急を選ぶ人は少ないというのは肌感覚で分かっているのに
わざわざこういうスレを立てるのは小田急沿線に住んでいる人の劣等感の表れでしょう。

[1878: 匿名さん]

>>1876
なら、小田急線も同じじゃん。世間一般は小田急線といえば新宿、成城学園、新百合ヶ丘、下北沢などのイメージ。
それを踏まえても、田園都市線4位、小田急線7位なんだから。結論でちゃったね。

[1879: 匿名さん]

それもふまえてって、小田急は小田原まで行ってるんだから、そこまで考えていただかないと。
それに比べて中央林間どまりの田都は相当に質が劣るということは明白ですよ。
残念だったね。

[1880: 匿名さん]

>>1879
もはや意味わからん。。

「田都は一般的に二子玉川まで！だから人気沿線4位と言っても二子玉川から先は関係なし！」と言っておきながら、一方で「小田急線は小田原まで行っててしょぼい駅もあるのにそれを含めても7位は大健闘！田都は中央林間までなのに4位！」って言いたいのかなぁ？
ひょっとして「小田急線のが駅数も多くて距離も長いから、1駅あたりで平均すれば質は上！」っていう理論ですか(笑)？