小田急VS田都・・どっち？？？

[匿名さん]

小田急(千代田線)
代表的な駅(小田急)…新宿、代々木上原、下北沢、成城学園、登戸、新百合ヶ丘、町田
　　　　その他…小田原・箱根湯元(小田原線)、藤沢・片瀬江ノ島(江ノ島線)、多摩センター(多摩線)
　　　　　(千代田線)…表参道、大手町　　など等

田都(半蔵門線)
代表的な駅(田都)…渋谷、二子玉川、溝の口、たまプラーザ、青葉台
　　　　　(半蔵門線)…表参道、大手町　など等

※田都と東横は渋谷でしか接続していないので、別路線とします。あくまでも小田急と田都との比較です。
さあ、あなたならどっち選びます？？？

[1126: 匿名さん]

言葉は悪いですが、このスレを見る限り、住民の質も、田園都市線の方が上ですね。

[1127: 匿名さん]

そうですね。
確かに住民の質の悪さでは田園都市線の方が上のようですね。

[1128: 匿名さん]

小田急住民って終わってるね．．．
一生田都を意識して生きてくんだろうね．．．
超ＷＷＷ

[1129: 匿名さん]

そうですね。
仰るとおり田都の完敗ですね。
やはり田都は相鉄か京急あたりと競われた方がよろしいかと。

[1130: 匿名さん]

たまには、まともな小田急側の意見が聞きたい。それがなければ、
>>1123が言っている通り、田園都市線の勝ちで良いと思う。

[1131: 匿名さん]

使用頻度が高い鉄道会社の企業価値（沿線住民サービス）になると、
株価で小田急ではないでしょうか。倍違いますよ。
小田急でも田都でもこのレスに投稿している人はどんぐりの背比べで
ローン生活ですから。田都の人は優越感ある感じの意見が多いけど、
変わらないよ。
今と将来性含めてすべては株価に反映されるよ。
良い会社の沿線が価値があります。

[1132: 匿名さん]

なるほど。
やはり小田急の圧勝ですな。

[1133: 匿名さん]

>>1131
その判断基準で言ったら、JR東日本が一番って事になりますが、この会社の鉄道サービスは、最低だと思いますよ。

[1134: 匿名さん]

なるほど。
やはり田都は全然ダメってことですね。
今さらどうしようもありませんね。

[1135: 匿名]

なぜ鉄道会社の株価が高いといいのですか？

メリット教えて下さい。

[1136: 匿名さん]

自分の不動産選びに、鉄道会社の株価はいくらか、という観点は持っていなかったので、斬新な意見です。

私見を言わせてもらえれば、例えば、阪急は負債が多く、決して企業価値の高い会社ではないですが、沿線住民の満足度は高いですし、JR東日本の沿線住民が、満足度が高いとも思えないのですが｡｡。

[1137: 匿名]

鉄道会社の株価が沿線住民に還元されているならいいですね。
小田急の駅や街並みを見ると還元されているようには見えませんがね。運賃が他の私鉄より安いんですかね。
住民から搾取した利益で株価が高いように思える。

[1138: 匿名さん]

小田急悲しすぎる
なんか一人だけ小田急圧勝の妄想に取り付かれた人がいるみたいだが
こういうキチガイしかいないのかね
一人で小田急をさらに貶めてるよｗ

[1139: 匿名さん]

ひとりじゃないよ、
一人何役もやってますよ
ばれてるのにね
超ｗｗｗ！

[1140: 匿名さん]

やはり小田急の圧勝という結果のようですね。
田都のみなさん、顔が真っ赤ですよ。

[1141: 匿名さん]

そろそろ来る頃かなと思ってたよ。やっぱり来たね 笑

[1142: 匿名]

がんばれ圧勝君！！
小田急の未来は君にかかってる！

[1143: 匿名さん]

1112のリンク先を読む限り田都というか東急がダメですね。先が無い

[1144: 匿名]

小田急はずっと前からすでに終わってます。

[1145: 匿名さん]

小田急は、町田の駅で乗ると、小田原と藤沢方面に分岐しているらしく、よくわからない。
たまに利用すると、間違えて乗った事たびたびある。

田都も途中から大井町方面に分岐しているが、田都の方がわかりやすい。
社内放送が聞きやすいせいか。

[1146: 匿名さん]

都内に限って平均すれば、どちらも良い勝負なのでは。
田都はどこも似たり寄ったり、
小田急は環七近辺から内側はかなりハイレベルで、環八近づくとやや田都に劣る。

[1147: 匿名さん]

なるほど。
よくわかりました。
やはり小田急の圧勝ということですね。

[1148: 匿名さん]

田都は埼玉や千葉、茨城あたりの人たちがテレビの見過ぎで勘違いして大勢移住してきた歴史があります。
そのころの名残が残っているので、特有のナショナリズムもどきができて、田都・イズ・ベスト、と言いはらざるをえない状況に追い込まれているのです。
いわばカワイそうな人たちなのです。
小田急の方たちは昔からの住人さんが多いと思いますので、田都のコンプレックスは理解できないと思います。
ですから、あまり田都をいじめないで下さい。
田都の住人も十分わかっているのですが、自ら認めるわけにはいかないのです。
よろしくお願いします。

[1149: 匿名さん]

また根拠のない妄想ですか。
ご苦労様です。

[1150: 匿名さん]

＞小田急は環七近辺から内側はかなりハイレベルで、環八近づくとやや田都に劣る

環７近辺より内側は値段は高いが、場所による差が大きいし、大部分は古臭い密集地。
これは田都も同様。
環八近辺まで行くといいとこも増えるが、小田急は成城除けばかなり劣ると思うが。

[1151: 匿名さん]

多摩川超えしたら、田園都市線の圧勝だよね。都内も、田園都市線の方が上だとは思うけど。

[1152: 匿名さん]

http://www.j-cast.com/mono/2011/01/13085364.html

ということで、田都の勝利らしい。小田急も人気だね。

[1153: 匿名さん]

小田急いいですよ
参宮橋すぎてから駅までの徒歩圏内、都内は高速が近くにないから空気がきれいです
高速の下を歩いて帰ったりすることもなく、歩行者が歩く道幅も広いので夜道も怖くありません
車生活の人には高速が近くにないので不便かもしれませんが

[1154: 匿名]

田都の通勤は悲惨、これに尽きる。

[1155: 匿名さん]

千歳船橋があるから、小田急の圧勝。

[1156: 匿名さん]

小田急の通勤も結構悲惨だよ。ついでに井の頭線もキツかった。今は田都の下りで楽勝です☆

[1157: 匿名さん]

やはり田都の惨敗のようですね。
田都は京急にも負けそうですね。

[1158: 匿名]

柿生があるから小田急圧勝です。

[1159: 匿名さん]

田都の通勤は悲惨。
朝はまだしも、帰りも酷いものだ。

[1160: 匿名さん]

電車の混雑率って、混雑率が低い方がベターという話しであって、沿線の魅力とは直接的な関係は無いと思うんだが。

中央線は、田園都市線よりも混んでいる訳だが、小田急線なんかよりも、遥かに魅力のある沿線だと思うけど。

[1161: 匿名さん]

小田急はみじめだねｗｗｗ

[1162: 匿名]

混雑度の悲惨さは置いておいて、田都は魅力的だと言いたいわけですね。
老人？

[1163: 匿名さん]

小田急線の混雑率って、私鉄では田園都市線に次いで、ワースト2位or3位だろ。自分の所の混雑を棚に上げて、よくもまあ、くどくどと。
小田急側には、余程言うことないんだね。

[1164: 匿名さん]

なるほど。
やはり田都の惨敗というわけですね。

[1165: 匿名さん]

小田急も田都も同じだよ。住んでる場所で優越感もつやつは。

[1166: 匿名さん]

目くそ鼻くそだよね

[1167: 匿名さん]

いやあきらかに小田急が劣っています。

[1168: 匿名さん]

そうなんですよ。
田都は悲惨なんです。
小田急の圧勝ですね。

[1169: 匿名さん]

小田急：混んでるだけ
田園都市：混んでるけど、環境等はかなりいい

この違いはとてつもなく大きい。
沿線価格にそのまま反映されてる気はしますが。

[1170: 匿名さん]

通勤大変なのはどこもいっしょだと思う。
埼京線とかひどかったし、郊外に住んでいて都心に通うならどこも同じようなもの。

でも、小田急の複々線化前は本当にひどかった。
電車降りて走った方が早いのではと毎日思っていた。

複々線化のおかげでだいぶましになったのは事実です。
だけれども、それで他社の路線をバカにできるほど良くなったとは思えないけどね。

[1171: 匿名さん]

小田急の完敗ですね．．．

[1172: 匿名さん]

そうですね、よくわかりました。
やはり田都の惨敗ですね。
小田急の優位性がみなさんに認められてよかったです。
田都は残念ながら小田急どころか京急の後塵をも拝しているのが現実ですが、
がんばっていけばそのうちにいいこともあります。
田都のみなさん、くじけないでがんばって下さい。

[1173: 匿名さん]

そうやって強引に、小田急側を勝たせようとしてる所が、小田急側の悲惨さを呼んでるんだと思うよ。

[1174: 匿名]

そして10年後には相鉄の一人勝ち

[1175: 匿名さん]

田都通勤悲惨