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匿名さん [更新日時] 2024-08-30 08:23:19
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【沿線スレ】小田急線沿線・東急田園都市線沿線の住環境| 全画像 関連スレ RSS

小田急(千代田線)
代表的な駅(小田急)…新宿、代々木上原、下北沢、成城学園、登戸、新百合ヶ丘、町田
    その他…小田原・箱根湯元(小田原線)、藤沢・片瀬江ノ島(江ノ島線)、多摩センター(多摩線)
     (千代田線)…表参道、大手町  など等

田都(半蔵門線)
代表的な駅(田都)…渋谷、二子玉川、溝の口、たまプラーザ、青葉台
     (半蔵門線)…表参道、大手町 など等

※田都と東横は渋谷でしか接続していないので、別路線とします。あくまでも小田急と田都との比較です。
さあ、あなたならどっち選びます???

[スレ作成日時]2006-11-24 19:44:00

 
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小田急VS田都・・どっち???

785: 匿名さん 
[2010-11-30 16:34:57]
昔、中央林間まで先着する各駅があったけど、あんなに遅い電車が有効電車にカウントされるくらいなら、要らないってのが本音。

小田急の各駅しか停まらない神奈川駅には、有効電車に区間準急とかも含まれてませんか?
786: 匿名さん 
[2010-11-30 19:02:45]
というか、小田急は終点だからターミナルが多いだけの話。
そのぶん都心直通というメリットは(直通便の数が少ないという点で)犠牲になってる。
787: 匿名さん 
[2010-11-30 19:07:02]
>近郊に住むのなら、田園都市線が便利

都区内なら住環境も断然東急。
成城など一部を除けば、小田急沿線の住宅密集度や道路事情はひどい。
各停駅も多くて、しかも各停駅は基本的に通勤・都心アクセス、今一つ。
788: 匿名 
[2010-11-30 19:11:17]
小田急は鉄道マニア向けの路線ということでよろしいか。

そんなに電車や通勤のウンチクにはこだわりきれない。
789: 匿名さん 
[2010-11-30 21:55:56]
じゃ、都区内なら田都、郊外なら小田急急行停車駅ってことでまとまりましたかね。
790: 匿名さん 
[2010-11-30 22:06:13]
それをいうなら、都区部は田都、その他は田都の急行停車駅でしょ。
791: 匿名さん 
[2010-11-30 22:09:26]
田都の郊外駅は、あれはあれで綺麗で一通りいろいろ揃ってて、住み心地はいいだろうからな。
都心通勤でない人であれば、田都を選ぶんじゃないの。
主婦だったり、車通勤なら、郊外でも田都のほうがいいかな。

ちなみに都心勤務って多いようで、人口の何割もいないんだよ。
世田谷当たりでも都心勤務は4割もいかない。
都心まで働きに出てるのはたいてい旦那さんのみだろうから、地域の人口の1割程度・・・
共働きならいざしらず、嫁や子供に良かれと思えば、地域の住環境生活環境をまず優先するでしょ。
792: 匿名 
[2010-11-30 23:13:37]
田都での通勤は悲惨の一言。
今日はあざみ野で人身事故あったね。
793: 匿名さん 
[2010-11-30 23:52:21]
>>791は客観性に基づいた良い意見だね。
794: 匿名さん 
[2010-12-01 00:22:42]
>というか、小田急は終点だからターミナルが多いだけの話。
そのぶん都心直通というメリットは(直通便の数が少ないという点で)犠牲になってる。

ホームから出られない渋谷駅よりまし、ターミナルとしての乗り換え考えたら断然新宿でしょう
795: 匿名さん 
[2010-12-01 01:03:40]
小田急は確かに直通便は少ないけど、代々木上原で待たされることはないからなぁ。
それに代々木上原は始発なので、むしろ千代田線の着席機会が与えられてかえって便利ともいえるぐらい。
796: 匿名さん 
[2010-12-01 01:11:59]
直通で半蔵門線乗る人はいいけど渋谷で降りたり、乗り換えする人にとってあの駅の構造は苦痛でしかない
797: 匿名さん 
[2010-12-01 01:13:55]
渋谷駅の狭さやターミナル性云々よりも、目的地に応じて、田園都市線経由半蔵門線だけでなく、東横線経由日比谷線、目黒線経由南北線や三田線、池上線、大井町経由京浜東北線といった、東急ネットワークが使える方が、はるかに良い。

小田急の場合、新宿と千代田線にしか優位性がなくないか?
798: 匿名さん 
[2010-12-01 01:41:51]
田都は悲惨
悲惨
悲惨

車内は臭いし
799: 匿名さん 
[2010-12-01 01:49:25]
東急ネットワークねえ……
なんだか東急お得意の駅貼りポスターの受け売りみたい。

日比谷線こそ、東横線からの直通は非常に少ないよ。直通廃止の噂もあるし。
だいたい、田園都市線から大井町線、大井町線から東横線、東横線から日比谷線って
何回乗り換えさせるんだって話。
大井町線経由、目黒線乗り換え三田線、南北線ルートは大きな迂回ルートでもあるから
都心到着時間は渋谷経由半蔵門線で銀座線なりに乗り換えた方がどこ行くにも速いし。

結局、東急は朝の田園都市線の混雑を分散させたいから「ネットワーク」なんていっているだけで
都心のどこに行くにしてもそのまま渋谷に向かうのが一番便利で速いんだよ。客もそれを知っている。

だいたいネットワーク性を云々言うんだったら、東急沿線なんかじゃなく、はじめから
東京メトロ沿線に住んだ方がいいよ。
800: 匿名さん 
[2010-12-01 02:07:45]
渋谷が不便だからネットワークとか言って誤魔化すしか出来ない東急
801: 匿名さん 
[2010-12-01 06:18:38]
千代田線の対面乗り換えは、不便じゃないと強弁してる割には、大井町線や目黒線の乗り換え利便性を認めないとは、これ不思議。

802: 匿名さん 
[2010-12-01 07:16:54]
対都心方向で言えば、東急沿線からの方が、早く、安く行ける範囲が広いのは、間違いない。
803: 匿名さん 
[2010-12-01 08:40:04]
別に便利な新宿で乗り換えればいいだけの話
渋谷の使いずらさから目を逸らすのやめたらいいのに
804: 匿名さん 
[2010-12-01 08:52:09]
いや、別に目をそらしてないよ。初乗りで新宿にしか行けない小田急より、便利と言っているだけ。

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