臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[45544: 匿名さん]

>>45543 匿名さん
臨海地下鉄は築地再開発と同時開業する計画になってる。築地が完成するのが2038年だからね。

[45545: 匿名さん]

出た
脳内計画

[45546: 匿名さん]

＞鉄道事業許可を受けてから2年半がたっています。
＞有楽町線と南北線の延伸の開業目標はいずれも2030年代半ば、つまり工期は約10年です。

「地下鉄延伸」かなり大変!? 「工事の段取り」果てしなく…でも掘り始めてから開通までは短かった
https://news.yahoo.co.jp/articles/265a61b4bb5407f14cb85aa81b252a47b1ae...

[45547: 匿名さん]

築地のキャパシティを捌くには臨海地下鉄は必須。大事故が起きてからでは遅いからね。

[45548: 匿名さん]

>>45547 匿名さん
個人的感想はいりません。

[45549: 匿名さん]

>>45537 匿名さん

有明は今は陸の孤島だからね。
イベントの時に行くイメージで住むには不便すぎる。

[45550: 匿名さん]

>>45546
豊住線は難工事が何箇所もあるからなあ。

[45551: 匿名さん]

>>45550 匿名さん

難工事を想定しての工期10年かぁ。
意外と早くできちゃうかもですね。

[45552: 匿名さん]

>>45551
難工事は、想定外の事が起こり得やすいからねえ。

[45553: 匿名さん]

東京メトロのホームページにも、2030年代半ばも変更となる可能性があると書いてあるね。

[45554: マンション掲示板さん]

>>45544 匿名さん

月曜日から早速嘘ついてますね笑

[45555: 匿名さん]

2038年と書いたものではないが、
>>45541
こちらの20年後も嘘で良いかな？
何か記載してるものはあるの？

[45556: 匿名さん]

>>45546 匿名さん
地下鉄って、計画ができてから準備やら手続きやらで着工までけっこうな時間がかかるんですね。
まだ調査段階で計画もできてない臨海地下鉄は、いつ着工できるやら。。。

[45557: 匿名さん]

>>45556
豊住線が事業者決まってから約3年だから、臨海地下鉄の着工は2027年くらいだね。

[45558: 評判気になるさん]

>>45549 匿名さん
羽田関係者は重宝するよ
大田区からの転居考えてる人多い

[45559: マンション検討中さん]

いや豊洲民じゃないけど
市場前駅の周辺に再開発の余地あるかな？
千客万来以降はもう土地がないような。
東京都の資料ってどこかに内容公開されてますか？

[45560: 匿名さん]

>>45559
資料なんて、自分で探しなよ。
それに、臨海地下鉄の東京都の検討会は駅の場所についての検討は終了してるよ。

[45561: 匿名さん]

市場前は、どうみてももうスペースがないよね。
駅の場所なんて都だけで決めるわけでなし、まだまだ検討はこれからでしょ。

[45562: 匿名さん]

>>45561
市場前はないよ。
橋の基礎の下を通すと難工事だし。
検討会は国も出てるから、もう検討される事はないよ。

[45563: 匿名さん]

市場前→新豊洲

[45564: 匿名さん]

江東区や地元住民を含めた検討はまだだね。

[45565: 匿名さん]

>>45564
え、江東区や地元住民の検討なんてないよ。
お金も出さないし、区の所有地を通すわけでもないし。

[45566: マンコミュファンさん]

>>45562 匿名さん

橋の基礎の下を通すと難工事って
築地跡地→勝どきの部分や
勝どき→晴海の部分にも橋があるよね
その部分とは何が違うの

[45567: 匿名さん]

>>45566
>築地跡地→勝どきの部分や勝どき→晴海の部分にも橋があるよね
ないよ。

そこでは橋の下は通らないよ。
よく見てないのに突っ込まないでよ。

[45568: 評判気になるさん]

>>45567 匿名さん

それなら新豊洲へ行くルートだけは
どうして橋の下という難工事が必要になるの？
同じように橋の下を避ければいいだけなのに

[45569: 匿名さん]

>>45565 匿名さん
区域を通すのに、区の意向を聞くのは当たり前

民間企業の所有地なら、地下に何つくっても自由だと思ってるの？

[45570: 匿名さん]

>>45568
え、まず自分が間違ってた事を、認めないの。

[45571: 匿名さん]

>>45569
住民説明会はあると思うが。
区が規制する法律なんてないよ。

住民運動でもすればいいんじゃない。
どれだけ人が集まるかわからないけど。

[45572: マンション掲示板さん]

富士見市で積水ハウスがせっかく作ったマンションを取り壊したよね
あの件が法令上の問題がなくても地元の理解が無ければ
結局はうまくいかないという前列になったね
臨海地下鉄も江東区を無視して強行できると思ってる？

[45573: 匿名さん]

あとは、区議会で可決されたら意見書は出せるよ。
そんな議案出てるんだっけ。

[45574: 評判気になるさん]

>>45570 匿名さん

勝どき周辺は橋の下通らないのね。そこは申し訳ない。
で、新豊洲周辺も橋の下を避ければいいだけじゃないの？
新豊洲周辺だけが橋の下の難工事が必要になる理由がわからない

[45575: 匿名さん]

>>45572
住民運動が起きればって話だよね。
そんな運動起きてるの？

[45576: 匿名さん]

>>45574
国際展示場に乗り入れるなら、橋の下を通るルートになるでしょう。
と言うより、もう駅の場所の検討は終わってるし。

[45577: 匿名さん]

湾岸は議員が弱いからなぁ。
大空さんは湾岸に住んでるらしいので、
弱そうだけど彼を担ぎ出すか。
あるいは公明党の都議の細谷さん。
細谷さんはちゃんと話聞いて実行してくれそう。

[45578: 匿名さん]

>>45577
議会で可決されたらなので、いくら聞いてくれても可決させる力がないとだめだよ。

それにあくまでも意見書なので、なんの法的拘束力もないよ。

[45579: 匿名さん]

議会がどうとかの前に、区の中を通る地下鉄については区をまじえて検討するのが当たり前。それを当たり前と思わない方がどうかしている。

[45580: 匿名さん]

>>45579
>区の中を通る地下鉄については区をまじえて検討するのが当たり前。
お金を出すならまじえて検討するだろうね。
お金を出さないのにまじえて検討する事はないよ。

[45581: 匿名さん]

地下鉄に限らず、自治体の中を通るインフラであればその自治体をまじえて検討するのが常識だろうね。

[45582: 匿名さん]

>>45580 匿名さん
お金を出す出さないは関係ない

[45583: 匿名さん]

仮に東京ガスがある区の中にガスパイプを通すとして、その区が金を出さないから勝手にパイプを敷設できるか？ という話。

有り得ないだろう、そんなこと。

[45584: 匿名さん]

>>45583
建設に関わる許可は都知事が行うんだよ。

[45585: 匿名さん]

江東区も市場前で進めてるんだね。

[45586: 匿名さん]

>>45584 匿名さん
だからといって地元自治体を検討に参加させないことはあり得ない

[45587: 評判気になるさん]

江東区の反対なんて今まで聞いた事がないけど
新豊洲に通して欲しい豊洲民のエゴでしかない

[45588: 匿名さん]

>>45586
あり得るよ。
東京都の検討会には江東区も中央区も入れられてないから。

[45589: 匿名さん]

>>45588 匿名さん
だから何？

[45590: 匿名さん]

>>45589
開き直られても、もう検討される事はないよ。
それに、江東区も市場前でビジョン出してるので。

[45591: 匿名さん]

>>45590 匿名さん
もしかして、インフラ敷設するのに地元の区の意見は全く聞かれず、都が決めればそれで決まりと思ってる？
だとしたら、自治体とは何かを一から勉強した方が良いな。君の言ってることはほとんどナチズムだ。

常識のない人とこれ以上話す気はないのでもう書きこまない。

[45592: 匿名さん]

>>45591
単に区では意見書出すくらいしか出来ないよね。
区には権限がないから。

鉄道の建設過程には住民説明会しか入ってないけど、具体的にどの枠組みでどの法律で定められてるか言ってよ。

[45593: 匿名さん]

>常識のない人とこれ以上話す気はないのでもう書きこまない。
良かった。
もう、二度と書き込むなよ。

[45594: 匿名さん]

>>45588 匿名さん

その、都の検討会の令和６年7月の議事録には

臨海地下鉄沿線区等の関係者と、駅とまちとの連携について議論する場を設置する

また、

周辺開発等、まちづくりとの連携を意識した検討を行うべき

って書かれてあるけどね。

[45595: 匿名さん]

>>45594
あれ書き込まないのではなかったの。
やはり、いい加減なやつだなあ。

駅とまちとの連携なので、駅の場所は関係ないよ。

すでに議論の場は開催されてるよ。

[45596: 匿名さん]

>>45595 匿名さん

事業計画のブラッシュアップに向けて、沿線で行う地質調査結果を踏まえて設計等を深度化する

と議事録にも書かれている。

事業計画だよ計画。
その計画で駅の場所だけ検討事項対象外と言い張るのは無理が有り過ぎますなぁ。

[45597: 匿名さん]

>>45596
駅の場所を変えるとB/Cや収支黒字転換年に影響するよね。
だから、検討会での検討項目に入っている。

設計は建設設計なので工法であったり、シールドの掘削計画などを深度化するものだよ。

で、もう書き込まないと言うのは嘘なんだね。

[45598: 匿名さん]

その設計されたものによって建設費用が深度化され事業計画に反映されるだけの話。
ここには、車両基地と国際展示場駅の乗り入れの深度化も入ってるだろうな。

[45599: 匿名さん]

>>45597 匿名さん

何度もしつこく書くから言うけど、上の人とは別人だよ。

設計というのは事業計画の一部です。

[45600: 匿名さん]

>>45599
なんだよ紛らわしいな。
それに、JRTTが地質調査してるけど、JRTTは駅をどこにするかなんて決めるわけなく、調査して言われた場所に駅を作るか考えて、詳細なコストを出すだけだよ。

何にもわかってないよなあ。

[45601: 匿名さん]

江東区民として、臨海地下鉄の要望はしっかりと出していきましょう。

[45602: 匿名さん]

>>45601
住民運動するって事ね。
どれだけ人が集まるかわからないと思うけど。

[45603: 匿名さん]

デベにとっては市場前より新豊洲の方が都合が良いだろうね。
東京ガスと組んでルート再検討の働きかけをするかもね。

[45604: 匿名さん]

>>45603
デベにそんな力はないけど。
住民運動するんじゃないの？

[45605: 匿名さん]

そうかな。ハルミフラッグにしろ築地再開発にしろ、東京都と三井はじめデベ連合はほぼ癒着レベルｗの蜜月ぶりだからなぁ。

都はとにかく地下鉄を通せれば細かいルートはあまり気にしないだろうし、どうなるかはまだまだこれからだよ。

[45606: 匿名さん]

>>45602 匿名さん

そんないきなり大騒ぎしませんよ笑
まずはこういうところからかな。
ともちゃんに意見送ろう。
https://www.city.koto.lg.jp/011505/kuse/kucho/tean/5343.html

[45607: 匿名さん]

>>45605
晴海フラッグも築地再開発にしろ東京都の土地が絡んでるから。
そんなのもわからないの。
それで言うと、豊洲市場は東京都が所有なので、間違いなく市場前になるよな。

いつから住民運動始めるの。

[45608: 匿名さん]

>>45606
まあ、いいんじゃない。
特に動きが変わる事はないと思うけど。

[45609: 匿名さん]

>>45607 匿名さん
都とデベ連の蜜月の話してるんだから、都の土地がらみに決まってるだろｗ
デベなしでは開発を進められんから、都とデベ連は一蓮托生、その意向を無視はできない。当然デベ連が利益を上げられるよう配慮する必要があるわな。つまりデベ連合には都に働きかける力は十分あるが、そんなことも分からんのかね？

住民運動の話は別の人。匿名なのにみんな同じ相手と思い込むのは滑稽ｗ

[45610: 匿名さん]

>>45609
新豊洲に通しても都は儲かるメリットないから、やらないよ。
別に都はデベに配慮なんてしてなくて、単に都の土地をデベに有効活用させて儲けてるだけだよ。

本当にわかってないなあ。

[45611: 匿名さん]

やっぱり新豊洲だとなんでも欲しいですよね。

長距離国際線の方が長距離感がありますね。
747のアッパーデッキの螺旋階段も伝説になりつつあるし。

○'・ω・)(・ω・｀○うんうん

[45612: 匿名さん]

>>45611 匿名さん

ケン&メリーの木が北海道の道東にあるって話も有名で。

[45613: 匿名さん]

>>45610 匿名さん
市場前に通したら都は儲かるのか？ｗ　べつにどっちも儲からないなら、蜜月のデベの意向を尊重する方が得と考えるだろうな。お前は都にとってのデベの影響力を過小評価しすぎ。政治と土建は昔から切っても切り離せないんだよ。

あらかじめ言っとくが、俺はそうなる可能性があると言ってるだけだからな。そこ間違えるなよ。

[45614: 匿名さん]

>>45613
既に東京都の検討会で駅については結論を出してるし、接続駅が変わると当然B/Cや累積黒字転換年数も変わってくる。
検討会では、より路線として儲かるようにするためのルートが選択されてるんだよ。

[45615: 匿名さん]

>>45610 匿名さん
> 別に都はデベに配慮なんてしてなくて、単に都の土地をデベに有効活用させて儲けてるだけだよ。

たんにそれだけなら、どうしてスカイデュオを建てさせた？ なぜハルフラで転売ヤーの購入制限をしなかった？
それこそ都がデベの利益に配慮してる証拠だろう。

[45616: 匿名さん]

ちなみに、当然市場前に通した方が東京都は儲かるよね。
テナント収入得てるから。

[45617: 匿名さん]

>>45614 匿名さん
> 検討会では、より路線として儲かるようにするためのルートが選択されてるんだよ。

それはお前がそう言ってるだけで、根拠はなかろう。

[45618: 匿名さん]

>>45616 匿名さん
ルートがどうあれ、テナント収入は変わらんよｗ

[45619: 匿名さん]

>>45615
別に目的が住宅不足を解消するためではなく、オリンピック跡地を有効に利用することが目的なので、別に規制をかける必要を感じなかっただけだろ。
別に規制かけてもデベは売れれば同じなので関係ないし、再販の仲介業者は儲かるかもしれないが。

[45620: 匿名さん]

>>45617
勝どきと晴海の駅を分けたのがその理由だからねえ。

[45621: 匿名さん]

>>45618
多く集客できればテナント料上げられるし、テナントが埋まらないリスクも減るよ。

[45622: 匿名さん]

>>45619 匿名さん
NHKに痛いところ突かれただろｗ 都がそうなるの分かってなかったと思うのか？甘いな。で、スカイデュオの件はどうした？

[45623: 匿名さん]

>>45621 匿名さん
テナント料上げられるとか、そんな端した金はどうでもいいだろｗ

[45624: 匿名さん]

>>45622
特に法律に、触れてるわけでもないし、NHKが勝手に騒いでるだけでしょ。

オリンピック跡地の有効活用なので、土地の有効活用も入るよね。

[45625: 匿名さん]

>>45623
いざとなって、土地を売ることになれば、高く売れるよ。

[45626: 匿名さん]

>>45624 匿名さん
お前は本当に世間を知らんな。
ああいうふうに報道されることが、行政の担当者にとってどれほどのダメージか想像できんとは。

[45627: 匿名さん]

>>45625 匿名さん
そんな何十年も先の利益などどうでもいいわ。それよりデベとの仕事がスムーズに進む方が、役人にとってははるかに大事だ。本当に世間知らずだな、坊主。

[45628: 匿名さん]

>>45626
で、ほぼ世間からは忘れられてるし。
ほとんどの人はNHKの報道すら知らんでしょ。
あなたが世間を知ってる感じが全くしないんだけど。

単に自分の都合よく解釈してるだけでしょ。

客観的かつ合理的なルート・駅位置等の検討はすでにされたって事が事実なだけだよ。

[45629: 匿名さん]

>>45628 匿名さん

検討が終わって、次は決定のプロセスに入るという事だな。ただ、他の検討が沢山残ってるのでかなり先だろうけど。その他の検討内容も総合して判断されるから駅位置も変わる可能性はあるよ。

[45630: 匿名さん]

>>45629
>他の検討が沢山
って何？
JRTTは駅の設計始めてるから、その事か。

[45631: 匿名さん]

駅位置の検討は終了してるってことは有明・東京ビッグサイト駅は想定図通りコロシアム交差点だからりんかい線乗入れは左ではなく右ルートになるね。オリゾンとプレミストとディファ跡地（がマンションなら）に熱い展開。駅徒歩1分で東京と羽田に直通。

[45632: 匿名さん]

>>45631
ま、その可能性はあるけど、左の可能性もあり得るよ。
まあ、どちらが安いかとかかね。
駅位置は変わらないから。

[45633: 匿名さん]

あと右でも線形はもう少し南になるよ。

[45634: 匿名さん]

>>45632 匿名さん

想定駅位置だとするとりんかい線国際展示場駅とは別個の駅になるよね。左の案は駅を共用する形だから違う。共用するから駅建設費用も安く済むって話だったはず。

[45635: 匿名さん]

>>45634
おそらく駅共用の方が安くなると思うよ。
この図は、りんかい線直通検討前だからねえ。

[45636: 匿名さん]

駅の新設自体はそんなにコスト掛からないから新しい駅を作る可能性も高そう。

[45637: 匿名さん]

>>45636
それもあるし、再開発地域にも近いし。
ただ、線形的に既存のりんかい線を一度またぐ形になるので、いろんな建物の基礎にかぶると、結構大変な工事になる。

[45638: 匿名さん]

だったら都の想定図はまだルートも駅位置も変更の余地あるってことね。

[45639: 匿名さん]

>>45636 匿名さん

りんかい線の国際展示場駅とは別に臨海地下鉄の有明・東京ビッグサイト駅を新設した上で線路で連絡させるってこと？こんな近い距離でそんなことするわけない。

[45640: 匿名さん]

>>45638
基本はないよ。
客観的かつ合理的なルート・駅位置等の検討はすでにされてるので。

りんかい線の乗り入れは検討事項なので、既存の駅に乗り入れる可能性があるってだけだね。

まあ、それも込みで駅位置出してるならそのままだろうけど。

[45641: 匿名さん]

そもそも有明で乗り入れる必要は無くて、台場の先で乗り入れる可能性もある。

[45642: 匿名さん]

>>45641
有明で乗り入れなくて良いのは確かだね。
だけどカーブにR200mくらい必要なので、既存路線の南側まで出ると高い建物があり、高い建物は基礎が打ってるので深く潜らないといけなくなるから、線形的に難しくなるよ。

[45643: 匿名さん]

>>45641 匿名さん

それなら納得。それが>45631の左案。ただその案はトリプルタワー民からするとあまり好ましくない。周辺マンションに対する優位性が下がる。駅がなるべく南に位置するほうがありがたい。

[45644: 匿名さん]

東雲駅からトンネルに入る前あたりで合流させればコストかかんないのにな。

[45645: 匿名さん]

>>45640 匿名さん

豊洲市場前と新豊洲の間を通すルートは検討事項ではないので同列に語れないってことね。了解。

[45646: 匿名さん]

八潮で乗り入れるようにして有明と青海を通せば営業中路線と重なる必要も無くなる。

[45647: eマンションさん]

りんかい線に接続するならわざわざ市場前に曲げないで、新豊洲経由の晴海通りから曲げて拡張した既存駅に接続した方がいいに決まってる。
通行人のアクセス向上なら市場よりもアリーナ優先、東京ガスのTOYOSU22もあるからデベ（主に三井）と江東区も新豊洲派。
万葉とスミフは納得しないだろうけど。

[45648: 匿名さん]

>>45645
そうだね。
基本は決まってるので。

[45649: 名無しさん]

>>45631 匿名さん

お？
ビックサイト前といっても、
357の北側に駅作るのか。

[45650: 匿名さん]

有明～青海～りんかい線乗り入れ～八潮～羽田空港が一番可能性高い。

[45651: 匿名さん]

>>45641 匿名さん

今後の開発を考えると、
有明を通り越して東京テレポート駅で接続したほうがいいと思う。
トヨタやテレ朝、コナミもそっち寄りだし、
東京都はお台場に噴水作るんでしょ？
開発の流れは青海や台場方面だと思うし。
有明を終点にしたら臨海地下鉄の効果が薄いと思う。
臨海地下鉄がいまいちに感じるのは、終点が有明だからだよ。
東京駅から銀座、築地、豊洲市場、お台場を繋げれば、
インバウンドの客で溢れかえるよ。
お台場終点なら黒字間違い無し！

[45652: 匿名さん]

>>45651 匿名さん

有明テニスの森駅付近に有明・東京ビッグサイト駅を作って無理のないカーブで東京テレポート駅に合流ってことね。最適解じゃないかな。

[45653: 匿名さん]

臨海地下鉄は観光列車的な感じなので、
豊洲市場と東京テレポートの間にテニスの森交差点に駅作ってもいいかもね。

[45654: 匿名さん]

IRの誘致が決まったら青海に新駅を作る可能性は高そう。

[45655: 匿名さん]

>>45654 匿名さん
それはありそうだな
青海にはトヨタと森ビルだし

[45656: 匿名さん]

有明はゆりかもめも国際展示場駅もあるので必要十分だと思う。
東京の発展のため、
臨海地下鉄は有明ではなく、
東京テレポート側に駅を作るべきだと思う。
有明住民以外の都民は、
有明より東京テレポート駅に接続したほうがいいと考えると思うよ。

[45657: 匿名さん]

個人的には、
勝どきと晴海の間に一つ駅作れば十分ではないか？と思う。

[45658: 匿名さん]

>>45657 匿名さん

あれは多分に政治的な思惑を感じるね。

[45659: 匿名さん]

豊住線を無駄って言う人いるけど、
晴海と勝どきの両方に駅作ることほど無駄なものは無い。
勝どきは大江戸線の駅があるし、
臨海地下鉄とは築地でまた大江戸線と繋がる。
だから駅は晴海だけで十分だと思う。

[45660: 匿名さん]

清澄白河みたいに、
青海有明って駅名にしてあげれば、
有明住民も満足するんじゃない？

[45661: 匿名さん]

ここはありもしない計画を書き連ねて願望を披露し合うスレなんですね。
くだらないな。

[45662: マンション検討中さん]

>>45658 匿名さん
駅どころか豊住線なんて路線全部が政治的な思惑だけど？

[45663: 匿名さん]

>>45661 匿名さん

くだらないのがいいんじゃん。
それが面白いんだよ。
臨海地下鉄の終点は有明より東京テレポートが良いと思う。
江東区としてもそれが一番良いかと。

[45664: 匿名さん]

それに、
臨海地下鉄も政治的じゃない？
元々はゆりかもめの計画があったのに、
中央区が政治的に潰して臨海地下鉄の計画を作ったんじゃん。
っていうか、政治が絡まないことってあるの？

[45665: 匿名さん]

国際展示場駅前で乗り入れるか、国際展示場駅を越えて東京テレポート駅の前で乗り入れるか。

まあ、建設費が安い方に決まるだろうね。

[45666: 匿名さん]

>>45665 匿名さん

確かに。
有明のほうが安いからね。
その視点も必要だね。
でも効果があるのはテレポート駅だよ。

[45667: 匿名さん]

明らかに東京テレポート駅を終点にした方が経済効果あるのにしないのは国際展示場からの急カーブ工事が難しいからとか？

[45668: マンコミュファンさん]

>>45664 匿名さん
その通り。
だからこのスレ、政治を無視した「住民の利便性」や「経済的合理性」だけを一生懸命考えたご意見で溢れかえっているけど、いかに意味がないかってこと。
むしろ政治が絡まなきゃ新規路線なんて生まれない。

[45669: 匿名さん]

>>45667
どちらにせよ乗り入れるので、東京テレポートも1本で行けるから経済効果は変わらないかな。
すべてが乗り入れるわけではないけど、今よりも本数増えるだろうし。

[45670: 匿名さん]

>>45668
それで言うと、豊洲市場での豊住線の約束しかなく、ゴネ得の前区長がいなくなり都知事傘下の区長となり、江東区の政治力はもうほぼないし。

[45671: 評判気になるさん]

>>45670 匿名さん

中央区は海苔屋がいるし、
江東区選出の中央区在住＆中央区のことばかり仕事するクソ都議がいるからなぁ

[45672: 匿名さん]

東京テレポートに無理に繋がなくても別路線で羽田に通せれば利便性は高いよね。

[45673: 匿名さん]

有明ガーデンのところからカーブして、
国際展示場駅に乗り入れ可能なもんなの？
けっこう厳しそうに見えるけど。

[45674: 匿名さん]

いいんですよ、絵空事なんですから、なんでもありです。

[45675: 匿名さん]

何でもありなのであれぱ、
誰かが主張している豊住線の押上折り返しも有り？
個人的にも、そうなってくれたほうがソラマチまで一本で行けていいねぇ。
臨海地下鉄の新豊洲経由はさすがに無いと思うけど、書き込みするのは有りなのか。

[45676: 匿名さん]

有りなんじゃない。
スペーシアが豊洲まで直通するんだろ（爆笑）？

[45677: 匿名さん]

>>45676 匿名さん

それ良くね？
豊洲から日光まで一本で行けるなんて最高じゃん。

[45678: 匿名さん]

需要を完全無視するならいいけど、東武もメトロもバカじゃないからなあ。

[45679: 匿名さん]

>>45677
日光からは特急が羽田アクセス線に乗り入れるよ。

[45680: 匿名さん]

>>45673
臨海地下鉄が有明ガーデン手前から曲がると国際展示場に乗り入れは、可能だろうね。
R200mくらいだから。
有明ガーデンの下は、避けるけど。

[45681: 匿名さん]

>>45678 匿名さん

真面目か笑
絵空事なんですから、なんでもありです。
って書いてる人いるじゃん

[45682: 匿名さん]

>>45681
まあ、臨海地下鉄の国際展示場の乗り入れは何でもありではなく、ちゃんと検討してると東京都は言ってるけど、豊住線の押上乗り入れは東京メトロが否定しるからね。

何でもありではないけど。

[45683: 匿名さん]

あ、臨海地下鉄と違って、豊住線は妄想って事が言いたいのね。
了解！

[45684: 匿名さん]

>>45683 匿名さん

なんだか、いろいろ妄想がすごいみたいだね。
生きづらそうで可哀想。

[45685: 匿名さん]

>>45683 匿名さん

妄想ばかりだとリアルで変なことしそうでヤバいので
現実の世界もちゃんと見たほうがいいですよ。

https://youtube.com/shorts/Xi_ezMqH5CM?si=jkK7aBRlMrpzdHMf

[45686: 匿名さん]

動きが
https://go2senkyo.com/seijika/168756/posts/1005821

[45687: 匿名さん]

>>45684
もう、豊洲民は怖いんだろうね。

[45688: 匿名さん]

臨海地下鉄もあったので掲載しとくよ
https://youtube.com/shorts/zFg8FOzoKXM?si=f48aU7qyJZCMFR65

[45689: 匿名さん]

>>45687 匿名さん

豊洲住民が、何に対して怖いと思ってるの？
妄想くんに？

[45690: 匿名さん]

この妄想はなかなか面白い！
https://youtube.com/shorts/kA7uCSfCXcc?si=clyhtTEeLEo4s8pB

[45691: 匿名さん]

>>45689
え、豊洲民は押上延伸は妄想なのに、臨海地下鉄の国際展示場が乗り入れ検討が東京都で検討してるなんてって笑

根拠が、ないから。

[45692: 匿名さん]

臨海地下鉄は国際展示場駅でりんかい線に接続を計画している、ですよ。
りんかい線の駅に接して駅を作れば接続した、となります。
りんかい線の駅に乗り入れして直通運転するなんて東京都はまったく言ってません。
妄想が激しすぎますね。

[45693: 匿名さん]

>>45692
え、ならTXの接続はどういういみ意味？

[45694: 匿名さん]

>>45693

TXの接続があろうと、臨海地下鉄は国際展示場駅でりんかい線に接続を計画している、ですよ。
りんかい線の駅に接して駅を作れば接続した、となります。
りんかい線の駅に乗り入れして直通運転するなんて東京都はまったく言ってません。
どうしても妄想が激しすぎるようですね。

[45695: 匿名さん]

国は臨海地下鉄を羽田空港に直通させる意向があるから、どこかでりんかい線に乗り入れるのが一番現実的。

[45696: 匿名さん]

>>45691 匿名さん

それの何が怖いの？

[45697: 口コミ知りたいさん]

>>45694 匿名さん

計画？妄想？

[45698: マンション掲示板さん]

>>45692 匿名さん

そんな事無いよ。小池さんが、当時の公明党党首の応援演説をした時、はっきりと、つくばエクスプレスを羽田空港に直結する検討をしていると話してた。動画も上がっているから確認したらいい。

[45699: 匿名さん]

>>45698 マンション掲示板さん

検討中なら、
まだ決まったとは言えないね

[45700: 匿名さん]

>>45697
臨海地下鉄の国際展示場乗り入れは計画で、豊洲民の押上乗り入れは妄想だよ。

[45701: 匿名さん]

>>45699
豊住線の押上乗り入れの検討ってどこかに記載ってあるの？

[45702: 匿名さん]

>>45698
小池さんが言ってるなら確実だね。
お金がたんまりあるもんね。

[45703: 匿名さん]

そもそも、豊住線と臨海地下鉄で経済に与える影響は段違いなんだよな。
豊住線は江東区民の念願からの票が欲しかった前区長の思惑でしかないだけだよな。

[45704: 匿名さん]

それぞれ比べたらいいんじゃない。

[45705: 匿名さん]

笑える、豊住線の押上延伸なんて東京メトロがないって言ってるんだ。
メシウマ。

[45706: 匿名さん]

宗教と鉄道か。何か思惑があるのかもね。
https://youtu.be/kUk0mUTfX6I?si=WDW8S7SmotIv-uA4

[45707: 匿名さん]

>>45706
こんな豊洲民もメシウマ。

[45708: 匿名さん]

ご飯2杯いけるねー。

[45709: 匿名さん]

>>45698
そういえは、政治力が重要って言ってた人がいるよね。
小池さん以外に政治力がある人を教えて。

[45710: 匿名さん]

このスレを観てるということは湾岸民。
そして臨海地下鉄推し。
更に豊洲と豊住線が大嫌い。

っていうことは、きっとあそこなんだろうな。
そしてこのスレに何年も書き込みしているということは、
昔からの住民なのだろう。
辺境の地に永く住むと人間が歪んでしまうんだろうか。
あんまりメシ食う店も無いのに、
豊洲のおかげでメシウマに思えて良かったじゃない。
感謝してね。

[45711: 検討板ユーザーさん]

>>45702 匿名さん
ですなあ
世界最大級の噴水も台場に作るからねー
あんだけ批判された都庁のプロジェクションマッピングも経済効果で元取ってるから誰も文句なんて言えねえよ笑

[45712: 匿名さん]

>>45710
いえいえ、見たらわかるけど豊洲民も書き込みいっぱいしてますよ。
ただ、妄想なのですぐに否定されますが。

[45713: 匿名さん]

>>45709 匿名さん

小池さんの政治力も落ちてきたかもね。
公明党党首も落選しちゃったし。
それか、エクスプレス沿線住民には羽田直結は響かなかったか。

[45714: 匿名さん]

>>45713
まあ、それ以上に江東区の政治力は下がったのよね。
前区長はいないし、今の区長は都知事傘下なので。

[45715: 匿名さん]

>>45710 匿名さん

新浦安？

[45716: 匿名さん]

>>45715
新浦安はもういないよ。

[45717: 匿名さん]

>>45714 匿名さん

そうなのか？江東区だけが選挙区の衆議院議員が二人もいるけどな。

[45718: 匿名さん]

>>45717
そんな下っ端がいてもね。
前区長がいなくなったのと、今の区長は。

[45719: マンション検討中さん]

>>45718 匿名さん

おいおい、ともちゃんバカにしちゃいけねーぞ！

[45720: 匿名さん]

衆議院は国政なので、昔のよほどの人なら違うけど。

[45721: 匿名さん]

>>45719
間違いなくともちゃんは、力ないでしょうね。

[45722: 匿名さん]

こういうのがメシウマって言うんじゃない？
https://youtube.com/shorts/WviWhvmF3V0?si=tX3KYp9U8xH3rMge

[45723: 匿名さん]

これもメシウマ
https://youtube.com/shorts/WDTTuQfUlUg?si=I22qAU4jFR4iPy3E

[45724: 匿名さん]

国が臨海地下鉄を羽田空港に直通させたがってるなんて、有明民のバカバカしい妄想。
そんなこと政府は全く言ってない。

[45725: 匿名さん]

羽田空港直通列車は京急、東京モノレール、羽田アクセス線が2ルートとなる。
こんなに空港アクセス鉄道の多い空港は世界中のどこにもないよ。
それ以上必要ない。

[45726: 匿名さん]

>>45724
誰も国がなんて言ってないよ。
東京都の検討会の結論として検討すると言ってるだけで。

都知事は検討してるみたいだね。
https://youtu.be/tIVmv3Hk0K8?si=jqJJ7o18PIU9-RdT

[45727: 匿名さん]

ヒースロー空港だって、地下鉄ピカデリーライン、エリザベスラインとヒースローエクスプレスの三路線。
それで全然輸送はパンクしてない。
羽田空港も4路線整備するんだからそれで充分。
無駄遣いして余計な鉄道を作る必要はない。

[45728: 匿名さん]

>>45727
個人的な感想ありがとう。

[45729: 匿名さん]

45695は国が直通させる意向と言ってますが、これはこいつのただの妄想に過ぎないってことだね？

[45730: 匿名さん]

>>45725 匿名さん
モノレールは下水処理場や食肉市場を通るからちょっと臭いがきつい。

[45731: 名無しさん]

都内最後の処女地、新木場にはかないませんよ。しょじょちですからね

[45732: 匿名さん]

モノレールは窓を開けて走らないからわからないなあ。

[45733: 匿名さん]

あとモノレールは競馬場に向かう低所得者の体臭も結構ある。

[45734: 匿名さん]

首都高八重洲線は10年間通行止めへ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6519422

この工事で新東京駅も一緒に作られるので、10年後には出来てるのか。

[45735: 匿名さん]

そんな予定はどこにもありません。
ウソを書くのはたいがいにしろや。

[45736: 匿名さん]

新東京駅ね。そんなもん、影も形もないから。

[45737: 匿名さん]

>>45734 匿名さん

個人的な妄想をありがとう

[45738: eマンションさん]

>>45726 匿名さん

でも落選しちゃったんでしょ？茨城県民は東京駅延伸にはあまり興味ないんじゃない？

[45739: 匿名さん]

>>45738
都知事は落選してないよ。

[45740: 匿名さん]

来年は都議会議員選挙ですね

[45741: 匿名さん]

>>45734 匿名さん

どこにも書いてないのに、
なんでも結びつけちゃう思考がすごいね。

[45742: 匿名さん]

その心は、
「豊住線は何十年も前からホームを作っておく等の事前準備をしていた。だから臨海地下鉄もそうに違いない」
というところだろうね。
実際に築地再開発は臨海地下鉄を考慮した工事を行うようだしね。

[45743: 匿名さん]

まさかここの地下鉄ポジの書き込みを信じて有明のマンションを買っちゃうアホはいないよな？
情弱すぎるぞ。