臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[45453: 匿名さん]

やっぱり、わかってないから
>>45377
この人の質問には答えられないのか。

[45454: マンション検討中さん]

>>45420 匿名さん
豊住線は専用スレあるからそっちでやりなよ

[45455: 匿名さん]

>>45453 匿名さん

車輌基地をTXの守谷車輌基地で代用するのなら建設コストが抑えられる。
そこでTXと臨海地下鉄をつなげるのかどうかは東京都の交通政策が判断するだろう。
りんかい線と臨海地下鉄のトンネル直通などもっと先どころかありえねぇし、立ち消えになるだろう。
で、臨海地下鉄はTXのATOに準拠した日立製8両編成だろう。
そうなれば羽田空港乗り入れなどもっとあり得なくなる。

[45456: 匿名さん]

>>45454 マンション検討中さん

確かにさ。
ここは、有明民・渡洋民に成りすます次長こと匿名ちゃんの幽霊スレと言った方が。

[45457: 匿名さん]

ここは、有明民・豊洲民に成りすます次長こと匿名ちゃんの幽霊スレと言った方が。

[45458: 匿名さん]

>>45455
TXは東京延伸を表明していないので、それはない前提でJRTTは設計してるよ。
東京都も一旦はTXの延伸はなしで単独で進めてるけど。

[45459: マンコミュファンさん]

>>45455 匿名さん

ちゃんと自分のところで基地ぐらい作りなさいよ。
有明や海の森なら土地いっぱいあるじゃん。

[45460: 匿名さん]

>>45459
まあ、普通に車両基地作るより国際展示場に乗り入れして、既存の車両基地作った方が安いし、既存路線の売上も上がるし。

[45461: 匿名さん]

アホらし

[45462: 匿名さん]

https://www.youtube.com/watch?v=THIkWkVKA9I
建設強行にブレーキが効かない状態らしい。

[45463: 匿名さん]

やっぱり、わかってないから結局
>>45377
この人の質問には答えられないのか。

[45464: 匿名さん]

>>45463

同じこと
何度も書いて
バカさらす

[45465: 匿名さん]

>>45464
車両基地はどこ？
↓
TXの守谷
↓
TXは東京延伸表明してないので、それ前提で出来ないよ
↓
答えなし

[45466: 匿名さん]

しかも、答えがないからなかなか質問しても答えないし。

[45467: 匿名さん]

新浦安の鉄オタは、答えられず去った。
良かった、

[45468: 通りがかりさん]

ここ1年ぶりくらいに覗いたんですが鉄爺、元気だったんですね！あまりに変わっていなくてなんか懐かしい

[45469: 匿名さん]

>>45468
まあ、行くところがなかったのと、臨海地下鉄の国際展示場の直通は新浦安駅民からすると、りんかい線と京葉線直通がなくて悔しいんだろうな。

あいかわらず、人に質問するが、突っ込まれたら答えられないのは同じだな。

[45470: 匿名さん]

結局、臨海地下鉄の車両基地は何処にするか今のところ計画は無いの？
候補すら無い状態？
以前、誰かがTX乗り入れしなくても単独営業で十分黒字でやっていけると豪語してなかったか？

[45471: 匿名さん]

>>45470
国際展示場に乗り入れで既存の車両基地だよ。
乗り入れなしで車両基地作るより安上がりかつ、既存の路線の売上上がるので、利益は上がるよ。

[45472: 匿名さん]

臨海地下鉄って、有明と東京駅を折り返し運行するんでしょ？
予備機入れても6～7本もあれば営業出来そうだし、基地なんか作ったって、たいした広さにならんよ。
有明の何処かの地下にでもつくれば十分。

[45473: 匿名さん]

>>45472
え、地下に車両基地作るんだよね。
どれくらいかかると思ってるの？
何百億？

[45474: 匿名さん]

臨海地下鉄は地下6kmちょっとで4,000億円なんでしょ。

[45475: 検討板ユーザーさん]

東京～有明ルートの計画はあるのに、
車両基地の予定は無いの？

基地って作らなくても営業できるもんなんですか？

[45476: 匿名さん]

>>45475
国際展示場で乗り入れないのは難しいと思うが、
車両基地の予定があるなら
>>45431
この人がこたえてくれるよ。

[45477: 通りがかりさん]

AIに聞いてみたよ。

臨海地下鉄の車両基地については、現時点では具体的な場所が決定しておりません。
検討されている可能性のあること:
* 有明親水海浜公園地下: 地下空間に車両基地を建設する案が検討されています。
* 既存の車両基地の活用: 都営地下鉄や他の鉄道会社の車両基地の一部を共用する可能性も考えられます。
* 新たな用地の確保: 沿線に新たな用地を確保し、車両基地を建設する可能性もゼロではありません。
なぜ決定していないのか:
* 技術的な課題: 地下への建設は技術的に難しく、コストも高額になることが予想されます。
* 用地取得の困難さ: 沿線に広大な用地を確保することは容易ではありません。
* 周辺住民からの反対: 新たな車両基地の建設は、騒音や振動などの問題を引き起こす可能性があり、周辺住民からの反対を受ける可能性があります。
今後の見通し:
車両基地の場所は、今後の環境アセスメントや周辺住民との協議などを経て、慎重に決定される予定です。
補足:
* 車両基地の場所は、鉄道の運行に重要な要素であり、沿線の開発や周辺環境にも大きな影響を与えます。
* 複数の案が検討されており、最終的な決定までには時間がかかることが予想されます。
その他:
* 車両基地に関する最新情報は、東京都や関係各所のホームページなどでご確認ください。
ご希望に応じて、さらに詳しい情報をお伝えすることも可能です。
* 特定の案について詳しく知りたい場合
* 車両基地の機能について知りたい場合
* 他の都市の地下鉄の車両基地の事例を知りたい場合
お気軽にご質問ください。

[45478: 匿名さん]

>>45472
あと、そこで車検や洗車もするんだよね。
かなり広大な場所が必要だね。

[45479: 匿名さん]

>>45477
臨海地下鉄の国際展示場乗り入れなければ、いくら車両基地に費用がかかるか、AIに聞かないと。

[45480: 匿名さん]

参考になるを複数自分で付けているマンション買えない失業中越谷のカンカンアパート住みの次長こと匿名ちゃんがいる。ここでは次長こと匿名ちゃんののスレだからResはここではしない。

[45481: 匿名さん]

>>45480
あなたが連呼くんてすか。
一緒にここから消えて欲しい。

[45482: 匿名さん]

>>45481

連呼は有明民に成りすます次長だろ。
鉄道に全く無知で汚物しか書かないし。

[45483: 匿名さん]

>>45482
カンカンアパート書くのは連呼くんと聞いたが。
やはり、どちらもいないと言う事か。

[45484: 匿名さん]

普通に考えたって、
有明ぐらいしか基地作る場所無いよな。
有明浸水公園地下なら人住んでないから住民からも文句言われなそうだし、
それでいいんじゃない？

[45485: 匿名さん]

>>45484
で、いくらかかるの？
洗車場や車検もしないと行けないと、かなり大がかかりだね。

国際展示場に乗り入れの方が安いよ。

[45486: 匿名さん]

>>45483

こっちも誰もかも相手を間違えて解釈している。
その責任はこの掲示板で同一人物と特定できる様にIDでも表示しない管理側にある。

[45487: 匿名さん]

>>45486
まあ、次長と連呼くんはいろんなスレて言われてるらいしいからもう言わない方がいいよ。
人の責任にするなら言わない方が良い。人の責任にするのが一番最低な人間なので。

[45488: 匿名さん]

>>45485 匿名さん

ビッグサイトの東側にある臨時駐車場を潰して車両基地にするとか？

[45489: 匿名さん]

>>45487 匿名さん

この掲示板を起こした管理人の責任はゼロだと言えるか？
ユーザーの声にあまり耳を貸さない。
これはデベとの広告収入の関係があるからでは？

[45490: 匿名さん]

>>45488
で、いくらかかるの？
洗車場や車検もしないと行けないと、かなり大がかかりだね。

[45491: 匿名さん]

想定ルートだとりんかい線に乗り入れられなくない？駅位置含めこのまんまの計画になると思うのだけれど

[45492: 匿名さん]

>>45490 匿名さん

知らないよ。
事業費の見積4200～5100億の中に含まれてるんじゃないの？

[45493: 匿名さん]

>>45492
いい、予想通りの答えするねえ。

その差はなんと答えたか知ってる？

[45494: 匿名さん]

>>45493 匿名さん

知らないよ

[45495: 匿名さん]

>>45494
なら、調べてないと笑
何も分かってないんだ。

[45496: 匿名さん]

鉄道知識ゼロの次長が思いつきで書き込みして論破され、発狂して意味不明な書き込みしてる。毎度毎度同じことして飽きないなw

[45497: 匿名さん]

>>45496

同じこと
何度も書いて
バカさらす

[45498: 匿名さん]

ここは鉄道知識が無いと書き込みしちゃいけない決まりなの？

[45499: 匿名さん]

>>42947 匿名さん

車両基地未定のまま着工はないよね。基本事業計画に車両基地についてが必須なら今年か来年に結論が出るね。

[45500: 通りがかりさん]

で、結局車両基地は未定ってことでいいのか？

[45501: 匿名さん]

臨海地下鉄が今のりんかい線に乗り入れる計画なんかどこにもありませんが。
臨海地下鉄がりんかい線に接続するというのは国際展示場駅が近接するから乗り換えできるという意味ですよ。
有明連呼は妄想の世界に生きてるみたいですが。

[45502: 検討板ユーザーさん]

着工なんてまだまだ先ですよ。