臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[40801: 匿名さん]

>>40800
リセットを売りにしてる時点でだめだよな。
何をしたいかがないから、中身がないよね。

やりたいのは外国人の参政権か。

[40802: マンション掲示板さん]

自民党がダメダメだから、中身がなくても勝っちゃいそう。

[40803: 匿名さん]

>>40802
まあ、自民はだめだけど公明党の
組織票があるね。
それに蓮舫はそこまで女性票を取れなさそう。

[40804: 匿名さん]

>>40799 匿名さん

その割には、売れるところはもうずいぶんと売っちゃったよね。まあ、ビックサイトと国際フォーラムをつなぐ路線が欲しいんだろうけど、主導が都市整備局なら良くも悪くも今後の都政次第ってとこはあるわな。

[40805: 匿名さん]

>>40804
有明とかまだまだ売ってないよ。

[40806: eマンションさん]

>>40803 匿名さん
公明だけじゃ頼りないなぁ。だから与党が連敗してるじゃん。

[40807: 匿名さん]

蓮舫って、静岡で勝ったからって勘違いしちゃったよね。
浜松の鈴木修の地盤のおかげなのに。
本人にもそこまで人気ないし。

敗戦インタビューで、泣きながら熱弁してんだろうな。
だけどすぐに解散総選挙で衆議院に鞍替えって、目に見えてるよな。

[40808: 匿名さん]

>>40805 匿名さん

え？ガーデンの地とか売っちゃったじゃん。地下鉄構想だけでも発表しとけば何回も入札せずにすんだでしょ。

[40809: 匿名さん]

>>40808
テニスの森あたりは売ってないよ。

[40810: 匿名さん]

>>40809 匿名さん

あそこはゆりかもめの駅前開発できるところだから臨海地下鉄あんまり関係無くない？

[40811: 匿名さん]

>>40810
あそこらへんの土地は臨海地下鉄に照準を合わせてるよ。
ゆりかもめなんてなんの上げ要素にもならないから。

[40812: 匿名さん]

>>40811 匿名さん

そうかなぁ。ゆりかもめの駅と一体化した街づくりした方がいいと思うけど。
りんかい線が運用するんだから駅も最終的にはりんかい線乗り入れを考えるだろうし。臨海地下鉄を照準にしたら何十年も再開発遅れそう。

[40813: 匿名さん]

>>40812
別に臨海地下鉄の開業まで待つ必要はなくて、臨海地下鉄が出来るという事実さえあれば値段は上がるからね。
認可まで行ったらある程度話はつけておいて、実際に売るのは開業の5年前くらいかね。

[40814: 名無しさん]

>>40796 匿名さん

最近の勝どき晴海は中国人がおおいから、
共産党系が強いかもよ？
彼らに選挙権無いけど。

[40815: 匿名さん]

>>40814
小池は大きな労組とも関係がいいらしい。
なので国民民主は小池推薦かもしれない。

まあ、豊洲の中国人は左ではまずないね。

[40816: eマンションさん]

「小池都知事の無能と疑惑が語られる」

https://www.nikkansports.com/m/entertainment/news/202405270000531_m.ht...

[40817: 匿名さん]

臨海地下鉄と築地再開発は、
都知事選によっては流れ変わっちまうかもしれないな。
首都高晴海線を優先したりして。

[40818: 匿名さん]

晴海、豊海、勝どき民は、
臨海地下鉄より豊海～竹芝のトンネル作ってもらったほうが嬉しいんじゃない？

[40819: 匿名さん]

>>40809 匿名さん

テニスの森の地下は下水道処理施設だから、売却不可です。

[40820: 匿名さん]

臨海地下鉄と晴海線は一体整備だからな。どちらかだけにはならないよ。

[40821: 匿名さん]

「文句ばっかりで実績がない」都知事選出馬の蓮舫氏が拭えない2つの“負のイメージ”

https://news.yahoo.co.jp/articles/01981a41bfd7b6d998f0ffbb621404f21a46...

都知事選の投開票日が明日なら小池氏が圧勝…蓮舫氏が巻き返すためには何が必要か
実は各党がこっそり都知事選について世論調査を行っています。その結果は、かなり小池さんに有利、蓮舫さんには不利な数字になっています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/69daa5f138c45032e2ab4c7df659e84c86ac...

[40822: 匿名さん]

本人に人気はなく、リーダータイプでもない。
勝馬に乗ろうとしてるが丸見えで、衆議院鞍替えもバレてる。

記者会見も評判悪いね。

[40823: 匿名さん]

金子恵美氏、蓮舫氏が都知事選出馬会見で口にした一言に疑問「すごく不見識なことだったのではないか」

「うまく行ってるものもある小池さんの政策全部をリセットすると言って大丈夫だったんでしょうか。そこを分からないでリセットというワードを使ったとしたら、すごく不見識なことだったのではないかと思いました」

https://news.yahoo.co.jp/articles/3d4297dce7406d9e7763c3c625d988beb033...

[40824: 匿名さん]

ヤバイ

自民、都知事選で小池百合子氏と連携模索
https://news.yahoo.co.jp/articles/82d537c2740d29c18ba16f13ff99fb21e6b9...

[40825: 匿名さん]

築地にはすでに3路線も地下鉄があるのに、築地再開発に新線が必要、なんてウソも大概にしろよ。
なくてもまったく困らないだろ。

[40826: 匿名さん]

スタジアムの交通量を捌くには新駅は必須だと思う。

[40827: 口コミ知りたいさん]

>>40826 匿名さん
どういう計算で？

[40828: 匿名さん]

>>40825
まあ、それの数倍は豊住線必要ないけどな。

[40829: 匿名さん]

というか、スタジアムに行く人は全て臨海地下鉄を利用し、
かつメトロより高い運賃を払ってくれることを前提に
採算性が1以上になってる気がする。

[40830: 匿名さん]

>>40829
採算性は、上下分離でJRTTがインフラ部分を担うので、考えなくて良いよ。

[40831: 匿名さん]

それに、B/Cと採算性は違うからね。
しっかりお勉強しなよ。

[40832: 匿名さん]

臨海地下鉄なんか、東京駅は遠くて不便だし、乗換なしで行くのは埋立地。
使う人間なんかごく一部。
大半の人は日比谷線、大江戸線、有楽町線だろ。

[40833: 匿名さん]

>>40832
東京駅では東西線と半蔵門線と浅草線、銀座駅はJR有楽町駅、有楽町線、丸ノ内線、日比谷線、銀座線が乗り換えになるよ。

[40834: 口コミ知りたいさん]

>>40826 匿名さん
2万人のKアリーナですらインフラを怠ってあの混乱ぶりだもんな
築地ドームの5万人の交通量は凄まじいだろうな

[40835: 匿名さん]

有明の人口も今より何倍も増える事を前提に
採算性が1以上になってる気がする。

[40836: 匿名さん]

>>40835 匿名さん
増えるわけないよねぇ

[40837: 匿名さん]

>>40836
ちなみに鉄道の乗車人員を決めるのは昼間人口と夜間人口だよ。
晴海だけで、豊洲とあまり変わらないからね。

何もわかっちゃいないねえ。

[40838: 検討板ユーザーさん]

>>40825 匿名さん
直結の駅は必要、大混乱になるよ

[40839: 匿名さん]

築地のスタジアムは地下鉄が３路線あっても輸送キャパが全然足りないけど、４つめができると一気に解決するのか、ふーん。

臨海地下鉄って、まるで四次元ポケットみたいなんだね。

[40840: 匿名さん]

いざとなれば汐留とか新橋とか新富町とか歩ける距離だから大混雑しないよ。

[40841: 匿名さん]

自慢のBRTもあるしねぇ笑

[40842: マンション検討中さん]

>>40839 匿名さん
バリアフリー的面からも必要になってくる
利用者は健常者だけではない

[40843: 匿名さん]

これからはBRTの自動運転なんかを考えていった方がいいと思うなぁ。

[40844: 匿名さん]

>>40842 マンション検討中さん

それなら既存駅の改造が先だろ。

[40845: 匿名さん]

>>40844 さん
どの駅も距離がありすぎるのでは？
車椅子で炎天下で大行列の中移動するのは困難
直結での移動手段は必要

[40846: 匿名さん]

>>40845 匿名さん
それは築地スタジアムだけの問題じゃない。
車椅子で炎天下で大行列の中、容易に移動できるイベント場なんてあるわけないだろ。

バリアフリーのために新駅作れは無理筋すぎる。

[40847: 匿名さん]

新駅は国民の命と安全のための投資ですよ。

[40848: 通りがかりさん]

>>40847 匿名さん

あんた何を言うてるの？

[40849: 匿名さん]

予見できた混雑で死傷者の出るような事故が起きてからでは遅いからね。

[40850: 匿名さん]

イベント時の異常な数の客に合わせて交通インフラを作ったら赤字で廃線になるよ。
国立競技場でサッカーの試合を観たことがあるが、帰りは駅が猛烈に混んですごく時間がかかる。
でもそういうもんだからな。

[40851: 匿名さん]

イベントが開催されるのが日常だからね。開催されない日がイレギュラー。

[40852: 匿名さん]

>>40851 匿名さん
じゃああと駅10個つくれよ。
予見できる事故は絶対防ぐんだろ？

[40853: eマンションさん]

>>40828 匿名さん

豊住線が先に開通するのが悔しくて仕方ないって感じだね。
でも仕方ないよ。
晴海も新豊洲も有明も新しい町なんだし。

[40854: 匿名さん]

>>40829 匿名さん

千葉、茨城住民のスタジアム観戦専用列車になりそう。
あとは秋葉原から有明へ行くオタク。

[40855: 匿名さん]

>>40833 匿名さん

臨海地下鉄を利用するかどうかは、
それらとの乗り換えやすさがポイントになるだろうね。
メトロが気を使うか、
競合他社として不便にするか、
どっちだろうね？

[40856: eマンションさん]

>>40850 さん
臨海地下鉄は赤字路線ではないのでその心配は必要ない

[40857: 名無しさん]

>>40856 eマンションさん
新駅１個じゃ足りないだろ

[40858: 匿名さん]

メトロの株主も臨海地下鉄の株主も同じなんですよ。兄弟会社みたいなもの。

[40859: 匿名さん]

イベントではなく、通勤通学で鉄道は成り立ってるからね。
それに上下分離で赤字はないよ。

[40860: 匿名さん]

>>40855
連絡通路は東京メトロというより、両株主の東京都が方針は出してて、設計を発注してるね。
東京駅には東西線と半蔵門線で繋がるし、銀座駅は有楽町線と丸ノ内線で繋がる。
それ以外の路線は、既存の連絡通路経由で繋がるよ。

[40861: 匿名さん]

かなり繋がるね。

[40862: 検討板ユーザーさん]

>>40859 匿名さん

都民の税金を大量投入した上で赤字なんて
そもそも許される事業では無い。

[40863: マンション検討中さん]

>>40861 匿名さん
凄い便利になるね

[40864: 匿名さん]

>>40862
まさしくほんそれだよ。
豊住線は許されるべきではないね。

臨海地下鉄は上下分離なので、赤字にはならないけど。

[40865: 匿名さん]

築地から有楽町線で帰るのに、わざわざ臨海地下鉄を使うやつなんかいるわけない。
新富町駅から乗るだろ。

[40866: 匿名さん]

臨海地下鉄は運賃高いし、いくらメトロと通路で繋がっても運賃が通算されるわけでもないから、利便性はイマイチだな。

[40867: 匿名さん]

若い子だとお金もないから、割高な臨海地下鉄との乗り継ぎなんかしないで近くのメトロの駅まで歩くよ。
臨海地下鉄ポジは言ってることに無理ありすぎ。

[40868: 口コミ知りたいさん]

臨海地下鉄もいずれ建設されると思うけど、築地の再開発にムリヤリ合わせる必要はないよね。

それぞれがベストのスケジュールで計画した方が良い。一方の遅延がもう一方に影響するとかあってはならないしね。

[40869: 匿名さん]

先に地下鉄が開業するシナリオもあり得るよね。晴海線の延伸もあるから、交通インフラの方が優先度高いかもしれない。

[40870: 匿名さん]

>>40867 匿名さん
そんな訳ない直結があればそっち使うよ
待ち合わせ面倒だし

[40871: 口コミ知りたいさん]

>>40870 匿名さん
築地スタジアムはイベント終了後にメチャクチャ混雑するんだろ？
直結駅にはさぞ大行列ができるだろうな。若い人は少し歩いて近くの駅に分散するだろう。しかも運賃が安ければなおさらだね。
待ち合わせ面倒って、昭和の伝言板じゃあるまいし笑

[40872: 匿名さん]

直結の駅ができる前提で三井不動産も事業計画立ててるだろうからな。

[40873: 匿名さん]

>>40872 匿名さん

大江戸線が敷地のど真ん中通ってるんだからスタジアムの下に大江戸線の新駅作れば完璧な直結が実現出来そう。

[40874: 匿名さん]

>>40872 匿名さん
そんな杜撰な計画立てるわけがない。
臨海地下鉄が通っても通らなくても、どちらでも運用できる計画を作るだろう。

[40875: 評判気になるさん]

>>40872 匿名さん
東京都が示した事業者方針の中の一つだしね

[40876: 匿名さん]

>>40875 評判気になるさん

あとで臨海地下鉄を通せるようにスペースを確保しておくってやつね

[40877: 通りがかりさん]

臨海地下鉄の事業計画がどうのこうのどころか、蓮舫は小池さん全否定だから、間違って知事になったらちゃぶ台返しになるかもよ。目立つ事業だし。

[40878: 匿名さん]

>>40877
蓮舫は都知事選に負けて、衆議院選に鞍替え。
都知事選で名前を売って、衆議院選で楽に勝つための出馬だよ。

[40879: 匿名さん]

皆様のご支援ありがとうございます
https://www.decn.co.jp/?p=164009

[40880: 名無しさん]

蓮舫がんばれ～

[40881: マンション掲示板さん]

>>40880 名無しさん
蓮舫さんのお陰で川口市の様に江東区にも移民が溢れかえり良い街になりますね

[40882: 匿名さん]

>>40881
江東区？
東京都が移民で溢れかえるの間違いでしょう。
ご自身が日本人のアイデンティティ持ち合わせてないから結果は考えてないでしょう。

[40883: 匿名さん]

地下鉄のことは置いておいて、
都知事に蓮舫がなるのは嫌だ！

[40884: 匿名さん]

>>40883
多分、そう思っている人は多くて、都知事選は蓮舫厳しいよ。
衆参議員選挙や市区議員選挙と違って、批判ばかりでどうしたいかがない人を区のトップに選ぶなんてないよ。
大統領選挙のようにトップを選ぶ選挙だからね。

[40885: eマンションさん]

>>40884 匿名さん

だいぶ願望入ってるよ

[40886: 匿名さん]

>>40885
実は各党がこっそり都知事選について世論調査を行っています。その結果は、かなり小池さんに有利、蓮舫さんには不利な数字になっています。

https://news.yahoo.co.jp/articles/69daa5f138c45032e2ab4c7df659e84c86ac...

[40887: 口コミ知りたいさん]

>>40885
確かに。
大多数の願望が入ってるのは間違いない。

[40888: 口コミ知りたいさん]

>>40886 匿名さん

その記事から引用

「仮に明日が投票日なら、小池さんが3選を果たすでしょう。もっとも投票日は7月7日ですから、まだ1カ月以上も先の話です。7月に有権者が誰に投票するかは、まだ全く見えていません。小池陣営にも死角がありますし、蓮舫陣営にもチャンスはあります」

選挙てのは水ものだよ

[40889: 匿名さん]

>>40888
記事のコメントでいいねが多いのを見たらわかるよ。
だいたい蓮舫へのコメントは同じ意見が多いね。

[40890: 匿名さん]

ここ最近の選挙はだいたい前評判通りだね。
江東区長選挙、東京15区島根補選、静岡知事選挙どれも。

[40891: 匿名さん]

蓮舫は衆議院選挙で東京26区から出馬するよ。

[40892: 匿名さん]

>>40889 匿名さん

いいねで選挙が予測できたら楽でいいね！笑

[40893: 匿名さん]

>>40892
蓮舫は、まず国政と地方自治を勘違いしてるね。
会見も明らかなる戦略ミスで焦って公約はしばらくお待ち下さいって笑

[40894: 通りがかりさん]

静岡知事選や補欠選挙の結果から、いけると踏んだんだろうな。ダメだったら衆院選がすぐだしなと。側からは節制のない浅はかな行為にしか見えないけど。

[40895: 検討板ユーザーさん]

蓮舫に都知事になってほしくない人、必死すぎます笑

[40896: 匿名さん]

>>40895
そう言うあんたが一番必死だよな笑

[40897: 匿名さん]

>>40896
言い返せなくなったら必死だなあはいつもの事だから相手にしなくてもいいよ。

[40898: 検討板ユーザーさん]

言い返すとかどうとかおかしいやろ。
ここは選挙の議論するとこちゃうで。

[40899: 匿名さん]

>>40898
あれ、蓮舫持ち出してきたから、教えてあげてるのに。
なら、最初から言わなきゃいいのにね。
必死とかも。

[40900: 通りがかりさん]

>>40899 匿名さん
誰に言うてるの？
書いた人に言うて。

[40901: 匿名さん]

>>40899 匿名さん

必死と言われたのが、よっぽど悔しかったんだな…

[40902: 匿名さん]

>>40900
蓮舫を持ち出した

>>40877
この人と

必死って言うくせにここは選挙の議論するとこちゃうと言った
>>40895
>>40898
この人。

[40903: 匿名さん]

>>40901
まあ、毎回何も返せなくなったら必死って言うから、それを伝えてるだけだよ笑
で、いつも悔しいんだねって言うの毎回だね。

[40904: マンション検討中さん]

>>40902 匿名さん
別の人と混同しとるで

[40905: 匿名さん]

俺蓮舫に入れるよ。蓮舫も立民も大嫌いだけど小池はもっと嫌いだから。前回入れて受動喫煙防止条例への義理は果たした

[40906: eマンションさん]

>>40905 匿名さん
そろそろ空気を読んでスレ違いを認識したらどうかな

[40907: 匿名さん]

>>40904
必死すぎ笑
悔しいんだな。

[40908: マンション掲示板さん]

>>40882 匿名さん
不法移民が多いのは嫌悪施設の集まる港区の埋立地じゃない？江東区は民度の高いエリアですよ。

[40909: マンション掲示板さん]

>>40907 匿名さん
いい加減にしなさい

[40910: 匿名さん]

>>40909
もし、違う人なら両方に言いな。
そして、最初に蓮舫の話が出た時点で言いな。

[40911: 口コミ知りたいさん]

>>40910 匿名さん
あなた、しつこい。

[40912: 匿名さん]

空気を読めないのが一人おるなぁ

[40915: eマンションさん]

>>40668 匿名さん
JRTTが追加で線形計画と概略設計の公募を始めたようです。スピード感が凄いね。間違いなく実現すると思う。

http://www.senmonshi.com/archive/02/02125WHuEG8TAH5.asp

[40916: マンコミュファンさん]

>>40915 eマンションさん
予想よりかなり早い進み具合だね
本当に築地再開発完成の2038年に間に合わせてきそう

[40917: 匿名さん]

>>40915 eマンションさん

逆にこの検討で当初の計画より多額の費用が発生することが判明しそう。
特に線形計画とか乗り入れにの検討だろうからそう簡単には進まないと思う。

[40918: 匿名さん]

前途多難ですな

[40919: 名無しさん]

>>40917 匿名さん
2年間で事業化決定まで持って行く計画だからね
早いよ。

[40920: 匿名さん]

決定の判断材料がまだ無いので線形計画と概略設計するんでしょ。
決定の権限の無い事業主体者がいくら計画してもそれは期待でしかないでしょ。

[40921: eマンションさん]

>>40920 匿名さん
予算や簡単に進まないと考えるのは貴方の個人的な見解でしかないよね

[40922: 匿名さん]

予想より早く進みそうというのも個人的見解

[40923: 匿名さん]

昔の計画だと「2030-2050」ってなってて、次に「2040年より前」になって、今は「2038年」になってる。どんどん時期が具体化してきてる。

[40924: 匿名さん]

>>40921 eマンションさん

「２カ年で作業を進めて事業化につなげる」が
「2年間で事業化決定までもって行く計画」と勝手に翻訳しちゃう方が
よっぽど個人的な見解でしかないけどね。

[40925: 名無しさん]

>>40922 匿名さん
予想ではなく本当に早く進んでいますよね
ここでは事業決定まで5年と予想されていましたが2年の計画で進んでいるようです。
喜ばしい事です。

[40926: 匿名さん]

こっちにも記事が出てましたよ。

臨海地下鉄「本格的な調査」鉄道・運輸機構が着手　一部の駅は非開削工法に
https://news.railway-pressnet.com/archives/64770

[40927: 匿名さん]

事業化につなげる情報がそろった時、都民が納得できる費用対効果であれば事業化決定もあるかも知れんが、まあ、確かに個人的な意見なんだが、今だ懐疑的ではある。

[40928: 評判気になるさん]

>>40923 匿名さん
臨海地下鉄の建設目標が2038年などと誰も言ってませんが。。

[40929: 匿名さん]

>2025年度末にはルートや路盤の構造などの計画を取りまとめ、事業化に進める考えだ。

もう誰にも止められない。

[40930: 匿名さん]

>>40929 匿名さん

蓮舫以外は

[40931: 匿名さん]

築地再開発の竣工より先に臨海地下鉄は開業する可能性が高い

[40932: 匿名さん]

>>40927
豊住線の時にそんなにフェーズあったっけ？

[40933: 匿名さん]

ポジショントークばかりで笑えるよ。
ほぼ詐欺だね。

[40934: 匿名さん]

>>40933
ほー
>>40927
これもポジショントークか。

笑えるのはお前だな。
必死のやつと同じだ笑

[40935: 口コミ知りたいさん]

>>40926 匿名さん
東京駅と新銀座駅は非開削なんだね。
あと2年で駅位置から経路まで確定するのか。思った以上に早い展開。

[40936: 匿名さん]

>>40935 口コミ知りたいさん

あだ経路すら確定してなかったんだね。先は長いなぁ。

[40937: マンコミュファンさん]

>>40935 口コミ知りたいさん
豊住線より早く完成しそうな勢い笑

[40938: マンコミュファンさん]

>>40935 口コミ知りたいさん
25年度までに基本設計を完了させて、26年度に交通政策審議会に上げるようなスケジュールかな。これなら2040年までの開業も十分あり得る。

[40939: 匿名さん]

ちょうど事業会社の発表で豊住線と2年半遅れと同じな進捗だね。
ただ、豊住線は東陽町駅の難工事があるから、開業はほぼ変わらないかも。
東京駅と銀座駅は開削からニューマチックケーソン工法の検討するようだね。
これなら開削より早い気がする。

[40940: 通りがかりさん]

まあ、妄想を語るスレだから思いのまま語ってください。

[40941: 匿名さん]

>>40939 匿名さん

臨海地下鉄は難工事があるかどうかもこれからなのに。気が早いの間違いでは。

[40942: 匿名さん]

数々の難工事を乗り越えて来たJRTTが整備を担うのは安心感があるよね。

[40943: 匿名さん]

>>40941
それなら豊住線は東陽町駅や橋の下の施工で既知の難工事よりもさらなる難工事もあり得るという事も言ってるよな。

[40944: 匿名さん]

JRTTは地下鉄工事の実績とノウハウが日本で一番だからね。

[40945: 匿名さん]

>>40944
豊住線は東京メトロ発注だったな。
もう、新路線作らないし業者からするとおいしくないな。

[40946: eマンションさん]

>>40943
東陽町駅の入札は終わってないか？
確か随意契約でどこかのJVに決まったような記憶があるのだが。

[40947: 匿名さん]

>>40946
入札後には難工事が発覚しないなんてないよ。
随意契約ってびっくりだけど、2,700億円でおさまるのかなあ。

[40948: 匿名さん]

2038年確定は妄想だろうけど、
それぐらいのスピード感は必要だよな。
ただ、作業員の確保を考えると難しいだろうね。

[40949: 匿名さん]

工法の改良も進んでるから昔より安全かつ効率的に作れるようになっているのよ。距離も短いし、2038年ならむしろ余裕のあるスケジュール。

[40950: 匿名さん]

ちなみにシールドで1日どれくらい掘れるか知ってるのかなあ？

[40951: 匿名さん]

プラレールじゃあるまいし、そんな簡単には行かんよ。

[40952: 匿名さん]

>>40951
相変わらず、語彙力も説得力もないコメントだなあ。
少しは成長しろよ。

[40953: 匿名さん]

で臨海地下鉄は進展あったみたいだけど豊住線息してんの？

[40954: 匿名さん]

臨海地下鉄の前倒しと合わせて豊住線も前倒ししそう。

[40955: 匿名さん]

>>40953 匿名さん

心配するな。2023年度のメトロの決算説明資料を見ると、新線開発の設備投資が新たに開始されている。来年にはホームドアの設備投資もひと段落するし、コロナ後で収益も伸びてるから加速しそう。

[40957: 匿名さん]

検討会に鉄道局の担当課長も参加してるから国交省の了解の下、手続き踏んでるんだろうね。さすが東京都だから関係者との根回しもしっかりやってる。2040年前での開業はかなり現実的な目標。

[40958: 匿名さん]

>>40956
交通政策審議会？
198号答申で終わってるよ。

[40959: 評判気になるさん]

>>40957 匿名さん
国の協力を得るために国交省を検討会メンバーに入れてるようなもんだからね。

[40960: 匿名さん]

JRTTが建設してりんかい線が運営するって話だけど、それって、りんかい線が施設使用料を払い続けるって事？そうなると数年前に記事にあったJR東のりんかい線買収検討って話はさらに先の話になってしまうのかな。

[40961: 匿名さん]

東京都は安定した黒字経営のりんかい線を手放すつもりないんじゃないかな。社長も専務も東京都OBでいい天下り先だし。東京都からすれば積極的売る理由が見つからない。

[40962: 匿名さん]

国鉄時代の遺産を活用したりんかい線だけならともかく、これから整備する臨海地下鉄もJR化するとなるとそれなりに時間が掛かりそう。

[40963: 匿名さん]

臨海地下鉄の営業主体になる事で、JRへの売却はなくなったという話だね。

[40964: 匿名さん]

なるほど。臨海地下鉄はりんかい線の組織を維持し都の組織拡大の意図が隠れているんだね。

[40965: 匿名さん]

東京メトロ、都営地下鉄、りんかい地下鉄
東京の地下鉄は2社から3社なるんだと思う。

[40966: 匿名さん]

りんかい線の収支は良くて、あと10年くらいで建設負債もなくなるし、臨海地下鉄はJRTTが建設主体となるので赤字もないし、売る理由がないよね。
東京都は資本金を消却しても、配当金でもお金は得れるし。

[40967: 匿名さん]

>>40966 匿名さん

民営化から行政組織が商売して拡大化する流れってことかぁ。リセットの種がこのあたりにありそうだね。

[40968: 匿名さん]

>>40967
商売と言うより、りんかい線が苦しい時に東京都は資本金をかなり入れた。
それを回収するという話だね。

国もそうだけど、基本的に資産運用しても何かの財源にするだけ。

[40969: 匿名さん]

あと、JRに売却するのは民営化ではないよ。

[40970: 匿名さん]

京葉線との直通の話がたまに出るけど、これって千葉県民(京葉線ユーザー)の利便性はめちゃくちゃ向上するけど、都民の利便性はあんまり上がらないんだよね。ディズニーに行きやすくなるぐらい。

https://twitter.com/nishiarai43/status/1796693066973384950?s=46

[40971: 匿名さん]

>>40969 匿名さん

民営化はメトロ株売却の話。回収に目途がつき、売却できる条件がそろってきたのに、そうはせず、事業拡大して回収を続けなきいけない状況を自ら作り出し、天下り先の組織の維持を図るって面もあるよね。

[40972: 匿名さん]

>>40970
りんかい線はJR東にならないから大丈夫だよ。
千葉県民の希望が入ってるんだろうね。

普通に考えても、どの記事でも売却はなくなったというのが定説だから。

[40973: 匿名さん]

>>40971
それ決めたの答申だから、関係ないよ。
ちゃんと調べないと周りが違う認識しちゃうぞ。

まあ、豊住線がなければそうならなかったので、すぐに東京メトロ株を売却したければ豊住線を中止するのが一番だね。

[40974: 匿名さん]

希望としてはりんかい線と乗り換えなしの直通して欲しいけど技術的に難しいのかな。その辺含めての調査なんだろうけど

[40975: 匿名さん]

車両基地を考えると直通は必須だと思うけど。

[40976: 匿名さん]

臨海地下鉄とりんかい線の直通は技術的には難しくないよ。
距離が少し伸びるので、そこの費用と車両基地の費用とどちらがかかるかで、直通の方が安いだろうね。

[40977: 匿名さん]

青海にIRができるなら青海経由で大井車両基地に直接繋いだ方が安いかもしれない。

[40978: 匿名さん]

>>40977
IRが出来なくても、普通にりんかい線の八潮の車両基地でしょ。
点検以外の夜間停泊は各駅ですれば良いので。

[40979: 匿名さん]

車両基地は守谷に整備されてるからね。有楽町線と副都心線もあえて複々線で整備してるように、りんかい線に乗り入れしなくても直接羽田に繋げることはできる。

[40980: 匿名さん]

りんかい線に乗り入れしないでどうやって羽田空港まで行けるんだ？

[40981: 匿名さん]

東京湾トンネルと並行して新線を羽田まで延ばせばいいのよ。

[40982: 匿名さん]

東京湾トンネルじゃなくて、東京港トンネルだった。

[40983: 匿名さん]

金が無尽にあるのなら大工事して地下で線路をつないで直通できるが、事業は費用対効果で決まるから、そんな意味のない工事はしない。
そもそも臨海地下鉄なんか何も決まってない。

[40984: 匿名さん]

青海のIRで回収する計画なら羽田と青海を繋ぐのは難しくない。青海と有明もすぐ。名古屋リニアとかと比べたら十分採算取れると思うぞ。

[40985: 匿名さん]

現実的にはりんかい線と直結させるのか連絡線を作るだけなのかのどっちか。

[40986: 匿名さん]

>>40983
で、費用は直通しない車両基地を作るのと直通するのとどちがかかるの？
それぞれの費用は？

[40987: 匿名さん]

>>40983
え、何も決まってないって、何をもって決まっているというの？
前は事業主体の話してたけど。

[40988: 匿名さん]

いよいよ基本設計と地質調査が始まるんですね。まだま先の話だと思ってたのでびっくり。

[40989: 匿名さん]

運行をどこがやるか、確定してませんが。

[40990: 匿名さん]

2038年よりさらに前倒し開業もありそうだな。

[40991: 匿名さん]

こんな掲示板のインチキ開発ネタを信じて、沿線のマンションを高値掴みしちゃうマヌケがいるの？

[40992: 匿名さん]

今の価格水準はかなり安いですよ。臨海地下鉄が開業する頃にはもっと上がってる。

[40993: 匿名さん]

このフレーズは10年以上前からの有明関連スレに共通してる。
有明は買え買えと絶叫しないと売り捌けない不人気エリアだから。

[40994: 評判気になるさん]

>>40992 匿名さん
そりゃ分からんわ。
20年後の相場なんて誰にも分からんよ。

[40996: 匿名さん]

>>40991
え、じゃあ豊州でマンション買うのやめとこう。

[40997: 評判気になるさん]

>>40996 匿名さん
> 豊州

どこですかそれ？
中国？

[40998: 匿名さん]

>>40997
はい、中国人が多く住むほぼ中国の街です。

[40999: 評判気になるさん]

ああ、有明のことね

[41000: 匿名さん]

>>40999
いえ、ららぽーとがあって、都営住宅があるところです。