臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[3924: 匿名さん]

>>3922 匿名さん

たいして税金を納めてないやつほど、こういうこと言うよね

[3925: 匿名さん]

>>3921
BRTと全く交わらない大江戸線の混雑緩和になる訳がない。
いくら頭の中身が足らなくても、もう少し考えてからものを書け。

[3926: 匿名さん]

＞＞3925 匿名さん

ＢＲＴなんてどうでもいい。ポイントは＞＞3921の言うように大江戸線の混雑は大したことないってこと。
しかも問題なのは勝どき駅の乗降客の多さだけであって、その解消に豊住線は何の役にも立たない。
よっていらない。

[3927: 匿名さん]

ゆりかもめの豊洲～勝どき延伸構想はどうなったんだ

[3928: 匿名さん]

>>3925 匿名さん
豊住線が大江戸線の混雑緩和になるという理屈もかなりオカシイはずだが。
無理矢理屁理屈を並べても説得力皆無だよ。

[3929: 匿名さん]

要るか要らないかではなく、実現するかしないかなんだよね実際意味があるのは

[3930: 匿名さん]

>>3927 匿名さん

中央区が地下鉄に上書きして消えました

[3931: 匿名さん]

運行する会社もないのに、地下鉄が開通するわけがないよ。
BRTですら運行会社がまだできない。
とっくにできてるはずなのに。

[3932: 匿名さん]

BRTは豊洲市場移転延期で暗礁に乗り上げたんじゃないの？

[3933: 匿名さん]

こんなことなら中央区もゆりかもめ延伸に反対しなかった方が正解だったかもね。

聞いたところでは、東京都から派遣の偏屈な副区長がいてしつこく反対したために頓挫したそうで…。
地下鉄を通したい一心で政治的な駆け引きだったのかも知れないが、結果的に大損したのでは。

[3934: 匿名さん]

一応大江戸線も森下～月島間で混雑緩和効果が大きいという試算のようだ。前面に押し出してはいないけど。

[3935: 匿名さん]

たったそのくらいの距離なら混雑しても問題なし。
そんな混雑、東京の鉄道ではどこでも起きてる。
費用対効果では豊住線の優先度はかなり低い。

[3936: 匿名さん]

>>3935 匿名さん

はい。だから京葉線と東西線の混雑緩和しか意義に挙げてないのでしょうね。

意義
国際競争力強化の拠点である臨海副都心と都区部東部の観光拠点や東京圏東部・北部地域とのアクセス利便性の向上。
京葉線及び東西線の混雑の緩和。
http://www.city.koto.lg.jp/470801/kurashi/kotsu/kokyo/53247.html

[3937: 匿名さん]

いや、殺人的に混むのは数分でも人命と勤労意欲に関わる。
本来、座れなければ快適な通勤電車とは言えないし。
ただでさえ大江戸線は狭いのだから、通勤時間に空いてるくらい売りがないと沿線住民は勝ち組感が持てない。

[3938: 匿名さん]

いや、海抜０ｍ地帯の人が撤退していくから国益に叶うでしょ

[3939: 匿名さん]

大規模災害にでもあわない限り一生出てかないと思う

[3940: 匿名さん]

>>3937 匿名さん
江東区民なんかどうでもいいので。
混雑緩和なら東西線の直下に急行線をしくほうが効果的。

[3941: 匿名さん]

>>3940 匿名さん

なんで時々、自分の夢を語るやつが出てくるのだろう。
千葉県民と江戸川区民で積み立てすれば？

[3942: 匿名さん]

>>3937 匿名さん
江東区民なんかどうでもいいので。
混雑緩和なら東西線の直下に急行線をしくほうが効果的。

[3943: 通りがかりさん]

>>3942 匿名さん

でもそんなの誰も計画してない実現性ゼロの妄想路線じゃん

[3944: マンション検討中さん]

>>3942 匿名さん

スレ立てよろしく！

[3945: 匿名さん]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[3946: 匿名]

>>3945 匿名さん
リンクの添付ミスですー
http://www.tokyometro.jp/news/2018/191341.html

[3947: 匿名さん]

豊住線じゃなくて
清澄白河～木場車庫～木場～豊洲で大江戸線豊洲支線作ったら？
これなら事業主体は東京都だろ？

[3948: 匿名さん]

そんなのなら地下掘ると莫大なカネがかかってムダ。
ゆりかもめを高架で延伸して済ませろ。

[3949: 匿名さん]

>>3947 匿名さん

交通不便地域の救済にならなさそう。それに区役所付近に引きたいっぽい。大江戸線にしてもゆりかもめにしても新しい構想なら答申に載せるところからやり直し。

[3950: 匿名]

結局、豊住線以上の無駄路線の夢物語ですね。
ネガってるのは自分にその恩恵がないからなだけ。

[3951: 通りがかりさん]

>>3948 匿名さん

答申から消されたゆりかもめ延伸なんて今更出来るわけねーだろ

[3952: 匿名さん]

>>3949
やはり東陽町〜住吉の空白地域の住民は可哀想だよ。
中央区の空白地域は選手村になるから、BRTが通るけど、豊住線ができなければこの一帯は公共交通手段がなくて孤立してしまう。

[3953: 匿名さん]

バスが走ってるからそれでいい。

[3954: 匿名さん]

バスのみというのを解消したいみたい

[3955: 匿名さん]

したいみたい

[3956: 匿名さん]

そんなのは江東区のわがまま。
やりたきゃ自分のカネでやれよ。

[3957: 匿名さん]

地下高速鉄道整備事業費補助を適用しそう。
http://www.jrtt.go.jp/02business/Aid/aid-urbanSubway.html

反対意見は区へ。傍観してると手遅れになるかもしれない。

[3958: 口コミ知りたいさん]

>>3948 匿名さん

わがまま結構。
お前の金は俺の金の精神で推進してもらいたい。

[3959: 匿名さん]

>>3958
なんか、よくわからないけど有楽町線を延伸すればいいってこと？

[3960: 匿名さん]

有楽町線は和光市～新木場で完成し、建設終了してます。

[3961: 匿名さん]

有楽町線の支線として作られるのが豊住線の訳だが。

[3962: 口コミ知りたいさん]

>>3958


>>3948ではなく、>>3956です。
引用間違い、失礼した。

[3963: 匿名さん]

豊住線できたら、江東区は次どんな地下鉄を作る気だろう。

[3964: 匿名さん]

築地再開発に絡めて、臨海地下鉄が前進する可能性がありますね。

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2787860008032018L83000?s=1


築地再開発「段階的整備論」が浮上 
2018年3月9日 1:00

築地市場が豊洲市場へ移転した跡地の活用を議論する東京都の有識者会議で、何回かに分けて再開発を進める「段階的整備論」が浮上している。東京駅周辺と臨海部を結ぶ地下鉄構想が実現した場合、路線が築地跡地を通る可能性を踏まえたものだ。駅などを整備する余地を残しておくためで、今後の再開発の枠組みにも影響を与えそうだ。

[3965: 匿名さん]

>>3964 匿名さん

中央区も江東区も黙らせるための手としてはいい手だね！期待したい。

[3966: 匿名さん]

>>3965
黙らせるってｗ
金を出す気がないだけで誰も反対なんかしてないだろ・・・
都と事業者で全額負担なら大賛成だよｗ
誰も金を出さない（儲からない）から計画も進まないだけでｗ

[3967: 匿名さん]

有明や晴海が開発始まったから、そろそろ決まるかもね。

[3968: 匿名さん]

>>3966 匿名さん
逆だな。
臨海地下鉄の方が遙かに経済効果が高い(儲かる)。ただ話が大きすぎるから時間がかかるだけ。
それでも必ず国や都の予算はもちろん事業者の手も挙がって実現する。

[3969: 匿名さん]

TXの延伸は金がかかり過ぎるからメトロはやらないでしょ。
あと、晴海はBRTで我慢。

築地再開発のタイミングで都がメトロが都営を売却できれば、
築地駅から地下道を再開発地まで伸ばせる。売却益で築地再開発に
都も参画。豊島区役所のように収益に。
小池さん、これがホントのワイズスペンディング。

[3970: 匿名さん]

>>3966 匿名さん
カネを出す鉄道事業者がいるわけない。赤字確実なんだから。
東京メトロも交通局も都議会も江東区なんかどうでもいいし。

[3971: 匿名さん]

>>3968 匿名さん
埋立地でどん詰まりの盲腸線では黒字化は無理。
BRTで十分捌ける需要のために地下鉄を敷くばかはいない。

[3972: 匿名さん]

晴海や有明は切実かもしれんが築地は既に地下鉄が2路線もあるじゃん。開発した後で下に鉄道敷けませんはカッコ悪いからちゃんとやっとこってだけでしょ。

[3973: 匿名さん]

有明も2路線ありますよ。
晴海は駅がないですね。

築地の2路線 だと不便だから湾岸地下鉄欲しいんじゃないですかね。東京駅や銀座直結になるし。