臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[38034: 匿名さん]

そうそう。
中央区がゆりかもめ延伸潰した時の言い方はムカツクが、
江東区民は別に困らないんだよね。
中央区の副区長も、
勝どき晴海住民は元々の地元民じゃないので、
関心は低いはず。
一応寄り添ってる感だけ出せればOKで、
BRT用意したんだから黙っとけって思ってるだろう。

[38035: 匿名さん]

百合子が国政戻っちゃうと、次の都知事次第で臨海地下鉄も築地再開発も簡単にひっくり返る

[38036: 匿名さん]

38026はゴミの上に棲むのが平気なのか。
俺には無理だ。育ちの違いかな？

[38037: 匿名さん]

>>38031 匿名さん
江東区議会で都ファなんて少数で多数は自民党区議だから、区長一人でそんなに派手なことなんて出来んわ
むしろ、江東区には豊住線にちょっかい出されそうになったら臨海地下鉄拒否をちらつかせるというカードがある

[38038: 評判気になるさん]

>>38036 匿名さん

時代が進めば海の森も開発されて、
今の姿を知ってる人も年取っていき、
次世代が海の森ではたらきたい、住みたいって思うようになるかもよ？
そういう人達に、昔はあーだったこうだったと言っても話聞かないから。

[38039: 匿名さん]

>>38037
ちなみに建設許可は都道府県知事が出すので、江東区に拒否する方法がないよ。
だからリニアは県知事にしか権限がないから市区町村でOK出しててもああなってるんだよ。

[38040: 匿名さん]

海の森は全面公園にするのかと思います。いま工事中ですよね。

[38041: 匿名さん]

臨海地下鉄は江東区も走るのだから、江東区が拒否するわけないと思います。有明地区は一応東京都が副都心と位置付けていますからね。

[38042: 匿名さん]

豊住線凍結して臨海地下鉄先にやるとか言い始めたら全力で反対するだろうし、それは建築許可云々の話じゃないでしょう

[38043: 匿名さん]

そもそも豊住線は今年には着工だし、事業主体はメトロだしあーだこーだいう時期は過ぎてる

[38044: 匿名さん]

豊住線はメトロの事業、臨海地下鉄はTWRと機構の事業。そもそも事業主体が異なるから互いに影響することはない。どちらも建設することで関係者が合意しているのだし。

[38045: 匿名さん]

ここは世の中以上に足引っ張る系の人が多いですね。ここで足引っ張っても何も起こらないのに笑

[38046: 匿名さん]

>>38042
建設許可云々でなくて、どうするの？
法的拘束力のある事はできないので、単なる表明くらいかな。
だけど、豊住線建設中止反対は言えるけど、豊住線が止まってるので臨海地下鉄建設反対なんて理由がないから言えないだろうな。

つまり法的拘束力があればカードにできるけど、カードは持ってないという事だね。

[38047: 匿名さん]

メトロやTXならともかくTWRでやるとなるとね

作ったら赤字垂れ流しになると叩く人が現れれば政争の具になってしまうね

[38048: 匿名さん]

>>38047
政争？
誰と誰が？

江東区内で誰が争っても、どこにも影響しないし。

[38049: 匿名さん]

利便増進のスキームを使うので赤字が膨らむことはありません。返済期間が長くなるだけです。

>>37984に書いたけど、新規店舗の開設に例えると、
・豊住線は自分で店舗を建てる
・臨海地下鉄は誰かに店舗を建ててもらって借りる
です。借りた場合の家賃は儲けに応じて払うかたちです。

[38050: 匿名さん]

あと、最悪のケースでも赤字にならないように整備主体を鉄道運輸機構にしたので、叩くことも出来ないよ。

[38051: 匿名さん]

あ、かぶった。
そこら辺わかってない人多いんだよね。
あと、鉄道は償却期間がものによってバラバラだから開業後が建設費用と金利が高く、年数が進むにつれ減るのでそれもならしてくれる。
まあ、うまく行って儲かってたら早めに支払うだけだけど。

[38052: 匿名さん]

借金が増えて、儲からないと返済が延々と終わらないのは変わらないじゃん

[38053: 匿名さん]

地面からメタンガスが吹き出る中央防波堤埋立地。
こんなところに平気で住める神経を疑うよ。

[38054: 匿名さん]

>>38053 匿名さん
公園になるんですよ。宅地としての予定はない。

[38055: 匿名さん]

残念ながら借金とか言ってる時点でわかってないな。
財務勉強してからおいで。
借金はしないから増えないよ笑

だから親切に
>>38049
この人は例を出して説明してあげてるけど、そもそもがわかってないから説明しても無理だと思ってたんだよ。

[38056: 匿名さん]

>>38054
唯一ゴミ埋立地で宅地になってるのは潮見だけじゃない？

[38057: 匿名さん]

>>38052 匿名さん
マンションを買うのか借りるのかの違いですよ。

豊住線：メトロさんがマンションを買いました。

臨海地下鉄：鉄道運輸機構さんが建てたマンションをTWRさんが借ります。しかも家賃はTWRさんの収入に応じた額に設定されています。

マンションの掲示板だから店舗じゃなくマンションで例えるべきだったと反省。

[38058: 匿名さん]

利便増進スキームなら大江戸線延伸もメトロセブンも余裕で実現するのか

[38059: 匿名さん]

>>38058 匿名さん
建前はそうなんですが、利便増進スキームは国交省？に認定される必要があるので、儲からなさそうな案件は却下されると思います。

利便増進はあくまで初期投資を抑えることで経営を楽にする制度なのかと思います。相鉄・東急連絡線、相鉄・JR連絡線が利便増進の利用第一号です（確か）。

[38060: 匿名さん]

>>38058
それには国と地方自治体補助金を出すという前提なので、B/Cが1以上でないとまずだめ。
ここでメトロセブンはだめだね。

あと、優先度だね。
国の補助金は国際競争力の強化に関係するものでないと出ないとだろうね。
ここで大江戸線延伸もだめかも。

[38061: マンコミュファンさん]

>>38045 匿名さん

足すら引っ張れてないよ。

[38062: 匿名さん]

>>38057
優しくしてあげてるけど、こいつは単に文句言いたいだけだから、勉強しないと思うよ。
説明としては、りんごがみかんになっただけで、本気で理解したいやつなら店舗の例えでわかるよ。

あんたがいい人そうなで、一応言っておくが。

[38063: 評判気になるさん]

>>38053 匿名さん

新豊洲だって有明だって晴海だって、
あんなとこ住むところじゃないって散々言われてたよ。

[38064: 匿名さん]

江東区は8号線で十分満足だったのに、
東京都が臨海地下鉄まで用意してくれるなんて良かったよね。
しかも黙ってても東京都が率先して周辺も開発してくれるんだもんね。
ある意味、一番美味しい立場だよ。

[38065: 匿名さん]

>>38064
なんか、自分に言い聞かせてる感じだけど、一番美味しいのは東京都だよ。
自分の土地は高く売れるは高く貸せるは、固定資産税、住民税が入るからね。

まあ、それに税金で江東区はおこぼれもらう感じという意味では、悪くない話だから。

[38066: 匿名さん]

江東区は自分たち目線で8号線を望んでいたけど、実際の利用者は他所からの人が多い。それに便乗できて滅茶滅茶おいしいはず。

[38067: 匿名さん]

>>38066
そこまで多くないから、開業後に本数は減ってローカル路線化するけどね。

[38068: 匿名さん]

ゆりかもめ止められた結果として臨海地下鉄と臨海エリアの開発が約束されるなら、
本当に美味しい話だよ。
正直、ゆりかもめ延伸しても勝どき晴海には用事無いしね。
ありがとう東京都！

[38069: 匿名さん]

>>38068
ゆりかもめ延伸止めたのは中央区だから、中央区にお礼しないと。

[38070: 匿名さん]

臨界地下鉄が決定したと勝手に思ってる奴らが可笑しいね。
ただ検討を進めるとしか言ってないのに。
しかも都知事が変われば計画すら簡単に凍結される。

[38071: 匿名さん]

ゆりかもめはキャパ的に無理だったから臨海地下鉄は既定路線。りんかい線が地下鉄事業者として登録されてたのはこれを見越してたのかもしれない。

[38072: 匿名さん]

>>38070
という事は都知事変わらないもしくは都知事絡みが都知事になれば臨海地下鉄は決定って事だね。

[38073: 匿名さん]

>>38070
あ、それ豊住線が東京メトロがやるって言ってないのに決定と言ってたのと同じやつだ。

[38074: eマンションさん]

>>38069 匿名さん

中央区には、
市場を引き受けたら世間から土壌問題で叩かれ、
ゆりかもめは止められ、
散々な目にあったよ。
でも結果的には何も無かった新豊洲が全国区になったよ。
最初はムカツいたけど、ありがとう中央区！

[38075: 匿名さん]

豊洲も新豊洲も中央区ではなく江東区

[38076: 匿名さん]

> 臨界地下鉄が決定したと勝手に思ってる奴らが可笑しいね。
> ただ検討を進めるとしか言ってないのに。

世の中の流れに取り残されていく典型例

[38077: 匿名さん]

臨海地下鉄の通らない港南や夢の島はリセール厳しくなると思う。

[38078: 匿名さん]

>>38072 匿名さん
逆に、都知事が臨海地下鉄の計画を止めることができるのだろうか。TWRマターになっているからTWRが決めることだけど。

TWRは都が出資しているけど、TWRの社長人事を知事が牛耳れるなら止められますね。実際それは可能なのか？

[38079: 匿名さん]

江東区長の大久保さんは、
メディアではやり手みたいなこと書かれてたけど、
祝辞とか聞いてるとそのへんの中年OLを連れてきて挨拶させてる感じで、
全く政治家っぽくない。
きっと小池さんの傀儡なんだろうね。
まあでも、小池さん通して東京都と仲良くやって江東区を発展の方向へ導いてくれればいいよ。

[38080: 匿名さん]

>>38078
あと、東京都の都市整備局の局長が東京臨海高速鉄道の取締役だね。

[38081: 匿名さん]

>>38074
そろそろあんたは豊洲民だけでなく江東区民、そして東京都民で日本国民。
地元意識だけでなくもっと大きな視野で見たらどうかね。

その地元意識の一端が柿崎、山崎、木村の争いを生んだ気がするがね。

[38082: 口コミ知りたいさん]

>>38081 匿名さん

臨海地下鉄程度で日本全体を見るような大きな視野にはなれないです。
ごめんなさい。。

[38083: 匿名さん]

>>38082
では、豊住線を日本全体で見たらどうなんだい？
それで考えても良いぜ。