臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[27051: 検討板ユーザーさん]

>>27045 匿名さん
なんかもう日本のネガになってない？
可哀想な人
私は予選通過信じてますけどね！

[27052: 評判気になるさん]

>>27044 匿名さん
オイ、日本語ヘンだぞ！
「すべからずうまくいきません」って何だよ。笑笑笑
無理に難しい言葉使おうとすんなよ。大恥かいてるゾ。大笑

[27053: 周辺住民さん]

>>27048 検討板ユーザーさん
地下鉄が開通してもBRTは残ると思います。都バスがそうですしね。

[27054: 匿名さん]

くだらない。東京都に金が余ってるなら税制変えないとダメでしょ。
そこまで利便性を高めてどうするのよ。
りんかい線とゆりかもめで十分だよ。
最近目立たなくなってきたし、目立つ構想ぶち上げないと忘れられるって危機感出たんでしょうけどね。知事さん。
もっと予算使うところあるでしょ。
太陽光パネルの件といい、ズレまくってる。

こんなの喜ぶの大陸人だけだろ

[27055: 検討版ユーザーさん]

>>27051 検討板ユーザーさん
予選通過信じてるならスペイン戦の最中は頻繁に投稿しないで応援してよ。

[27056: 匿名さん]

>>27049 マンション検討中さん

検討会の検討結果を正式発表したんでしょ。事業化決定を正式発表したわけではない。事業者をまだ決めてないんだから当たり前だけど

[27057: 名無しさん]

>>27055 検討版ユーザーさん
えーとコスタリカ線の最中一切投稿してないんですけど。。

[27058: 匿名さん]

もし日本でカウントダウンイベントが開催され圧死する観光客が出たら国家間の賠償責任問題にもなるんだ。当然ながら東京都は安易に許可する訳にはいかない。
それさえクリアする基準に自信があるから許可が降りた。日本とはそうした国だ。

[27059: 検討板ユーザーさん]

>>27055 さん

12/2 4時キックオフ

[27060: 検討板ユーザーさん]

>>27057 名無しさん
コスタリカ戦だよ。

[27061: 名無しさん]

>>27060 検討板ユーザーさん
あーいちいち変換ミス訂正しないとダメ？
ボタン押した後気づいたんだけど

[27062: 匿名さん]

>>27054 匿名さん
いや臨海地下鉄は小池都知事になる前から構想あったやん
何回色んな人から指摘されてんの

[27063: マンション検討中さん]

>>27061 名無しさん
いいよ、許してあげる。

[27064: 匿名さん]

東京に限らず、大阪,等も含めて、この様な新線の計画や高架化,等の既存の改良、殆どが計画より5年,10年を要したり頓挫している事を考えると、今回のこの計画も実行されたとしても恐らく2050年。
行政として重要なのはそれよりも既存のインフラのメンテナンスの方が重要なのではないかと思います。
恐らくそんな先の時代には生活スタイルが今とは一変し、もっと先進的な交通システムが開発されていると思う。

小池みたいな駄目リーダーについて言ってはダメです。

[27065: 匿名さん]

辛坊治郎氏が言ってたけど、この地域は道が混んでないので、バスをたくさん走らせたほうが安上がりだし、かえって便利って言ってました。確かにバスは本数さえ多ければ電車より便利な場合もあります。

[27066: 名無しさん]

>>27063 マンション検討中さん
おおう

[27067: 匿名さん]

>>27064 匿名さん
上海のカウントダウンや梨泰院に嫉妬しないリーダーには俺はつかないよ。

[27068: 検討板ユーザーさん]

>>27065 匿名さん
有明から東京方面のバス乗った事ないでしょ
激混みだよ

[27069: 匿名さん]

>>27064
大阪も着々といろんな路線できてるよね。
先進的な交通システム？
笑わしよんな。

[27070: 口コミ知りたいさん]

>>27044 匿名さん

すべからず？
すべからく（須く）のことかな？

[27071: 名無しさん]

>>27043 匿名さん

つまらない人間なのは、あなたでは？

[27072: 名無しさん]

>>27070 口コミ知りたいさん
俺のコスタリカ線より酷いなw

[27073: 匿名さん]

>>27065
なるほど、豊住線もバスを増発するだけで良かったんだ。

[27074: マンション掲示板さん]

>>27064 匿名さん
じゃあその先進的な交通システムってなんなのよ
まさかドローンじゃないでしょうね

[27075: 検討板ユーザーさん]

>>27073 匿名さん
豊住線こそバスで良いよね
0m地帯に地下鉄増やすとか考えられないし
ご高齢者が多いからバス充実させてあげて

[27076: 匿名さん]

>>27064
豊洲と住吉間に先進的な交通システムの空飛ぶバスを作ってあげてよ。

[27077: 匿名さん]

>>27075
それこそ2両編成のBRTを走らせてあげたいですね。

[27078: 匿名さん]

やっぱお前発想がつまらんというかマジで海外行ったことある？
劇団四季に宝塚がつながる路線で外人に金落とさせる気ある？

[27079: 匿名さん]

すまんが市川團十郎が嫌いすぎて自然に頭から抜け落ちたわ

[27080: 匿名さん]

2階建てはとバスしか乗ったことねえんじゃね？

[27081: 匿名さん]

昔のインドみたいに屋根に乗ればいいんじゃね

[27082: 匿名さん]

ん？インドでは今でも屋根に乗ってるけどな。

[27083: 匿名さん]

あ、そうなん。
なら、よりいいじゃん！

[27084: 匿名さん]

決まりだな。
豊住線やめて、バスの屋根に乗れ。
これが先進的な交通システムだな。

[27085: eマンションさん]

>>27070 口コミ知りたいさん

だね。変換ミスじゃねーよ。
日本語を知らなかった（間違って覚えてた）だけ。
見苦しい言い訳で。赤っ恥の上塗り。笑笑

[27086: マンション掲示板さん]

>>27084 匿名さん

ん？インドだと思ってんの？頭大丈夫か？

[27087: マンション掲示板さん]

論理構築能力が壊滅的でしょ。
インドでは今でも屋根に乗ってるから日本でもオッケーってこと？
頭の中、開けて見てみたいわ。（笑）

[27088: 通りがかりさん]

銀座で歌舞伎見て、豊洲市場で寿司食って、有明ガーデンの泉天空の湯で温泉体験してビッグサイトのコミケとかゲームショウとかに参加する
最高のエンタメ路線じゃねえか臨海地下鉄！

[27089: eマンションさん]

>>27085 eマンションさん
良いってことよ

[27090: 匿名さん]

>>27086
ま、鉄道の混雑に比べればバスの混雑はやさしい方よ。
我慢しろって事だよ。

[27091: 匿名さん]

日本橋の明治座…は外人は観ないか

[27092: 匿名さん]

日比谷の埋め立てから始まる東京湾の埋め立ては歴史の流れ。
埋め立てでできた土地は東京都の所有となり、莫大な土地資産を東京都は手に入れる。
この埋立地の価値向上のためには鉄道インフラが重要。

今回の鉄道建設は当然のことであり、利にかなっている。
１００年後の東京湾埋立地はさらに拡大していることになる。

[27093: 匿名さん]

>>27092 匿名さん

重要かもしれんが必須では無いな。
それに東京都は既に湾岸のかなりの土地を売却済みな訳で
売却後に大金使って土地資産の価値向上とか結構間抜けな事だな。

[27094: 通りがかりさん]

晴海マンション勢は勝ち確ですか？

[27095: 匿名さん]

>>27003 匿名さん

なぜ、そうまでして地下鉄を通さなくてはならないか、
考えればわかるはず。

[27096: 匿名さん]

>>27054 匿名さん

首都東京を持続させるためには、臨海地下鉄と太陽光パネルは必要。

[27097: 匿名さん]

>>27065 匿名さん

どれだけ運転士の人材があると思ってるんだ、あのアホは。

[27098: 匿名さん]

>>27097 匿名さん

東京ベイeSG計画で無人運転の研究に投資すれば
数年でそれも地下鉄建設費用よりはるかに安く実現すんじゃねぇ。

[27099: 匿名さん]

>>27093 匿名さん

必須。地下に輸送力の高い鉄道が必要。

[27100: 匿名さん]

>>27098 匿名さん

大量の物資を運び、人も乗せられる物を大量に製作するより、
今ノウハウがある地下鉄の方がコストも安く早い。