臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[No.1951 by 匿名さん 2016-06-30 22:14:46]

＞1949
わかってないな、こいつ

[No.1952 by 匿名さん 2016-06-30 22:21:37]

>>1946
ではカウンタープランをどうぞ。吠えてるだけじゃないところを見せてくださいな。

[No.1953 by 匿名さん 2016-06-30 22:39:23]

>>1951
汚い言葉、来ましたよ。ネガポジどっちが主に使っているか明らかですね。

[No.1954 by 匿名さん 2016-06-30 22:50:05]

>>1953
本当ですよね。相手を罵倒するような表現は控えてほしいと思います。

>>1946さん
>>1951さん
よろしくお願いします。

[No.1955 by 匿名さん 2016-06-30 23:33:24]

都心臨海線のほうが主体となりうるTXがやる気出して一気に動き始めたりして。

[No.1956 by 匿名さん 2016-06-30 23:44:56]

ないない

[No.1957 by 匿名さん 2016-07-01 00:03:26]

>>1955
茨城県はやる気のようですがポーズに過ぎない感ありあり。

ＴＸ東京延伸　橋本知事が意欲「一日も早く実現」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201606/CK20160610020001...

[No.1958 by 匿名さん 2016-07-01 09:51:25]

豊住線を作ります、

東西線の混雑は、あと30年ほどで解消されます　by 江東区

ってことね。なるほど

ロープウェイとか思考が飛んでます　江東区の案。

[No.1959 by 匿名さん 2016-07-01 11:29:06]

>>1958
何十年も東西線の混雑を放置するよりは、はるかにマシかと。

それとも良い解決案があるんですか？あるなら出してください。

[No.1960 by 匿名さん 2016-07-01 11:37:29]

30年じゃなくて15年です。

[No.1961 by 匿名さん 2016-07-01 11:44:44]

解消なんて言ってないし

[No.1962 by 匿名さん 2016-07-01 12:44:25]

採算取れる分だけ、事業者からすれば８号よりマシかもね〜

[No.1963 by 匿名さん 2016-07-01 13:03:35]

>>1962
「利用客軽視」の批判をかわし切れるならね。

[No.1964 by 匿名さん 2016-07-01 13:07:02]

>何十年も東西線の混雑を放置するよりは、はるかにマシかと。
意味不明

[No.1965 by 匿名さん 2016-07-01 13:12:45]

>30年じゃなくて15年です。

>解消なんて言ってないし

東西線の混雑緩和を目的の一つとして豊住線を作りますが、

完成まであと15年は混雑は放置ということで　by 江東区

[No.1966 by 匿名さん 2016-07-01 13:48:01]

いやなら突貫工事でさっさと作ろうぜ

[No.1967 by 匿名さん 2016-07-01 14:03:16]

豊洲～住吉が５ｋｍ。

同じ掘るなら、東陽町～大手町の複々線５ｋｍで。

[No.1968 by 匿名さん 2016-07-01 14:15:25]

>>1967
駅の拡幅ができるならね。

[No.1969 by 匿名さん 2016-07-01 14:24:06]

>>1964
>>1965
対案を示さず、他人の案を批判するだけなら、誰でもできます。

ぜひカウンタープランをご提示ください。

[No.1970 by 匿名さん 2016-07-01 16:21:54]

カウンタープラン、カウンタープランって言ってる人って、豊住線が東西線の混雑緩和に寄与するのが何十年も先でそのプラン自体が破綻してるのき気づかないのか

あとメトロが現在対策中のことを詳しく書いてくれてたが、いま工事中で、その次、その次、とメトロは対策してんだろ。新線建設終了の宣言のあと、そういうサービスに金をかけられる体制になってんだから。

[No.1971 by 匿名さん 2016-07-01 16:23:33]

＞1969
東京メトロの問い合わせろよ

[No.1972 by 匿名さん 2016-07-01 16:23:43]

地下鉄の複々線化って下手したら新線建設より金と時間がかかる気が。メトロがおくびにも出さないし。ぶっちゃけ人口減少待ちなのでは。

[No.1973 by 匿名さん 2016-07-01 16:27:00]

＞1972
事業者が概算しなきゃわからんが、どうせシールドでもぐらのように掘るだけだから、大して変わらんだろ。大手町のあたりは大変だろうが東西線の都心部での快速運転とかメリットもおおいぞ。

[No.1974 by 匿名さん 2016-07-01 16:39:36]

>>1970

> その次、その次、とメトロは対策してんだろ

　いい加減すぎでしょう。誰かが書いていたメトロの中期計画ではそんなふうにはなってません。方向性としては災害対策やホームドア、バリアフリー、セキュリティ等の強化と、ショッピングやら不動産やらの関連事業に向かっているようです。

　いずれにしても、カウンタープランはお持ちでないことがよく分かりましたので、これ以上の回答は不要です。

[No.1975 by 匿名さん 2016-07-01 16:42:29]

>>1973
既存の駅の拡張がネックになると思われる。

8号線は、住吉駅も豊洲駅もすでに対応済み。

[No.1976 by 匿名さん 2016-07-01 18:44:10]

>>1973
ならなんでそういう話が全く出てこないのかね～不思議

[No.1977 by 匿名さん 2016-07-01 18:56:02]

＞いい加減すぎでしょう。

いや全然。
対策を打ち続けてるから、都市人口が増えてるのにインドの列車のようになってないだろ。
これからもちょこちょこやってけばいい。
実際、東西線で死ぬような思いなんてそうそうないんだが。
世界指折りの人口密度の都市の地下鉄で、よくやってくれてるよ。メトロは。
いい加減すぎ？は？

[No.1978 by 匿名さん 2016-07-01 18:58:14]

＞1976
段階というものがあるのを知らないのか。疲れるな。

[No.1979 by 匿名さん 2016-07-01 18:59:30]

＞1975
矛盾してるな。
ネックになるといいながら、豊洲や住吉ではネックにならず施工できたんだろ？

[No.1980 by 匿名さん 2016-07-01 19:14:47]

>>1978
メトロで今計画してる対策をして足りなかったらやるってことね。豊住線の営業主体すら乗り気でないなら永久にないね。

[No.1981 by 匿名さん 2016-07-01 19:20:25]

>>1977 匿名さん
いい加減なのは、なんら具体的なことが出てこないあなたの発言です。今回も具体案いっさいなし。もう分かったので、無理やり発言しなくていいですよ。

[No.1982 by 匿名さん 2016-07-01 19:24:16]

>>1979 匿名さん
全く矛盾してません。8号線の構想はいつ出てきたか分かってますか？ よく調べてから書き込んでくださいね。

[No.1983 by 匿名さん 2016-07-01 20:31:09]

豊住線の営業主体すら乗り気でないならね、そんなことはないが。

[No.1984 by 匿名さん 2016-07-01 20:32:16]

>>1982
え？豊住線のために豊洲の駅を増設したんじゃないんだが。対策済みって何？
恐ろしいほどの勘違いだね。

[No.1985 by 匿名さん 2016-07-01 20:34:27]

>>1984 匿名さん

豊住線のために豊洲駅は四線作ってあるのですよ。豊洲駅が出来た当初からです。

[No.1986 by 匿名さん 2016-07-01 20:34:42]

＞1981
早くメトロに問い合わせしなよ。教えてくれる範囲で教えてくれるよ

[No.1987 by 匿名さん 2016-07-01 20:44:17]

>>1986 匿名さん
ああはいはい。もういいから。

[No.1988 by 匿名さん 2016-07-01 20:47:29]

結論としてはどうなの？

[No.1989 by 匿名さん 2016-07-01 20:56:30]

>>1988 匿名さん

豊住線も妄想でしかないということです。

[No.1990 by 匿名さん 2016-07-01 21:36:59]

>>1988 匿名さん
豊住線が整備されずに終わる可能性は否定しないが、ここでそれを叫んでる人たちは、なんら具体的な裏付けを持っていないということです。

[No.1991 by 匿名さん 2016-07-01 22:06:48]

結論は豊住>>>湾岸。ただし実現のラインはわからんでFA

[No.1992 by 周辺住民さん 2016-07-01 23:35:05]

豊住線通しても混雑緩和には大して効果ないと東京メトロはわかっているのでは？
地下鉄ひきたい江東区が名目の一つにあげているだけでしょ？
ここに書いているポジの人も大義名分って書いてるくらいで、みんな効果なさそうと思っているんじゃない？

[No.1993 by 匿名さん 2016-07-01 23:38:40]

素人の推測はいらん。
答申は８号線推し。

[No.1994 by 匿名さん 2016-07-02 00:43:59]

湾岸ポジ涙目

[No.1995 by 匿名さん 2016-07-02 03:12:55]

>>豊住線のために豊洲駅は四線作ってあるのですよ。豊洲駅が出来た当初からです。
そうだね。何度もネガさんによって書かれているが、もともとは豊住線は営団の構想で、豊洲を作ったときにその空間が作られた。だが、線路を敷かずに長年放置されていた。
メトロが新線建設をやめる宣言をして豊洲を折り返しポイントに使うことが決定してから、残り２線にレールを敷設して、引き揚げ線とした。混雑緩和策のひとつ。

>>素人の推測はいらん。
江東区も、地下鉄のプロじゃないよね

[No.1996 by 匿名さん 2016-07-02 07:28:14]

>>1995
だから国交省やメトロと一緒に検討を進めているわけですね。

[No.1997 by 匿名さん 2016-07-02 08:43:54]

一緒という割に、温度差あり過ぎ。

[No.1998 by 匿名さん 2016-07-02 09:28:37]

で？

[No.1999 by 匿名さん 2016-07-02 09:57:04]

結局、メトロも国も都も本音のところでは
メトロ株の不安定要素をかかえるつもりは無い。
という事でしょ。

[No.2000 by 匿名さん 2016-07-02 10:36:27]

？都がガッツリ推してるんだが、、