臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[10787: 匿名さん]

被災した地域の建設会社使って東京の工事するだけで復興予算使えるんだよ
だから五輪関係の工事も福島の会社が結構入ってた
臨海地下鉄も同じ感じでやるんじゃないか

[10788: 匿名さん]

この掲示板がいかに土建屋やマンション業者など売る側の人間が多いかわかる書き込みですな。

[10789: 匿名さん]

>>10786 匿名さん
東京の地下鉄建設は終わったんだから株の売却益を震災復興に使うのはまったく問題なし。
鉄道がないのは承知で買ったくせに、地下鉄作れと騒ぐ埋立地住民なんか無視でいいよ。

[10790: 匿名さん]

まあ個人の強い思いはわかりました。私は実際にどうなるかにしか関心ないです。

[10791: 匿名さん]

>>10784 匿名さん

ここに思いっきりそう書いてありますが

＞メトロ株売却で国保有分は、使い道が決まっています。「復興財源確保法（略称）」という特別措置法で、東日本大震災復興債の償還費用に充てられることになっています。
＞細かい説明は省きますが、復興庁の設置期限は当初は2022年度までとされ、それまでにメトロ株を売却することになっていたのですが、法改正で2027年度末まで５年間延長。いずれにしても、政府分はいずれ売却されるので、売却益の使い道をもう一度考え直してほしいというのが、東京都の国交省への緊急要請の趣旨なのです。

[10792: 匿名さん]

臨海地下鉄、どうやらできそうだな。まあいいんじゃない。アフターコロナの象徴案件

[10793: 匿名さん]

>>10791 匿名さん

ん？
「国保有分は使い道が決まっています」
という事は
都保有分の使い道は決まって無いって事じゃないの？

[10794: 匿名さん]

臨海地下鉄ができれば有明お台場の開発が加速するな

[10795: 匿名さん]

>>10794 匿名さん
マンションとショッピングセンターで埋まってる有明をどう発展させんだよ。

[10796: 匿名さん]

>>10794 匿名さん

東雲も入れてくれる？

[10797: 匿名さん]

メトロに命令したら民営化に反します。
国と都が株主といっても、預かってるだけです。
東急や西武に新線作れと命令することができますか？
売却益を新線建設に充てろとか、意味不明ですね。

メトロが品川延伸をやろうとしないのにも理由があり、
TX延伸についてはメトロは鼻で笑ってることでしょう。

[10798: 匿名さん]

>>10797 匿名さん
なるほど。そのやろうとしない理由を教えてくださいな。

[10799: 匿名さん]

>>10795 匿名さん
全然埋まってないよ、これだけ開発が進んでもなお更地だらけ。有明は広大だからな。

[10800: 匿名さん]

>>10797 匿名さん
メトロは上下分離を狙ってるだけ。東京都も上下分離容認の方向だが都民の手前ポーズを取ってるのが今なのだろう。

[10801: 匿名さん]

>>10797 匿名さん
有明ポジは社会常識もない低学歴だから仕方ないよ。

[10802: 匿名さん]

品川推しが消えたな。有明全開で意気消沈したか。
豊洲が湾岸を引っ張ってきて、有明がダメ押しするって感じだな。ますます湾岸が熱いぜ！

[10803: 匿名さん]

>>10802 匿名さん
別に消えてないよ。
また有明が踊らされて梯子外される未来が見えすぎちゃって、言葉が出ないだけです。
ちなみに品川地下鉄は内定。内定の意味わかる？

[10804: 匿名さん]

>>10803 匿名さん

品川くんは決まったんなら良かったじゃん。
こっちも決まりそうだよ！

[10805: 匿名さん]

>>10804 匿名さん
検討継続が決まりそうで何よりです。

[10806: 匿名さん]

>>10805 匿名さん

俺は品川地下鉄は仕事柄大歓迎。地元は豊洲なので豊住線もなんとか決まって欲しい。
有明も一応地元みたいなもんなので応援はする。

[10807: 匿名さん]

>>10798 匿名さん
子供でも解ることです。
メトロは品川に連携開発できる土地を持っていない。
新線がなくとも、品川を行き来する南北線ユーザーから運賃収入が得られている。
最後に手掛けた副都心線レベルの黒字を見込めないので、動機がないんですよ。

[10808: 匿名さん]

子供に解るかなあ

[10809: 匿名さん]

>>10808 匿名さん
若葉がなぜ若葉なのか、それは幼稚園児にもわかるかもしれない

[10810: 匿名さん]

品川は地下鉄より前に港南口の嫌悪施設群を何とかするほうが優先度高いだろ。

[10811: 匿名さん]

>>10810 匿名さん

無理じゃね？
品川インターシティが建った時に移転するって話あったけど、あれから20年経った今でも移転の気配は無し。
っていうか嫌悪施設とは言い過ぎ。

[10812: 匿名さん]

>>10808 匿名さん
小学生に教えてあげれば分かると思うな。
「品川初めてのメトロ君、品川を盛り上げても店が作れずおこづかい増えない」
「お金かけて直通電車を作らなくても、六本木の人はメトロの切符を買ってくれるね」

[10813: 匿名さん]

>>10812 匿名さん
うちの小学生の子供が
「なんで六本木からメトロとJR使って品川まで遠回りしなきゃいけないんだよ。タクシー使えばいいじゃん」
と言ってましたが

[10814: 匿名さん]

お受験の考察問題で書けないと困るね
・空港アクセスの強化は、アクセス線が担ってくれる。
・遅延対策の推進について、支線分岐は逆効果。
・国際会議のネット化で、MICEニーズが低下傾向
・出張のテレワーク化で、長距離路線のニーズが低下傾向

[10815: 匿名さん]

>>10813 匿名さん
その子に、タクシー客を奪うために何億円かかるか説明したら？

[10816: 匿名さん]

>>10813 匿名さん

先行きの恐ろしいガキだな

[10817: 匿名さん]

>>10814 匿名さん
一応東京だとお受験というのは、幼稚園・小学校受験の事を言うんだけどな。
なかなかハードなお受験テーマ。

中受の話なら、うちの娘は小学校で一貫入れちゃったからな～。鉄道とか全く興味ないから、こういうテーマに触れる事はないだろなと。

[10818: 匿名さん]

>>10811 匿名さん
港区でゴミ焼き場や下水処理場みたいな施設を作れる場所が港南以外にありますか？
港区はどこも土地が高く、そもそも海で、陸ですらない港南に嫌悪施設を集中させるのは都市計画的にも当たり前のこと。

[10819: 匿名さん]

>>10816 匿名さん
ほめ言葉として受け取っておく

[10820: 匿名さん]

>>10819 匿名さん

いやマジでスゲーわ。俺が小学生の時は、そんなに都内の地図に詳しくなかったよ。お小遣いなんて微々たるもんだったから、電車賃ケチってチャリ移動だったよ。皆でチャリでいろんなところに行くのも楽しかったんだけどな。
それを、ちゃんと地理的なこと把握し、且つタクシー使えって、末恐ろしいガキだよ。

[10821: 匿名さん]

>>10819 匿名さん
受け取るってことは、うちの小学生の子供＝自分？

[10822: 匿名さん]

新線は実現するとしても利用者は子供、孫の世代。当事者意識は大人より強いのかもしれない。

[10823: 匿名さん]

六本木から品川って、抜け道知らないと結局大回りになるんだよね。
でもその子供はそれを知ってるのか、さっとタクシー使えと親に進言する。
末恐ろしいガキだよ。。

[10824: 匿名さん]

>>10821 匿名さん
親として
そんなことも一々レスしないといけないのか

[10825: 匿名さん]

>>10824 匿名さん
いや小学生れべるだからさ

[10826: 匿名さん]

>>10807 匿名さん

これをスラスラ言えるのはなかなかの鉄ヲタキッズでないと

[10827: 匿名さん]

>>10822 匿名さん

俺は今でも十分満足してる。昔は電車通ってなかったぐらいだしね。
だから子供の世代で便利になるといいなぁ、程度に思ってるかな。

[10828: 匿名さん]

>>10818 匿名さん
築地の豊洲移転に想定外にコストが掛かったから及び腰になったのかもしれんね。港南口の嫌悪施設を移転するのは厳しいから嫌悪施設のない臨海地下鉄に力を入れたほうが経済効果は大きいという判断か。

[10829: 匿名さん]

>>10825 匿名さん
今の子は、3歳でもカタカナ書けるぜ

[10830: 匿名さん]

小学生でもわかること
・やる価値がない、儲からないなら、会社はやらない
・小学生でもわかると言われると、大人はムキーってなって変なレスを返す

[10831: 匿名さん]

>>10828 匿名さん
豊洲移転のコストは工業施設跡地の汚染処理だよね。臨海エリアを掘るとまた何か出てくるんじゃない？

[10832: 匿名さん]

>>10829 匿名さん
漢字も打てるしね

[10833: 匿名さん]

個人的にはやめてほしいけど儲け度外視で仕事取りに行くこともあるのよねうちの会社。子供にはわかってもらえないけど

[10834: 匿名さん]

>>10830 匿名さん
儲からないから会社清算するとなったら、失業者だらけだな。

[10835: 匿名さん]

品川地下鉄はメトロの既存路線の減収分を見込んでも黒字。
つまり、鉄道事業単独で見ても「儲かる」事業。
https://www.mlit.go.jp/common/001288006.pdf

採算性に問題なく、品川駅西口再開発や環状4号線の整備と合わせてやるべきとされている点からも、すぐに事業化されてもおかしくない。
豊住線をめぐる政治的あれこれがあるせいで、豊住線より先に着手と公表しづらいだけだろう。
豊住線が決着すれば品川地下鉄もすぐ決まると思う。
日経の記事もそういう書き方だったし。

[10836: 匿名さん]

>>10835 匿名さん
豐住線の政治的あれこれってなんですか？