2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...
◆中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...
◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf
◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html
◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168
他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。
[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41
臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
10727:
匿名さん
[2021-02-12 21:23:44]
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10728:
匿名さん
[2021-02-12 21:41:07]
有明の開発が進めば臨海地下鉄は絶対に必要になる
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10729:
匿名さん
[2021-02-12 21:51:54]
>>10728 匿名さん
せっかく戦略特区のエリアにしてもらったのにオフィスビルのひとつも 作れなかった有明は既に限界。 臨海地下鉄なんて高望みせず、りんかい線の借金返済のために せっせと利用するのが有明の使命。 |
10730:
匿名さん
[2021-02-12 21:54:00]
各自好きな言葉をチラ裏にどうぞ
「○○の開発が進めば地下鉄は必要」 |
10731:
匿名さん
[2021-02-12 22:00:21]
有明への攻撃すげーな!
皆さんは有明が嫌いなのか? スポーツとエンタメの街だぜ?もっと明るく接してあげてよ! |
10732:
匿名さん
[2021-02-12 22:06:24]
有明が好きとか嫌いとかではなく、
テレワークが進むし、あと10年もすれば沿線の人口も減り始めるんだから、臨海地下鉄は本当に不要なんだよ。 |
10733:
匿名さん
[2021-02-12 22:11:30]
この腐りきった東京に残された最後の楽園が有明ですよ
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10734:
匿名さん
[2021-02-12 22:12:45]
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10735:
匿名さん
[2021-02-12 22:15:26]
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10736:
匿名さん
[2021-02-12 22:18:47]
有明スゲーじゃん!
自分の住む街でこんな壮大な社会実験やられたら迷惑だけど、隣町で良かった。 20、30年後はドラえもんでみた21世紀のイメージのような街になってんのかな? 楽しみじゃん! で、地下鉄はどうなるんだろうね? |
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10737:
匿名さん
[2021-02-12 22:20:47]
空飛ぶ車ですよ
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10738:
匿名さん
[2021-02-12 22:34:20]
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10739:
匿名さん
[2021-02-12 22:38:48]
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10740:
匿名さん
[2021-02-12 22:40:55]
俺も他の人が言うように、倉庫と住宅の街になっちまった有明に更に地下鉄?って思ってたけど、大逆転になりそうなネタが出てきたね。でも、環境関連産業って具体的に何だろう?
アメリカのCDCみたいなの作るみたいだけど、中国武漢の研究所みたいなことは避けてほしいね。 |
10741:
匿名さん
[2021-02-12 22:55:33]
まあ、道路は広いから走行実験とかは適してるよね。
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10742:
匿名さん
[2021-02-12 23:10:06]
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10743:
匿名さん
[2021-02-12 23:10:35]
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10744:
匿名さん
[2021-02-12 23:14:51]
海の森のための地下鉄なんて孫かひ孫の代になりそうだな。
子孫のために50年先を見据えて仕込んで開発前の街に住み続けるとかカッコいいわ 俺はいやだ。笑 |
10745:
匿名さん
[2021-02-13 01:16:40]
>>10729 匿名さん
TFTの横に出来るんじゃないの? |
10746:
匿名さん
[2021-02-13 01:30:37]
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10747:
匿名さん
[2021-02-13 01:31:59]
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10748:
匿名さん
[2021-02-13 01:52:50]
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10749:
匿名さん
[2021-02-13 05:40:28]
>>10747 匿名さん
デロリアンで未来に飛んでも、温暖化で水没してるし |
10750:
匿名さん
[2021-02-13 06:24:22]
環境関連産業を集約って、リサイクル工場とかですか?
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10751:
匿名さん
[2021-02-13 07:45:36]
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10752:
匿名さん
[2021-02-13 07:50:21]
|
10753:
匿名さん
[2021-02-13 07:54:28]
|
10754:
匿名さん
[2021-02-13 07:56:31]
|
10755:
匿名さん
[2021-02-13 08:10:45]
|
10756:
匿名さん
[2021-02-13 08:43:10]
|
10757:
匿名さん
[2021-02-13 08:52:00]
|
10758:
匿名さん
[2021-02-13 08:58:13]
|
10759:
匿名さん
[2021-02-13 08:58:53]
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10760:
匿名さん
[2021-02-13 09:00:17]
豊住線と臨海地下鉄両方整備すればよいのよ
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10761:
匿名さん
[2021-02-13 09:06:59]
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10762:
匿名さん
[2021-02-13 09:08:24]
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10763:
匿名さん
[2021-02-13 09:20:46]
有明が東京の発展を左右するから臨海地下鉄は必要
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10764:
匿名さん
[2021-02-13 09:21:54]
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10765:
匿名さん
[2021-02-13 09:24:52]
|
10766:
匿名さん
[2021-02-13 09:26:27]
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10767:
匿名さん
[2021-02-13 10:05:53]
有明再開発計画に臨海地下鉄整備が盛り込まれてる
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10768:
匿名さん
[2021-02-13 10:17:26]
湾岸エリアって様々なコンサル会社が発注元も求めに応じて都合のいい計画を捻出して商売してるから、また出てきたなって感じがする。
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10769:
匿名さん
[2021-02-13 10:19:50]
臨海地下鉄の検討が本格化したタイミングと合わせて来てる
色々繋がってそうだな |
10770:
匿名さん
[2021-02-13 10:29:08]
>>10769 匿名さん
金使って資料作らせてる自治体があるんじゃない。年度予算の都合とかで。 |
10771:
匿名さん
[2021-02-13 10:43:54]
有明の開発計画って絵空事が多くて、ほとんど実現しないのが特徴。
今回も同じ臭いがするよ。 |
10772:
匿名さん
[2021-02-13 10:46:41]
悔しさが滲み出てるな
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10773:
匿名さん
[2021-02-13 10:49:20]
中央区もBRTが実現したら、間髪入れずに地下鉄構想出してきたからな。ここで一句。
構想で 儲け夢見る 高層民 |
10774:
匿名さん
[2021-02-13 10:49:44]
有明高くなっちゃってもう買えない水準ですからね。買えなかった人かわいそう。
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10775:
匿名さん
[2021-02-13 10:52:51]
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10776:
匿名さん
[2021-02-13 10:57:47]
今から仕込んでも間に合う?
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10777:
匿名さん
[2021-02-13 11:41:46]
現時点で有明ネガってるのは負け惜しみにしか見えん。悔しいが、これはさすがに称えるしかないだろ。
豊住線と臨海地下鉄、両方決まるといいな。 |
10778:
匿名さん
[2021-02-13 11:48:45]
とりあえず2/18に注目ですかね
https://tetsudo-ch.com/11175660.html |
10779:
匿名さん
[2021-02-13 12:09:31]
有明の時代が幕を明ける
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10780:
匿名さん
[2021-02-13 13:25:13]
>>10778 匿名さん
そのブログの内容は間違ってるね。 持ち株じゃないのに、メトロが売却益を新線に使えって流れが。 金は、国と都に入る。 ま、この情勢下で答申で収益の再計算って、計画を潰すためと解るね。 メトロも、新線に金を使わず、黒字の都営を債務ごと買う良いタイミング。 新線やらんとこれを発表すれば、株も高値で掃けて都も財政的に万々歳。 全部メトロで効率化しコストダウンも図り、メトロも更に優良企業。 |
10781:
匿名さん
[2021-02-13 13:38:12]
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10782:
匿名さん
[2021-02-13 13:44:16]
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10783:
匿名さん
[2021-02-13 13:49:53]
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10784:
匿名さん
[2021-02-13 14:04:02]
>>10783 匿名さん
そうなの? どこからもそれは読み取れないんだよな。 ただ、震災復興資金に決まってる国のお金を 今更、東京都の新線に使うなんて 国民が認める訳無いと思うけど。 筋が悪すぎるよ。 |
10785:
匿名さん
[2021-02-13 14:37:54]
|
10786:
匿名さん
[2021-02-13 17:00:08]
|
10787:
匿名さん
[2021-02-13 17:04:24]
被災した地域の建設会社使って東京の工事するだけで復興予算使えるんだよ
だから五輪関係の工事も福島の会社が結構入ってた 臨海地下鉄も同じ感じでやるんじゃないか |
10788:
匿名さん
[2021-02-13 17:11:52]
この掲示板がいかに土建屋やマンション業者など売る側の人間が多いかわかる書き込みですな。
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10789:
匿名さん
[2021-02-13 17:18:52]
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10790:
匿名さん
[2021-02-13 17:22:41]
まあ個人の強い思いはわかりました。私は実際にどうなるかにしか関心ないです。
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10791:
匿名さん
[2021-02-13 17:27:55]
>>10784 匿名さん
ここに思いっきりそう書いてありますが >メトロ株売却で国保有分は、使い道が決まっています。「復興財源確保法(略称)」という特別措置法で、東日本大震災復興債の償還費用に充てられることになっています。 >細かい説明は省きますが、復興庁の設置期限は当初は2022年度までとされ、それまでにメトロ株を売却することになっていたのですが、法改正で2027年度末まで5年間延長。いずれにしても、政府分はいずれ売却されるので、売却益の使い道をもう一度考え直してほしいというのが、東京都の国交省への緊急要請の趣旨なのです。 |
10792:
匿名さん
[2021-02-13 19:31:44]
臨海地下鉄、どうやらできそうだな。まあいいんじゃない。アフターコロナの象徴案件
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10793:
匿名さん
[2021-02-13 19:41:43]
|
10794:
匿名さん
[2021-02-13 19:51:14]
臨海地下鉄ができれば有明お台場の開発が加速するな
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10795:
匿名さん
[2021-02-13 20:00:27]
|
10796:
匿名さん
[2021-02-13 20:09:11]
|
10797:
匿名さん
[2021-02-13 21:19:36]
メトロに命令したら民営化に反します。
国と都が株主といっても、預かってるだけです。 東急や西武に新線作れと命令することができますか? 売却益を新線建設に充てろとか、意味不明ですね。 メトロが品川延伸をやろうとしないのにも理由があり、 TX延伸についてはメトロは鼻で笑ってることでしょう。 |
10798:
匿名さん
[2021-02-13 21:24:27]
|
10799:
匿名さん
[2021-02-13 21:31:46]
|
10800:
匿名さん
[2021-02-13 21:33:18]
>>10797 匿名さん
メトロは上下分離を狙ってるだけ。東京都も上下分離容認の方向だが都民の手前ポーズを取ってるのが今なのだろう。 |
10801:
匿名さん
[2021-02-13 21:34:16]
|
10802:
匿名さん
[2021-02-13 22:26:38]
品川推しが消えたな。有明全開で意気消沈したか。
豊洲が湾岸を引っ張ってきて、有明がダメ押しするって感じだな。ますます湾岸が熱いぜ! |
10803:
匿名さん
[2021-02-13 22:29:41]
|
10804:
匿名さん
[2021-02-13 22:33:11]
|
10805:
匿名さん
[2021-02-13 22:36:04]
|
10806:
匿名さん
[2021-02-13 22:39:48]
|
10807:
匿名さん
[2021-02-13 23:28:41]
>>10798 匿名さん
子供でも解ることです。 メトロは品川に連携開発できる土地を持っていない。 新線がなくとも、品川を行き来する南北線ユーザーから運賃収入が得られている。 最後に手掛けた副都心線レベルの黒字を見込めないので、動機がないんですよ。 |
10808:
匿名さん
[2021-02-13 23:42:59]
子供に解るかなあ
|
10809:
匿名さん
[2021-02-13 23:45:33]
>>10808 匿名さん
若葉がなぜ若葉なのか、それは幼稚園児にもわかるかもしれない |
10810:
匿名さん
[2021-02-14 00:12:46]
品川は地下鉄より前に港南口の嫌悪施設群を何とかするほうが優先度高いだろ。
|
10811:
匿名さん
[2021-02-14 00:19:07]
|
10812:
匿名さん
[2021-02-14 07:47:24]
>>10808 匿名さん
小学生に教えてあげれば分かると思うな。 「品川初めてのメトロ君、品川を盛り上げても店が作れずおこづかい増えない」 「お金かけて直通電車を作らなくても、六本木の人はメトロの切符を買ってくれるね」 |
10813:
匿名さん
[2021-02-14 07:53:34]
|
10814:
匿名さん
[2021-02-14 08:12:39]
お受験の考察問題で書けないと困るね
・空港アクセスの強化は、アクセス線が担ってくれる。 ・遅延対策の推進について、支線分岐は逆効果。 ・国際会議のネット化で、MICEニーズが低下傾向 ・出張のテレワーク化で、長距離路線のニーズが低下傾向 |
10815:
匿名さん
[2021-02-14 08:14:49]
>>10813 匿名さん
その子に、タクシー客を奪うために何億円かかるか説明したら? |
10816:
匿名さん
[2021-02-14 08:30:18]
|
10817:
匿名さん
[2021-02-14 08:32:52]
>>10814 匿名さん
一応東京だとお受験というのは、幼稚園・小学校受験の事を言うんだけどな。 なかなかハードなお受験テーマ。 中受の話なら、うちの娘は小学校で一貫入れちゃったからな~。鉄道とか全く興味ないから、こういうテーマに触れる事はないだろなと。 |
10818:
匿名さん
[2021-02-14 08:34:13]
>>10811 匿名さん
港区でゴミ焼き場や下水処理場みたいな施設を作れる場所が港南以外にありますか? 港区はどこも土地が高く、そもそも海で、陸ですらない港南に嫌悪施設を集中させるのは都市計画的にも当たり前のこと。 |
10819:
匿名さん
[2021-02-14 08:34:57]
>>10816 匿名さん
ほめ言葉として受け取っておく |
10820:
匿名さん
[2021-02-14 09:17:48]
>>10819 匿名さん
いやマジでスゲーわ。俺が小学生の時は、そんなに都内の地図に詳しくなかったよ。お小遣いなんて微々たるもんだったから、電車賃ケチってチャリ移動だったよ。皆でチャリでいろんなところに行くのも楽しかったんだけどな。 それを、ちゃんと地理的なこと把握し、且つタクシー使えって、末恐ろしいガキだよ。 |
10821:
匿名さん
[2021-02-14 09:19:49]
>>10819 匿名さん
受け取るってことは、うちの小学生の子供=自分? |
10822:
匿名さん
[2021-02-14 09:30:08]
新線は実現するとしても利用者は子供、孫の世代。当事者意識は大人より強いのかもしれない。
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10823:
匿名さん
[2021-02-14 09:33:01]
六本木から品川って、抜け道知らないと結局大回りになるんだよね。
でもその子供はそれを知ってるのか、さっとタクシー使えと親に進言する。 末恐ろしいガキだよ。。 |
10824:
匿名さん
[2021-02-14 09:47:29]
|
10825:
匿名さん
[2021-02-14 10:06:22]
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10826:
匿名さん
[2021-02-14 10:10:08]
|
足りないならなんでりんかい線は座れますよ、と自慢してんの?
座れるならインフラは現状で充分なんだよ。
それなのに更に線を増やせ、なんてバカなこと言うからみんなに嫌われる。