臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[10626: 匿名さん]

>>10620 匿名さん

内定もらってるんですか！

[10628: 匿名さん]

[NO.10624～本レスまで、他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言、及び、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[10629: 匿名さん]

港南とか地下鉄できてもそもそも恩恵なくない？それよりもあの辺の嫌悪施設を何とかした方が良いだろ。

[10630: 匿名さん]

>>10629 匿名さん
品川地下鉄は、港南民の為じゃなくて港区内陸民のためだからな。だから、乗り換え出口も在来線に近い高輪口。再開発に絡められるから、改札出たらすぐJR・京急の改札口という形なるだろうね。

[10631: 匿名さん]

港南口は嫌悪施設が多すぎるからメトロがイメージ付くの嫌がりそう
地下鉄駅名も高輪駅になるかもな

[10632: 匿名さん]

>>10629 匿名さん
南北線延伸は天王洲住民にはまったく関係ないよな。

[10633: 匿名さん]

>>10631 匿名さん
品川＝港南というイメージを持ってるあんたが田舎もんなだけで、昔から品川＝高輪です。地下鉄名も品川駅ね。当たり前だろ

[10634: 匿名さん]

>>10632 匿名さん
天王洲は戸建て希望オッサンと心中です

[10635: 匿名さん]

>>10633 匿名さん
港南は悪臭の街というイメージなんだよな
高輪品川駅が良いと思う

[10636: 匿名さん]

品川地下鉄はスレチなんで

[10637: 匿名さん]

>>10635 匿名さん
港南なんか眼中にないんだよ。いつまで勝手口にこだわってんの。表札は表玄関に掲げるもんだから

[10638: 匿名さん]

>>10633 匿名さん
港南駅なんてしたら誰もわからないよ。
品川駅で間違いないだろ。

[10639: 匿名さん]

>>10619 匿名さん
建設に向けて推進、は努力しますレベルで、必ずやりますとコミットしたわけではない。
政治家の言葉も理解できないバカらしいな。

[10640: 匿名さん]

>>10638 匿名さん
品川駅自体がイメージ良くないんだよな
あの港南口の臭いイメージがあるから

[10641: 匿名さん]

まあ6月までに情報がちょいちょい漏れ伝わってくるでしょう。ここで何を言われようとも期待して待ちますよ。

[10642: 匿名さん]

[情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

[10643: 匿名さん]

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

[10644: 匿名さん]

行政としては品川を優先したいでしょ。あそこらへんを国際ビジネス拠点として開発する予定だから。

悪いが臨海地下鉄だけはないと思う。

[10645: 匿名さん]

臨海地下鉄はかなり本気らしいぞ。

[10646: 匿名さん]

孫の世代どころか子の世代から沿線の人口減り始めるんだから無理じゃね? 臨海地下鉄。

東京８号線延伸に劣後することが確定的に
沿線の生産年齢人口は２０３０年がピーク
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20200828/1598554800

[10647: 匿名さん]

>>10645 匿名さん
かなり本気に鍋の購入資金を貯め始めた

[10648: 匿名さん]

臨海地下鉄ができれば都心に鉄道空白地はなくなる

[10649: 匿名さん]

>>10639 匿名さん
オマエこそ何も分かってない笑
まぁ言っても分かるまいから、経過を見てろ

[10650: 匿名さん]

>>10648 匿名さん
晴海はバスでいいじゃん

[10651: 匿名さん]

>>10648 匿名さん
都心に鉄道空白地帯なんかないよ。
勝鬨橋から東側は都心じゃない、とここの掲示板でも皆さんが言ってますが。

[10652: 匿名さん]

>>10651 匿名さん

そのとおり。
正確には昭和通りから東側ね。

[10653: 匿名さん]

>>10648 匿名さん
都心に鉄道空白地帯なんかないよ。
勝鬨橋から東側は都心じゃない、とここの掲示板でも皆さんが言ってますが。

[10654: 匿名さん]

ダブった

[10655: 匿名さん]

ダブりはネタコメントするときだよね

[10656: 匿名さん]

>>10645 匿名さん
お前のアタマの中だけの話は止めてくれないかな。

[10657: 匿名さん]

臨海地下鉄が決まったら有明がヤバいことになるな

[10658: 匿名さん]

>>10657 匿名さん

決まるといいですね！
うち豊洲だけど、豊住線決まってもあんまり変わらない気がする。

[10659: 匿名さん]

私は自分に恩恵がほとんどないけど豊住線に1票入れときます。この流れは実現期待していいと思う。ただ開業は2035年くらいかな。

[10660: 匿名さん]

>>10657 匿名さん
建設しないと決まると暴落が始まりますか？

[10661: 匿名さん]

>>10660 匿名さん
実質作らないんだろうけど、方々の面子の為に検討継続になると思うよ。有明地下鉄は

[10662: 匿名さん]

豊住線　2030
臨海地下鉄　2040
品川地下鉄　2050

[10663: 匿名さん]

>>10661 匿名さん
検討継続状態を維持することを公約する区議さんが頑張るよね。

[10664: 匿名さん]

>>10662 匿名さん
なんて大雑把な。
残念ながら、こういうのは先着順じゃないんだよ。

[10665: 匿名さん]

>>10664 匿名さん
重要度順だとこうなりそう

[10666: 匿名さん]

>>10665 匿名さん
2月18日にどうでるかね。

[10667: 匿名さん]

豊住線が決まったら東陽町が人気出るかな？洲崎あたりももう少しぱっとするかも。

[10668: 匿名さん]

>>10667 匿名さん
ららぽーとがさらに人気になりそう

[10669: 匿名さん]

>>10668 匿名さん

今でも混んでるのに、更に混んじゃいますね。。
有明ガーデンに流れてくれないかな。

[10670: 匿名さん]

今回の委員会はメトロ株の売却が議題と聞いているが
何故、湾岸地下鉄が出てくるの？
品川と豊住はメトロ路線の延伸なんでわかるけど
湾岸地下鉄が出てくる意味がわからない。

[10671: 匿名さん]

>>10670 匿名さん

臨海地下鉄が仲間外れみたいで悔しいからです。

[10672: 匿名さん]

品川地下鉄ってJRが羽田線作ることの影響大きかったりしないの？JRがあるなら田舎臭いのに私鉄のくせに割高な京急なんか誰も乗らないと思うんだが

[10673: 匿名さん]

リニアが品川起点だから全ての交通網は品川中心へという主張じゃないの。
でも、品川拠点はJR東海の計画だから、JR東の空港線は見事に品川駅をスルーしたね。

[10674: 匿名さん]

リニアは東京延伸を考えて作ってるから長い目で見れば品川が起点にはならないんだがな

[10675: 匿名さん]

コロナの経済対策に始まるのが臨海地下鉄なんだと思う。

[10676: 匿名さん]

そもそも、品川高輪口の開発はリニア前提じゃないからな。一体開発なだけで。

[10677: 匿名さん]

経済波及効果なら品川がダントツだろ。
臨海地下鉄は負の遺産になるから逆効果。

[10678: 匿名さん]

品川に新線通しても新たに便利になる人がいない
港南は嫌悪施設が多く開発余地がない
有明の方がよほど経済価値大きいよ

[10679: 匿名さん]

臨海地下鉄は、勝どきと晴海と有明とコミケ専用の電車になるよ。

[10680: 匿名さん]

臨海地下鉄は広大な有明の未利用地を開発する起爆剤になる

[10681: 匿名さん]

広大な未開の地かと思った。

[10682: 匿名さん]

有明テニスの森も相当古いし、オリンピック中止になったらスタジアム含めてスポーツ施設は壊してしまえばいい。そして、今度こそ未来都市を作ってくれ。

[10683: 匿名さん]

それなら地下鉄話決めてから民間に土地を売るだろうな。

[10684: 匿名さん]

品川駅はJRに新幹線、京急、都営浅草線直通、さらにリニアも通るのに、新規に地下鉄なんていらないでしょ。そもそも白金高輪駅から品川駅なんて歩ける距離だし、いまでも地下鉄京急乗り継げば白金高輪-三田-泉岳寺-品川で接続している。

[10685: 匿名さん]

臨海地下鉄の駅の場所の予想みると、有明っていうか、ビックサイトに寄ってるじゃん。有明北の発展にはあまり繋がらないぜ？市場前から奪ってテニスの森あたりに駅作らないと。

[10686: 匿名さん]

>>10603 匿名さん
逆にどうしたら地下鉄が必要だってなるのか推しえてくれ

[10687: 匿名さん]

>>10603 匿名さん
逆にどうしたら地下鉄が必要だってなるのか教えてくれ

[10688: 匿名さん]

>>10603 匿名さん
逆にどうしたら地下鉄が必要だってなるのか教えてくれ

[10689: 匿名さん]

すまんバグったw

[10690: 匿名さん]

臨海地下鉄って、つくばエクスプレスと繋げて千葉茨城住民の空港アクセス向上目指すって書いてあるけど、本気なの？快速走らせて国際展示場まで来たとしても、普通に浜松町からモノレールや浅草線乗った方が速くない？あと、車両基地はどうするんだろう？

[10691: 匿名さん]

臨海地下鉄は、晴海フラッグや勝どきのタワマンの販売が終わったらフェードアウトするよ。

[10692: 匿名さん]

>>10680 匿名さん
広大？
どこのこと言ってんの？
有明のスポーツ施設はレガシー施設で残して、有明をスポーツの拠点にするって有明ポジは言ってたよな？
スポーツ施設を撤去して開発するって、言うことがコロコロ変わるんだな。

[10693: 匿名さん]

>>10684 匿名さん
白金高輪駅周辺に品川地下鉄の需要があるわけじゃない。
そんな狭小な視野だと、物事を見誤るよ

[10694: 匿名さん]

>>10690 匿名さん
作って欲しい側の資料なんてそんなもん。
目的も需要も盛ってあってまったく信用できない。
TX沿線から羽田空港ならTXを東京駅まで伸ばせば、そこでJRのアクセス線に乗換えるよ。
そのまま有明まで行くなんてあり得ないんだよ。
よって、臨海地下鉄なんかやっぱり要らない。

[10695: 匿名さん]

>>10694 匿名さん
TX東京駅は仲通りか八重洲地下だから乗り換えに時間がかかる

[10696: 匿名さん]

>>10695 匿名さん
どんな田舎に住んでるか知らないが八重洲地下街くらいからの乗換なら東京の大ターミナルでは普通。
総武快速線も少し離れてるからそんなもんだろ。
それもイヤなら秋葉原で乗り換えればいいだけ。

[10697: 匿名さん]

>>10696 匿名さん
不便なものをどうせ変わらないから普通と思うのは田舎者の発想

[10698: 匿名さん]

>>10696 匿名さん
秋葉原は上野東京ラインが止まらない

[10699: 匿名さん]

>>10697 匿名さん
流石にそれは、都会田舎関係ないだろ。
ただの悪口や

[10700: 匿名さん]

>>10699 匿名さん

そうそう。
田舎者って言い方は良くない。俺の周りはそんなこと言うヤツいないぞ？ガキの頃から地方から転校してくる同級生いただろ？多少のイジリはあったけど、すぐ仲良くなったもんだけどな。
あんたの地元や職場はオール東京産まれなのか？

[10701: 匿名さん]

>>10700 匿名さん

ごめん、ぼーっとして書いたから、田舎者呼ばわりした人と、それを悪口だと言った人とごちゃまぜして書いてしまった。
田舎者って言うのは良くないってことを言いたかっただけ。関西弁の人、ごめんなさい。

[10702: 匿名さん]

例えばおおたかの森から羽田空港に行く場合、
東京駅からアクセス線を使うなら、TXとJRの合算。
臨海地下鉄をもし使うなら、
TX，臨海地下鉄、りんかい線、JRと4社になり料金がかなり高くつく。
しかも乗換がたいして楽になるわけでもない。
これで使うやつがいると考えるほうがおかしい。

[10703: マンション検討中さん]

>>10702 匿名さん
りんかい線はJRが買収する前提では？

[10704: 匿名さん]

買収しなければ地下鉄もあり得ないのか。

[10705: 匿名さん]

仮にりんかい線をJRが買収してもTXを羽田空港まで直通運転させることは実現するわけない。
北関東から羽田空港は東山手ルートがあるから。
ムダに連絡線をバカバカ作ったりはしないよ。
幼稚園児のプラレール遊びじゃないんだぞ。

[10706: 匿名さん]

>>10705 匿名さん

一応こっちのルートでも空港行けますよ、っていう程度の電車ってことか。
アクセス線ができたら有明発着のリムジンバスは廃止になっちゃうのかな？

[10707: 匿名さん]

>>10705 匿名さん
どちらかと言うと羽田と臨海エリアのアクセスを良くするのが主だと思う。

[10708: 匿名さん]

>>10707 匿名さん

だから空港アクセス線ができるんですね！
豊洲に住んでるので、新木場乗り換えで空港行けたら楽になります。

[10709: 匿名さん]

>>10690 匿名さん
八潮にあるりんかい線車両基地を使うと思う

[10710: 匿名さん]

>>10709 匿名さん

りんかい線と臨海地下鉄って直接繋げられるんですか？ちょっと無理があるような。

[10711: 匿名さん]

>>10708 匿名さん

遠回りして乗り換えするくらいなら直通バスで十分。
だから無理ですね！

[10712: 匿名さん]

>>10710 匿名さん
車両の規格は同じだから不可能では無いんだな

[10713: 匿名さん]

>>10711 匿名さん

りんかい線から羽田へ行けるようにするんでしょ？
まあ、リムジンバスが座れて楽なような気もするが。

[10714: 匿名さん]

>>10713 匿名さん

新木場や国際展示場には停車しないかもよ。

[10715: 匿名さん]

>>10714 匿名さん
新木場から新線敷設するルートをJRが示してるんだから新線できるなら新木場には必ず停まると思うよ
　

[10716: 匿名さん]

>>10710 匿名さん
有明でつなぐには地下でつなぐことになるので莫大な建設費がかかります。
そんなことまでしてつなぐ必然性は皆無なので繋げるのは無理です。

[10717: 匿名さん]

>>10715 匿名さん
新線？
りんかい線を東山手ルートの線路につなぐだけだろ。
新木場から完全に新線を敷くなら100%実現しなくなる。

[10718: 匿名さん]

>>10706 匿名さん
一応のために莫大なカネを使って地下鉄を敷くなんて論外ですよ。
バスでよし。

[10719: 匿名さん]

臨海ルートは羽田ー成田のシャトル特急に使うだけだと思うな。
東山手ルートの本数を考えるとそれくらいしか割けないよ。

[10720: 匿名さん]

豊住線や品川地下鉄は割と応援されているような気がするが、臨海地下鉄はかなり反対意見が多いな。
何で？

[10721: 匿名さん]

>>10720 匿名さん
推す動機が不純だからかな

[10722: 匿名さん]

>>10721 匿名さん

動機が不純なのか。
あったらあったで便利になると思うけどね。
今まで人が住んでない街が急に発展したから、インフラが足らないんじゃないの？

[10723: 匿名さん]

>>10722 匿名さん
有明には２路線すでにあるよ

[10724: 匿名さん]

有明は足りてるはずだよ。
ゆりかもめもりんかい線も座れるって書き込みされてた。それでもまだ足りないって言うなんて。

[10725: 匿名さん]

豊住線はどこを通すんだろう？
先日ここで、枝川のデニーズ辺りが駅になりそうって書き込みあったから、深川五中と豊洲小の間の道を通って枝川へ抜けていく感じかな？
そのまま枝川小の前を通ってお弁当工場辺りから運河をくぐり、東西線車庫の下を通って四ツ目に入る感じだろうか？