東京23区の新築分譲マンション掲示板「臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。
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通りすがり [更新日時] 2025-02-26 21:32:04
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【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

 
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

10363: 匿名さん 
[2021-02-05 19:41:51]
>>10361 匿名さん

枝川はもしかしたら有り得るけど、千石はけっこういるぞ。
10364: 匿名さん 
[2021-02-05 19:54:28]
そうかなぁ
既存のバスもいっぱいあるし、一日8800人の西ヶ原に勝てるとは思えない。
10365: 匿名さん 
[2021-02-05 20:11:46]
江東区を縦に走る下町の駅に一日8800人以上の乗降者があるとは思えないね。
10366: 匿名さん 
[2021-02-05 20:38:07]
地下鉄が通れば、当然バス路線も見直しになるでしょう。
10367: 匿名さん 
[2021-02-05 20:42:19]
地下鉄ができれば湾岸エリアの更なる発展につながる
10368: 匿名さん 
[2021-02-05 21:20:37]
東京6月から12月まで6ヶ月連続転出超過
年では10万人増えたみたいだけど

むしろ郊外の交通を整備しろと言われてる
10369: 匿名さん 
[2021-02-05 21:23:13]
>>10368 匿名さん
品川、湾岸、豊住など郊外の話しか出てないと思いますよ。
10370: 匿名さん 
[2021-02-05 21:25:22]
>>10365 匿名さん
北区を縦に走る下町の駅に江東区以上の乗降者数があるとは思えないね
10371: 匿名さん 
[2021-02-05 22:21:33]
>>10368 匿名さん
豊住線の時代が来ましたね
10372: 匿名さん 
[2021-02-05 22:37:19]
>>10371 匿名さん

荒川の洪水は今のところ湾岸は浸水ゼロとなっているんだが、ゼロメートル地帯の城東深川を縦に地下鉄引くと、豊洲まで水がやってきそうで嫌なんだが、地下鉄は便利だからあった方がいいね。早く決まるといいね。
10373: 匿名さん 
[2021-02-05 23:15:02]
>>10372 匿名さん

洪水を考慮すると有楽町線経由で中央区から水が来るリスクの方が高いはず。個々の駅で言えば駅位置が深くて上り下りしづらい住吉が一番危険だという記憶があるけど
10374: 匿名さん 
[2021-02-05 23:28:05]
>>10373 匿名さん

危険??
沈没するほどの警報出てるのになんで地下に人がいるの?
アホすぎ笑
10375: 匿名さん 
[2021-02-05 23:50:10]
>>10374 匿名さん
大地震が発生して荒川が決壊なんかしたら警報出してる暇ねえかもよ
それ見越してか分からんが都営新宿線の東大島駅は地下じゃなくて地上に出る設計になってる
10376: 匿名さん 
[2021-02-06 00:14:09]
>>10375 匿名さん

単純に地上の建造コストが安かった出すだけよ
10377: 匿名さん 
[2021-02-06 01:29:41]
>>10376 匿名さん
あらそうなの?考えすぎだったか
10378: 匿名さん 
[2021-02-06 01:32:09]
>>10368 匿名さん
じゃあ8号線を早く埼玉まで伸ばさなきゃ。
10379: 匿名さん 
[2021-02-06 06:40:35]
豊住線を実際に作ろうとすると地盤が軟弱だから地面が陥没したり、枝川あたりは私有地の地下を通さないといけないはずだから、枝川の貧民が補償金でゴネて工事は時間かかるし、費用も莫大になりそう。
10380: 匿名さん 
[2021-02-06 06:44:41]
>>10374 匿名さん
バカなんだな。
洪水になると地下鉄のトンネルに濁流が流れ込みそこから都内全域に汚水が広がって浸水を広げる。それが危ないんだよ。
地下にいる人間だけの問題じゃない。
防災の知識が皆無なんだな。

10381: 匿名さん 
[2021-02-06 08:07:26]
>>10369 匿名さん

誤解する人出るなと思ったけど、やっぱり

埼玉、神奈川や千葉から東京へのアクセスのことだよ
前提に東京から人が減っている話しているでしょ
10382: 匿名さん 
[2021-02-06 08:49:06]
>>10379 匿名さん
国技だからね
10383: 匿名さん 
[2021-02-06 09:50:19]
>>10370 匿名さん
江東区の住宅地なんか西ヶ原と同レベルの乗降客歯科いないよ。
つまり豊住線なんか要らないんだよ。

10384: 名無しさん 
[2021-02-06 11:23:24]
>>10380 匿名さん
海や川の水位が上がらない限りは流れ込んでも濁流として来ないので0メートルより下の地下が水没するにとどまる。
何より豊洲や住吉などすでに地下が掘られ他の路線と繋がっている以上
そこをつなげても洪水や高波が発生した水害のリスク自体は今と対して変わらない。
もし、大きく変わる部分があるなら教えてくれ。








10385: 匿名さん 
[2021-02-06 12:38:55]
>>10384 名無しさん
例えば北区で荒川が決壊すれば赤羽岩淵から濁流が地下鉄に流れ込んで地下鉄のトンネルをつたって東京中に水が流れていくよ。
そしてトンネルが汚水で満杯になると、各地下鉄出口から噴出する。


10386: マンション検討中さん 
[2021-02-06 14:49:51]
>>10385 匿名さん

渋谷のうちも床上浸水すると?
アホすぎるだろwwwメトロに水害対策ページあるから見てこいよ
10387: 匿名さん 
[2021-02-06 15:13:09]
>>10385 匿名さん
雨が止めば水位は元に戻るからいずれ元通りになるだけでは
10388: 名無しさん 
[2021-02-06 15:28:24]
>>10385
それって地下に穴をあけているからでなく、その地域の排水量の問題だと思うのだけれど。何より決壊した時点で洪水ハザードマップのようになることが予想されているので地下鉄だけの話を越えているかと
10389: 名無しさん 
[2021-02-06 15:41:18]
それと穴を伝っての浸水はその時の海の水位次第だけれど、ハザードマップ以上に西側の台地が浸水するものなら、もう穴があるから以前の話かと思う
10390: 周辺住民さん 
[2021-02-06 19:01:00]
>>10385 匿名さん
本郷台地があるので、水は入らないですね。多くの人が東日本大震災の後に心配したようで、南北線の高低図がありましたので、貼っておきます。
https://livedoor.blogimg.jp/kuroiamakitune/imgs/7/e/7e15cb15.jpg
10391: 匿名さん 
[2021-02-06 19:08:10]
>>10378 匿名さん
八号線の延伸区間って足立区や、貧困スラム地区で有名な埼玉の八潮、ヤンキーの**の野田など、ろくな場所がないよ。

10392: 匿名さん 
[2021-02-06 19:50:26]
>>10391 匿名さん
そっちまで伸びると思ってる人はいないよ。
10393: 匿名さん 
[2021-02-06 19:57:29]
>>10391 匿名さん

ヤンキーに虐められてトラウマでもあるんか?
別に?がったっていいじゃん。野田に延伸すれば清水公園に行きやすくていいよ。
10394: 匿名さん 
[2021-02-06 20:35:42]
>>10393 匿名さん
清水公園に行くなら車でしょ。

10395: 匿名さん 
[2021-02-07 07:54:21]
>>10390 周辺住民さん
え?マジで言ってる??
10396: 匿名さん 
[2021-02-07 11:51:13]
対策はしているようですが怖いですね
https://trafficnews.jp/post/97089
10397: 匿名さん 
[2021-02-08 08:34:21]
>残る1つの都心部と臨海部を結ぶ地下鉄構想は、ルートもまだ煮詰まっていない状況だ。

膠着の有楽町線延伸問題、国交省委員会で議論進むか
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB0197M0R00C21A2000000/
10398: 匿名さん 
[2021-02-08 08:45:02]
>>10397 匿名さん

>都は豊洲市場を江東区に受け入れてもらう条件の一つとして、8号線の実現に取り組むことを約束しており、なんとか前に進めたい。

> 6月に出す予定の答申の素案は、メトロに対して国や都の支援を前提に一部の新線を作ることを要請しつつ、株主には着実な株式売却を求めるといった結論になる可能性がある。
10399: 匿名さん 
[2021-02-08 09:46:08]
やはり最有力は豊住線か。臨海地下鉄はまだ暫く先になりそうだね。俺が生きてる間に決まるだろうか。。
10400: 匿名さん 
[2021-02-08 10:02:41]
日経の記事の元ネタは先日漸く公開されたこの議事録ですね

https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000286.html
10401: 匿名さん 
[2021-02-08 20:56:46]
>>10399 匿名さん
最有力は、品川地下鉄。
後からきた本命
10402: 匿名さん 
[2021-02-08 23:16:41]
>>10401 匿名さん
リニアも不透明だし先に豊住線と臨海地下鉄作ってからでいいよ

10403: 匿名さん 
[2021-02-08 23:40:53]
>>10401 匿名さん
だから検討不十分だって。貴方個人の資金で掘りなよ
10404: 匿名さん 
[2021-02-09 00:18:15]
豊住線はもう勉強会もやるネタ無くなって、あとはGoが出ないと何も動けないぐらいには検討は煮詰まってる。他とは進みが違う。
国と都知事が外堀も埋めてるし、今年白黒つくでしょ。
10405: 匿名さん 
[2021-02-09 01:24:25]
>>10404 匿名さん

埋めてると思ったら、さらに外側に外堀掘られるかもな。
委員会の答申はむしろそっちの可能性が高いぞ。
10406: 匿名さん 
[2021-02-09 02:35:38]
要はまとめると今のところどれも進展ナシって事でいいね
10407: 匿名さん 
[2021-02-09 05:13:55]
>>10405 匿名さん
> 委員会の答申はむしろそっちの可能性が高いぞ

それ何の根拠もない、ただのあなたの願望じゃん

10408: 匿名さん 
[2021-02-09 06:39:27]
>>10403 匿名さん
残念ながら、品川地下鉄だけ決まるのは既定路線なんだな
10409: 匿名さん 
[2021-02-09 06:51:41]
>>10408 匿名さん
願望はいいけど、どれもまったくの検討段階で、具体化のメドはないよ。

10410: 匿名さん 
[2021-02-09 06:51:41]
>>10408 匿名さん
願望はいいけど、どれもまったくの検討段階で、具体化のメドはないよ。

10411: 匿名さん 
[2021-02-09 07:00:28]
>>10409 匿名さん
水面下で決まってるからな。私の願望とかとは関係なく。
10412: 匿名さん 
[2021-02-09 07:14:40]
>>10405 匿名さん
それはないよ。豊住は本当に白黒するだけ。黒かもしれんが。ただ豊住が黒なら全部黒になるだろうね。

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