臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[10351: 匿名さん]

>>10350 匿名さん

だね。豊洲住民の俺も東急沿線はやや遠く感じる。ほとんど乗ることもない。
ちなみに城東ではなく、深川ね。知ったかぶりしないように。

[10352: 匿名さん]

>>10344 匿名さん
だから豊住線が必要なんですよ

[10353: 匿名さん]

>>10352 匿名さん
だから鉄道がないのは承知で買って引っ越してきたんだからバスでいいんですよ。

[10354: 匿名さん]

>>10352 匿名さん
縦に線路敷いても使う住民はほぼいないよ。
空気を運ぶような赤字ローカル線になるからバスでいいんだよ。

[10355: 匿名さん]

>>10353 匿名さん

それ、湾岸だけ言ってる？

[10356: 匿名さん]

>>10353 匿名さん
豊住線も臨海地下鉄も昔からの計画ですよ

[10357: 匿名さん]

>>10356 匿名さん
ウソつくなよ。
豊住線は確かに昔から計画あるが、臨海地下鉄なんか21世紀になってから中央区が言い出したことだろ。

[10358: 匿名さん]

枝川の駅ってこの辺？

[10359: 匿名さん]

千田千石の駅はこの辺？

[10360: 匿名さん]

枝川はその交差点の東側ではないでしょうか。何もない場所だけど駅作るなら潮見に少しでも近づけないと。じゃなきゃ駅要らないかな。
千田千石はその北寄りの公園に出口ができますかね。

[10361: 匿名さん]

メトロは駅の乗降者数ランキングを公表してるけど
最下位と準最下位の新駅になるのはほぼ間違い無いんじゃないかな。

[10362: 匿名さん]

>>10361 匿名さん

近隣住民多いしそんなことないと思うよ。素人思い込みの「ほぼ間違いない」はイタイよ

[10363: 匿名さん]

>>10361 匿名さん

枝川はもしかしたら有り得るけど、千石はけっこういるぞ。

[10364: 匿名さん]

そうかなぁ
既存のバスもいっぱいあるし、一日8800人の西ヶ原に勝てるとは思えない。

[10365: 匿名さん]

江東区を縦に走る下町の駅に一日8800人以上の乗降者があるとは思えないね。

[10366: 匿名さん]

地下鉄が通れば、当然バス路線も見直しになるでしょう。

[10367: 匿名さん]

地下鉄ができれば湾岸エリアの更なる発展につながる

[10368: 匿名さん]

東京6月から12月まで6ヶ月連続転出超過
年では10万人増えたみたいだけど

むしろ郊外の交通を整備しろと言われてる

[10369: 匿名さん]

>>10368 匿名さん
品川、湾岸、豊住など郊外の話しか出てないと思いますよ。

[10370: 匿名さん]

>>10365 匿名さん
北区を縦に走る下町の駅に江東区以上の乗降者数があるとは思えないね

[10371: 匿名さん]

>>10368 匿名さん
豊住線の時代が来ましたね

[10372: 匿名さん]

>>10371 匿名さん

荒川の洪水は今のところ湾岸は浸水ゼロとなっているんだが、ゼロメートル地帯の城東深川を縦に地下鉄引くと、豊洲まで水がやってきそうで嫌なんだが、地下鉄は便利だからあった方がいいね。早く決まるといいね。

[10373: 匿名さん]

>>10372 匿名さん

洪水を考慮すると有楽町線経由で中央区から水が来るリスクの方が高いはず。個々の駅で言えば駅位置が深くて上り下りしづらい住吉が一番危険だという記憶があるけど

[10374: 匿名さん]

>>10373 匿名さん

危険？？
沈没するほどの警報出てるのになんで地下に人がいるの？
アホすぎ笑

[10375: 匿名さん]

>>10374 匿名さん
大地震が発生して荒川が決壊なんかしたら警報出してる暇ねえかもよ
それ見越してか分からんが都営新宿線の東大島駅は地下じゃなくて地上に出る設計になってる

[10376: 匿名さん]

>>10375 匿名さん

単純に地上の建造コストが安かった出すだけよ

[10377: 匿名さん]

>>10376 匿名さん
あらそうなの？考えすぎだったか

[10378: 匿名さん]

>>10368 匿名さん
じゃあ8号線を早く埼玉まで伸ばさなきゃ。

[10379: 匿名さん]

豊住線を実際に作ろうとすると地盤が軟弱だから地面が陥没したり、枝川あたりは私有地の地下を通さないといけないはずだから、枝川の貧民が補償金でゴネて工事は時間かかるし、費用も莫大になりそう。

[10380: 匿名さん]

>>10374 匿名さん
バカなんだな。
洪水になると地下鉄のトンネルに濁流が流れ込みそこから都内全域に汚水が広がって浸水を広げる。それが危ないんだよ。
地下にいる人間だけの問題じゃない。
防災の知識が皆無なんだな。

[10381: 匿名さん]

>>10369 匿名さん

誤解する人出るなと思ったけど、やっぱり

埼玉、神奈川や千葉から東京へのアクセスのことだよ
前提に東京から人が減っている話しているでしょ

[10382: 匿名さん]

>>10379 匿名さん
国技だからね

[10383: 匿名さん]

>>10370 匿名さん
江東区の住宅地なんか西ヶ原と同レベルの乗降客歯科いないよ。
つまり豊住線なんか要らないんだよ。

[10384: 名無しさん]

>>10380 匿名さん
海や川の水位が上がらない限りは流れ込んでも濁流として来ないので0メートルより下の地下が水没するにとどまる。
何より豊洲や住吉などすでに地下が掘られ他の路線と繋がっている以上
そこをつなげても洪水や高波が発生した水害のリスク自体は今と対して変わらない。
もし、大きく変わる部分があるなら教えてくれ。

[10385: 匿名さん]

>>10384 名無しさん
例えば北区で荒川が決壊すれば赤羽岩淵から濁流が地下鉄に流れ込んで地下鉄のトンネルをつたって東京中に水が流れていくよ。
そしてトンネルが汚水で満杯になると、各地下鉄出口から噴出する。

[10386: マンション検討中さん]

>>10385 匿名さん

渋谷のうちも床上浸水すると？
アホすぎるだろwwwメトロに水害対策ページあるから見てこいよ

[10387: 匿名さん]

>>10385 匿名さん
雨が止めば水位は元に戻るからいずれ元通りになるだけでは

[10388: 名無しさん]

>>10385
それって地下に穴をあけているからでなく、その地域の排水量の問題だと思うのだけれど。何より決壊した時点で洪水ハザードマップのようになることが予想されているので地下鉄だけの話を越えているかと

[10389: 名無しさん]

それと穴を伝っての浸水はその時の海の水位次第だけれど、ハザードマップ以上に西側の台地が浸水するものなら、もう穴があるから以前の話かと思う

[10390: 周辺住民さん]

>>10385 匿名さん
本郷台地があるので、水は入らないですね。多くの人が東日本大震災の後に心配したようで、南北線の高低図がありましたので、貼っておきます。
https://livedoor.blogimg.jp/kuroiamakitune/imgs/7/e/7e15cb15.jpg

[10391: 匿名さん]

>>10378 匿名さん
八号線の延伸区間って足立区や、貧困スラム地区で有名な埼玉の八潮、ヤンキーの＊＊の野田など、ろくな場所がないよ。

[10392: 匿名さん]

>>10391 匿名さん
そっちまで伸びると思ってる人はいないよ。

[10393: 匿名さん]

>>10391 匿名さん

ヤンキーに虐められてトラウマでもあるんか？
別に?がったっていいじゃん。野田に延伸すれば清水公園に行きやすくていいよ。

[10394: 匿名さん]

>>10393 匿名さん
清水公園に行くなら車でしょ。

[10395: 匿名さん]

>>10390 周辺住民さん
え？マジで言ってる？？

[10396: 匿名さん]

対策はしているようですが怖いですね
https://trafficnews.jp/post/97089

[10397: 匿名さん]

＞残る1つの都心部と臨海部を結ぶ地下鉄構想は、ルートもまだ煮詰まっていない状況だ。

膠着の有楽町線延伸問題、国交省委員会で議論進むか
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB0197M0R00C21A2000000/

[10398: 匿名さん]

>>10397 匿名さん

＞都は豊洲市場を江東区に受け入れてもらう条件の一つとして、8号線の実現に取り組むことを約束しており、なんとか前に進めたい。

＞ 6月に出す予定の答申の素案は、メトロに対して国や都の支援を前提に一部の新線を作ることを要請しつつ、株主には着実な株式売却を求めるといった結論になる可能性がある。

[10399: 匿名さん]

やはり最有力は豊住線か。臨海地下鉄はまだ暫く先になりそうだね。俺が生きてる間に決まるだろうか。。

[10400: 匿名さん]

日経の記事の元ネタは先日漸く公開されたこの議事録ですね

https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/tetsudo01_sg_000286.html