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通りすがり [更新日時] 2024-11-27 08:35:14
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【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

 
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

1938: 匿名さん 
[2016-06-30 12:51:14]
東京都の失政に触れるならまず都知事選を考えるべきなんだが、、反江東区長派さんですか?
1939: 匿名さん 
[2016-06-30 13:09:24]
豊住線は舛添さんも推してたね。2期目の票のため? しかし
その前に消えてしまった
1940: 匿名さん 
[2016-06-30 13:18:36]
豊洲~亀有の整備主体にならないと言った後で、豊洲~押上については有楽町線直通で営業することを国交省に説明してるんですよね?であれば押上~亀有はやらないとの理解でいいのでは?
1941: 匿名さん 
[2016-06-30 13:48:52]
>>1940
>>1937で説明したのは、あくまでメトロの有報の解釈です。
1942: 匿名さん 
[2016-06-30 15:59:04]
>>ダメダメについて、そろそろ

江東区の弱すぎる大義名分
鉄道建設は色々な手続きやらで開業までに20~30年かかる。
江東区案は、東西線の混雑をその長い間放置することを意味するんです。

詳しくは、時間ができたときにでも。
とりあえず
1943: 匿名さん 
[2016-06-30 17:27:53]
>>1942
はぁ、それを長々と謎かけしたんですか?

まぁそれはともかく。ダメダメと結論付けるためにはこれに取って代わるカウンタープランが必要ですが、それはあるんでしょうかね?
1944: 匿名さん 
[2016-06-30 18:09:15]
>>1941
そんなの見りゃわかるけど有報に限って読み解く意味ないでしょ。
1945: 匿名さん 
[2016-06-30 18:12:33]
>>1936 匿名さん

そこに書かれてない同時整備の臨海の鉄道二社は黒字なんですよね。
1946: 匿名さん 
[2016-06-30 21:56:01]
>1943
相変わらず君は中身がないね。
無理難題を認めたくないから吠えてるだけの賛成派
1947: 匿名さん 
[2016-06-30 22:00:37]
>そこに書かれてない同時整備の臨海の鉄道二社は黒字なんですよね。

メトロでさえ切り捨てた豊住線。さあ、豊住は黒か赤かどっち?
枝川に駅を作っちゃって、江東区役所の前を通って、すごいねすごいね
1948: 匿名さん 
[2016-06-30 22:01:25]
>>1945
ゆりかもめについてwikiから

この路線は、1996年に開催される予定であった世界都市博覧会のアクセス線として注目を浴びたが、同博覧会を当時の青島幸男都知事が中止したことによって40億円の赤字を出すと言われていた。しかし、いざ開業してみると乗客は順調に増加して1日10万人以上を数えるようになり、最近の新線、特に案内軌条式鉄道としては数少ない黒字経営の路線となった。
1949: 匿名さん 
[2016-06-30 22:13:21]
>>1946
とするとメトロが2021年までに計画している東西線の輸送改善で効果は十分見込めるので豊住線なんぞ必要ないという認識なんですよね?
私は東葉高速鉄道沿線の分譲住宅が今後も増加し続けるだろうという状況からしても一部の駅や区間でホームの改善や折り返し線の整備をしても抜本的解決にはならないのではないかと思うんですけどね。効果間違いなしの全区間複々線化なんて豊住線よりずうっと年数かかりますし。
1950: 匿名さん 
[2016-06-30 22:13:55]
1948
ゆりかもめの新橋延伸は凍結だけどな
1951: 匿名さん 
[2016-06-30 22:14:46]
>1949
わかってないな、こいつ
1952: 匿名さん 
[2016-06-30 22:21:37]
>>1946
ではカウンタープランをどうぞ。吠えてるだけじゃないところを見せてくださいな。
1953: 匿名さん 
[2016-06-30 22:39:23]
>>1951
汚い言葉、来ましたよ。ネガポジどっちが主に使っているか明らかですね。
1954: 匿名さん 
[2016-06-30 22:50:05]
>>1953
本当ですよね。相手を罵倒するような表現は控えてほしいと思います。

>>1946さん
>>1951さん
よろしくお願いします。
1955: 匿名さん 
[2016-06-30 23:33:24]
都心臨海線のほうが主体となりうるTXがやる気出して一気に動き始めたりして。
1956: 匿名さん 
[2016-06-30 23:44:56]
ないない
1957: 匿名さん 
[2016-07-01 00:03:26]
>>1955
茨城県はやる気のようですがポーズに過ぎない感ありあり。

TX東京延伸 橋本知事が意欲「一日も早く実現」
http://www.tokyo-np.co.jp/article/ibaraki/list/201606/CK20160610020001...

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