東京23区の新築分譲マンション掲示板「臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。
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通りすがり [更新日時] 2025-02-26 21:32:04
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【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

 
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

10223: 匿名さん 
[2021-02-01 15:14:22]
>>10219 マンション検討中さん
通勤時間は社会損失なので短い方が良いですよ
10224: デベにお勤めさん 
[2021-02-01 15:15:35]
地下鉄8号線整備促進のPR動画を作成しました
https://www.city.adachi.tokyo.jp/takenotsuka/r02_8goupr.html

※この8号線は豊住線から先の路線のことである
10225: 匿名さん 
[2021-02-01 15:50:32]
>>10224 デベにお勤めさん

豊住開通ありきだから、進めば相当盛り上がるだろうね
10226: マンション検討中さん 
[2021-02-01 16:46:51]
>>10223 匿名さん

通勤時間を無くすのが今のトレンドですよ。
それでも必要?
10227: マンション検討中さん 
[2021-02-01 17:07:00]
さらにサラリーマンの在宅の比率が増え、
会社は通勤は定期から実費精算とする流れは
コロナ後も止められない。
鉄道の通勤利用者の減少は続き、
混雑対策も要らなくなる時代が予想されるのに
なんで新線?
10228: 匿名さん 
[2021-02-01 17:08:12]
>>10227 マンション検討中さん
コロナが落ち着けば元に戻る部分もあるでしょう
10229: 匿名さん 
[2021-02-01 17:44:40]
乗降客数22万人越えてるのに豊洲勤務がごく一部扱いはないだろ。普通に豊洲が目的地の人がそれだけいるんだよ。
しかも豊洲の場合、ゆりかもめや新木場方面からの流入がほぼ無くて、ほとんど和光市方面から来てるんだよ。
総武線・東西線・都営新宿線の東側の路線民も、豊洲に来ようとしたら月島経由だから。
乗降客数22万人越えてるのに豊洲勤務がご...
10230: マンション検討中さん 
[2021-02-01 17:58:27]
>>10229 匿名さん

新線できたら豊洲通勤者は便利にはなるのは分かる。
でも、それでメトロに何のインセンティブがあるんだろ。


10231: 匿名さん 
[2021-02-01 18:06:44]
>>10230 マンション検討中さん

うーん、公共交通機関としての責務ってやつ?
10232: 匿名さん 
[2021-02-01 18:22:38]
>>10229 匿名さん

税金使うんだし、1億人利用してないと許さないマンなんでしょう笑
10233: 口コミ知りたいさん 
[2021-02-01 19:08:12]
ネガには根拠のない豊洲嫌いが多いよね
10234: 匿名さん 
[2021-02-01 19:14:21]
>>10230 マンション検討中さん
メトロは私企業とはいえ公益事業者だから、自分の採算だけ考えればいいわけではないよ。

もし仮に、メトロが儲けの少ない路線をガンガン廃線にするといいだしたらどうなるか、稽えれば分かるだろう。

10235: マンション検討中さん 
[2021-02-01 19:30:15]
>>10234 匿名さん

公共事業者だから、新線にコストかけるくらいなら
駅の安全対策や災害時の強靭化や、利便性高める
とか、いくらでもコストをかけなきゃいけないところがあるって言ってんだよ。
まだまだエスカレーターも少なく長ーい階段だけのところあるし、
乗り換え駅なのに地下道も無いところもあるし
改良するところが山のようにある。
既存路線を最新化にして世界的に誇る地下鉄網にするのが最優先の課題。
10236: 匿名さん 
[2021-02-01 19:37:37]
>>10235 マンション検討中さん
公共事業者は、優先度を自分だけでは決められないと言ってるんだけど理解してる?

10237: 口コミ知りたいさん 
[2021-02-01 19:37:56]
>>10235 マンション検討中さん

優先度はオーナーが判断します(キリッ)
10238: 匿名さん 
[2021-02-01 19:41:52]
>>10235 マンション検討中さん
両方やれば良いんだと思うよ

10239: 匿名さん 
[2021-02-01 20:00:42]
>>10235 マンション検討中さん

お金が無いから、費用対効果が高いところに投資するんじゃないの?
10240: 匿名さん 
[2021-02-01 20:58:07]
臨海地下鉄はあり得るだろうな。勝どき周辺の再開発の数を考えると。
10241: 匿名さん 
[2021-02-02 12:58:01]
勝どきには大江戸線の駅があるからそれでいい。
10242: 匿名さん 
[2021-02-02 13:18:20]
>>10229 匿名さん
乗降客数がそれくらいになるのはタワマンがニョキニョキあって住んでる人間が多いから。
22万人のほとんどが豊洲で働いてる人間なわけがない。 

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