臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[10163: 匿名さん]

>>10161 口コミ知りたいさん
有楽町線は新木場と和光市を結ぶ路線。
計画レベルの支線ごときが何言ってんの？
なお、新木場まであるのは車庫が新木場にあることと、京葉線に乗換できるようにするため。
倉庫しかない新木場自体には確かに用はない。

[10164: 匿名さん]

>>10163 匿名さん

江東区民は夢の島ってけっこう行く人多いよ。新木場から歩く人も割といる。新木場接続不要と言ってる人は地方の人か東京西側の人なのかな？
でもまあ、確かにそんなに用事は無い。

[10165: 匿名さん]

臨海地下鉄だとどんな結果になるのだろう

[10166: 口コミ知りたいさん]

>>10163
ごめん忘れてた。団地潰して魅力的な開発やるなら駅必要だけど現状のままなら要らない。

>>10163 匿名さん
支線と言ってるのはネガで、延伸だよ。新木場は線路があれば車庫入れできるからそれでいい。

[10167: 匿名さん]

新木場は競技場もあるから無くせる訳ないだろうよ
自分の行動範囲でしか語れないんだな

[10168: 匿名さん]

なんだかんだ言いながらみんな欲しいんでしょ、地下鉄。

[10169: 匿名さん]

>>10168 匿名さん
そう！品川地下鉄だけは欲しいね

[10170: 匿名さん]

>>10169 匿名さん
品川地下鉄とか一番優先度低いだろ

[10171: 匿名さん]

>>10167 匿名さん
10166は自分の都合しか考えないクズですよ。

[10172: 匿名さん]

>>10170 匿名さん
と思ってるのは湾岸民だけでしょ

[10173: 匿名さん]

羽田アクセス線できたらモノレール廃止？

[10174: 匿名さん]

>>10173 匿名さん
いや、埋立地住民の足に必要だから、整備場あたりまでにして、空港側は廃止でいい。

[10175: 口コミ知りたいさん]

>埋立地住民
中央区と江東区を揶揄する言葉だと思ってた。港区品川区大田区民にも使うもの？そんなに広げたら「あんたどこの田舎の人？」と思われるよ

[10176: 匿名さん]

>>10175 口コミ知りたいさん
もともと湾岸民って言い方は港区内陸民が海岸芝浦港南あたりを指す言葉として使い始めた。

[10177: 匿名さん]

>>10158 匿名さん
むしろ東武伊勢崎線が乗り入れれば押上始発が豊洲始発になる可能性

[10178: 匿名さん]

>>10175 口コミ知りたいさん
使いますよ。
港南の住民も有明や豊洲と同じ臭いがしますから。
田舎から出てきて、このあたりの埋立地タワマンを買って、勘違いしてるあたり、属性が似てますよ。

[10179: 匿名さん]

>>10177 匿名さん
そうだね、伊勢崎線の押上始発を豊洲始発にして、有楽町線本線への乗り入れはしない、にしたほうが運行はすっきりするな。

[10180: 口コミ知りたいさん]

以前の委員会で確かメトロがやるなら押上行き出やりたいって言ってた

[10181: 匿名さん]

なんだ、メトロも実はちょっとやる気あるんじゃん笑
ツンデレかよ！

[10182: 匿名さん]

でも規格が違うから難しいとか言ってなかった？