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通りすがり [更新日時] 2025-02-26 21:32:04
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【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

 
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

9623: 匿名さん 
[2020-11-23 22:41:23]
なるほど2070年ですか。

でもそのころ、想定外の海水面上昇で、湾岸エリアは住めないかも。
9624: 匿名さん 
[2020-11-24 07:42:40]
>>9621 通りがかりさん
首都高の改修とセットなんてどこにもそんな話はないですが。
また埋立地ポジの作り話ですか。

9625: デベにお勤めさん 
[2020-11-25 14:58:43]
2030年代に「開業しそう」な首都圏新路線の現状
https://toyokeizai.net/articles/-/389316
9626: 匿名さん 
[2020-11-26 21:29:27]
当然ですが臨海地下鉄も8号線延伸もどこにも書いてないですね。
9627: 匿名さん 
[2020-11-26 22:16:52]
最短で
2045年 豊住線
2060年 臨海地下鉄
ですかね。その頃は人口減で計画中止なのかな…
9628: 匿名さん 
[2020-11-26 22:43:43]
2060年は晴海も有明も老人ばかりになってますから地下鉄なんか要るわけない。
バスで充分。
老人は都の敬老パスがあるからバスがお得です。
9629: 匿名さん 
[2020-11-29 19:46:11]
人口が増えるところにインフラは整備されるからね。
よーく考えよー。
9630: 匿名さん 
[2020-11-29 20:48:06]
たかが10分程度バスに乗れば最寄り駅や職場に着くんなら、わざわざ莫大な建設費をかけて鉄道を敷く必要は皆無。
だいたい走り始めたBRTも全く混んでないんだから地下鉄なんか要るわけないことがわかる。
9631: 匿名さん 
[2020-11-29 22:15:50]
>>9629 匿名さん

BRT君、ガンバレ
9632: 匿名さん 
[2020-11-30 00:37:56]
>>9630 匿名さん
今のBRTで判断するのは尚早だとは思うけどね。
9633: 匿名さん 
[2020-12-01 01:37:36]
金は、goto事業に垂れ流し中。

人生、BRT利用者で確定。
9634: 匿名さん 
[2020-12-01 04:51:57]
そう、コロナ対策で莫大な税金を投入中だし、首都高の回収も必須。
埋立地に地下鉄を敷くようなカネはどこにもない。
9635: デベにお勤めさん 
[2020-12-02 11:34:19]
11月18日において国土交通省と東京都を中心に
5回目の「東京8号線延伸の技術的検討に関する勉強会」が行われた模様。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/bunyabetsu/kotsu_butsuryu/pdf...

現在、開かれたという情報のみ内容については後日まとめられるとのこと。
9636: 匿名さん 
[2020-12-02 17:45:08]
>>9635 デベにお勤めさん

東京8号線延伸の技術的検討に関する勉強会(第5回)

議事概要
○ 東京8号線の延伸計画のうち、難工事が想定される東陽町駅の改良等について、埋設物等の制約条件やこれまでの地下部における駅改良の事例を基に、乗換動線等を踏まえた駅施設計画等を検討した。今後、同駅の改良等における施工方法等について検討を進めることとした。
○ 新型コロナウイルスの感染拡大防止に伴う外出自粛などの影響から鉄道利用者数は大幅に減少し、現在も、その影響は続いている。現時点では新型コロナウイルスの影響の収束は見通せないため、駅施設の規模・構造や運行計画の精査・検証等においては、これらの影響を注視しながら検討を進めて
いく必要があることを再度確認した。
○ 以上を踏まえ、第6回目以降は、検討の状況に応じて開催し、検討を進めることとした。

https://www.mlit.go.jp/common/001375356.pdf
9637: 匿名さん 
[2020-12-02 19:46:22]
>>9636 匿名さん
あまり進んでない感じだな。
9638: 匿名さん 
[2020-12-02 19:54:11]
コロナ理由にして凍結する流れにしか見えない
9639: 匿名さん 
[2020-12-02 21:01:50]
東西線の混雑緩和を理由にしちゃったからな。
9640: 周辺住民さん 
[2020-12-14 08:07:56]
>>9636
いよいよ検討内容が具体的な技術的な部分に降りてきたね
駅作るのが高いから、まずは新駅なしで開通という事でいいでしょ
9641: 匿名さん 
[2020-12-15 12:17:15]
>>9640 周辺住民さん
新駅云々ではなく東陽町が難工事ってことじゃないの?
9642: 匿名さん 
[2020-12-21 09:28:45]
鉄道各社収益悪化してるのに、これから新線とか無いよ…

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