臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[508: 匿名さん]

なんで？？

[509: 匿名さん]

>>507

一番高いのは、そもそも地下鉄は来ない、ということでは？

[510: 匿名さん]

>>506

BRTでも中央区の銀座経由案反故にらなったの知ってる？中央区民へのポーズにしか俺には見えない。

[511: 匿名さん]

通勤や買物の利便の争いだけなら、江戸バスをこまめに走らせれば済みそうな話にしか見えない。
中央区の権限と財政ならせいぜいそれが関の山。
我田引水やり過ぎると、そういうレベルに落とされちゃうんだよね。

[512: 匿名さん]

＞504
君、本当にごちゃごちゃ煩い人だね。
バス待機所で全然いいし。

晴海２丁目に、停留施設（交通ターミナルを想定）を
これが都の発表。

完成までに時間をかけるのは、液状化対策が大変なんだろ。そういう土地なんだよ。

[513: 匿名さん]

このタイミングでわざわざリリースする意味を考えましょう。

状況変わってるけど、検討のベースはこれで行きますよって意思表示ですから。

何が書かれているか楽しみですね。

[514: 匿名さん]

晴海通りに地下鉄なんか作っても、観光客はブラブラ歩く。
通勤利用がメインのつもりなら、2045年には晴海や豊洲は年金受給者だらけで無意味。

答申を出した教授たちにそういう思考ができなくても、別に問題ない。
民間事業主は、ちゃんとわかっている。前答申もそうだが、意味不明な路線には見向きもしない。

[515: 匿名さん]

>>514
↑昔は人の心を持った優しい青年だったという、、、

[516: 匿名さん]

>>514

中央区だけのね。やる事はやりましたって言う区長の有権者へアピールだね。

[517: 匿名さん]

>>515
ホリエモンだったら教授の意見を一刀両断してるんじゃないですかね

[518: 匿名さん]

>>514
地下鉄は半永久的に残る物なんだから最低100年後まで考えてるよ。
未来の人の為にって言うなら100年200年後の事も考えなきゃね。

[519: 匿名さん]

100年後のことを考えてＢランク

[520: 匿名さん]

ゆりかもめを晴海経由で新橋までつないだら早くできそうなのに

[521: 匿名さん]

有楽町線かりんかい線を新木場から南砂か葛西までつないだから東西線は空くのに

[522: 匿名さん]

別会社になると電車代が高い

[523: 匿名さん]

ゆりかもめの延伸計画は答申から落選して永久凍結です。
100年先を考えた結果らしいですよ。

[524: 匿名さん]

>>521
京葉線は元々新木場から有楽町線につなぐ予定だったようだ。

[525: 匿名さん]

＞518
五輪後もＢＲＴのキャパでいけるって判断した都と大きく食い違ってる教授さんによる答申。
それとも、100年後、臨海地下鉄は中央防波堤に路線が伸びてく想定？それは絶対無理ね

[526: 匿名さん]

>>525
BRTは地下鉄までの繋ぎでしょう。

[527: 匿名さん]

鉄道は赤字垂れ流しでもやめられないんだから100年後まで考えるのは当たり前でしょう