臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[45453: 匿名さん]

やっぱり、わかってないから
>>45377
この人の質問には答えられないのか。

[45454: マンション検討中さん]

>>45420 匿名さん
豊住線は専用スレあるからそっちでやりなよ

[45455: 匿名さん]

>>45453 匿名さん

車輌基地をTXの守谷車輌基地で代用するのなら建設コストが抑えられる。
そこでTXと臨海地下鉄をつなげるのかどうかは東京都の交通政策が判断するだろう。
りんかい線と臨海地下鉄のトンネル直通などもっと先どころかありえねぇし、立ち消えになるだろう。
で、臨海地下鉄はTXのATOに準拠した日立製8両編成だろう。
そうなれば羽田空港乗り入れなどもっとあり得なくなる。

[45456: 匿名さん]

>>45454 マンション検討中さん

確かにさ。
ここは、有明民・渡洋民に成りすます次長こと匿名ちゃんの幽霊スレと言った方が。

[45457: 匿名さん]

ここは、有明民・豊洲民に成りすます次長こと匿名ちゃんの幽霊スレと言った方が。

[45458: 匿名さん]

>>45455
TXは東京延伸を表明していないので、それはない前提でJRTTは設計してるよ。
東京都も一旦はTXの延伸はなしで単独で進めてるけど。

[45459: マンコミュファンさん]

>>45455 匿名さん

ちゃんと自分のところで基地ぐらい作りなさいよ。
有明や海の森なら土地いっぱいあるじゃん。

[45460: 匿名さん]

>>45459
まあ、普通に車両基地作るより国際展示場に乗り入れして、既存の車両基地作った方が安いし、既存路線の売上も上がるし。

[45461: 匿名さん]

アホらし

[45462: 匿名さん]

https://www.youtube.com/watch?v=THIkWkVKA9I
建設強行にブレーキが効かない状態らしい。

[45463: 匿名さん]

やっぱり、わかってないから結局
>>45377
この人の質問には答えられないのか。

[45464: 匿名さん]

>>45463

同じこと
何度も書いて
バカさらす

[45465: 匿名さん]

>>45464
車両基地はどこ？
↓
TXの守谷
↓
TXは東京延伸表明してないので、それ前提で出来ないよ
↓
答えなし

[45466: 匿名さん]

しかも、答えがないからなかなか質問しても答えないし。

[45467: 匿名さん]

新浦安の鉄オタは、答えられず去った。
良かった、

[45468: 通りがかりさん]

ここ1年ぶりくらいに覗いたんですが鉄爺、元気だったんですね！あまりに変わっていなくてなんか懐かしい

[45469: 匿名さん]

>>45468
まあ、行くところがなかったのと、臨海地下鉄の国際展示場の直通は新浦安駅民からすると、りんかい線と京葉線直通がなくて悔しいんだろうな。

あいかわらず、人に質問するが、突っ込まれたら答えられないのは同じだな。

[45470: 匿名さん]

結局、臨海地下鉄の車両基地は何処にするか今のところ計画は無いの？
候補すら無い状態？
以前、誰かがTX乗り入れしなくても単独営業で十分黒字でやっていけると豪語してなかったか？

[45471: 匿名さん]

>>45470
国際展示場に乗り入れで既存の車両基地だよ。
乗り入れなしで車両基地作るより安上がりかつ、既存の路線の売上上がるので、利益は上がるよ。

[45472: 匿名さん]

臨海地下鉄って、有明と東京駅を折り返し運行するんでしょ？
予備機入れても6～7本もあれば営業出来そうだし、基地なんか作ったって、たいした広さにならんよ。
有明の何処かの地下にでもつくれば十分。