臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[41557: 匿名さん]

豊住線で、月島で大江戸線乗り換え、あるいは新富町で下車して築地球場行く人もでてきそう。

[41558: 匿名さん]

>>41556
黒字だよ。
都市鉄道利便増進事業費補助なので。
よく調べてみな。

[41559: 匿名さん]

>>41558 匿名さん

鉄道営業主体の話。赤字もあるよ。

[41560: 匿名さん]

鉄道は建設して欲しい奴らが出してくる資料は作るためのものなので需要予測は全く信用できないよ。

[41561: 匿名さん]

>>41559
都市鉄道利便増進事業費補助についてちゃんと調べた？

[41562: 匿名さん]

都市鉄道等利便増進法で調べた方がいいな。

[41563: 匿名さん]

そのなんちゃら補助は客がいなくて営業赤字が続いても永久に補助金出して補填してくれんの？すごいな。

[41564: eマンションさん]

>>41561 匿名さん
当然

[41565: 匿名さん]

>>41563
最悪してくれるよ。
だけど、補助金が出る条件がB/Cが1以上、累積黒字まで40年以内と試算された路線という条件ね。
臨海地下鉄はクリアしたのでOKというわけさ。

[41566: 匿名さん]

>>41564
運営会社が整備会社に支払うのはいくらと書いてある？

[41567: 匿名さん]

>>41563
正確には補助金を出すわけではなく、整備会社の支払金額を黒字になるよう調整してくれるって話だよ。
もちろん上記の条件以外に利便の促進になるかなどの路線に対する意義も問われるがね。

[41568: 匿名さん]

>>41566 匿名さん
それがたとえゼロであっても、営業そのものが赤字だったら赤字になるわな

[41569: 匿名さん]

>>41568
あー、そういった意味ではね。
けど、現実にあり得ないので、赤字はあり得ないよ。

[41570: 匿名さん]

名古屋リニアは赤字になるかもしれないけど、臨海地下鉄や豊住線が赤字になることは無いでしょう。

[41571: 匿名さん]

>>41570
豊住線は最新の算出だと乗車人員30万人で、40年で累積黒字。
40年が鉄道では黒字判定の基準なので、無理くり合わせた感じだね。
まず30万人はいかないな。
新駅の乗降客数は合わせて3万から5万くらいだし。

[41572: 匿名さん]

>>41569 匿名さん
もともと１００％黒字かどうかって議論なのよ

[41573: 匿名さん]

>>41572
残念ながら試算を疑うなら、豊住線は大赤字になるよ。

[41574: 匿名さん]

>>41573 匿名さん
試算がどうのこうのではないな。理論的に赤字になりうるかどうかって話。

[41575: 匿名さん]

>>41574
理論的にもならないよ。
B/Cが1以上、累積黒字まで40年以内と試算された路線が条件なので、その時点で赤字にはならないから。
どうやら、あまりわかってないみたいだな。

[41576: 匿名さん]

豊住線って言うけど、有楽町線ですからね～