臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[41039: 評判気になるさん]

>>41038
前述の概略設計でどの工法が適当か検討するんだろ。どうしてそんなに先走りするんだか、、、
しかも概略設計ができたとしても、新線が決定するわけではないのに、、、どいうこと？

[41040: 検討板ユーザーさん]

>>41038 マンション検討中さん
現在の想定では全線をシールドトンネルで建設し、駅部は東京駅と新銀座駅（仮称）を非開削工法で建設する。それ以外の駅は開削工法を基本としつつ非開削工法を採用する可能性もある。

[41041: 評判気になるさん]

>>41040
だから地質調査を元に、それを検討比較するのが概略設計。
決まっていれば概略設計は必要なくない？もう言わないけど。

[41042: 匿名さん]

>>41038
非開削よりも効率的なニューマチックケーソン工法を検討してるだけだよ。
東京駅は一時通行止めしてる首都高の下に作るので、壊して再度作るより効率的でしょう。

[41043: 匿名さん]

非開削→開削

[41044: 匿名さん]

臨海地下鉄ができたら、
豊洲駅の混雑は少しは解消するんだろうか？

[41045: マンコミュファンさん]

>>41042 匿名さん
今回の発注で請け負ったコンサルが最も効率的な工法を提案してくれるのでしょう。

[41046: マンション検討中さん]

>>41044 匿名さん
勝どきや武蔵小杉に比べたら全然混雑してなくない？

[41047: 匿名さん]

>>41033
こちら。
逆に2040年頃と記載した資料はどこにあるの？
見たことないけど。

[41048: 匿名さん]

>>41036
NHKは2040年までと言ってますな。
「都心部・臨海地域地下鉄」について、２０４０年までの開業を目指しています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20240202/1000101669.html

[41049: 匿名さん]

江東区も2040年までと言っております。

[41050: 匿名さん]

>>41034
豊住線も2030年代半ばを目指すだけど。。

[41051: マンション検討中さん]

まぁ「目指す」だと、遅れても責任問題にならんからねぇ。
実際いつになるかはまだ何とも言えないね。。

[41052: 匿名さん]

目指すは目標。
目標より早く完成した交通インフラ事業は過去にひとつもないが。

[41053: 匿名さん]

>>41051
そうだね。
豊住線はいつ開業になるかわからないよな。

[41054: 匿名さん]

有楽町線豊洲駅と臨海地下鉄はまったく関係ないだろ。

[41055: マンション検討中さん]

臨海地下鉄もね

[41056: 匿名さん]

>>41055
ただ、豊住線は難工事が多いし、予算もさほど距離が変わらないのに2,700億円と少ないからスムーズ進まない可能性は高い気がするね。

[41057: マンション検討中さん]

まぁ、鉄道建設なんて予定通りにはいかんわな。

[41058: 匿名さん]

>>41033
やっぱり2040年頃と記載した資料はなかったですか。