臨海地域地下鉄構想と東京８号線の話をしよう

[通りすがり]

２０１６年４月７日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区　晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年３月１４日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、ＢＲＴや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればＵＲＬなど教えてください。

[39299: マンション検討中さん]

>>39298 匿名さん

うん。知ってるけど。
数回しか食べたことない。
付き合いで。
酒のつまみだよね。
外国人には受けないんじゃないかなぁ。
ヘラで口つけてみんなで食べるでしょ。
欧米人にはそういう文化がなさそう。
コロナ感染しそうだし。

[39302: 匿名さん]

>>39282

施工コストを考えないとしても線路容量てなのを無知すぎる。
柔軟な折り返しができなくなる。

[39303: 匿名さん]

>>39299 マンション検討中さん

なんだ、東京人じゃないのか？
大人になって上京してきたのか？

[39304: 匿名さん]

>>39302
直通半分、折り返し半分で新木場～国際展示場駅間を半分に減らすとして、2面3線で事足りと思うが。
コスト考えたらいくらになるのか？
コストなんてわからないのに言ってるのが丸わかりだな。

[39305: 匿名さん]

>>39304

埼京との乗り入れはどうすんのよ？
アホと言わせてもらおう。
さらに相鉄との調整も必要になるぞ。
もしTWRからJR東との相互乗り入れを切ったら（大崎止まり）西山手ルートもさらに無理強いの臨海地下鉄の羽田乗り入れの妄想もさらに遠くなる。

流石の鉄道オンチてか、偽有明民の妄想だな。

[39306: 匿名さん]

>>39303 匿名さん

東京の人がみんなもんじゃ好きは間違い。
もんじゃって好きじゃない人多いと思うよ。
ラーメンと同じ。
私はラーメンも好きじゃないし。
もんじゃもラーメンも何年も食べてない。
もう一生食べなくてもいい。

[39307: 匿名さん]

あのさ、山手線各スレはリニアで騒いでいるが、あれは品川駅しか見ていない。
それに東京はJR東のエリア。
旧国鉄管理局時代から、名古屋と東京は犬猿の仲と早く気づけよ。
山手線各スレのやつは酷い鉄道オンチ。

[39308: 評判気になるさん]

>>39303 匿名さん

出身東京だよ。
もんじゃ屋さんでお酒デビューしたよ。
中学生の頃。
中学生同士でもんじゃ屋行っても店側がお酒出してくれる時代。

[39309: 匿名さん]

>>39305
アホだなあ。
臨海地下鉄直通も東京駅までで、埼京線乗り入れは今まで通りか、半分に減らした直通しない新木場行発着のみに減らすか。
そもそもりんかい線は多くても1時間に10本程度だからな。

[39310: 匿名さん]

>>39309

あんたこそ妄想の度合いが強い。
JR東との調整が必要、さらに相鉄もだ。

[39311: 匿名さん]

必要な調整すればいいのでは

[39312: 匿名さん]

>>39311

そう簡単なことか？
鉄道オンチが、、

[39313: 匿名さん]

線路容量の言葉すら知らなかった様なものじゃ

[39314: 匿名さん]

>>39310
りんかい線の本数が増えるわけではないので、JR東からすると乗り入れする本数が減るもしくは行き先が変わるだけだよ。
りんかい線内はあくまでもJR東としては車両を貸してるだけなので、行き先が変わっても関係ないし、貸す本数が減るならそうですかというだけかと。

[39315: 匿名さん]

>>39313
線路容量が増えると勘違いしてない？
臨海地下鉄に直通する半数は、国際展示場から新木場間が減るだけだから。

[39316: 匿名さん]

>>39312 匿名さん

簡単じゃなかったら断念するの？不可能だと言うのならわかるけど

[39317: 匿名さん]

東京駅と有明を結ぶだけではマンション価格を吊り上げるネタには弱いから、羽田空港と直結すると思わせたい奴らが必死だな。
なんの計画もないのにさ。

[39318: 匿名さん]

車両基地が要るから

[39319: 匿名さん]

>>39317
羽田空港まですぐに直結するかわからないけど、臨海地下鉄がりんかい線に直通するのは運営上も副都心開発においても合理的だと思ってるだけで、東京都もそれを見越した動きや発表してるように見えるだけだよ。

[39320: 匿名さん]

>>39317 匿名さん

その通り。
鉄道の知識のレベルが並より低い。
埼京の路線は相鉄、湘南新宿ラインも走っている。

ダイヤ形態が複雑なのにさらに臨海地下鉄が入るとさらに複雑にする。
直通は鉄道のことより財源のことばっか。

港南攻撃している偽有明民が騒いでいるのかも、