東京23区の新築分譲マンション掲示板「臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう」についてご紹介しています。
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通りすがり [更新日時] 2025-03-04 01:12:29
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【地域スレ】臨海地域地下鉄構想と東京8号線| 全画像 関連スレ RSS

2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...

◆中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...

◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf

◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html

◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168

他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。

[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41

 
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臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう

37970: 口コミ知りたいさん 
[2024-02-13 11:54:28]
もう地下鉄不要だの出来ないって話のフェーズは終了だよ
37971: 匿名さん 
[2024-02-13 11:58:40]
臨海地下鉄は開業時期がどうなるか。2040年からどのくらい前倒しになるかですね。
37972: 名無しさん 
[2024-02-13 12:28:53]
>>37971
臨海地下鉄否定派ではないけど、開業時期が伸びることはあっても前倒しはないよ。歴史を学べばわかること。

37973: 通りがかりさん 
[2024-02-13 12:58:18]
>>37968 匿名さん
築地もあるがむしろ国際展示場がメインだろ、どう考えても
おまけは勝ちどきと晴海
37974: 匿名さん 
[2024-02-13 12:59:04]
臨海地下鉄の重要性を考えれば前倒しは十分にあり得ると思う。2035年頃の開業なら時間的にも余裕ありますからね。
37976: 匿名さん 
[2024-02-13 13:03:14]
大多数の日本国民には不要ですが。
37977: 匿名さん 
[2024-02-13 13:17:20]
>>37976 匿名さん
何度も言わせないでほしいが、必要なのは東京都と中央区の政治家だけ。あと結果として江東区にもメリットはあるが江東区の影響力はない。
もちろん沿線住民のためにはなるが、それは副次的な要素。
37978: マンコミュファンさん 
[2024-02-13 13:45:33]
>>37974 匿名さん

作られるとは思うけど、
2040年から前倒しは厳しいと思うけどな。
企画通り2040年頃だったら御の字だと思うよ。
37979: 匿名さん 
[2024-02-13 14:02:37]
新京橋連結路の完成は2035年だから東京駅とか銀座駅はそれまでに作られるだろうね。
37980: 匿名さん 
[2024-02-13 14:30:36]
で、何で豊住線と臨海地下鉄で地下鉄補助と利便増進が入れ替わってるのかな。記事書いた人が認識違いしてるでいいかな?
37981: 匿名さん 
[2024-02-13 14:39:24]
>>37980
利便促進のスキームがわかっていないからこういう発言が出るよな。
利便促進について理解してる?
単に東京メトロだから地下鉄補助で東京臨海高速鉄道だから利便促進なんだよ。
37982: 匿名さん 
[2024-02-13 15:02:05]
むしろ日本の未来が臨海地下鉄に掛かってる。
37983: 口コミ知りたいさん 
[2024-02-13 15:13:14]
>>37982 匿名さん

具体的にはどういう未来がかかってるんですか?
37984: 匿名さん 
[2024-02-13 15:42:57]
>>37980 匿名さん
店を開くのを例にして言えば、
①お金があるなら、自前で店を建てる ←地下鉄補助
②お金がないなら、誰かが建てた店を借りる ←利便増進

②は家賃を延々と払うことになるが元手がなくてもOK。これが利便増進

企業としての売上高(単体)は、メトロが3300億円、TWRが150億円。資本だとここまで差は付かないけどメトロ>TWRなのは確か。
37985: 検討板ユーザーさん 
[2024-02-13 18:34:59]
>>37982
(自己所有のマンション価値の未来が臨海地下鉄に掛かってる)

37986: 匿名さん 
[2024-02-13 18:37:50]
>>37981 匿名さん
>>37984 匿名さん

てことは明らかに見当外れの↓の書き方は間違ってるか言葉が足りてないってことね。了解

>地下鉄補助は「需要が大きく単体として事業が成り立つ路線」が対象、利便増進の対象は路線単体では採算性が低く、「速達性向上のために既存の路線間を短絡する連絡線」となります。
37987: 匿名さん 
[2024-02-13 18:38:44]
>>37985 検討板ユーザーさん
晴海フラッグですね
37988: 匿名さん 
[2024-02-13 18:50:42]
臨海地下鉄の通らない港南や夢の島はこれからリセール厳しいと思いますよ。
37989: 匿名さん 
[2024-02-13 18:54:42]
港南は品川駅が使えるから御の字ですね。夢の島にマンションってあったっけ?
37990: 匿名さん 
[2024-02-13 19:02:31]
>>37986 匿名さん
その文章は根本をすっ飛ばして「結果としてこうなる」との内容になっていますね。が、筆者の枝久保さんはその辺理解していると思いますよ。

一方で、スレチになりますが、杉山何某氏は羽田アクセス線は特急専用線だなどと願望激しい人だなと思ってしまいます。

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