東京サウスゲート計画＜18＞

[匿名さん [男性 30代]]

【東京サウスゲート計画とは】
正式には［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］
ＪＲ品川車両基地の縮小により生じた約13haの車両基地跡地の再開発を軸とする都市開発計画。2007年11月に初案が公表されたが、その後の羽田空港の再国際化の進展、ＪＲ東海によるリニア中央新幹線計画の公表、そして2014年6月のＪＲ東日本による山手線新駅設置計画の公表などを受け、2014年7月の改定案の公表・パブコメを経て、同年9月［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014］が策定された。

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦１丁目～四丁目、港南１丁目～４丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。


【品川駅、田町駅周辺地区まちづくり計画（サウスゲート計画）】

[9001: 匿名さん]

陳腐な書き込み、やり直し。

[9002: 匿名さん]

>>8995 匿名さん

高さ制限はあまり関係ない気がするな。容積率いっぱいに建てたビルだらけよりビルとビルの間に空間が豊富にあって緑や路面店やオープンテラスなどが展開された魅力ある職場環境を作り、劇場や商業機能も充実させ、そういう形で大丸有を超えて欲しい。

[9003: 匿名さん]

>>9000 匿名さん
だから所有者にとっては中古マンションとしての価値が長く保たれる。どっかの大量供給エリアは将来は売却すること自体が難しくなるだろう。

[9004: 匿名さん]

>>9002
そうだね。
品川の場合、西口駅前に広大で緑の多いホテル街が開けている。これは他にない特徴だし、さらにその特徴を活かしての再開発がこれから始まる。

[9005: ゆりかもめ住民]

>>8991
小規模なネタですが。伊藤忠のホテルってどういうことでしょうかね。

港区　伊藤忠都市開発らがビジネスホテル
建通新聞 2016年12月09日(金)17時01分配信

　【港】伊藤忠都市開発（港区）と伊藤忠商事＜8001＞（港区）は「（仮称）港区高輪３丁目ホテル計画」新築で、設計をＩＡＯ竹田設計（千代田区）で進めている。施工者は未定。
　規模は鉄骨造地下１階地上10階建て延べ６９１８平方㍍。ホテルがメインの建物で事務所フロアも整備する。オペレーターは検討中。基礎は杭基礎。
　着工は２０１７年６月、完成予定は18年７月。
　建設地は港区高輪３ノ４２２ノ１の敷地９９０平方㍍。

[9006: 匿名さん]

>>9005

高輪といっても桜田通り沿いのほうじゃないかな？明治学院の近くとか。

[9007: ゆりかもめ住民]

>>4517 にも書かれていた原沢製薬跡地のことでした。お騒がせしました。

[9008: 匿名さん]

あーあそこね。新駅にも近いからビジネスホテル立地としてはいいんじゃない？でも、考えてみれば品川の再開発はいいけど、これだけビジネス的に発展するとたしかにビジネス系ホテルが足りてない気がする。

[9009: 匿名さん]

クラッシイ芝浦も完売したようで、GFT、TBT、クラッシイなど第二次供給ラッシュも
終了ですね。もうサウスゲートエリアに供給中のマンションはなくなりましたね。
あと計画があるのは日の出駅前の近鉄ですか。

[9010: 匿名さん]

あとはコスモポリス周辺にあと何個かマンション建つかもねー。将来的には。希少性を考えると建って欲しくないけど。

[9011: 匿名さん]

>>9008
ビジネスホテルは確かに足りなさそうだ。ただ、品川駅西口シティホテル街との棲み分けを考えると、泉岳寺や北品川/新馬場のような周辺地域がビジネスホテル街になるのでは。事実、泉岳寺駅にはアパホテル、京急インと立て続けにでき、今は東急ステイが建設中。

[9012: 匿名さん]

120mの芝浦２丁目計画がありますよ　OCS跡地

[9013: 匿名さん]

↑誤爆？

[9014: 坪単価比較中さん]

本日の品川操作場。高架線路の柱脚が出来始めています。

[9015: 匿名さん]

おー、京浜東北線北行きが山手線を跨ぐための高架ですね。着々と工事が進んできています。

[9016: 匿名さん]

今日昼の１１時半過ぎに大崎〜高輪上空をかなりの低空で飛行機が通過しました
ANAの広島からの便で何らかの理由で羽田への着陸をやり直したようですね
真下だとどうかわからないけど昼間に外で聞くと他の騒音にまぎれるせいか大してうるさくもないね
夜静かな時とかだとわかんないけど

[9017: 匿名さん]

>>8992 匿名さん
新宿と違って東京と品川の関係はゼロサムじゃなくて互いに補完する関係だからね
シナジー出まくりです

[9018: 匿名さん]

東洋大学がもし撤退したら、タワーマンション建てられるのかな？
すごい良い立地ですよね。

[9019: 匿名さん]

>>8996 匿名さん
>だからこそ、東京駅相手に、品川駅新駅田町駅の3駅がかりでエリアと称して対抗してるんでしょ。

逆。品川を大丸有の3つ合計に並ぶ中核にするのがサウスゲート。

[9020: 匿名さん]

東京海洋大学の略だろうが、白山の方の東洋大学と紛らわしいので、海洋大学の方がいいかも。

[9021: 匿名さん]

>>9014
鉄道工事がどんどん進んでいる。新駅開業まであと3年を切ったことを実感するね。

[9022: 匿名さん]

パークコート高輪フォレストレジデンス横の広い空き地は何になるんでしょうか？だれかご存知の方おられますか？

[9023: 匿名さん]

それと東芝クラブ朝吹邸の奥の広い空き地は朝吹邸の庭ですかね？

[9024: 匿名さん]

>>9022 匿名さん
あそこ泉岳寺の元墓地やろ

[9025: 匿名さん]

＞＞9022
パークテラス高輪という賃貸マンションが解体され、分譲マンションが建てられる予定だったようです。
例のごとく、感覚のずれた公共心なしの高輪老害クラブの抵抗にあったのではないでしょうか。

http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/120309500037.html

[9026: 匿名さん]

http://www.kensetsu-databank.co.jp/shutoken2009-2013/osirase/detail.ph...

パークテラス高輪は三階建てだったので、五階建ての計画に対してぎゃーぎゃー言っているのでは。
三階建てだとペイしないのでしょうね。

[9027: 匿名さん]

なるほど、ありがとうございます。さすが皆さん地元住民お詳しいですね。GoogleEarthで見ても、
もうサウスゲートエリアでマンションがすぐにできそうな空き地はほとんど残ってませんね。
泉岳寺裏手のあの場所が分譲マンションになるなら相当良い立地と思いましたが、ずっと空き地に
なっているので不思議に思ってました。

[9028: 匿名さん]

その奥のマンション高輪の横も空き地になってましたが、何か建ったんですかね。

[9029: 匿名さん]

国は違法工事調査を　リニアの無許可掘削
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik17/2017-04-20/2017042004_06_1.html
日本共産党

[9030: 匿名さん]

>>9023
東芝クラブ朝吹邸・・日本テレビに売却されましたね。

[9031: 匿名さん]

共産党．．．草生える

[9032: 匿名さん]

その共産党が豊洲市場を中止に追い込もうとしてるわけだが

[9033: 匿名さん]

>>9018 匿名さん
海洋大は移転はしないよ。田舎に引っ越すと偏差値下がるから。
海洋大というからには海沿いじゃないといけないから、行くとこないよね？

[9034: 匿名さん]

>>9033 匿名さん
越中島は？

[9035: 匿名さん]

海洋大の広大なキャンパスは地域に都心らしからぬ緑豊富な空間のゆとりを生み出している。

[9036: 匿名さん]

>>9035
気軽に入れるわけではないし、緑も多くないので公園の方がありがたいですね。

[9037: 匿名さん]

新橋-横浜間で最初の鉄道を引くとき「陸路を諦め、品川沖を埋め立てよ」と言った大隈重信のアイデアはユニークでしたね。商都として繁栄していた大阪でも中心地を避け、田園地帯だった「埋田」(現在の梅田)に大阪駅を作っています。
先人たちの叡智で生まれた品川駅が130年後の現代で再び東京再発展の起爆剤になろうとしています。

[9038: 匿名さん]

>>9036 匿名さん
気軽に入れるよ。海洋大学マリンサイエンスミュージアムはなかなか楽しい。


http://www.s.kaiyodai.ac.jp/museum/public_html/

[9039: 匿名さん]

海洋博物館改めマリンサイエンスミュージアムは一見の価値はある。構内をぶらぶら歩くのも良い散歩コース。

[9040: 匿名さん]

ちなみに勘違いしてる人もいるが、東京海洋大学は海洋水産の研究に特化してる国立大学。なので海洋大学用地は国有地。私立大や都立大なら民間払い下げ譲渡→再開発もありうるが、国有地だとまず移転はないだろう。

[9041: 匿名さん]

>>9040
？
東京外語大とか普通に移転して跡地はマンション等民間利用されてすけど

[9043: 怪しい魚市場豊洲さん]

[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]

[9044: 匿名さん]

>>9041 匿名さん

その周辺は確か風の道指定でしょう。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_5.pdf

[9047: 匿名さん]

[No.9045～本レスまで、スレッドの趣旨に反する投稿、および、削除レスへの返信のため、削除しました。管理担当]

[9048: 匿名さん]

東京海洋大学の前身の水産大学は戦後の混乱期に横須賀に一時移転していた経緯もあり、横須賀市が再移転を呼び掛けていた時期もあったらしいけど、今は音沙汰なくなったみたいだね。

[9049: 周辺住民さん]

海洋大は移転の必要はないと思います。たとえば南半分に高層棟を建てて研究施設や事務施設を収容し、空いた北半分を定期借地権で貸し出せばボロ儲けでしょう。

[9050: 匿名さん]

東京海洋大学は小規模大学(学生数5千人以下)の2016世界ランキングでトップ20に入っているね。地味だけど、ニッチを持った大学と認識されているようだ。

[9051: 坪単価比較中さん]

ゼクシィの新CM（佐久間由衣出演）の冒頭シーンは、芝浦4丁目新芝南運河の真上からの空撮ですね。ちょうど藻塩橋とＣＭＴが見えてます。

[9052: 匿名さん]

>>9051

おお！

[9053: 匿名さん]

来週、ゴールデンウィーク特別航路でクルーズありますね。

[9054: 匿名さん]

>>9053 匿名さん

いい企画ですね。

[9055: 匿名さん]

>>9053 匿名さん

もう少し湾岸に観光地が有るといいんだけどね。東京の船便で観光出きるのって、浅草～浜離宮～お台場位だもんね。日ノ出と天王洲は単なる桟橋で、わざわざ行くところじゃないしね。
いっそ横浜と結んだ方が楽しそうだけど、遠すぎるかな？

[9056: 匿名さん]

>>9055 匿名さん

体験してみたらどうですか？
私は月末天王洲から浅草までウォータータクシー予約します(^^ゞ

[9057: 匿名さん]

掲示板が閑散としてるので
開発が色あせて見えてしまうのは何故でしょうかｗ

( ´ﾟ,_ゝﾟ)ﾌﾟｯ

[9058: 匿名さん]

>>9057 匿名さん

プッ君
おもろない

[9059: 匿名さん]

2015年11月から繰り返し再掲載されているこのWCTがまた再掲載された。
最初　28階　86.85平米、坪277万だった。 7,290万
現在　6,980万円、坪265万
売れない。

[9060: 匿名さん]

https://realestate.yahoo.co.jp/used/mansion/detail_corp/b0007366896/
[ワールドシティタワーズ　アクアタワー 28階]

[9061: 匿名さん]

オーナーチェンジ物件なんかうれるわけないと。

[9062: 匿名さん]

>>9059 匿名さん


豊洲より安くない？
やはり不動産は立地だと改めて分かった。

[9063: 匿名さん]

かつて「様式団地」は若者夫婦の最先端で、
皇太子ご夫妻もほしくてたまりませんでした。
高島平、ひがりが丘など1000～5000倍超の倍率、
いくらお金を出しても買えませんでした。

しかし現状は知ってのとおりですｗ
高層団地は低層のそれより勢いがありません。
どうなってしまうのでしょうかｗ

[9064: 匿名さん]

坪２５０前後になると、港区の港南は川口、浦和エリアより格下となりますねｗ

[9065: 匿名さん]

既に開発の終わった港南地区がサウスゲートの範疇に入れられているのは、都の道路屋さんが東西道路の必要性を強調したいがためなのだから、このスレでは道路の話以外では港南の話は遠慮するべきではないでしょうか。

[9066: 匿名さん]

リニアも品川駅北も、新駅も、水再生センター主要再開発エリアは、全部アドレスは港南なんだがw
無知なのに偉そうな君は、相当恥ずかしいぞ。

むしろしょぼいTGMM建てば計画ほぼ終了の芝浦が関係ないかな。

[9067: 匿名さん]

今の品川駅北口計画は、西側にしか直結しない画だよ。
新駅への東側からの歩道橋は、新駅の南に回り込んで、西側から駅に入る画しかない。
リニアの出入り口は未発表。

ちなみに水再生センターの具体的な計画があれば教えて欲しい。

[9068: 匿名さん]

水再生センターの具体的な計画はなにもないよ〜

[9069: 匿名さん]

>>9061
オーナーチェンジ物件なのか？？

[9070: 匿名さん]

>9069
読めないのか？

オーナーチェンジ物件
賃料27万円　年間324万円
表面利回り:4.64％

[9071: 匿名さん]

個別マンションの話はよそでやれ。

[9072: 匿名さん]

>>9067 匿名さん
新駅の改札は南の端に一つもアドレス有るので、渡って角曲がれば直ぐで
10mから20m有るかどうか、回り込むって言うほどのレベルでもない。
芝浦寄りは、トンネルくぐって、デッキ登って、泉岳寺方面から
ぐるっと回り込むルートしか無いからもっと大変だね。

あとリニア駅が港南口直下に有って、新幹線と連絡する方針だから、
今の港南口に入口が出来ないことは100％無いだろうね。

[9073: 匿名さん]

>>9072 匿名さん
×南の端に一つもアドレス有るので
○西側の南端に有るので

[9074: 匿名さん]

>>9067 匿名さん
水再生センターは具体的な計画は出てなくても、
そもそもこのスレの成り立ちで有る都の計画には明記して有るし、
施設の再構築は実際進行中なので、整備されるのは確実。
五年前には、現在の品川駅北も、新駅も具体計画は出てなかったこと考えても分かるでしょう。

[9075: 匿名さん]

JR東海も駅の改造は必要になるので、その発表待ちだね。JR東の北口開発概要の発表と同じ頃のタイミングになるのでは。

[9076: 匿名さん]

リニア大阪延伸、さらに前倒しへ、自民が協議会設立へ

リニア延伸のさらなる前倒しを目指し、自民党は国やJRなどに対し協議会を立ち上げるよう要請した。
リニア延伸は早ければ37年開業への前倒しが決まっているが、自民党はこれをさらに早めるため、新大阪駅の早急な整備などを求めていく方針だ。

自民党は来月にも政府が発表する経済政策の指針に、リニア早期整備に向けた具体案を盛り込みたい考え。

[9077: 通りがかりさん]

ところで東京モノレール延伸のほうは、ぶっちゃけどうなの？東京駅への延伸はほぼ無くなり、新橋駅延伸はやる方針だとかなんとか聞いたけど。

[9078: 匿名さん]

>>9076
大阪の政界・財界が自民党本部に相当圧力をかけているみたいだね。リニアはポストオリンピック最大の目玉プロジェクトだから、大阪も乗り遅れたくないのだろう。

[9079: 匿名さん]

水再生センターは来年半ばの新ポンプ場の完成が次じゃないかな。これで運河への汚水の流出が止まるのはすばらしいこと。

[9080: 匿名さん]

政府は集団的自衛権で大阪維新に大きな借りがあるから、リニア延伸の更なる前倒しに向けてまた動きが出そうだね。

[9081: 名無しさん]

>>9079 匿名さん

来年真ん中には運河への汚水流出が止まるってことですか？

[9082: 匿名さん]

自民党が来月どんな提言をしてくるのか興味があるね。それにしてもリニアへの政府自民党の肩入れがすごい。

[9083: 匿名さん]

>>9082 匿名さん

リニアは広範囲に恩恵があるからね。
50年に一度の大プロジェクト、品川名古屋間も前倒しになるかも。

[9084: 匿名さん]

カジノ法案を半ば強引に成立させたあたりから、政局絡みで色々動きが活発化している感じだ。
カジノ(=舞洲)、大阪の万博立候補、リニア新大阪駅開業の更なる前倒し・・どれも力の背景なしにはできない相談だろう。

[9085: 匿名さん]

リニア工事の模様。
道路中央部分深くにこれから巨大な矢板を打っていくようだが、写真に写っているちょっと変わった車両はその関連なのかも。

[9086: 匿名さん]

連休中なので普段と一味違う話題を　お子様とリニアの夢にひたって見るのもいいのでは
単なるおもちゃではなく、あのツクモのロボット王国で扱われている点にも注目です。


電気と磁石の力で浮いて走る「リニアモーターエクスプレス」が販売中


電気と磁石の力で浮いて走るリニアモーターカーの電子工作キット「リニアモーターエクスプレス」が、ツクモパソコン本店IIロボット王国で販売中。価格は税込7,020円。

　これは、3両編成の車体と738×450mmのレールで構成された電子工作キット。組み立てながらリニアモーターカーの仕組みを学ぶことができます。組み立て難易度は5段階中の「4」で、チャレンジ年齢は10歳。工作時間は3時間。

　価格も手頃なので、連休中にお子さんと一緒に作ってみてはいかがでしょう。

　5/2 17:13追記ツクモパソコン本店IIロボット王国でサンプル展示がスタート。

http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/wakiba/find/1057826.html

[9087: 匿名さん]

ちょっと高いと思ったけど、よく見たらかなり本格的そうですね。

[9088: 匿名さん]

>>9081 名無しさん
この港区議員によるとね。
http://enomotoshigeru.com/target/57.html

[9089: 名無しさん]

>>9088 匿名さん

平成30年半ばじゃなく30年「代」半ばじゃないか…6年後だよ…

[9090: 匿名さん]

>>9089 名無しさん
ほ、本当だ。。。ぬか喜びさせてすみません。

[9091: 名無しさん]

>>9090 匿名さん

でも綺麗になることは確定してるので、その情報はありがとう！

[9092: 匿名さん]

サウスゲートって結局こういう事だよね。
◯港南3丁目、芝浦4丁目
×港南4丁目

[9093: 匿名さん]

>>9092

どこをどう見まわしてもそんな情報は一つもないね。

[9094: 匿名さん]

>>9092

本スレッドでは、サウスゲート計画に関連するスレッド対象地区として、芝一丁目～五丁目、芝浦一丁目～四丁目、港南一丁目～四丁目、三田三丁目～四丁目、高輪一丁目～四丁目、東品川一丁目～三丁目、北品川一丁目～六丁目、東五反田一丁目～四丁目とする。

[9095: 匿名さん]

サウスゲートの中で×は港南4丁目ってことでしょ。

[9096: 匿名さん]

港南４は環境がいいよね。

[9097: 匿名さん]

道路が完全に車歩分離されたのもサウスゲート計画のおかげだ。

[9098: 匿名さん]

この広い歩道はアスファルトじゃなくインターロッキングになってるんだよね。
これだけの手間と予算かけて歩道を整備するのはサウスゲート計画のおかげ。

[9099: 匿名さん]

港南4さん煽りに反応しすぎ、
リニアサウスゲートは将来性抜群で
尚且つ水辺の環境があるから嫉妬されるのは
当たり前。
妬みは余裕でパスしましょ(^o^;

[9100: 匿名さん]

新幹線やリニア駅の近くに住みたいと思う人はいませんｗ

大量の移動する人は、置物以上に邪魔です。
さすがに生活に支障がでますｗ